제국선 목록 (U-Z)

List of Empire ships (U–Z)

영국 정부는 수백 척의 제국선을 고용했습니다.[1] 그들은 여러 출처에서 얻어졌습니다: 많은 것들은 정부를 위해 지어졌고, 다른 것들은 미국에서 얻어졌고, 다른 것들은 적국들로부터 잡히거나 점령당했습니다. 제국선은 주로 제2차 세계 대전 동안 선박을 소유하고 있지만 다양한 선박 노선에 관리를 위탁한 전쟁 교통부(MoWT)에 의해 사용되었습니다. 그러나 수에즈 위기 동안 징발된 일부 선박은 제국선이라고 명명되기도 했습니다. 대부분의 제국 선박들은 그 이후로 유실되거나 폐기되었지만, 몇몇은 여전히 활동 중이거나 보존된 상태로 남아 있습니다.

U로 시작하는 접미사

엠파이어 유니콘

엠파이어 유니콘은 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 7,067 GRT 화물선이었습니다. 1943년 10월 29일에 발사되어 1943년 12월에 완공되었습니다. 1945년 프랑스 정부에 할당되어 피에르 코르니우로 이름이 변경되었습니다. 1950년 Société Navale de l'Ouest에 매각되어 생 앙드레로 개명. 1953년 스톡홀름의 오 왈레니우스에 매각되어 오텔로로 개명. 1956년 스톡홀름의 L Jeansson AB에 매각되어 아폴로로 이름을 변경했습니다. 1961년 폴란드 폴스카 제글루가 모르스카에 판매되어 코팔니아로 이름이 변경되었습니다. 1971년에 Gdynia의 저장 선박으로 강등되어 MP-ZP-GDY 7로 이름이 변경되었습니다.[2]

제국 연합

엠파이어 유니언은 5,952 GRT 화물선으로, Stabilimento Tecnico Triestino가 트리에스테에서 건조했습니다. 1924년에 살보레로 완성되었습니다. 1937년 로이드 트리에스티노에 매각되어 시스티아나로 이름이 변경되었습니다. 1940년 6월 10일 테이블 만에서 남아프리카 해군에 의해 전쟁 상으로 나포되었습니다. 남아프리카 정부와 미리카로 이름을 바꾸었습니다. 1941년에 MoWT로 이름을 바꾸고 제국 연합으로 개명했습니다. 1942년 12월 26일, U-356에 의해 47°30'N 24°30'W/47.500°N 24.500°W/47.500; -24.500으로 침몰되었고, 호송대 154의 일원이었습니다.[3]

엠파이어 유니테아 4세

엠파이어 유니타스 4세는 브레머 불칸 쉬프운트 마시넨바우에 의해 지어진 341 GRT의 포경선이었습니다. 1937년 함부르크의 위르겐스 반 덴 베르흐 마가린 베르카우프 연합 GmbH를 위한 유니타스 4로 완공되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 유닛을 IV로 바꿨습니다. 1955년 포트 글래스고에서 폐기되었습니다.[4]

제국의 단위 V

엠파이어 유니타스 5호는 브레머 불칸 쉬프운트 마시넨바우에 의해 지어진 341 GRT의 포경선이었습니다. 1937년 함부르크의 위르겐스 반 덴 베르흐 마가린 베르카우프 연합 GmbH의 5호기로 완공되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 유닛을 IV로 바꿨습니다. 1954년 포트 글래스고에서 폐기되었습니다.[4]

제국 8세

제국 8세

엠파이어 유니타스 8세는 브레멘의 브레머 불칸 쉬프운트 마시넨바우에 의해 지어진 341 GRT 포경선이었습니다. 1937년 함부르크의 위르겐스 반 덴 베르흐 마가린 베르카우프 연합 GmbH를 위한 유니타스 8로 완공되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 유니트를 8세로 바꿨습니다. 1956년 남아프리카 공화국의 유니언 포경 회사에 매각되어 리에지 경으로 개명되었습니다. 1961년 10월 더반에서 폐기되었습니다.[4]

엠파이어 유니트 애즈 엑스

엠파이어 유니트 애즈 엑스

엠파이어 유니타스 X는 F Schichau GmbH, Danzig에 의해 지어진 339 GRT 포경선이었습니다. 1939년 함부르크, 위르겐스 반 덴 베르흐 마가린 베르카우프 연합 GmbH의 유니타스 10으로 완공되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 엠덴에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 유닛을 X로 바꿨습니다. 1956년 Union Whaling Co. Ltd에 매각되어 CP Robinson으로 이름이 변경되었습니다. 1963년 1월 더반에서 폐기되었습니다.[4]

엠파이어 유니티

엠파이어 유니티는 브레멘의 AG 웨서가 만든 6,386 GRT 화물선이었습니다. 1927년 함부르크 J. Essberger의 비스카야로 완공되었습니다. 1939년 10월 19일 아이슬란드 북쪽에서 HMS 스코스턴에 의해 나포되어 리스로 호송되었습니다. MoWT와 엠파이어 유니티로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 4일, U-979에 의해 아이슬란드 남서쪽으로 어뢰가 발사되어 파괴되었고(64°23'N 22.27'W/64.383°N 22.450°W/64.383; -22.450) 버려졌습니다. 나중에 다시 배를 타고 페로 제도의 흐비타네스로 항해한 다음 레이캬비크로 가서 임시 수리를 받았습니다. 1945년 6월 20일, 레이캬비크를 떠나 메틸로 향했고, 그 후 레이샤비크는 수리를 받았습니다. 1947년 런던 Storeship Transports Ltd.에 매각되어 Stordale로 이름이 변경되었습니다. 1961년 그리스의 T Papadrinitriou에 판매되어 마골리아로 이름이 변경되었습니다. 1963년 10월 9일 세리고에 도착하여 창고 배로 사용되었습니다. 1966년 4월 12일 폐차를 위해 스페인 부리아나에 도착했습니다.[3]

