마이트리 익스프레스

Maitree Express
마이트리 익스프레스
Maitri Express.jpg
개요
서비스형AC 익스프레스
퍼스트 서비스2008년 4월 14일; 13년 전(2008-04-14)
현재 연산자동부 철도 지역
인도 철도 & 방글라데시 철도
경로
시작콜카타(KOAA)
스톱스3
끝다카 광동(DHCA)
주행 거리400km(250mi)
평균 이동 시간8시간 50분
서비스 빈도5일
열차 번호13107/13108/13109/13110
온보드 서비스
클래스1차 AC(1A)
AC 체어 카(CC)
좌석 배치네
수면 준비네
급식시설네
오락시설아니요.
기술
롤링 스톡LHB 레이크 2개. 인도 각 1개씩 갈퀴 1개 & 방글라데시 유형 1개
트랙 게이지광궤(1,676mm(5ft 6인치))
작동 속도시속 45km(28mph)
노선도
레전설
 km
0 콜카타
 114 게데
인도와 방글라데시 국경
 118.5 다르샤나
 400 다카

마이트리 익스프레스 열차(벵갈리: মৈত্ীীীীীীীসসসসসসসসসসসস)는 모이트리 익스프레스(Moitree Express)가 방글라데시의 다카에서 인도 서벵갈 주의 콜카타까지 연결하는 완전한 공기상태의 국제 고속열차 최초의 현대식 열차라고 발음한다. 벵골어 이름 마이트리 익스프레스(Maitree Express)는 영어로 번역하면 프렌치 익스프레스(Friendship Express)를 의미하며, 인도와 방글라데시 간의 우호적인 대외 관계에 대한 열차 서비스의 중요성을 나타낸다.[1] 이전에 영국과 마이트리 익스프레스에 의한 인도 분할 이전 양국간의 열차 운행은 43년간 폐쇄된 후 2008년에 다카와 콜카타의 이러한 연결을 다시 설정하였다.[2] 2017년, 콜카타와 방글라데시 도시 쿨나를 잇는 두 번째 열차 서비스인 반한 익스프레스가 출범하여 이전의 바리살 익스프레스 노선을 재현하였다.[3][4]

배경

인도 콜카타 역

1947년 인도의 분할은 인도의 서벵골 주와 파키스탄의 동벵골 주 (1956년 동파키스탄으로 개명)로 나뉘었던 벵골 지방의 철도 연결을 중단시켰다. 영국이 분할되지 않은 땅을 지배하는 동안, 정기적으로 야간 열차는 콜카타, 골란다, 다카, 나라얀간지를 연결했다. 이 밖에도 콜카타(세알다 역)와 실리가리구리를 잇는 다질링메일은 게데-다르샤나, 칠라하티-할디바리를 거쳐 동파키스탄이 된 것을 통과했다. Three train services from Sealdah—East Bengal Mail to Parbatipur Junction via Gede-Darshana, East Bengal Express to Goalundo Ghat via Gede-Darshana, and the Barisal Express to Khulna via Benapole–Petrapole—continued operation between the two countries until 1965, when the outbreak of the Indo-Pakistani Conflict of 1965 led to the closure of all pa기차 연결 고리를 [2]땜질다 방글라데시 해방전쟁은 동파키스탄이 방글라데시의 국가로서 독립하는 결과를 낳았다. 마이트리 익스프레스(Maitree Express)는 게데-다르샤나를 경유하는 처음 두 열차와 같은 노선을 따른다.

리바이벌

마이트리 익스프레스

2001년 양국 정부는 양자 회담에서 철도 계획에 합의했다. 열차 운행 개념은 2007년 2월 프라나브 무케르지 당시 인도 외무장관이 다카를 방문하면서 크게 높아졌다. 2007년 7월 8일, 첫 열차는 콜카타에서 다카까지 시험운행을 하면서 방글라데시 상대 열차를 만나기로 한 인도 정부 관리들을 태우고 열차 일정을 확정했다.[5] 인도의 안보 요구에 대응해 양국 간 무인도 땅 양쪽에 '박스펜싱'[6] 시스템을 구축하기로 했다. The inauguration of the train service was held on the occasion of the Bengali New Year (Bengali: পহেলা বৈশাখ) 14 April 2008.[7]

열차가 출발하는 콜카타 역.

취임식

2008년 4월 14일, 벵골의 새해를 맞아 팡파레로 열차 운행이 시작되었다. The flag-off ceremony for the first train leaving Kolkata from the Kolkata railway station in Chitpur was attended by dignitaries such as the Indian Railway Minister Lalu Prasad Yadav; Information and Broadcasting Minister Priya Ranjan Dasmunsi; the Governor of West Bengal Gopalkrishna Gandhi; and the Bangladesh High Commissioner to India Liquat A리 차우두리 프라나브 무케르지 인도 외무장관은 다카행 콜카타에서 출발하는 취임 열차를 공식적으로 출발시켰다.[2][6] 다카에서 콜카타까지 승객을 태우고 같은 시각 또 다른 열차가 출발했다. 그러나 360인승 캘커타행 다카 급행열차는 기자와 정치인을 포함한 65명의 승객만을 태우고 출범했다. 인도 철도 관계자들은 열차 운행이 서둘러 시작되었으며, 정보가 확산될 때 더 큰 응답과 승객 수가 있을 것이라고 말했다.[1] 인도 외무부의 공식 성명은 "이번 협정으로 양국 관계가 강화되고 대체적인 여객 운송 방식이 제공될 것"이라고 말했다.[6]

