MTA 메릴랜드 버스 서비스

MTA Maryland bus service
MTA 메릴랜드 버스
BaltimoreLink Logo.png
MTA Maryland Bus.jpg
왼쪽 상단: LocalLink, 오른쪽 상단: 시티링크, 좌측 하단: 통근, 우측 하단: 고속버스링크
부모메릴랜드 교통국
설립됨1970년 4월 30일
본부메릴랜드 세인트 폴 스트리트 볼티모어 6
로캘볼티모어-워싱턴 대도시권
서비스 영역볼티모어-워싱턴 메트로폴리탄 지역
서비스형LocalLink, CityLink, Express BusLink, Light RailLink, Metro TrafficLink, Communic BusLink
경로LocalLink: 43
시티링크: 12
익스프레스: 9
통근자: 19
ICC: 4
합계: 87
허브70+(볼티모어 영역)
플리트도시형 버스: 774
모터 코치 버스: 68
합계: 842개
데일리 라이더십272,700(2016년 2분기)[1]
연간 기수81,029,100 (2015)[2]
연료형식디젤, 디젤-전기 하이브리드
연산자MDOT
최고 경영자홀리 아놀드 (연기)
웹사이트www.mta.maryland.gov

메릴랜드 교통국은 볼티모어 대도시 지역에 1차 공공 버스 서비스를 제공하고 메릴랜드 주의 다른 지역에 통근 버스 서비스를 제공한다. 현재 76개의 버스 노선이 있으며, 여기에는 43개의 LocalLink 노선, 12개의 고주파 시티링크 노선, 9개의 고속버스 노선(각종 교외에서 볼티모어 시내까지 운행하는 노선), 19개의 통근버스 노선, 5개의 인터카운티 커넥터 또는 "ICC" 노선이 포함되어 있다(메릴랜드 중심부에서 워싱턴 D.C. 또는 v.아리우스 메트로레일 역). 지역 및 통근 버스 노선은 지하철 1개 노선, 경전철 3개 노선, MARC 열차 운행, 다른 환승 기관과의 다양한 연결과 연계하여 운행한다.[3][4]

작전

MTA의 버스 서비스는 볼티모어-워싱턴 메트로폴리탄 지역과 다른 주 전역에서 운행된다. 여기에는 12개의 시티 링크 고주파 색상 경로가 포함된다. LocalLink 21~95번 노선 외에, 고속버스링크 103, 104, 105, 115, 120, 150, 154, 160, 163번 노선,[3] 인터카운티 커넥터의 201~205번 노선, 통근버스 310~995번 노선.[4] https://mta.maryland.gov/local-bus

시내버스

2017년 6월 래리 호건 MD 주지사가 볼티모어에서 더 나은 교통 시스템을 갖기 위한 구상의 일환으로 볼티모어 링크를 출범시켰다.

시내버스 노선은 1자리 또는 2자리 숫자로 구분된다. 많은 숫자 지정은 볼티모어 가로차 시대의 유래를 가지고 있으며, 같은 거리를 따라 운행한 각각의 가로차의 노선 번호를 공유한다.

대부분의 시내버스는 주 7일 동안 낮과 저녁의 대부분의 시간에 걸쳐 정기적으로 운행한다. 일부 노선은 24시간 운행한다. 소수의 노선은 야간 운행 없이, 평일에만, 피크 시간에만 또는 특정 고용주에게 필요한 시간에만 운행된다.[5]

2009년까지, 메트로 연결 버스라고 알려진 도시와 교외 북서부에서 일련의 노선이 운행되었다. 이들 노선은 문자 M에 이어 숫자가 지정되었고, 메트로 역에서 지정된 위치 또는 두 개의 메트로 역 사이에 운행되었다. 1984년 메트로 연결버스 운행이 시작되자 문자 M(몽다우민), R(로저스 애비뉴), P(플라자)로 시작하는 명칭을 사용하고 그 뒤에 번호를 붙였다. 1987년 메트로가 오윙스 밀스로 확장된 후, M자만 사용되었고, "메트로"를 표기하였다.

1988년 이후 많은 M라인이 통합되고, 일부는 완전히 없어지는 등 M라인은 감소해 왔다. 2005년 그레이터 볼티모어 버스 이니셔티브의 1단계 시행 이후 M노선은 7개 노선만 남았지만 수개월 후 M-6번 노선이 복구된 후 8개 노선으로 늘어났다.