엠파이어 업랜드

Empire Upland는 683 GRT 준설선으로, William Simons & Co. Ltd, Renfrew에 의해 건조되었습니다. 1944년 12월 26일에 발사되어 1945년 2월에 완공되었습니다. 1945년 봄베이의 토목 기사 감독관에게 팔렸습니다. 1949년에 인도 해군으로 가서 INS 니르말로 이름을 바꾸었습니다.[5]

엠파이어 우레

Empire Ure는 레커커커크의 Van Duivendijks Scheipswerft에 의해 건조된 2,570 GRT 화물선이었습니다. 1920년 Willem Van Driel Sr로 출시되었습니다. 1927년 콜렌 수입 포세이돈에 매각된 쾨니히스베르크는 라인란트로 이름을 바꾸었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월에 상으로 압류되었습니다. MoWT와 엠파이어 우레로 이름을 바꾸었습니다. 1947년에 Creeta Shipping Co., Amberstone으로 개명된 Creeta Shipping Co.에 매각되었습니다. 1950년에 D에게 팔렸습니다. A. 그리스의 사이코요스와 메타모르포스로 개명. 1950년 12월 2일 이즈무이덴에서 좌초되었습니다. 두 동강이 났네요, 전패.[4]

엠파이어 어스크

엠파이어 어스크(Emperial Usk)는 뉴캐슬어폰타인에서 건조된 3,229 GRT 화물선입니다. 1918년 워 컴베로 완성되었습니다. 1920년 Oakwin Steamship Co.에 매각되어 Watsness로 이름이 변경되었습니다. Sir W R Smith & Sons Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1927년 몬머스셔 뉴포트의 머빈 스팀쉽 회사에 매각되어 마클린으로 이름이 변경되었습니다. 1942년 1월 20일 포트 로건의 Crammag Head에서 좌초되었습니다. 철광석의 화물이 배출되었지만 폭풍으로 그녀는 더 큰 피해를 입었습니다. 1942년 6월 5일에 다시 떠내려갔으며 1942년 6월 17일 글래스고에 도착했습니다. MoWT로 수리하고 엠파이어 어스크로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 콘스탄츠(South Wales) Ltd에 매각되어 헤밍(Heminge)으로 이름이 변경되었습니다. 1948년 런던의 Creeta Shipping Co. Ltd에 매각되어 블루스톤으로 이름이 변경되었습니다. 1953년에 그로스베너 해운 회사에 매각되어 그로스베너 마리너로 이름이 변경되었습니다. Moller Line (영국) Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1955년 9월 홍콩에서 폐기되었습니다.[6]

V로 시작하는 접미사

엠파이어 발루어

엠파이어 발루어는 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 2,906 GRT 화물선입니다. 1943년 2월 22일에 발사되어 1943년 5월에 완공되었습니다. 1948년 Eskgarth Shipping Co. Ltd에 매각되어 Eskgarth로 이름이 변경되었습니다. 런던 HM Lund의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 Uskside Steamship Co. Ltd에 매각되어 Uskmouth로 이름이 변경되었습니다. 뉴포트, RW Jones & Co의 관리 하에 운영됩니다. 1963년 파나마 콤파냐 마라벨로 산 니콜라스에 매각되어 알렉산드라 K로 개명. 1968년 그리스 파테라스 브라더스에 매각되어 아리스티오스 2세로 개명. 1969년 파나마의 라이나토 마리노 네비가치오네 SA에 매각되었습니다. 1971년 6월 그리스 피레아스에서 폐기되었습니다.[7]

엠파이어 보크홀

엠파이어 보홀(Emperial Vauxhall)은 그랜저머스 조선소(Grangemouth Co., Ltd)에서 건조한 2,025 GRT 콜리어(Collier)였습니다. 1944년 11월 30일에 발사되어 1945년 3월에 완공되었습니다. 1946년 William France, Fenwick & Co Ltd.에 매각되어 Braywood로 이름이 변경되었습니다. 1960년에 파룩 & 오즈멜렉에게 매각된 투르크 튀르키예는 압둘라로 개명했습니다. 1976년 튀르키예 시르케티의 칼카반 지야 콜(Kalkavan Ziya Koll)에 판매되어 테일러란 칼카반(Taylan Kalkavan)으로 이름이 변경되었습니다. 1982년 4월 튀르키예의 알리아가에서 폐기되었습니다.

엠파이어벤처

Empire Venture는 12,639 GRT 공장선으로, 뉴캐슬어폰타인의 스완, 헌터 & 위엄 리처드슨 주식회사에 의해 건조되었습니다. 1929년 바이킹으로 완성되었습니다. 1938년 함부르크의 함부르크 발팡콘토르 GmbH에 매각되어 위킹거로 이름이 변경되었습니다. 1939년 크릭스 마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 6월 16일 킬에서 영국 해군에 의해 정식으로 나포되었습니다. 1945년 8월부터 11월까지 수리 및 수리를 위해 킬의 하왈츠워크 야드로. 1945년 11월에 MoWT로 사명을 변경했습니다. 1945년 11월 20일 영국 계정으로 남대양에 배치되었습니다. 1945년 12월 7일 베를린에서 3자 상선 위원회에 의해 소련에 할당되었습니다. 1946년 6월부터 9월까지 리버풀에서 키엘에 장착된 포경 장비가 제거되었습니다. 1946년 9월 26일 영국에서 소련에 넘겨져 슬라바로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 9월부터 12월까지 리버풀에서 재경기한 것으로 추정됩니다. 1946년 12월 22일, 남극에서 소련의 첫 포경 시즌을 위해 리버풀에서 출항했습니다. 1971년 일본 바이어에게 판매되어 후지마루로 이름이 변경되었습니다. 1971년 10월 대만 가오슝에서 폐차.[4]