대중의 인식

열차 운행이 시작되면서 양국 국민의 반응은 대체로 긍정적이었다.[1] 콜카타에서 게데의 국경 통과지점까지 이어지는 열차 노선을 따라 수천 명의 사람들이 모여 취임 열차를 응원했다. 하지만, 한 작은 그룹이 아마도 방글라데시에서 온 힌두 난민들을 대표하는 Nikhil 방아 Nagarik 상하(모든 벵골 시민 위원회), 그리고 방글라데시 힌두 난민들의 재활을 요구하고 힌두교의 방글라데시에서 인도에 대한 박해, 테러 침투를 언급하며, 열차 서비스가 발사에 항의했다.[8][9] 경찰 보고서에는 선로에 쪼그리고 앉아 이동을 거부하는 등 열차를 막은 혐의로 87명(여성 11명 포함)이 체포됐다고 적혀 있다.[1][8][9] 경찰은 2008년 4월 13일 발사 하루 전에 해제된 이 노선에 3개의 원폭탄을 심은 것으로 이 단체의 책임을 돌렸다.[1][9] 이 첫 번째 사건 이후, 이 열차 운행은 지금까지 무료였다.

마이트리 익스프레스 노선 & 운영

마이트리 익스프레스는 일주일에 5일을 운행한다. 기차는 약 400km(250mi)를 이동하여 콜카타에서 다카에 도달한다. 앞서 콜카타와 다카에는 두 차례 입국심사 정류장이 있었다. 하나는 인도 쪽 게데에 있고 다른 하나는 방글라데시 쪽 도르쇼나에 있다. 2017년 11월부터 다카와 콜카타에 출입국·통관이 완료된다. 이로 인해 이동 시간이 2시간 30분 단축되었다.

스트레치 전체를 커버하는데 8시간 50분 정도 걸린다. 전체 구간은 광궤도 디젤 기관차로 덮여 있다. 승무원과 기관차의 변화는 방글라데시의 도르쇼나에서 일어난다. 파드마 강 위에 놓인 100년 된 하딘그 다리와 자무나 강 위에 놓인 방반두 다리, 두 개의 주요 강 건너편이 있다. 두 강 건너편 모두 방글라데시에서 발생한다. 2017년 4월 14일 파헬라 보이샤크(벵갈리: পয়োাাাাাাাাখখ) 이후 모든 코치가 LHB코치로 항공조건이 변경되어 여행경험이 향상되었다. 2020년 2월부터는 그 때까지 주 4일이 아닌 주 5일 서비스가 이루어졌으며, 다카와 콜카타에서 매주 화요일과 수요일에 BR 레이크와 함께 추가 운행되었다.[10]

열차 시간표

정기 열차 출발은 다음과 같다.[11]

경로 날 열차 번호 갈퀴
다카와 콜카타 금요일 13107 BR
토요일 13110 IR
일요일 13107 BR
화요일 13107 BR
수요일 13110 IR
콜카타에서 다카로 토요일 13108 BR
월요일 13108 BR
화요일 13109 IR
수요일 13108 BR
금요일 13109 IR

그 기차 서비스는 매우 믿을 만하고 시간을 잘 지킨다. 07시 5분에 콜카타(Kolkata)에서 출발하여 IST로 같은 날 16시 25분에 다카(Dhaka)에 도달한다. 마찬가지로 BST 07시 35분에 다카에서 시작하여 같은 날 15.55시간 IST에 콜카타에 도달한다. 이 열차의 노선은 긴 여객선 횡단 정지나 국경 검문검색을 포함하지 않는다. 또한 콜카타에서 다카까지 항공 조건의 고급 버스 서비스보다 비용이 덜 든다. 터미널 포인트는 다카 광동역과 콜카타(치트푸르)역이다. 콜카타는 진정한 터미널 역이지만, 다카 광동역에서 코몰라푸르에 있는 다카 본역까지 지방 열차로 계속 가는 것이 가능하다. 콜카타에서 가장 가까운 메트로 역은 시함바자르 - 거리 2.0km(1.2mi)이다. 콜카타 철도역 바로 외곽에 시내 여러 곳과 연결되는 공영 버스 터미널이 있다.[11]

빈도

앞서 전동차는 주 4일 운행했지만 2020년 2월 빈도가 높아져 지금은 주 5일 운행하고 있다. 콜카타에서는 월, 화, 수, 금, 토에 운행하고, 기차는 일, 화, 수, 금, 토에 다카 광통트를 출발한다.[12]

외교

콜카타-다하카 열차의 개발은 인도의 수도 델리와 파키스탄의 라호르를 잇는 삼자우타 급행('이해' 또는 '아코드' 급행)과 유사하다. 두 열차 운행은 1947년 영국인에 의해 인도의 분할로 혼란에 빠진 국가들 간의 철도 연결을 되살리기 위해 개설되었다. 둘 다 인도와 방글라데시, 마이트리 익스프레스의 경우 인도와 파키스탄의 친선·협력의 상징으로 사용돼 왔다.