2008년과 2009년에 걸쳐 모든 M-라인 명칭은 52부터 54까지, 56부터 60까지 두 자리 수의 일반 숫자 지정으로 변경되었다. 이 일련의 수정 동안에, 일부 개정, 다른 개정, 다른 개정, 그리고 어떤 교체 없이 완전히 노선 M-17의 일부를 제거하는 등의 경로 변경도 이루어졌다.[6][7]

고속, 통근 및 인터카운티 커넥터 버스

MTA의 고속 노선은 몇몇 지역 버스 노선에 할당된"출발"여행과 혼동해서는 안 된다. 급행노선은 노선을 따라 정차하는 횟수를 제한하여 신속한 서비스를 제공하는 데 전념하고 있다. 급행노선은 최근 20년간 신규 급행노선이 건설되고, 실적이 부진한 노선이 탈락하거나 통합되면서 감소세를 보이고 있다.

통근버스와는 달리 고속버스 노선은 시내버스가 운행되는 구역을 운행한다. 비슷한 느린 운행은 지역 버스로도 가능하다.[8] 그러나 통근 노선은 지역 버스 노선으로 연결되지 않은 위치 사이의 서비스를 제공한다.[4]

3자리 숫자로 식별되는 고속 노선과 통근 노선은 대부분 볼티모어 시내나 워싱턴 시내와 메릴랜드 주의 다양한 파크 앤드 리드 또는 기타 교외 지역 사이의 평일 출퇴근 시간에 제한적인 서비스를 제공한다. 더 높은 숫자로 지정된 통근 노선은 MTA 직원이 아닌 시공사가 운영한다.[4]

인터카운티 커넥터 또는 ICC로 알려진 2010년 이후 통근버스 운행에 가장 최근에 추가된 이 서비스는 가이테스버그에서 BWI 마셜 공항, 메릴랜드 대학교 칼리지 파크 또는 DoD/Fort Meade까지 운행되며, 메릴랜드 중심부에 새로 건설된 인터카운티 커넥터 고속도로를 따라 이동한다.

이웃 셔틀 버그

MTA가 운행하는 두 개의 지역 노선은 셔틀버스로도 알려진 인근 셔틀버스로 간주된다. 이러한 지역 노선은 특정 이웃과 이 지역 사회 내의 사람들의 수송에 초점을 맞춘다.

2000년대 초, MTA는 두 개의 그러한 노선을 도입했다. 이러한 노선은 마을 주변의 다른 노선처럼 운영되기 보다는 다음과 같은 차이가 있다.

  • 일반버스에서 1달러 60센트보다 1달러 할인된 1회용 요금. MTA 무제한 승차권("GO-패스"라고도 함)도 요금을 부담한다.[9]
  • 2006년에는 3대의 짧고 뚜렷하게 페인트를 칠한 오푸스 버스를 구입하여 몬다우민 셔틀이 독점적으로 사용하고 있다.[10] 오푸스 버스는 MTA의 비행대에서 유일하게 40피트 및 60피트가 되지 않는 버스로서 노스웨스트(4) 차고지에서 운행된다. 2011년 중반, MTA는 신뢰성 문제로 인해 30피트 길이의 오푸스 버스 3대를 퇴역시켰다.
  • 스케줄은 대부분의 인쇄된 스케줄의 단색 디자인이 아닌 풀 컬러로 인쇄되어 더 많은 라이더를 끌어들이기 위해 제작된다.[citation needed]
  • 버스정류장 표지판은 일반 버스정류장과 다른 독특한 식별을 가지고 있다. 햄든 셔틀은 무당벌레가 식별하고 몬다우민 셔틀은 메뚜기 상징을 사용한다.[11]

햄든 셔틀 버그는 원래 볼티모어와 교외에서 계획된 7개의 셔틀 노선 중 첫 번째 노선이었다. 햄프덴과 몬다우민 노선만 시행되었고, 다른 동네 셔틀 노선의 시간표는 정해지지 않았다.[12]

랜들스타운과 오윙스 밀스 지하철역 사이의 셔틀 버그 노선은 셔틀이 갈 길을 따라 주민들이 싸웠다. 버스 통행에 익숙하지 않은 한적한 주택가 도로에서도 서비스가 운영된다는 반론도 제기됐고, 지역 주민들은 서비스가 필요하지 않았다.[13]

2005년과 2006년, Great Voltimore 버스 이니셔티브의 다양한 단계에서, MTA는 98번 국도를 완전히 없애고 97번 국도의 서비스를 시간당 한 번으로 줄이기 위한 경로 변경과 위협을 포함하는 이러한 노선에 대한 다양한 변경을 제안했다.[14] 실제로 이루어진 유일한 변화는 2008년 롤랜드 애버뉴의 서비스를 대체하기 위한 98번 국도의 전환이었는데, 27번 국도로의 변경으로 인해 상실되었다.[15]