엠파이어 비너스

엠파이어 비너스는 8,159 GRT 유조선으로, 고반의 Harland & Wolff Ltd에 의해 만들어졌습니다. 제국 금성으로 선포되었으나 1944년 1월 28일 해군에 의해 점령되었고 이름이 취소되었습니다. 1944년 7월 6일에 발사되어 1944년 11월에 왕립 함대 보조용 RFA 웨이브 모나크로 완성되었습니다. 1960년 3월 포츠머스의 HG 파운드에 매각되어 르 아브르에서 RFA 웨이브 정복기를 대체하는 오일 헐크로 사용되었습니다. 1960년에 소시에타 미로라인에 매각되어 노에마로 이름이 변경되었습니다. 1964년 4월 8일 폐선을 위해 스페인 빌바오에 도착했습니다.[9]

엠파이어 베라

엠파이어 베라는 292 GRT 예인선으로 Selby, Cochrane & Sons Ltd에 의해 건조되었습니다. 1945년 5월 14일에 발사되어 1945년 12월에 완공되었습니다. 1947년 유나이티드 견인 주식회사에 매각되어 라이플맨으로 이름이 변경되었습니다. 1949년에 장착된 새로운 증기 엔진. 1949년 6월 3일, 그녀는 노저브가 두 동강이 나 침몰했을 때 SS 노저브를 북아일랜드 스트랭포드 러프로 견인하는 것을 도왔습니다. 1967년 11월 노섬벌랜드 블라이스에서 폐기되었습니다.[10]

제국 총독

엠파이어 비케로이는 7,803 GRT(10,360 DWT)의 중량급 인양선으로, 퍼니스의 배로우에 있는 비커스 암스트롱스 Ltd.에 의해 건조되었습니다. 1943년 4월 8일에 발사되어 1943년 8월에 완공되었습니다. 1954년에 Pogsum Carriers Inc.에 매각되어 해리 런데버그로 이름이 변경되었습니다. 미국 카이저 석고(Kaiser Pogsum Co.)의 관리 하에 운영됩니다. 1957년에 오션 캐리어(Ocean Carrier)로 이름을 변경했습니다. 1971년 11월 13일 로스앤젤레스에서 장례식을 치렀습니다. 1973년 7월 11일 폐선을 위해 대만 가오슝에 견인되어 도착했습니다.[11]

엠파이어 빅토리

엠파이어 빅토리

엠파이어 빅토리는 브레멘의 도이치 쉬프운트 마스치넨바우 AG에 의해 건조된 21,846 GRT 공장선이었습니다. 1937년에 Unitas for Unitas for Deutsche Walfang GmbH로 완공되었습니다. 1939년 크릭스 마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. 제국의 승리로 이름을 바꾼 MoWT에게. 폭탄 손상은 1946년 7월 사우샘프턴의 할랜드 & 울프에 의해 수리되었습니다. 그리고 실리, Cox & Co Ltd, Falmouth, 콘월. United Whales Ltd의 관리 하에 운영되는 식품부에. 1950년 남아프리카 공화국의 Union Whaling Co. Ltd에 판매되어 Abraham Larsen으로 이름이 변경되었습니다. 1957년 일본 타이요 교교 KK에 매각. 현재 27,059 GRT로 개조되어 닛신 마루 2호로 이름이 변경되었습니다. 1987년 3월 대만 가오슝에서 폐차.[12]

제국의 경계

엠파이어 어바이너리는 8,093대의 GRT 유조선으로 Harland & Wolff Ltd Govan에 의해 건조되었습니다. 1942년 2월 18일에 발사되어 1942년 5월에 영국 유조선 주식회사의 영국 경계용으로 완성되었습니다. 1943년 1월 3일 호송 TM 1호를 타고 항해하던 중 어뢰에 의해 29°58'N 44°40'W/29.967°N 44.667°W/29.967에서 U-514에 의해 손상되었고, -44.667로 폐기되었습니다. 1943년 1월 24일 U-105에 의해 어뢰에 격침되었습니다.[13]

엠파이어 바이킹 1세

엠파이어 바이킹 1호는 미들즈브러의 스미스 도크 주식회사에 의해 지어진 250 GRT의 포경선이었습니다. 1929년 바이킹 1세로 완성되었습니다. 1938년 함부르크의 Hamburger Walfang-Kontor GmbH에 판매되었으며 Wiking 1로 이름이 변경되었습니다. 1939년 크릭스 마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 10월 18일 킬에서 영국 해군에 의해 나포되었습니다. MoWT와 제국 바이킹 I로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 12월 7일 베를린에서 3자 상선 위원회에 의해 소련에 할당되었습니다. 1945년 11월 말 영국군에 의해 남대양에 배치되었습니다. 1946년 9월 영국에서 소련에 넘겨져 슬라바 8세로 개칭되었습니다.[14]

바이킹 2세

엠파이어 바이킹 2호는 미들즈브러의 스미스 도크 주식회사에 의해 지어진 250 GRT의 포경선이었습니다. 1929년에 바이킹 2세로 완성되었습니다. 1938년 함부르크의 Hamburger Walfang-Kontor GmbH에 판매되었으며 Wiking 2로 이름이 변경되었습니다. 1939년 크릭스 마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 10월 18일 킬에서 영국 해군에 의해 나포되었습니다. MoWT와 엠파이어 바이킹 II로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 12월 7일 베를린에서 3자 상선 위원회에 의해 소련에 할당되었습니다. 1945년 11월 말 영국군에 의해 남대양에 배치되었습니다. 1946년 9월 영국에서 소련에 넘겨져 슬라바 9세로 이름이 바뀌었습니다.[14]

