메릴랜드로175번길

Maryland Route 175
Maryland Route 175 marker
메릴랜드로175번길
메릴랜드로175번길
경로 정보
MDSHA에 의해 유지 관리
길이17.01 mi[1](27.37km)
존재했다1927년-현재
주요 접점
웨스트엔드컬럼비아 주의 리틀 패턱슨트 파크웨이
컬럼비아 주의 US 29

컬럼비아 주의 MD 108
콜롬비아 인근 I-95
제섭 근처 US 1
MD 295 in Jessup
포트 미이드 인근 MD 713
오덴턴 인근 MD 32

오덴턴의 MD 170
동쪽 끝 밀러스빌의 MD 3
위치
카운티하워드 앤 아룬델
고속도로 시스템
← MD 174→ MD 176

메릴랜드 주 175번 국도는 미국 메릴랜드 주에 있는 주 고속도로다. 이 고속도로는 콜롬비아 동부 리틀 패턱슨트 파크웨이에서 밀러스빌의 MD 3까지 17.01마일(27.37km)을 달린다. MD 175는 컬럼비아의 대규모 비법인 공동체를 통과하는 주요 고속도로로, 이 고속도로는 컬럼비아 타운 센터 옆 미국 29번 국도와 주간 95번 국도(I-95번) 그리고 하워드 카운티의 동쪽에 있는 공업지역을 연결한다. MD 175는 또한 포트 미드와 안네 아룬델 카운티 서부의 제섭, 오덴톤을 연결하며, 그곳에서 MD 295와 MD 32를 미군 기지의 동부와 연결한다.

MD 175는 엘리콧 시에서 밀러스빌까지 3개 노선의 일환으로 1920년대 후반 1930년대 초 엘리컷 시 인근 MD 103에서 제섭 시 인근 US 1까지 MD 531, 거기서 포트 메이드, 하노버 북쪽까지 MD 175, 오덴톤에서 밀러스빌까지 MD 180이 건설되었다. 이 고속도로는 원래 포트 미드를 통해 확장되지 않았다. MD 175는 전략적 중요성 때문에 제섭에서 오덴톤으로 가는 고속도로의 주요 업그레이드의 일환으로 1940년대 초에 군사 시설을 통해 건설되었다. 1946년까지 MD 175는 엘리콧 시티에서 밀러스빌까지 확장되었다. 고속도로는 1940년대 후반 오덴톤에서 밀러스빌로, 1950년대 중반 엘리콧 시에서 오덴톤으로 확장되었다. MD 175는 1970년대 중반쯤 I-95에서, 1970년대 중반 새로 건설된 컬럼비아의 공동체를 통해 주요 고속도로로 이전되었다. 엘리콧 시티에서 신간 고속도로로 이어지는 고속도로의 구역은 MD 108과 MD 104가 되었다. 육군 초소에서의 활동이 증가함에 따라 MD 175를 포트 미드를 통해 다차선 분할 고속도로로 확대할 계획이다.

경로 설명

Fort Meade 근처의 MD 32에서 MD 175를 따라 서쪽으로 보기

MD 175는 리틀 패턱센트 강 위의 다리 바로 서쪽으로 시작한다. 이 고속도로는 콜롬비아 타운 센터의 중심가를 형성하고 있는 카운티에서 유지되고 있는 6차선 분할 고속도로인 리틀 패턱센트 파크웨이로 남서쪽으로 계속된다. MD 175는 4차선 분단식 진입도로인 Rouse Parkway로 동쪽으로 향하고 있다. 이 고속도로는 2006년 콜럼비아의 설립자 James Rouse와 그의 부인 Patty를 기리기 위해 Little Patuxent Parkway에서 이름이 바뀌었다.[2] 그 고속도로는 즉시 US 29 (Columbia Pike)와 클로버리프 교환을 한다. MD 175는 남서쪽으로 오클랜드 밀스의 콜롬비아 마을과 북동쪽으로 롱 리치 사이를 지나면서 썬더힐 로드, 오클랜드 밀스 로드, 타마르 드라이브, 도빈 로드와의 교차로를 통해 남동쪽으로 향한다. 주 고속도로는 도빈 로드에서 6개 차선으로 확장되며 스노든 리버 파크웨이와 부분적인 클로버리프 인터체인지로 MTA 메릴랜드 통근버스 이용과 컬럼비아 게이트웨이 드라이브와의 트럼펫 인터체인지 등을 제공한다. 동쪽으로 향하는 MD 175에서 콜롬비아 게이트웨이 드라이브로 접근하려면 스노든 리버 파크웨이 인터체인지(Snowden River Parkway Interchange)를 사용해야 한다. MD 175는 컬럼비아 게이트웨이 드라이브에서 8개 차선으로 넓어지는데, 이는 고속도로가 MD 108(워털루 도로)의 동쪽 끝과 교차점을 통과하여 고속도로의 I-95와 부분 클로버리프 교환에 이르는 폭이다. 이 고속도로의 이름은 루즈 파크웨이에서 MD 108 분기점에 있는 워털루 도로로 바뀐다. MD 175는 US 1(워싱턴 대로)과의 분기점인 I-95에서 동쪽으로 6개 차선이 있는데, 그곳은 워털루라는 선술집이 있던 곳이자 그 이전에 스퍼리에의 선술집이 있던 곳이었다.[1][3]

