좌표: 50°06'06 ″N 14°15'48 ″E / 50.1018°N 14.2632°E / 50.1018; 14.2632

바츨라프 하벨 공항 프라하

Václav Havel Airport Prague
바츨라프 하벨 공항 프라하

Letiště Václava Havla Praha
요약
공항종류일반의
주인재무부
교환입니다.레티쉬트 ě 프라하
서브프라하
위치루진
열린1937년 4월 5일; 86년 전 (1937-04-05)
허브:
포커스 시티:
시간대CET (UTC+01:00)
• 여름(DST)CEST (UTC+02:00)
표고 AMSL1,234 ft / 376 m
좌표50°06'06 ″N 14°15'48 ″E / 50.1018°N 14.2632°E / 50.1018; 14.2632
웹사이트www.prg.aero/en
지도
PRG is located in Prague
PRG
PRG
PRG is located in Czech Republic
PRG
PRG
활주로
방향 길이 표면
m ft
06/24 3,715 12,188 구체적인
12/30 3,250 10,663 구체적인
헬리패드스
번호 길이 표면
m ft
FATO 1 29 95 아스팔트/잔디
FATO 2 38 125 아스팔트/잔디
통계(2022)
승객들10,734,880[1][2][3]
승객 변경 21-22Increase244%
카고47,773 t
항공기 이동100,629
출처: 체코 항공 항법 서비스(ANSCR)[4]의 체코 AIP

바츨라프 하벨 공항 프라하(, )는 체코 프라하에 위치한 국제공항으로 과거 프라하 루진 ě 국제공항(, IATA: PRG, ICAO: LKPR)과 같이 체코의 수도였던 프라하의 국제공항입니다. 1937년에 설립되었으며, 1918년에 설립된 크벨리 공항(Kbely Airport)을 대체했습니다. 1956년, 1968년, 1997년, 2006년에 재건축되어 확장되었습니다. 2012년 체코슬로바키아의 마지막 대통령이자 체코의 초대 대통령인 바클라브 하벨의 이름을 따서 개칭되었습니다. 프라하-루진 ě 지역의 가장자리에 위치하며, 프라하 중심에서 서쪽으로 12km, 클라드노 시에서 남동쪽으로 12km 정도 떨어진 곳에 위치합니다.

2018년에는 약 1,700만 명의 승객에게 서비스를 제공했습니다.[5] 체코 항공과 스마트윙스의 허브 역할을 하고 있으며, 라이언에어와 유로윙스의 거점 역할을 하고 있습니다.

역사

1937년에 지어진 구 관제탑(후면도) – 현재 제4터미널의 일부
드와이트 D 방문 중 구 관제탑(전면도) 1945년 10월 12일 아이젠하워 프라하행

프라하-루진 ě 공항은 1937년 4월 5일에 운항을 시작했지만, 체코슬로바키아 민간 항공 역사는 1919년에 프라하-크벨리 군 공항에서 시작되었습니다. 프라하 항공 박물관은 현재 크벨리 공항에 있습니다.

1930년대 중반까지 크벨리 공항의 수용 능력이 부족했기 때문에, 정부는 루진 ě에 새로운 주 민항 공항을 개발하기로 결정했습니다. 프라하 루진 ě 공항이 받은 주요 상 중 하나는 1937년 파리에서 열린 국제 예술 및 기술 전시회(국제 예술 박람회, 1937년 파리 세계 박람회)에서 중앙 공항의 기술 개념으로 수여된 디플로마와 금메달입니다. 건축가 아돌프 벤시가 설계한 체크인 건물(현재 터미널 4로 알려짐)의 건축물.[7]

1968년 8월 20일에서 21일 사이에 소련의 낙하산 부대가 체코슬로바키아 침공을 위해 소련군의 상륙과 수송을 용이하게 했습니다.[8]

또한, 루진 ě 분야는 증가하는 용량 수요에 따라 공항을 더욱 확장할 수 있는 기회를 제공합니다. 공항은 유럽 횡단 공항 네트워크의 허브 역할을 합니다.