엠파이어 바이킹 3세

엠파이어 바이킹 3호는 미들즈브러의 스미스 도크 주식회사에 의해 지어진 250 GRT의 포경선이었습니다. 1929년에 바이킹 3세로 완성되었습니다. 1938년 함부르크의 Hamburger Walfang-Kontor GmbH에 매각되어 Wiking 3으로 이름이 변경되었습니다. 1939년 크릭스 마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 10월 18일 킬에서 영국 해군에 의해 나포되었습니다. 제국 바이킹 3세로 개명한 MoWT에게. 1945년 12월 7일 베를린에서 3자 상선 위원회에 의해 소련에 할당되었습니다. 1945년 11월 말 영국군에 의해 남대양에 배치되었습니다. 1946년 9월 영국의 소련에 넘겨져 슬라바 X로 이름이 바뀌었습니다.[14]

제국 바이킹 6세

엠파이어 바이킹 6호는 브레멘의 도이체 쉬프운트 마스치넨바우에 의해 지어진 381 GRT의 포경선이었습니다. 1939년 함부르크의 Hamburg Walfang-Kontor GmbH를 위한 Wiking 6으로 완성되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 10월 29일 엠덴에서 영국 해군에 의해 나포되었습니다. MoWT와 제국 바이킹 6세로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 12월 7일 베를린에서 3자 상선 위원회에 의해 소련에 할당되었습니다. 1945년 11월 말 영국군에 의해 남대양에 배치되었습니다. 1946년 9월 영국에서 소련에 넘겨져 슬라바 2세로 개명.[14]

바이킹 제국 8세

엠파이어 바이킹 VIII는 브레멘의 도이체 쉬프운트 마스치넨바우에 의해 지어진 381 GRT의 포경선이었습니다. 1939년에 함부르크의 Wiking 8 for Hamburg Walfang-Kontor GmbH로 완성되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 10월 29일 엠덴에서 영국 해군에 의해 나포되었습니다. 제국 바이킹 8세로 개명한 MoWT에게. 1945년 12월 7일 베를린에서 3자 상선 위원회에 의해 소련에 할당되었습니다. 1945년 11월 말 영국군에 의해 남대양에 배치되었습니다. 1946년 9월 영국에서 소련에 넘겨져 슬라바 3세로 개명.[14]

엠파이어 바이킹 9세

엠파이어 바이킹 9호는 브레멘의 도이치 쉬프운트 마스치넨바우에 의해 지어진 381 GRT의 포경선이었습니다. 1939년 함부르크 Walfang-Kontor GmbH용 Wiking 9로 완성되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 10월 29일 엠덴에서 영국 해군에 의해 나포되었습니다. MoWT와 제국 바이킹 IX로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 12월 7일 베를린에서 3자 상선 위원회에 의해 소련에 할당되었습니다. 1945년 11월 말 영국군에 의해 남대양에 배치되었습니다. 1946년 9월 영국에서 소련에 넘겨져 슬라바 4세로 개명.[14]

엠파이어 바이킹 X

엠파이어 바이킹 X는 브레멘의 도이치 쉬프운트 마스치넨바우에 의해 지어진 370 GRT의 포경선이었습니다. 1939년 함부르크의 Hamburg Walfang-Kontor GmbH를 위한 Wiking 10으로 완성되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 10월 29일 엠덴에서 영국 해군에 의해 나포되었습니다. MoWT와 제국 바이킹 X로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 12월 7일 베를린에서 3자 상선 위원회에 의해 소련에 할당되었습니다. 1945년 11월 말 영국군에 의해 남대양에 배치되었습니다. 1946년 9월 영국에서 소련에 넘겨져 슬라바 V로 이름을 바꾸었습니다.[14]

제국의 마을 사람

엠파이어 빌리지는 그랜저머스 조선소 주식회사에 의해 건설된 2,066 GRT 콜리어였습니다. 1943년 8월 31일에 발사되어 1943년 11월에 완공되었습니다. 1946년 FT Everard & Sons Ltd에 매각되어 Grit으로 이름이 변경되었습니다. 1957년 Bankstone Shipping Co. Ltd에 매각되어 Bankstone으로 이름이 변경되었습니다. Stone & Rolfe Ltd, Swansea의 관리 하에 운영됩니다. 1959년 몰타의 Virtu Steamship Co. Ltd.에 매각되어 Saver로 이름이 변경되었습니다. 1965년 파나마 마레스푸마 콤파냐 네비가치오네에 판매되어 Christoyannis로 이름이 변경되었습니다. 그리스 AP 베네타노스의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 그리스의 앤 폴로스에게 팔렸습니다. 1967년 11월 그리스 페라마에서 폐기되었습니다.[15]

엠파이어 빈센트

엠파이어 빈센트는 275 GRT 예인선으로 셀비의 코크란 & 선즈 Ltd에 의해 건조되었습니다. 1943년 9월 3일에 발사되어 1944년 1월에 완공되었습니다. 1945년 12월에 태국 정부로 이송되었습니다. 그 후 태국 왕립 해군으로 옮겨져 HTMS 사매산(YTB 7번 펜던트)으로 근무했습니다. 1982년 방콕 차오프라야 강에 안치되었습니다. 1983년에 폐기되었습니다.[16]