Fort Meade 근처의 MD 713에서 MD 175를 따라 동쪽으로 보기

MD 175는 남서쪽으로 메릴랜드 도매 농산물 유통센터와 북동쪽으로 패턱센트 기관을 지나 제섭으로 진입하면서 왕복 2차선 미분양 도로로 좁혀진다. 제섭 오토 물류 센터로 이어지는 도시 런 로드 동쪽, 주 고속도로는 CSX의 캐피털 서브디비전 위를 가로지르며, 고속도로 이름이 제섭 로드로 바뀌는 안네 아룬델 카운티로 진입한다. 트랙의 동쪽, MD 175는 Capital Subdivision 트랙을 이용하는 MARC의 캠던 선의 제섭 역에 접근하는 미서명 MD 723(Old Jessup Road)의 동쪽 끝과 만난다. 이 고속도로는 구 메릴랜드 교정원(Househouse of Correction)을 지나 동쪽으로 계속 이어져 MD 295(Baltimore-Washington Parkway)와 교차하고 있으며, 여기서 이 고속도로의 이름은 아나폴리스 로드가 된다. MD 175는 MD 713과의 교차로에서 일시적으로 4개 차선으로 확장되며, MD 713은 포트 미드로 남쪽을 향하고, 하노버로 향하는 리지 로드로 북쪽을 향한다. 이 고속도로는 포트미이드 동부를 통과해 리스로드의 중앙 좌회전 차선이 있는 왕복 4차선 도로로 확장되는데, 군사 설치의 동쪽 경계에서 MD 174가 된다.[1][3]

요새의 남동쪽 모퉁이에서 MD 175는 MD 32(Patuxent Freedway)와 부분적인 클로버리프 인터체인지(Cloverleaf Interchange)를 가지고 오덴톤으로 들어간다. 고속도로는 암트랙의 북동쪽 회랑 위를 가로지르며 MD 170(텔레그래프 로드)의 남쪽 끝과 맞닿아 있으며, 교차로의 남쪽 다리인 파인 오차드 파크웨이는 암트랙 선로를 이용하는 MARC의 펜 라인 오덴턴 역으로 이어진다. MD 175는 오덴턴의 동쪽 끝에 있는 오덴톤 도로, 히긴스 드라이브, 그리고 MD 32AA가 서명되지 않은 새핑턴 역 도로와 고속도로가 만나는 5개 다리의 원형 교차로까지 4차선 미분양 고속도로로 계속된다. 이 고속도로는 아룬델 고등학교를 지나 감브릴스 마을을 거쳐 밀러스빌 서쪽 MD3(로버트 크레인 하이웨이) 동쪽 종착역에 도달하기 전까지 왕복 2차선 도로로 이어진다. MD 175는 남행과 북행 MD 3과 별도의 교차로를 가지고 있으며, 밀러즈빌 로드는 북행 교차로에서 북행 교차로에서 서행 마을을 지나 역사적인 차일드스 레지던스를 지나 동쪽으로 이어진다.[1][3]

MD 175는 제섭의 I-95에서 Dorsey Run Road까지, 그리고 미국 29에서 I-95까지 콜럼비아를 경유하는 주요 동맥으로서 National Highway System의 일부분이다.[1][4]

역사

Maryland Route 180 marker

매릴랜드로180번길

위치오덴턴-밀러즈빌
존재했다1930–c. 1946

MD 175의 첫 구간은 1924년부터 1926년 사이에 미국 남동부 1번지에서 제섭의 볼티모어와 오하이오 철도(현 CSX) 동쪽 메릴랜드 교정 하우스 입구까지 마카담 도로로 건설되었다.[5][6] MD 175는 MD 713과의 현대적 교차로 동쪽의 콘크리트 도로로 확장되었다가 1929년 하노버에서 MD 713에서 MD 176이 되었다.[7][8][9] 원래 MD 180이었던 MD 175의 가장 동쪽에 MD 3에서 오덴톤의 펜실베이니아 철도(현재의 암트랙)로 가는 콘크리트 도로로 1930년부터 건설되었으며, 1930년 말까지 감브릴 서쪽으로 고속도로가 완성되었다.[7][8][9] MD 175의 원래 서부는 제섭의 US 1에서 엘리콧 시의 MD 103에 이르기까지 1932년에 MD 531로 건설되었다.[9][10][11] 포트 미드를 통과하는 고속도로의 부분은 제2차 세계대전을 통해 앤 아룬델 카운티나 연방정부가 유지한 공공 고속도로였다.[10][12]