프라하-루진 ě 공항의 70년 역사에는 정치적, 경제적 변화가 큰 영향을 미쳤습니다. 일부 새로운 항공 운송 회사와 기관들이 설립되었고, 일부 기관들은 1937년 이후 운영을 중단했습니다. 새로운 건설과 개발을 포함하여 시간이 지남에 따라 10개의 주체가 공항 관리를 담당했습니다. 1990년대까지 프라하-루진 ě 공항의 주요 현대화가 현재의 수용 능력 요구 사항을 충족시키기 전까지 2~3년의 격차가 있었습니다.

이 공항은 2006년 James Bond 영화 Casino Royale에서 마이애미 국제공항을 상징했습니다.[9]

2011년 12월 20일 이후 일주일 만에 체코 안팎에서 65,000명이 넘는 서명자들의 지지를 끌어냈으며, 슬로바키아의 가장 유명한 영화 감독 중 한 명인 페로 페니치(Fero Fenič)가 정부와 의회에 프라하 루진 ě 공항을 바클라브 하벨 국제공항으로 개명할 것을 요구하는 온라인 청원서를 작성했습니다. 공항의 이름을 그의 서명 형태로 제안한 바클라브 하벨의 이름과 그의 전형적인 하트 기호 접미사가 뒤따르는 공항의 버전이 공항의 이름을 바꾸는 것을 지지하는 블로그의 기사에 포함되었습니다.[11] 이 이름 변경은 2012년 10월 5일 하벨의 76번째 생일에 이루어졌습니다. IATA와 ICAO에 대한 공항의 PRG 이름은 그대로 유지됩니다.

추가 개발

B부두(제1터미널) 및 C부두(제2터미널) 전경
프라하 공항 제1터미널

지난 2년간(2005년 기준) 공항의 수용 능력이 한계에 도달함에 따라 공항의 추가 발전이 고려되고 있습니다.[citation needed] 프라하 공항(체코: 레티시트 ě 프라하 s.p.)은 기존 활주로의 정기적인 수리 외에도 06/24 활주로와 평행한 새로운 활주로를 건설하기 위한 준비를 시작했습니다. CZK는 2007년에 건설을 시작할 예정이었고, 06R/24L로[12] 표시된 새로운 활주로는 2010년에 사용될 예정이었습니다. 코로나19 팬데믹으로 인해 많은 법적 문제와 공항 건물과 가까운 곳에 사는 사람들의 시위로 인해 공사는 빠르면 2030년대에 시작될 것으로 보입니다.[13]

길이는 3,500m(11,483피트) 이상이 될 계획입니다. 현재 주 활주로에서 남동쪽으로 약 1,500m(4,921ft) 떨어진 곳에 위치한 24L 활주로에는 카테고리 III ILS가 장착되어 악천후 하에서 착륙 및 이륙이 가능합니다.

프라하 공항은 공항 수용 능력을 증가시키는 것 외에도 새로운 활주로 시스템은 프라하의 일부 밀집 지역의 소음 수준을 크게 감소시킬 것이라고 말합니다. 이는 공항 주변의 항공 교통 공간을 재정비하고 두 개의 평행 활주로를 투입한 후 교통 회랑을 이동함으로써 달성되어야 합니다. 교통량이 많다는 비전은 공항을 직접 둘러싸고 있는 교외 지역 사회로부터 많은 항의를 받았습니다. 2004년 11월 6일, 네부시체와 ř드니 코파니나 등 프라하 교외 두 곳에서 주민 투표가 실시되어 평행 활주로 건설에 반대하는 지방 당국의 적극적인 반대를 공식적으로 지지했습니다.

공항과 프라하 도심을 연결하는 철도 건설도 계획 단계에 있습니다. 이 트랙은 공항과 도심을 논스톱으로 연결하는 특급 열차와 프라하 통합 수송 시스템에 완전히 통합된 지역 열차가 특별 요금을 제공합니다.[14]