제국 자작

엠파이어 비스카운트는 포트 글래스고, R Duncan & Co Ltd.에 의해 만들어진 8,882 GRT 유조선이었습니다. 1929년 유나이티드 당밀 주식회사의 헬비스 카운트로 완성되었습니다. 1940년 8월 31일 버켄헤드의 캠멜 레어드 조선소에서 폭격으로 손상되었습니다. 1942년 3월 21일 어뢰에 의해 38°46'N 55°44'W/38.767°N 55.733°W/38.767에서 U-202에 의해 손상되었습니다. 인양 예인선이 3월 26일 그녀에게 도착했습니다. 뉴펀들랜드 존스로 견인됐어요 이 지역에서 세 척의 유보트가 보고되었고, 두 배는 폭풍을 만나 두 배 모두 예인선이 갈라질 때 동쪽으로 표류했기 때문에 문제가 없는 여행이었습니다. 해군이 두 배 모두 침몰했다고 추정한 해상 100해리(190km)가 지난 4월 4일 항공기에 의해 발견되었습니다. 아델비스 백작이 41피트(12.50m) 뒤에서 활을 높이 들고 세인트존스에 도착했습니다. 그녀는 건조할 수 없어서 부표에 매달렸지만, 4월 9일에 부서져 항구 입구에 착륙했습니다. 일시적인 수리를 위해 5월 23일에 다시 떠 정박했습니다. 6월 30일 영구 수리가 진행된 뉴욕행 견인차로 출발했습니다. MoWT와 제국 자작으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년에 연합 당밀로 돌아와 아델비스 백작으로 이름을 바꾸었습니다. 1957년 10월 네덜란드 헨드릭-이도-암바흐에서 폐선되었습니다.[6]

엠파이어 보이스

엠파이어 보이스(Empire Voice)는 글래스고(Glasgow)의 바클레이(Barclay)에 의해 건조된 6,828 GRT 화물선입니다. 1940년 9월 3일에 발사되어 1940년 11월에 완공되었습니다. 1946년 부스스 스팀쉽 주식회사에 매각되어 버나드로 이름이 변경되었습니다. 1947년 Lamport & Holt Line Ltd에 매각되어 Byron으로 이름이 변경되었습니다. 1953년에 랄랑드로 이름을 바꾸었습니다. 1961년 William Brandt & Sons Ltd에 매각되어 Uncle Batt로 이름이 변경되었습니다. 1961년 9월 8일 폐선을 위해 일본 모지에 도착했습니다.[17]

엠파이어 자원봉사자

엠파이어 자원봉사선은 브리티시컬럼비아주 빅토리아주 하버 마린 주식회사가 건조한 5,319 GRT 화물선이었습니다. 1921년 캐나다 여행자로 완성되었습니다. 1932년 나폴리의 아킬레 라우로앤코에 매각되어 프로시다로 이름이 변경되었습니다. 1940년 6월 10일 카디프에서 압수되었습니다. MoWT에 넘겨지고 제국 자원봉사자로 이름이 바뀌었습니다. 1940년 9월 15일 U-48에 의해 56°43으로 침몰호송 SC [18]3의 구성원인 'N 15°17'W / 56.717°N 15.283°W / 56.717; -15.283.

W로 시작하는 접미사

엠파이어 와그테일

엠파이어 와그테일(Emperial Wagtail)은 워싱턴주 타코마의 토드 드라이독과 건설 회사가 건조한 4,893 GRT 화물선입니다. 1919년 미국 해운 위원회(USSB)의 오시닝(Ossining)으로 완공되었습니다. 1932년에 걸프 퍼시픽 메일 라인 주식회사에 매각되어 포인트 로보스로 이름이 변경되었습니다. 샌프란시스코, Swayne & Hoyt Inc.의 관리 하에 운영됩니다. 그것은 1936년 알라메다에 정박해 있는 동안 널리 보도된 살인의 현장이 되었습니다. 1941년에 MoWT에 가서 엠파이어 와그테일로 이름을 바꿨습니다. 1942년 12월 28일, U-260에 의해 43°17'N 27°22'W/43.283°N 27.367°W/43.283; -27.367로 격침되었고 호송 ONS 154의 일원이었습니다.[19]

제국 와이마나

엠파이어 와이마나(Emperial Waimana)는 벨파스트의 워크맨, 클락 & Co. Ltd.에 의해 건설된 8,129 GRT 냉동 화물 라이너입니다. 1911년 Savill & Albion Ltd, Shaw의 와이마나로 완공되었습니다. 제1차 세계 대전 중에 군대로 징발되었습니다. 1915년 8월 28일 버지니아주 뉴포트 뉴스에서 4.7인치(120mm) 총으로 무장한 채 구금되었습니다. 억류는 9월 22일까지 계속되었고, 총이 해체되고 해안에 올려진 후에야 배는 풀려났습니다. 1926년 애버딘 선으로 전세를 얻어 헤르미니우스로 이름을 바꾸었습니다. 1932년 새빌의 쇼로 돌아와 와이마나로 이름을 바꾸었습니다. 1939년 가렐로흐에 세워졌습니다. 해군이 구입하여 HMS 해상도를 대표하는 더미 전함으로 개조했습니다. 1942년 MoWT로, 엠파이어 와이마나로 이름을 바꾸면서, 냉장 화물선이 부족하자 무역을 위해 다시 전환했습니다. 1946년 Savill & Albion Ltd, Shaw로 돌아와 Waimana로 이름을 바꾸었습니다. 1951년 2월, 그녀는 남호주 케이프 노섬벌랜드에서 멜버른까지 300해리(560km) 떨어진 자유형 선박 SS산 레오나르도를 예인했습니다. 1952년 1월 27일 폐기를 위해 펨브로크셔 밀포드 헤이븐에 도착했습니다.[20]

엠파이어 월

엠파이어 월(Empire Wall)은 홍콩 & 왐포아 조선소(Hong Kong & Whampoa Dockdire Co., Ltd.)가 건조할 화물선의 원래 이름이었습니다. 1941년 6월 24일에 함락되었습니다. 1945년에 그녀는 그녀를 완성하는 데 필요한 모든 재료를 사용하여 80%의 완성도를 보였습니다. 1950년 5월에 폐기되었습니다.[21]