과제들

앞서 마이트리 익스프레스는 2011년 50%의 점유율을 기록하며 운행되고 있다고 한다. 주 5일로 운행 횟수가 늘어나면서 이 서비스는 인기를 얻었다. 두 터미널 도시의 지역 언론에서 더 나은 홍보를 하는 것은 또한 열차가 매일 운행되는 것으로 이어지는 고객들의 관심을 높이는 데 도움이 될 수 있다. 그럼에도 불구하고 2018년에는 손님이 늘었고 평균 점유율은 90% 안팎이다.

예약

대부분의 인도 열차와 달리, 이 열차에는 IRCTC 웹사이트를 통한 온라인 예약이 제공되지 않는다. 티켓은 콜카타 치트푸르 역의 예약 카운터에서 현지 통화로만 이용할 수 있으며, 티켓을 구입하기 전에 여권 내 유효한 방글라데시 비자가 필수적이다. 기차표를 구매할 때 유효한 비자와 여권을 보여야 한다. 비자를 신청하는 동안, 입국항을 "철도-게데로"(인도 비자의 경우) 또는 "철도-다르샤나로"(방글라데시 비자의 경우)로 명시하는 것이 더 일찍 필수적이었다. 티켓은 비자 발급 후에만 발급된다. 예약하는 동안 유효한 여권을 보여야 한다. 모든 승객이 참석하지 않을 경우, 항공권을 예약하는 동안 허가를 받아야 한다. 양국이 e-Visa 발행을 시작한 뒤 더 이상 특정 항만과 운송 방식을 언급할 필요가 없다. 이 열차는 인기가 높은 열차여서 적어도 5, 6일 전에 표를 예매해야 한다. 2014년 6월 18일 현재 왕복 티켓은 여행일을 제외하고 여행일 전 최대 2주 동안 미리 정해진 좌석 수로 이용할 수 있다. 돌아오는 승차권은 기차 출발 2시간 전에 역까지 가는 것으로 유효성을 확인해야 한다. 왕복 요금은 기본 요금만 포함되며 다른 모든 세금과 서비스 요금은 티켓의 유효 기간 동안 지불되어야 한다. 이것은 콜카타뿐만 아니라 다카에서 돌아오는 여행에도 적용된다.

표는 카말라푸르 역의 주예약 카운터에서 다카에서 구할 수 있다. 다카 광장의 카운터는 매일 0900년부터 1900년까지 운영된다. 기차표를 구매할 때 유효한 비자와 여권을 보여야 한다. 콜카타에서는 달호시 광장 페어리 플레이스의 국제 티켓 예매 창구와 다카에서 열차가 도착하는 날 콜카타의 치트푸르 역에서 표를 구입할 수 있다.[11]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "Dhaka-Calcutta train link resumes". BBC News. 14 April 2008. Retrieved 17 April 2008.
  2. ^ a b c "Kolkata–Dhaka Moitree Express flagged off". The Times of India. 14 April 2008. Archived from the original on 20 October 2012. Retrieved 17 April 2008.
  3. ^ "Maitree Express-II chugged across India, Bangladesh border amid cheers, applause". Indo-Asian News Service. 8 April 2017. Retrieved 13 April 2017.
  4. ^ "Sheikh Hasina visit: Maitree Express to be made fully AC, new passenger service to be announced". The Indian Express. 7 April 2017. Retrieved 13 April 2017.
  5. ^ Sudworth, John (8 July 2007). "First India–Bangladesh train link". BBC News. Retrieved 17 April 2008.
  6. ^ a b c "Kolkata–Dhaka train service to resume on Bengali New Year". The Times of India. 12 April 2008. Archived from the original on 20 October 2012. Retrieved 17 April 2008.
  7. ^ "A Report from Dhaka to Kolkata on the first operation day". BBC News, watching available by Windows Media Player. Retrieved 20 April 2008.
  8. ^ a b Bhaumik, Subir (9 April 2008). "Excitement mounts over train link". BBC News. Retrieved 17 April 2008.
  9. ^ a b c "Moitree Express resumes journey after brief halt". The Times of India. 14 April 2008. Archived from the original on 20 October 2012. Retrieved 17 April 2008.
  10. ^ "4554352-0: Increase in frequency of Kolkata Dhaka M 13108/Maitree Express BR – Railway Enquiry".
  11. ^ a b c "Maitree Express Schedule". Bangladesh Railway.
  12. ^ মৈত্রী ও বন্ধন ট্রেনের যাত্রার সংখ্যা এক দিন বাড়ল. Prothom Alo (in Bengali). Retrieved 20 February 2020.

외부 링크