일반 활주로 재구축

메인 활주로 06/24는 기술적인 여건이 좋지 않아 2012년부터 2013년까지 재건되었습니다. 재건하는 동안 12/30 활주로는 04/22 활주로가 영구 폐쇄됨에 따라 유일하게 사용 가능한 활주로였습니다.[15] 활주로 재건축은 원래 3단계로 계획되어 있었습니다. 2012년 1단계, 2013년 2단계, 2014년 마지막 단계. 활주로 12/30(메인 활주로의 재건 중에 사용될 것)은 ILS CAT I 착륙만 제공하기 때문에 저시야 착륙을 위해 설치되지 않았습니다. 또한 활주로 12/30의 접근 경로는 고밀도 인구 지역(프라하 6, 클라드노 등)을 상회합니다. 따라서 활주로 재건축 2단계와 3단계를 통합해야 2013년에 작업을 마칠 수 있었습니다.[16][17]

사회 기반 시설

공항 지도
프라하 공항 제2터미널

터미널

프라하 공항에는 두 개의 주요 여객 터미널과 두 개의 일반 항공 터미널, 그리고 화물 시설이 있습니다. 대부분의 항공편은 프라하 공항을 출발하여 북 터미널(제1터미널, 제2터미널)에서 출발합니다. 남부 터미널(제3터미널, 제4터미널)은 몇 편의 부정기편과 VIP 항공편, 특별 항공편 및 소형 항공기를 취급합니다.

  • 제1터미널은 솅겐 지역 이외의 지역의 항공편에 사용되며 1968년에 개장하여 1997년에 재건되었으며 A코스와 B코스가 포함됩니다.
  • 터미널 2는 솅겐 지역 내의 항공편에 사용되며, 2006년 1월 17일에 개장했으며, C 및 D 코스가 포함됩니다.
  • 제3터미널은 민간 및 전세기에 사용되며 1997년에 개장했습니다.
  • 제4터미널은 VIP 항공편 및 국빈 방문 전용으로 사용되며, 1937년 4월 5일에 개장했습니다.[18]

화물 터미널도 두 곳이 있는데, 화물 터미널 1은 멘지스 항공 체코에서 운영하고 화물 터미널 2는 스카이포트에서 운영합니다.

활주로

공항에는 2개의 활주로가 있습니다: 06/24(1993년 4월 07/25까지)와 12/30(2012년 5월 13/31까지). 이전 활주로 04/22는 이착륙을 위해 영구 폐쇄되어 있으며 택시 및 주차에만 사용됩니다.[4][15] 가장 많이 사용되는 활주로는 서풍이 우세하기 때문에 24입니다. 30번 활주로도 자주 이용합니다. 06번 활주로는 거의 사용되지 않는 반면 12번 활주로는 예외적으로만 사용됩니다.

오퍼레이션스

공항을 운영하는 회사는 프라하 공항(Letišt Praha, a.s.)으로, 재무성이 1명의 주주를 보유하고 있는 주식회사입니다. 이 회사는 2008년 2월 프라하 공항(Správa Letitt ě 프라하) 국영 기업이 참여하는 민영화 과정의 일환으로 설립되었습니다. 이 조치는 2008년 7월 9일에 통과된 체코 정부 비망록 Nr. 888에 따른 것입니다. 2008년 12월 1일, 프라하 공항은 이전에 Správa Letitt ě 프라하가 가지고 있던 모든 권리와 의무를 인수했고, 프라하 공항은 이전 회사로부터 모든 사업 인가, 증명서, 직원 및 면허증을 가져갔습니다. 프라하 공항의 본사는 프라하 6에 있습니다.[20] 이전 국영 기업은 공항 부동산에 본사를 두고 있었습니다.[21][22]

항공사 및 취항지

승객

프라하 공항은 현재(2023년) 152개 목적지에 항공편을 제공하고 있으며, 65개 항공사가 항공편을 운영하고 있습니다. 프라하 공항에서 정기 정기 정기편과 전세기를 운항하는 항공사는 다음과 같습니다.[23]