엠파이어 월리스

엠파이어 월리스(Emperial Wallace)는 GRT 화물선 7,800척으로 그리녹 조선소(Greenock Dock Co., Ltd)가 건조했습니다. 1945년 9월 4일에 발사되어 1946년 2월에 완공되었습니다. 1956년 벤 라인 스티머스 Ltd에 매각되어 베나티로 이름이 변경되었습니다. 1962년 홍콩에서 엔진을 교체하기 위해 제거했지만 1962년 9월 1일 태풍 완다 동안 구룡 부두에 상륙했습니다. 1962년 9월 14일에 리플로팅되어 수리되고 새 디젤 엔진이 장착되었습니다. 1963년 버뮤다의 하버 라인 Ltd에 매각되어 엘리스 하버로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 Mollers Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 라이베리아 유니크 디벨롭먼트사에 매각되어 유니크 디벨롭먼트사로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 RY Chen의 관리 하에 운영됩니다. 1969년 파나마 타보가 엔터프라이즈 주식회사에 매각되어 페르멘코로 사명 변경. 1973년 Compagnia Agropecuariy Maritima Santa Rosa Ltd, Colombia에 의해 전세를 얻어 그해 말 타보가 엔터프라이즈로 돌아왔습니다. 1974년 파나마 웨인 주식회사에 매각되어 아발론으로 이름이 변경되었습니다. 1981년 Pizano SA에 매각되어 Bahia Columbia로 이름이 변경되었습니다. 콜롬비아 바란킬라의 아벨라 컴파니아 Ltda의 관리 하에 운영되고 있습니다. 1988년 12월 5일 방글라데시 치타공에 폐선을 위해 도착했습니다.[22][23]

엠파이어 발터

엠파이어 월터는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 244 GRT 예인선이었습니다. 1943년 12월 30일에 발사되어 1944년 3월에 완공되었습니다. 1946년 브리스톨의 CJ King & Sons Ltd에 매각되어 Sea Queen으로 이름이 변경되었습니다. 1974년 6월 스페인 Gijon에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 원들

Empire Wandle은 플렌스버거 쉬프-제셀샤프트에 의해 건조된 3,093 GRT 화물선입니다. 1935년 함부르크 W Traber & Co.의 Wilhelm Traber로 완공되었습니다. 1945년 5월 브룬스뷔텔에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 원들에게. 1947년에 미국에 할당되었습니다. 미국 해사위원회(USMC)에 가서 이름을 양키 던(Yankee Dawn)으로 바꿨습니다. Massachusetts, Fall River, William C Atwater & Co Inc.의 관리 하에 운영됩니다. 1948년 뉴욕 폴 리버 내비게이션 회사에 매각되었습니다. 1950년 샌프란시스코의 올리버 올슨 & Co.에 매각되어 신시아 올슨으로 이름을 바꾸었습니다. 1971년 3월 미국에서 폐기되었습니다.[25]

엠파이어 완스벡

엠파이어 완스벡은 단지거 베르프트 AG, Danziger Werft AG에 의해 건설된 3,508 GRT 군함입니다. 1939년 Norddeutscher Lloyd를 위한 냉장 화물선 Linz로 진수되어 덴마크 오덴세의 Odense Staalskibsv ærft에서 완성되었습니다. 크릭스 마린에 의해 징발되어 기뢰층으로 사용됩니다. 1945년 5월 키엘 피오르에서 압수되었습니다. MoWT로 가서 군대로 재건되었고, 엠파이어 완스벡으로 개명했습니다. 윌슨 라인의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 그리스의 Kavounides Bros에 매각되어 에스페로스로 이름을 바꾸었습니다. 여객선으로 개조했습니다. 1980년 3월 철수, 스페인에서 1981년 폐기.[26]

엠파이어 와핑

엠파이어 웨이핑은 그랜저머스 조선소 주식회사에 의해 건설된 2,025 GRT 콜리어였습니다. 1945년 3월 15일에 발사되어 1945년 5월에 완공되었습니다. 1947년 토마스 스톤 쉬핑 Ltd에 매각되어 메이스톤으로 이름이 변경되었습니다. Stone & Rolfe Ltd, Swansea의 관리 하에 운영됩니다. 1949년 10월 18일 HMS 알비온과 충돌하여 롱스톤 등대에서 4해리(7.4km) 떨어진 지점에서 침몰했습니다.[8]

엠파이어 워록

Empire Warlock은 포트 글래스고의 Ferguson Brothers Ltd에 의해 만들어진 254 GRT 예인선이었습니다. 1942년 7월 23일에 발사되어 1942년 9월에 완공되었습니다. 1947년 이집트 정부에 매각되어 사크르로 이름이 바뀌었습니다.[24]

엠파이어 워너

Empire Warner는 Troon, Ailsa Shiping Co. Ltd.에 의해 건조된 2,961 GRT 화물선이었습니다. 1946년 3월 21일 엠파이어 워너(Emperial Warner)로 출시되었으나 건설[27] 중에 판매되었으며 1946년 6월 뉴포트 RW 존스 & Co.의 관리 하에 운영되는 Uskside for Uskside Steamship Co., Ltd.로 완공되었습니다. 그녀는 1965년 그리스 N Michalos & Sons Maritime Co. Ltd에 팔렸고 Gero Michalos로 이름을 바꾸었습니다. 1968년 5월 10일 버마 아크야브에서 사이클론으로 좌초되어 헤어졌습니다. 전손을 선언했습니다.[28]

엠파이어 워리어

엠파이어 워리어는 함부르크-엘베 쉬프스바우에 의해 건조된 1,306 GRT 화물선이었습니다. 1921년 비앙카로 완공되었습니다. 1927년 함부르크의 커스틴(A Kirsten)에 매각되어 1932년 엘베(Elbe)로 이름을 바꾸었습니다. 다시 비앙카(Bianca)로 이름을 바꾸었습니다. 1939년 10월 20일 HMS 트란실바니아호에 의해 북해에서 나포되어 오크니 제도의 커크월로 호송되었습니다. 제국의 전사로 개명한 MoWT에게. 1941년 6월 19일 포르투갈의 비야 레알 데 산투 안토니오에서 폭탄 공격을 받아 손상되었습니다. 마린하 포르투갈 구축함에 의해 구조된 선원들. 저인망 어선이 얕은 물로 그녀를 끌고 가려 했지만 그녀는 도망쳐 가라앉았습니다.[29]