퀵버스

2005년에 MTA는 "급행버스 서비스"로 알려진 새로운 형태의 고속철도를 도입했다. 이 서비스들 중 첫 번째는 40번 국도로 지정되었다. 이 노선은 서부발티모어 동부 교외에서 시내를 거쳐 볼티모어 동부 교외까지 10~15분 간격으로 운행되며 웨스트볼티모어와 이스트볼티모어의 다양한 지역사회에 서비스를 제공하고 있다. 정류장은 주요 교차로, 환승 지점, 관심 지점 등으로 제한된다. 다른 고속버스와 달리 40번 국도에서 지방요금이 적용된다. 40번 국도는 후에 "QuickBus"[16]라고 명명되었다.

2009년에는 새로운 "QuickBus" 노선이 도입되었다. 퀵버스 48번으로 지정되어 8번 국도와 같은 노선을 따라 운행하며, 토우슨 타운센터 북쪽 구간을 뺀다.[6] 3번 국도를 따라 운행하고 '루트 43'이라는 명칭을 달고 운행할 수 있는 또 다른 퀵버스 서비스의 도입이 추진되었으나, 이 제안은 연기되었다.[17]

퀵버스 2개 노선은 2010년 8월 30일부터 2017년 6월 17일까지 추가로 운행을 시작했다. 퀵버스 46번은 파라다이스 애비뉴 루프에서 세도니아 루프까지 5, 10번 노선과 나란히 운행된다. 퀵버스 47번은 월브룩 분기점에서 오버레아 루프까지 15번 노선을 따라 이동한다. 두 버스 모두 평일 피크 시간대에만 운행한다.[18]

현재 버스 노선

추가 정보: MTA 메릴랜드 버스 노선 목록

운임

참조: 현재 MTA 요금

함대 명부

현재 비행대 명부

이미지 빌더 모델 길이(ft/m) 연도 연료 추진 파워트레인
(엔진/변속기) 		플리트 번호
(합계) 		도장 구성표 메모들
BLink08017.jpg 새 플라이어 DE60LFR 60피트(18m) 2008 잡종
  • 컴민스 ISL
    • 앨리슨 EP-50
 08001-08030
(30) 		시티링크 3대는 계속 운행 중이다.
BLink09034.jpg
 새 플라이어 DE40LFR[19] 41피트(12m) 2009 잡종
  • 컴민스 ISL
    • 앨리슨 EP-40
 09001-09100
(100) 		로컬링크
BLink10030.jpg 새 플라이어 DE40LFR[20][21] 40피트(12m) 2010 잡종
  • 컴민스 ISL
    • 앨리슨 EP-40
 10001-10041
(41) 		로컬링크
BLink11085.jpg 새 플라이어 DE60LF[22][23] 60피트(18m) 2010 잡종
  • 컴민스 ISL
    • 앨리슨 EP-50
 11081-11092
(12) 		시티링크
MTA Maryland 182C NIS.jpg MCI D4500CT[24] 45피트(14m) 2011 디젤
  • 컴민스 ISX12
    • 앨리슨 B500-6
 169C-188C
(18) 		통근자

버스

BLink11041.jpg 새 플라이어 XDE40[25] 40피트(12m) 2011 잡종
  • 컴민스 ISL9
    • 앨리슨 H 40 EP
 11001-11057
(57)
[25] 		시티링크

로컬링크

BLink12049.jpg 새 플라이어 XDE40[26][27] 40피트(12m) 2012 잡종
  • 컴민스 ISL9
    • 앨리슨 H 40 EP
 12001-12053
(53)
[27] 		시티링크
BLink12082.jpg 새 플라이어 XDE60 60피트(18m) 2013 잡종
  • 컴민스 ISL9
    • 앨리슨 H 50 EP
 12081-12090
(10) 		시티링크
BLink13001.jpg 새 플라이어 XDE40 40피트(12m) 2013 잡종
  • 컴민스 ISL9
    • 앨리슨 H 40 EP
 13001-13040
(40) 		시티링크
BLink13047.jpg 13041-13050
(10) 		시티링크
BLink14013.jpg 새 플라이어 XDE40[28] 40피트(12m) 2014 잡종
  • 컴민스 ISL9
    • 앨리슨 H 40 EP
 14001-14041
(41)
[28] 		시티링크
BLink16002.jpg 새 플라이어 XD40[29] 40피트(12m) 2016-2017 디젤
  • 컴민스 ISL9
  • 커민스 L9
    • 앨리슨 B3400xFE
 16001-16099, 17000