항공사목적지
에게 항공 아테네
에어링구스 더블린
에어발틱 리가
에어 카이로 후르가다
계절: 마르사 알람
에어 프랑스 샤를 드골
에어 몰타 계절: 몰타
에어 몬테네그로 계절: 티바트[24]
에어 세르비아 베오그라드
아르키아 계절: 텔아비브[25]
오스트리아 항공 비엔나
아제르바이잔 항공 바쿠
블루버드 항공 아테네[26]
계절: 텔아비브[27]
영국항공 런던–히드로
계절: 런던-시티
브뤼셀 항공 브뤼셀
불가리아 에어 소피아
중화항공 타이베이-타오위안[28]
코렌던 항공 계절별 전세: 안탈리아
크로아티아 항공 계절 : 두브로브니크,[29] 스플릿[30]
키프로스 항공 계절: 라르나카
체코항공[31] 마드리드,[32] 파리-샤를 드골, 예레반[33]
계절:런던-스탠스테드[34]
계절별 전세:안탈리아
델타항공 계절: 뉴욕-JFK[35]
이지젯 암스테르담, 바젤/뮬하우스, 브리스톨, 제네바, 리스본, 런던-개트윅, 리옹,[36] 맨체스터, 밀라노-말펜사, 포르투[37]
계절:알리칸테 (2024년 4월 1일 시작),[38] 에딘버러, 런던–루톤, 팔마데 마요르카 (2024년 6월 25일 시작)[39]
이집트 공기 계절: 후르가다[40]
엘 알 텔아비브[41]
에미레이트항공 두바이 – 인터내셔널
유로윙스 아테네, 바르셀로나, 버밍엄, 쾰른/본, 코펜하겐, 뒤셀도르프, 제네바,[42] 라르나카,[43] 말라가, 오슬로, 로마-피우미치노, 스톡홀름-알란다
계절:아가디르,[44]알리칸테,[45] 코르푸,[42] 펀찰, 헤라클리온,[43] 팔마데 마요르카, 니스,[46]로도스,[42] 탈린 (2024년 3월 31일 시작),[47] 발렌시아 (2024년 4월 1일 시작),[48] 자킨토스[49]
핀에어 헬싱키
플라이두바이 두바이 – 인터내셔널
플라이나스 계절: 리야드[50]
플라이원 계절: ă우의 ș (2024년 4월 1일 시작)
이베리아 마드리드
아이슬란드의 공기 계절: Reykjavík–Keflavík[52]
이스라아르 항공 계절: 텔아비브
제이지라 항공 계절: 쿠웨이트시티[53]
Jet2.com[54] 버밍엄, 리즈/브래드포드, 맨체스터
계절:벨파스트-인터내셔널,[55] 브리스톨[56], 이스트 미들랜즈,[55] 에딘버러(2024년 10월 3일 시작),[57] 글래스고, 런던-스탠스테드, 뉴캐슬어폰타인
KLM 암스테르담
대한항공 서울-인천[58]
폴란드항공 바르샤바-초핀
계절별 전세: 크라비, 말레,[59][60] 오지베,[61] 푼타 카나,[59][60] 잔지바르[59][60]
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨
룩세어 룩셈부르크[62]
노르웨이 항공 셔틀 오슬로, 스톡홀름-알란다
계절:코펜하겐, 스타방에르
누벨레어 계절별 전세: 모나스티르
페가수스 항공 이스탄불-사비하 괴첸
계절:안탈리아(2024년 5월 19일 시작)[63]
놀고 계절: Reykjavík–Keflavík[64]
카타르항공 도하[65]
라이언항공[66] Amman–Queen Alia, Barcelona, Bari, Beauvais, Bergamo, Bordeaux, Budapest, Catania,[67]Charleroi, Copenhagen, Dublin, East Midlands,[68]Edinburgh, Gothenburg, Košice, London–Stansted, Madrid, Málaga,[69]Manchester, Marseille, Naples, Pisa, Riga, Rome–Fiumicino, Tirana,[70]Treviso, Turin
Seasonal: Bologna, Corfu, Gdańsk, Kraków,[71]Palma de Mallorca,[71]Pescara, Rhodes, Rimini,[72]Seville,[73]Skiathos,[74]Zadar
살람 에어 계절: 무스카트,[75] 살라[75]
스칸디나비아 항공 계절: 코펜하겐, 오슬로,[76] 스톡홀름-알란다
스마트윙스[77] 아테네 (2024년 5월 31일 시작),[78] 카이로, 두바이 –인터내셔널, 푸어테벤투라, 그란 카나리아, 후르가다,[79] 란자로테, 말라가, 마르사 알람, 팔마데 마요르카, 스플릿, 텔아비브, 테네리페–남쪽
계절:Almería, Antalya, Burgas, Cagliari, Catania, Chania, Corfu, Dubrovnik, Funchal, Heraklion, Karpathos, Kefalonia, Kos, Lamezia Terme, Larnaca, Menorca, Murcia, Nice,[80]Olbia, Ponta Delgada (begins 26 April 2024),[81]Preveza/Lefkada, Rhodes, Samos, Santorini,[82]테살로니키, 티라나, 발렌시아, 바르나, 자킨토스
계절별 전세:Agadir, Aqaba, Boa Vista, Bodrum, Cairo–Capital,[83]Dakar, Dalaman, Djerba, Enfidha, Faro, Girona, Ibiza, Izmir, Kalamata, Kavala, Kithira, Lemnos, Mersa Matruh, Monastir, Muscat, Naples, Oujda, Palermo, Patras, Ras Al Khaimah, Reus, Sal, Salalah, Sharm El Sheikh, Skiathos, Taba
선익스프레스 안탈리아
계절: 이즈미르[84]
스위스 국제항공 취리히
TAP 에어 포르투갈 리스본
타롬 부쿠레슈티 – 오토페니
트란스아비아 아인트호벤
튀니지어 계절: 튀니스
터키항공 이스탄불
우즈베키스탄항공 계절별 전세: 타슈켄트
볼로테아 피렌체 (2024년 3월 22일 시작),[85] 낭트
계절:리옹, 툴루즈
호된 바르셀로나, 빌바오,[86] 파리 – 오를리
위즈 에어 부쿠레슈티–오토페니,[87] 카타니아,[88] 쿠타이시, 라르나카, 런던–개트윅–[89]루톤,[90] 밀라노-말펜사,[91] 나폴리,[92] 로마-피우미치노,[93] 티라나(2023년 12월 18일 재개),[94] 베네치아[95]