엠파이어 워터헨

엠파이어 워터헨은 플로리다주 탬파에 있는 오스카 다니엘스 조선 회사가 건조한 5,948 GRT (7,500 DWT) 화물선이었습니다. 1920년 USSB의 매너티로 완성되었습니다. 1937년 USMC에, 1941년 MoWT에 엠파이어 워터헨으로 이름을 바꾸었습니다. 1944년 6월 9일 프랑스 칼바도스주 쿠르툴스 주노 비치에 있는 구스베리 4호의 일부로 침몰했습니다. 1948년에 양육되어 페나스, 글래모건에서 폐기되었습니다.[30]

엠파이어 웨이브

엠파이어 웨이브(Empire Wave)는 JL Thompson & Sons Ltd. 선덜랜드에 의해 건조된 7,463 GRT CAM 선박입니다. 1941년 3월 28일에 발사되어 1941년 7월에 완공되었습니다. 1941년 10월 2일 U-562에 의해 59°08에서 어뢰에 격침호송차 ON [31]19의 멤버일 때 'N 32°26'W / 59.133°N 32.433°W / 59.133; -32.433.

엠파이어 웨이버니

엠파이어 웨이브니는 16,754 GRT의 해상 정기선으로, 함부르크의 Blohm & Voss에 의해 만들어졌습니다. 1929년에 함부르크 아메리카 선의 밀워키로 완공되었습니다. 1940년 크리그스함에 의해 징발되어 킬에서 숙박선 및 창고선으로 사용되었습니다. 그녀가 나치 최고위층 인사들에게 탈출선으로 이용되는 것을 막기 위해 영국 공군에 의해 폭격을 당했습니다. 1945년 5월 킬에서 나포되어 미 해군이 수송선으로 사용했습니다. 미국에 할당되었지만 그녀의 전기 시스템이 단극형이었기 때문에 감소했습니다. 1945년 10월 MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 웨이브니로 개명했습니다. 수리를 위해 리버풀로 갑니다. 1946년 2월 8일 드라이독에서 불이 났습니다. 3월 2일 리버풀의 캐나다 선착장에서 불이 나 장을 치고 가라앉았습니다. 5월 4일에 리플로팅되어 드라이 도크되었습니다. 완전 손실로 선언되었습니다. 1947년 1월 26일 웨스트 던바턴셔의 달무어로 향하는 견인차 아래에서 출발했습니다. 1947년 9월 25일 최종 철거를 위해 트론으로 향하는 견인차 아래 출발했습니다.[26]

엠파이어 위버

엠파이어 위버는 뤼벡의 뤼베커 플렌더워크 AG가 건조한 2,822 GRT 화물선입니다. 1939년 함부르크의 Knorh & Burchard의 Dalbek로 완공되었습니다. 1945년 5월 렌츠버그에서 압수되었습니다. 제국의 위버로 개명한 MoWT에게. 1946년 소련에 할당되어 체르니고프로 이름이 변경되었습니다. 1969년 6월 유고슬라비아 스플리트에서 폐기.[26]

엠파이어 웹스터

엠파이어 웹스터(Empire Webster)는 7,043 GRT 화물선으로, 선덜랜드주 쇼트 브라더스에서 건조되었습니다. 1942년 7월 18일에 발사되어 1942년 10월에 완공되었습니다. 1943년 2월 7일, U-77이 KMS 8 호송대 소속으로 알제 앞바다에서 침몰했습니다.[32]

엠파이어 복지

Empire Welfare는 선덜랜드의 JL Thompson & Sons Ltd에 의해 건조된 7,083 GRT 화물선입니다. 1943년 11월 11일에 발사되어 1944년 1월에 완공되었습니다. 1945년 프랑스 정부에 의해 마텔로 베큐로 개명되었습니다. 1949년에 Société Ageriène de Navigation에 매각되었고 마르셀 시아피노로 이름이 변경되었습니다. 알제의 찰스 시아피노 외 컴파니(Charles Schiaffino et Compagnie)의 관리 하에 운영되었습니다. 1965년 불가리아의 불레에 매각되어 데스민으로 이름이 변경되었습니다. 1968년 불가리아의 Navigation Maritime Bulgare에 판매되어 Stefan Karadja로 이름이 변경되었습니다. 1973년 유고슬라비아에서 폐기되었습니다.

엠파이어 웰랜드

엠파이어 웰랜드는 함부르크의 도이치 베르프트에 의해 지어진 17,780 GRT 해상 정기선이었습니다. 1938년 MV 파트리아로 완성. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 이것은 도니츠 제독과 독일군 최고사령부가 플렌스부르크에서 연합군에게 항복한 배입니다. 점령되어 MoWT로 옮겨졌고 벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사에 의해 군대로 개조되었고 엠파이어 웰랜드로 개명되었습니다. 1946년 1월 29일 영국의 상 법원에 의해 할당되었습니다. 1946년 소련과 협정을 체결하고 그들에게 전달되었으며, 나중에 로시아(Rossia), 로시야(Rossya)로 이름을 바꾸었습니다. 1985년 아니바로 이름을 바꾸고 1985년 12월 폐차를 위해 일본 쿠레에 도착했습니다.[26]

엠파이어 웬섬

엠파이어 웬섬(Emperial Wensum)은 2,515 GRT 화물선으로 리처드슨, 덕앤코, 스톡턴이 티스에 건조했습니다. 1910년에 로더힐로 완공되었습니다. 1925년 함부르크의 Sauber & Co.에 매각되어 Robert Sauber로 이름이 변경되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월에 플렌스버그에서 점령되어 MoWT로 옮겨졌고 엠파이어 웬섬으로 개명되었습니다. 1947년 문링웰 증기선 회사에 매각되어 브루스 M으로 이름이 변경되었습니다. 1956년 파나마 콤파냐 데 트랜스포츠 마린에 매각되어 소렌고로 이름이 변경되었습니다. 1966년 12월 이탈리아 스페치아에서 폐차.[33]