MD 175 동쪽 방향 컬럼비아 I-95 접근

MD 180의 펜실베이니아 철도 건널목은 1938년에 건설되었다.[13][14] 이 고속도로는 1938년과 1939년에 새로운 다리를 이용하여 오덴톤을 통해 이전되었다. 오래된 도로는 MD 677이 되었다.[9][13] 제섭에 있는 볼티모어와 오하이오 철도를 지나는 MD 175의 다리는 1942년에 완공되었다.[15][16] 이 고속도로는 1942년 제섭에서 MD 713 교차로까지 콘크리트 기초와 아스팔트 표면을 갖춘 24피트(7.3m) 폭의 도로로 확장되었다.[15] MD 175는 1942년부터 1944년까지 MD 713에서 오덴톤 서쪽까지 포트 미드를 통과하는 24피트(7.3m) 도로로도 확장되었다.[15][17] 1946년까지 MD 175는 MD 180을 넘어 Millersville로, MD 531을 넘어 서쪽으로 Elicott City로 확장되었다. 포트 미드에서 MD 176까지 MD 175의 비중은 MD 713이 되었다.[18] MD 175는 1948년부터 오덴톤에서 밀러스빌까지 16~22피트(4.9~6.7m)로 넓어졌다.[19] 이 고속도로는 1954년에 오덴톤에서 새로 건설된 볼티모어-워싱턴 고속도로 인터체인지까지 넓어졌다가 다시 모습을 드러냈다.[20] 또한 MD 175는 1954년과 1956년 사이에 US 1에서 MD 103으로 커브 개선으로 확대되었다.[20][21]

MD 175의 첫 번째 분할 고속도로 구간은 1969년과 1970년에 I-95 인터체인지 건설과 함께 고속도로가 미국 1에서 현대 MD 108 교차로 바로 북부로 이전되면서 만들어졌다.[22][23] 콜롬비아에 있는 주 고속도로와 US 29와의 교신은 여러 단계로 이루어졌다. 리틀 파턱센트 강을 가로지르는 서행과 동행 다리는 각각 1970년과 1974년에 건설되었다.[24][25] 개방된 교류의 첫 부분은 카운티에서 유지되는 리틀 패턱센트 파크웨이와 남쪽으로 향하는 29번 도로였다.[26] MD 175의 미 29번 교량은 1974년에 건설되었다.[27] 1977년 현재의 MD 108번 교차로에서 US 29번 교차로에 있는 기존 고속도로에서 새로운 리틀 패턱센트 파크웨이가 완공되면서 교류가 완전히 개통되었다. 새로운 고속도로에서 북쪽으로 MD 175가 차지하는 비중은 동쪽으로 확장된 MD 108과 MD 104로 대체되었다. 컬럼비아 게이트웨이 드라이브와의 고속도로 트럼펫 교환은 리틀 패턱센트 파크웨이로 개통되었다.[28] MD 175는 1987년 분할된 고속도로로 도로가 확장되기 전까지 US 29에서 컬럼비아 게이트웨이 드라이브까지 2차선이었다.[29] 이 고속도로는 스노든 리버 파크웨이와 2001년에 건설되었다.[30] 오덴톤에 MD 175의 회전교차로(Rotenton)는 2004년에 설치되었다.[31]

메릴랜드 주 고속도로국은 기지 재배치 및 폐쇄 절차로 인해 포트 미이드로 향하는 교통량이 크게 증가함에 따라 MD 175를 제섭 동부의 MD 295에서 오덴톤의 MD 170으로 업그레이드할 계획이다. 주정부는 MD 175를 5.2마일(8.4km)의 구간을 따라 6차선 분할 고속도로로 확장하고 MD 713, 리스로, 마페스로, 차터 오크스 대로에 교차로 개선 등을 건설하며 MD 295 인터체인지(인터체인지)를 재구성할 계획이다.[32][33] 착공 첫 사업 중 하나는 2011년 착공해 2013년 완공될 것으로 예상됐던 MD 713교차로 개선이다.[34]