(100)
[30]

로컬링크

시티링크

BLink17067 새 플라이어 XD40 40피트

(12m)

2017 디젤
  • 커민스 L9
  • 앨리슨 B3400xFE
 17001-17072
(72) 		로컬링크
  • 17057은 화재 피해로 인해 작동하지 않음
BLink18046.jpg 새 플라이어 XD40 40피트(12m) 2018 디젤
  • 커민스 L9
  • 앨리슨 B3400xFE
 18001-18070

(70)

로컬링크
새 플라이어 XD40 40피트(12m) 2019 디젤
  • 커민스 L9
  • 앨리슨 B3400xFE
 19001- 19070

(70)

로컬링크
노바버스 LFS 40피트(12m) 2020 디젤
  • 커민스 L9
  • 앨리슨 B3400xFE
 20001-20030

(30)

로컬링크
노바버스 LFSA 60피트(18m) 2020 디젤
  • 커민스 L9
  • 앨리슨 B3400xFE
 20031- 20070

(40)

로컬링크
노바버스 LFS 40피트(12m) 2021 디젤
  • 커민스 L9
  • 앨리슨 B3400xFE
 21001- 21070

(70)

로컬링크

주문 시

비행대 번호 연도 제조사 모델 메모들
TBD 2022-2024 노바 버스 LFS / LFS-A
  • 총 350대의 버스가 5년 동안 주문될 예정
  • 40피트 및 60피트 길이의 관절형 버스 포함

스페셜 버스 플리트

이미지 빌더 모델 길이(ft/m) 연도 연료 추진 파워트레인
(엔진/변속기) 		플리트 번호 메모들
MTA MD Comfort Bus 9619.jpg 나비 436.07 60피트(18m) 1997 디젤
  • 커민스 M11E
    • Voith D864.3e
 9619
  • 원래 20대의 버스(9601-9620) 주문의 일부였다.
  • 컴포트 존 버스로 변환
BLink Holiday Bus 04100 Bayview.jpg 새 플라이어 D40LF 40피트(12m) 2004 디젤
  • 컴민스 ISM
    • 앨리슨 B400R-6 IV
 04100
  • 원래 125대의 버스(04001-04125) 주문의 일부였다.
  • 휴가용 버스로 개조되었다.
MTAMaryland06001.jpg 새 플라이어 DE40LFR 40피트(12m) 2006 잡종
  • 컴민스 ISL
    • 앨리슨 EP-40
 06007
  • MTA 메릴랜드에 첫 하이브리드 버스가 도착했어
  • 원래 10대의 버스(06001-06010) 주문의 일부였다.
  • 역사적인 버스로 보존되었다.

버스 야드

볼티모어의 MTA 시내버스 서비스는 4개 부서로 나뉘어 각각 자체 정비 마당이 운행한다. 앞유리의 오른쪽 하단 모서리에 부착된 버스의 "블록 번호"의 첫 번째 자리는 버스의 "베이스" 구분을 나타낸다. 이 버스들은 또한 비행대 시리즈 번호에 작은 글자 접미사를 가지고 있다. 이 편지는 버스가 본거지인 사단의 '이름'의 '첫 글자'를 나타낸다.

기준(번호) 기준(편지) 나누기 경로 야드위치[31]
1 B 부시 스트리트 NV, OR, BL, SV, YW, PR, BR, 26, 29, 38, 67, 69, 70, 71, 73, 75, 76, 77, 78, 94, 95, 103, 115, 150, 163 1515년 워싱톤 블vd.
2 E 동양의 NV, PK, OR, BL, 21, 22, 36, 56, 59, 62, 63, 65, 105, 120, 160, 163 올덤 세인트로201번길
3 K 커크 애비뉴 GR, PK, RD, SV, GD, 21, 28, 30, 33, 51, 52, 53, 54, 57, 93, 103, 103, 104, 120, 154 2226 커크 에이브
4 N 노스웨스트 LM, YW, GD, 22, 28, 30, 31, 34, 37, 79, 80, 81, 82, 83, 85, 87, 89, 91, 92, 94 4401 호프 박사