카고

항공사목적지
ASL 항공 벨기에[96] 그다 ń스크
카타르 항공 화물[97] 부다페스트, 도하
터키 카고[98] 이스탄불
UPS 항공[99] 쾰른/본

통계학

프라하 공항 터미널 1에 보존된 Aero Ae-45.
PRG 공항의 연간 승객 수송량. See Wikidata query.

연간승객수

연도
승객들
취급한[d]
승객
% 변경
카고
(tonnes)
카고
% 변경
2001[100] 6,098,742 29,571
2002[101] 6,314,653 Increase 34,829 Increase
2003[102] 7,463,120 Increase 41,440 Increase
2004[100] 9,696,413 Increase 46,885 Increase
2005[100] 10,777,020 Increase 46,002 Decrease
2006[103] 11,581,511 Increase7.46 54,972 Increase6.27
2007[104] 12,436,254 Increase7.38 55,179 Increase0.38
2008[105] 12,630,557 Increase1.56 47,870 Decrease-13.25
2009[106] 11,643,366 Decrease-7.82 42,476 Decrease-11.27
2010[107] 11,556,858 Decrease-0.74 58,275 Increase37.19
2011[108] 11,788,629 Increase2.01 62,688 Increase7.57
2012[109] 10,807,890 Decrease-8.32 52,977 Decrease-15.49
2013[110] 10,974,196 Increase1.54 51,902 Decrease-2.03
2014[111] 11,149,926 Increase1.60 50,897 Decrease-1.93
2015[112] 12,030,928 Increase7.90 50,595 Decrease-0.59
2016[113] 13,074,517 Increase8.67 71,091 Increase40.51
2017[114] 15,415,001 Increase17.9 81,879 Increase15.18
2018[115] 16,797,006 Increase8.97 80,915 Decrease-1.18
2019[116][117] 17,804,900 Increase6.00 81,768 Increase1.05
2020[118] 3,665,871 Decrease79.40 52,442 Decrease-35,86
2021[3] 4,388,826 Increase19.72 64,402 Increase17.08
2022[3] 10,734,880 Increase244.60 47,774 Decrease-22,19

가장 붐비는 노선

2019년 기준 승객 수 상위 15개의 행선지는 다음과 같습니다.[119]