접속 목록

카운티위치mi
[1]		km목적지메모들
하워드컬럼비아0.000.00리틀 패턱센트 파크웨이 – 컬럼비아 타운 센터서부 종착역, 국가 유지 관리 종료
0.320.51 US 29 (Columbia Pike) – 볼티모어, 워싱턴 주US 29 출구 20
1.402.25오클랜드 밀스 로드 – 오클랜드 밀스, 볼데어 파크동쪽 방향 출구 및 입구
3.545.70스노든 리버 파크웨이 / 컬럼비아 게이트웨이 드라이브 – 롱 리치, 오웬 브라운부분 클로버리프 인터체인지, 컬럼비아 게이트웨이로 가는 프런티지
3.896.26Columbia Gateway 드라이브 – Columbia Gateway Business Park트럼펫 인터체인지(동쪽 방향만), 프런티지 도로 서쪽 방향
4.487.21 MD 108 웨스트(워털루 도로) – 엘리콧 시티MD 108의 동쪽 종착역
5.198.35 I-95 – 볼티모어, 워싱턴 주I-95 41번 출구
제섭5.659.09 US 1(워싱턴 대로) – 로렐, 엘크리지
앤 아룬델8.5913.82 MD 295(볼티모어-워싱턴 파크웨이) – 볼티모어, BWI 공항, 워싱턴 주클로버리프 인터체인지
포트미드7.2711.70 MD 713(리지 로드/로큰바흐 로드) – 하노버, 포트 미이드
오덴톤12.6820.41 MD 32(Patuxent Freedway) – 콜롬비아, 아나폴리스MD 32 6번 출구
13.7422.11 MD 170 북쪽(텔레그래프 로드) / 파인 과수원 파크웨이 남쪽 – 세번, 파인 과수원MD 170의 남부 종착역
14.7423.72새핑턴 역 북쪽 / 오덴턴 도로 서쪽 / 히긴스 남쪽으로 운전원형 교차로; Sappington Station Road가 서명되지 않은 MD 32AA
밀러스빌16.8827.17 MD 3 남쪽(Robert Crain Highway) – Bowie
17.0127.37
MD 3 북쪽(Robert Crain Highway) ~ I-97 – 볼티모어		동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

보조 루트

  • MD 175AA는 MD 175와 Clark Road 남쪽의 교차점에서 Jessup의 MD 175-MD 295 인터체인지 바로 동쪽에 있는 MD 917로 지정된 Max Blob Park Road의 0.02마일(0.032km) 구간에 대한 지정이다.[1][35]
  • MD 175HC는 동부 스노든 리버 파크웨이에서 컬럼비아 게이트웨이 드라이브 위로 MD 175의 다리로 이어지는 0.37마일(0.60km)의 동행 수집기/유통자 도로의 지정이다. 여기서 MD 175HC는 콜롬비아의 동행 MD 175와 합쳐진다. 이 고속도로는 동쪽으로 향하는 MD 175와 스노든 리버 파크웨이 교통이 콜롬비아 게이트웨이 드라이브에 접근할 수 있도록 해준다.[1][36] MD 175와 스노든 리버 파크웨이의 교류가 완료되기 전에 MD 175HC는 두 도로의 교차로 바로 동쪽에서 시작되었다.[30][37]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h Highway Information Services Division (December 31, 2013). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved 2012-11-20.
  2. ^ Blakely, Andrei (May 11, 2006). "Road Renamed After James and Patty Rouse". Howard County Times. Ellicott City, MD: Patuxent Publishing. Archived from the original on January 22, 2013. Retrieved 2012-12-29.
  3. ^ a b c Google (2012-12-29). "Maryland Route 175" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 2012-12-29.
  4. ^ National Highway System: Baltimore, MD (PDF) (Map). Federal Highway Administration. October 1, 2012. Retrieved 2012-12-30.
  5. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (January 1927). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 38. Retrieved 2012-12-29.
  6. ^ Maryland Geological Survey (1927). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ a b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (October 1, 1930). Report of the State Roads Commission of Maryland (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 196–197. Retrieved 2012-12-29.
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  9. ^ a b c d Maryland State Roads Commission (1939). General Highway Map: State of Maryland (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  10. ^ a b Maryland Geological Survey (1933). Map of Maryland Showing State Road System: State Aid Roads and Improved County Road Connections (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (December 28, 1934). Report of the State Roads Commission of Maryland (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 340. Retrieved 2012-12-29.
  12. ^ Maryland State Roads Commission (1940). Map of Maryland Showing Highways and Points of Interest (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
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  16. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 100000130043010". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  17. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (March 1, 1945). Report of the State Roads Commission of Maryland (1943–1944 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 84–85. Retrieved 2012-12-29.
  18. ^ Maryland State Roads Commission (1946). Maryland: Official Highway Map (Map) (1946–1947 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
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  34. ^ Staff. "Project Information: MD 0175 DORSEY ROAD TC - MD713 (ROCKENBACH RD/RIDGE RD) TO E OF DISNEY RD/26TH ST (BRAC)". Maryland State Highway Administration. Retrieved 2012-12-29.
  35. ^ Google (2013-01-01). "Maryland Route 175AA" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 2013-01-01.
  36. ^ Google (2013-01-01). "Maryland Route 175HC" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 2013-01-01.
  37. ^ Highway Information Services Division (December 31, 2000). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved 2013-01-01.

외부 링크

경로 지도:

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