참조

  1. ^ "Transit Ridership Report Second Quarter 2016" (pdf). American Public Transportation Association. August 22, 2016. Retrieved 2016-11-14 – via http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  2. ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2015" (pdf). American Public Transportation Association. March 2, 2016. Retrieved 2016-03-19 – via http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  3. ^ a b "Local Bus". MTA Maryland. Retrieved August 17, 2011.
  4. ^ a b c d "Commuter Bus". MTA Maryland. Retrieved August 17, 2011.
  5. ^ 2009-12-16을 검색한 웨이백 머신에 보관된 로컬 버스 2010-01-18
  6. ^ a b MTA, 새로운 Quickbus 서비스와 가을 스케줄 변경 발표 MTA 보도자료(2009년 8월 18일) 검색된 2010-04-23
  7. ^ MTA, 지역 버스 서비스 변경 발표 2008년 2월 17일 MTA 보도 자료(2007년 12월 27일) 검색된 2010-04-23
  8. ^ 2009-12-16을 검색한 웨이백 머신에 고속 버스 보관 2010-01-18
  9. ^ Wayback Machine에 보관된 요금 2010-06-17. 메릴랜드 주 MTA 2010-06-22 검색
  10. ^ 에를리히 주지사가 몬다우민 셔틀버스 신차 공개한다. MTA 보도 자료(2006년 9월 16일). 2010-06-18 검색
  11. ^ "Neighborhood Shuttles". MTA Maryland. Retrieved June 6, 2011.
  12. ^ Marcia Myers (December 19, 2000). "Neighborhood shuttle service begins with Hampden route". The Baltimore Sun. Retrieved June 6, 2011.
  13. ^ Joan Jacobson (November 24, 2000). "`Shuttle bug' route proposed to assist people seeking jobs". The Baltimore Sun. Retrieved June 6, 2011.
  14. ^ Allen Hicks (June 2005). "Residents unhappy about proposed bus changes" (PDF). Historic Hampden Happenings. Hampden Community Council. Archived from the original (PDF) on September 28, 2011. Retrieved June 6, 2011.
  15. ^ MTA press release (February 11, 2008). "MTA announces winter schedule improvements for bus routes for Baltimore metropolitan region". MTA Maryland. Retrieved June 6, 2011.
  16. ^ 버스정류장 MTA 보도자료(2006년 12월 20일)에서 실시간 정보를 얻기 위한 MTA 고객. 검색된 2010-04-23
  17. ^ Michael Dresser (April 27, 2009). "MTA schedules public meetings on proposed new quick bus routes". The Baltimore sun. Retrieved 2010-04-23.[영구적 데드링크]
  18. ^ "MTA Fall Service Changes". MTA Maryland. Retrieved June 6, 2011.
  19. ^ New Flyer press release (April 30, 2009). "New Flyer Announces First Quarter 2009 Orders and Backlog". New Flyers Industries, Inc. Archived from the original on August 2, 2009. Retrieved June 6, 2011.
  20. ^ New Flyer press release (July 16, 2010). "New Flyer Announces Second Quarter 2010 Orders and Backlog". New Flyer Industries Inc. Archived from the original on September 27, 2010. Retrieved June 6, 2011.
  21. ^ MDOT press release (November 15, 2010). "Transition to all-hybrid MTA bus fleet continues". Maryland Department of Transportation. Retrieved August 11, 2011.
  22. ^ New Flyer press release (January 20, 2011). "New Flyer Announces Fourth Quarter 2010 Orders and Backlog". New Flyer Industries, Inc. Archived from the original on July 14, 2011. Retrieved June 6, 2011.
  23. ^ "Governor O'Malley announces more hybrid buses added to MTA fleet". Maryland Department of Transportation press release. August 4, 2011. Retrieved August 11, 2011.
  24. ^ MCI press release (February 14, 2011). "Maryland Transit Administration goes with 18 MCI Commuter Coaches for new ICC toll road". Motor Coach Industries Inc. Archived from the original on October 14, 2011. Retrieved October 1, 2011.
  25. ^ a b "Monumentalcity.net btco.net Forum - Xcelsior". September 21, 2011. p. 5. Archived from the original on April 6, 2012. Retrieved September 23, 2011.
  26. ^ "Hybrid diesel electric transit buses". MTA Maryland press release. June 21, 2012. Retrieved July 8, 2012.
  27. ^ a b "Maryland's Draft FY 2013-2018 Consolidated Transportation Program". Maryland Department of Transportation. September 6, 2012. Retrieved September 12, 2012.
  28. ^ a b "Facebook".[영구적 데드링크]
  29. ^ "Baltimore Award New Flyer Contract for 172 Xcelsior Buses". New Flyer News release. March 8, 2016. Archived from the original on March 13, 2016. Retrieved March 13, 2016.
  30. ^ http://bpw.maryland.gov/Documents/Supplementals/SUPP%20DOT%2021%20MTA%20Bus%20Buy.pdf[영구적 데드링크]
  31. ^ "2010-2011 MTA Media Guide" (PDF). MTA Maryland. August 2010. p. 2. Retrieved June 6, 2011.

외부 링크