순위 공항. 2019 2018
1 Netherlands 암스테르담 스키폴 759,011 690,857
2 France 샤를 드골 740,439 712,414
3 Russia 모스크바-Sheremetyevo 696,232 755,935
4 Germany 프랑크푸르트 527,836 524,302
5 United Arab Emirates 두바이 469,029 506,462
6 United Kingdom 런던–히드로 447,149 443,741
7 Spain 바르셀로나 440,222 432,521
8 United Kingdom 런던-스탠스테드 435,969 408,188
9 Israel 텔아비브 381,488 388,847
10 Denmark 코펜하겐 346,447 해당 없음
11 Belgium 브뤼셀 334,140 329,181
12 Italy 밀라노-말펜사 321,229 304,417
13 Spain 마드리드 316,856 314,504
14 Finland 헬싱키 311,596 320,440
15 Turkey 안탈리아 298,212 해당 없음
순위 나라 2011 2018[120]
1 United Kingdom 영국 1,138,899 2,061,486
2 Italy 이탈리아 872,933 1,342,428
3 Germany 독일 1,162,114 1,167,768
4 France 프랑스 1,017,899 1,127,151
5 Spain 스페인 726,301 1,091,450

기타시설

프라하 공항의 체코 항공 본사 APC 빌딩

체코 항공은 프라하 공항 구내에 본사인 APC 빌딩을 [121]두고 있습니다.[122] 2009년 12월 30일, CSA는 본사를 6억 700만 CZK에 공항에 매각할 것이라고 발표했습니다.[123] 스마트윙은 공항 부동산에 본사를 두고 있습니다.[124][125] 또한 민간 항공 당국은 공항 부동산에 본사를 두고 있습니다.[126]

지상교통

프라하 공공 교통 회사인 DPP의 버스는 1번 터미널과 2번 터미널 모두에서 자주 정차합니다. 체코 철도의 공영 버스 서비스인 AE – Airport Express는 터미널 1과 프라하흘라브니냐드라 ž리를 연결합니다. 터미널 1 앞에 있는 버스 정류장에서 클라드노로 가는 일반 버스도 있으며, 레지오젯의 시외 버스는 카를로비 바리와 every까지 30-60분 간격으로 운행됩니다.

공항까지 철도 연결을 건설할 계획이 있습니다. 예비 작업은 2018년에 시작되었고, 다음 해에 조달 절차가 시작되었습니다. 본 공사는 2023년경에 시작될 것으로 보이며,[127][128][129] 준공은 (2022년 여름 기준) 2029년으로 예상됩니다.[130]

2021년 언론 보도에 따르면, 공항은 프라하-클라드노 선의 지점을 통해 제공될 예정이며, 여기에는 공항을 제공하기 위한 지하역이 포함됩니다. 이 프로젝트에는 기존의 단선 철도를 복선화하고 전철화하는 것도 포함됩니다. 이 계획에는 프라하-마사리코보[131] 역 업그레이드도 포함되어 있습니다.

사고와 사건

  • 1973년 2월 19일, 에어로플로트 141편 항공기가 투폴레프 Tu-154기가 공항에서 반 킬로미터 떨어진 지점에 추락했습니다. 대부분의 승객들이 추락 사고에서 살아남았지만, 그 뒤에 일어난 화재로 많은 사람들이 목숨을 잃었습니다. 총 66명의 사람들이 100명의 승객들과 승무원들로부터 목숨을 잃었습니다. 이번 추락 사고는 Tu-154기의 첫 번째 손실이자 첫 번째 치명적인 사고였습니다.[132]
  • 1975년 10월 30일, 더글러스 DC-9-32기가 프라하 루진 ě 공항으로 안개 속에서 접근하는 동안 높은 지대에 부딪혔습니다. 탑승한 120명의 승객과 승무원 중 75명이 사망했습니다.
  • 1989년 3월 29일, 체코슬로바키아에서 수류탄과 엽총으로 무장한 청소년 2명이 프라하 루진 ě 공항에서 말레프 640편을 납치했고, 15명의 인질이 있는 투폴레프 Tu-154B가 항복하기 전에 서독 프랑크푸르트 공항으로 비행하도록 강요했습니다.

참고 항목

메모들

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외부 링크