하딘그 다리

Hardinge Bridge (Bengali: হার্ডিঞ্জ ব্রিজ) is a steel railway truss bridge over the Padma River located at Ishwardi, Pabna and Bheramara, and Kushtia in Bangladesh. 1910년부터 1916년까지 인도의 총독이었던 하르댕그 경의 이름을 따서 지은 것이다. 이 다리는 길이가 1.8km(1.1mi)이다.^[2]

건설

관통 트러스교의 건설은 적어도 20년 전에 제안되었지만 1910년에 시작되었다.^[2] 알렉산더 메도우스 렌델 경의 설계를 바탕으로 브레이스와이트와 커크 컴퍼니에 의해 건설되었다.^[1] 1912년에 완공되었고,^[2] 1915년부터 기차가 움직이기 시작했다.^[3]

간략한 역사

파드마 위에 철교를 건설하는 것은 1889년 동부 벵골 철도에 의해 캘커타와 당시 동부 벵골과 앗삼 사이의 더 쉬운 통신을 위해 제안되었다. 1902년 FJE 스프링 경은 다리에 대한 보고서를 준비했다. 기술위원회는 Khulna에서 Parbatipur Upazila까지의 광궤 철도로 Paksey와 Bheramara Upazila 역 사이의 낮은 Ganges를 가로지르는 Sara에 다리가 건설될 수 있다고 보고했다. 이 다리는 1910년에 착공하여 2년 후에 완공되었다.^[4] 그 다리는 15개의 강철 트러스로 이루어져 있다. 메인 거더는 "Petit" 타입으로 수정되었다.

가장 어려운 작전은 둑침식을 막고 강물이 다리 밑으로 영구히 흐르게 하는 일이었다. 이를 위해 양쪽에 J. R. 벨의 이름을 딴 "벨 번드" 형태의 두 개의 가이드 뱅크가 건설되었고, 각각 910미터(3,000피트) 상류와 300미터(1,000피트) 하류로 확장되었다.^[3] 강둑의 끝은 안쪽으로 굽어 있었고 돌로 심하게 드리워져 있었다.^[3]

하딘그 다리는 1971년 방글라데시 해방 전쟁 때 심하게 파손되었다.^[5] 1971년 12월 13일 인도 공군기가 팍시 쪽에서 제4 경비대에 폭격을 가했을 때의 일이다. 파키스탄군이 제소레(그들의 마지막 거점)를 향해 후퇴하고 있었기 때문에 하딘그 다리는 전략적으로 매우 중요했다. 연합군이 다리를 파손했다. 일본 정부는 이 다리를 재건하는 것을 도왔다.

방글라데시에서 두 번째로 큰 철교다. 랄론 샤 다리라는 이름의 또 다른 다리는 하딘그 다리 옆에 도로 교통을 위해 최근에 건설되었다.

갤러리

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참조

외부 링크

• 방글라데시의 하딘그 다리