제국 웨식스

엠파이어 웨섹스는 벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사가 만든 11,138 GRT 화물선이었습니다. 1945년 12월 5일에 발사되어 1946년 8월에 포트 라인 주식회사의 포트 호바트로 완공되었습니다. 1970년 9월 중국 상하이에서 폐기되었습니다.[34]

엠파이어 웨이

엠파이어 웨이(Emperial Wey)는 덴마크 낙스코브 SKibs Akt가 건조한 2,645 GRT 화물선입니다. 1944년 함부르크의 로버트 보른호펜을 위해 로버트 보른호펜으로 완성되었습니다. 크릭스 마린이 완료하면 요청합니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 웨이로 이름을 바꿨습니다. 1946년 소련에 할당되어 야쿠츠크로 이름이 변경되었습니다. 1970년 소련에서 폐기되었습니다.[33]

엠파이어 웨일

엠파이어 웨일(Emperial Whale)은 6,049 GRT 화물선으로 뉴저지주 커니에 있는 페더럴 조선사에서 건조했습니다. 1919년 USSB의 위노나 카운티로 완공되었습니다. 1941년에 MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 웨일로 개명했습니다. 1943년 3월 29일 U-662에 의해 46°44'N 16°38'W / 46.733°N 16.633°W / 46.733; -16.633으로 침몰했습니다.[35][36]

엠파이어 워프

엠파이어 와르페(Emperial Wharfe)는 스웨덴 란트스크로나주 외레순즈바르베에 의해 건조된 3,072 GRT 화물선입니다. 1938년에 Viator로 완성되었습니다. 1939년 함부르크의 H Schuldt & Co.에 매각되어 앙헬부르크로 이름이 변경되었습니다. 1939년 제24U-보트 플로틸라가 목표함으로 사용하기 위해 크릭스 마린에 의해 징발되었습니다. 1944-45년 동프로이센에서 독일로 독일군과 난민들의 피난에 참여했습니다. 1945년 5월에 나포되어 플렌스버그에서 병원선으로 사용되었습니다. 1946년에 MoWT에 가서 엠파이어 워프로 이름을 바꿨습니다. 1946년 12월 31일 라고스 앞바다에서 불이 났습니다. 1947년 1월 2일 라고스에 도착했고 바다그리 크릭에 해변에 도착했습니다. 1월 6일에 환류되었습니다. 1947년 Elders & Fyffes Ltd에 수리 및 판매되어 Zent로 이름이 변경되었습니다. 1962년 벨기에 브뤼헤에서 폐기되었습니다.[33]

엠파이어 윔블던

Empire Whimbrel은 무어 조선 회사에 의해 건조된 5,983 GRT 화물선이었습니다. 캘리포니아 오클랜드. 1919년 6월 USSB의 모나세스로 완성되었습니다. 1941년에 MoWT에 가서 엠파이어 윔블던으로 이름을 바꿨습니다. 1943년 4월 11일 U-1814 400해리(740km)에서 시에라리온 프리타운 남서쪽으로 침몰(02°31)′N 15°55′W / 2.517°N 15.917°W / 2.517; -15.917).[37]

엠파이어 위지온

USS 도로테아 엘딕스

엠파이어 위지온은 매사추세츠 퀸시의 베들레헴 포어 리버 조선소에서 건조된 6,736척의 GRT C3-E형 선박입니다. 1940년 8월 미국 수출 라인의 모범 사례로 완성되었습니다. 1941년에 MoWT에 가서 엠파이어 위지온으로 개명했습니다. 1942년에 USMC에 가서 Examplear로 이름을 바꿨습니다. 1942년 9월 베들레헴 철강이 수송선으로 개조 완료. 도로테아 엘 딕스로 미 해군에. 1946년 4월 미국 수출 라인으로 이름을 바꾸고 Examplear로 변경했습니다. 1968년 11월 스페인 알리칸테에서 폐차.[38]

엠파이어 와일드비에스테

USS 웨스트에콩크

Empire Wildebeeste는 시애틀 스키너 & 에디에 의해 건조된 5,631 GRT 화물선이었습니다. 1918년 USSB의 웨스트에콩크(West Ekonk)로 완공되었습니다. 1933년 라이크스 브라더스-리플리 증기선 주식회사에 매각되어 1941년에 MoWT로 사명을 변경했습니다. 1942년 9월 29일 어뢰에 의해 56°20에서 U-596에 격침호송 SC [39]100의 구성원으로서 'N 38°10'W / 56.333°N 38.167°W / 56.333; -38.167.

엠파이어 윌로우

엠파이어 윌로우는 R Dunston Ltd, Thorne에 의해 만들어진 129 GRT 예인선이었습니다. 1941년 5월 29일에 발사되어 1941년 10월에 완공되었습니다. 1947년 폴란드 정부에 할당되어 ŀ로스로 개칭되었습니다. 1962년에 선적부에서 삭제되었습니다.[40]

엠파이어 윌슨

Empire Wilson은 글래스고의 C Connell & Co Ltd.에 의해 만들어진 9,916 GRT 화물선이었습니다. 1944년 8월 18일에 발사되어 1944년 12월에 완공되었습니다. 1946년 유니언-캐슬 메일 증기선 주식회사에 매각되어 케닐워스 성으로 개칭되었습니다. 1967년 6월 4일 폐선을 위해 홍콩에 도착했습니다.[41]

엠파이어 윌리

엠파이어 윌리(Empire Willy)는 포트 글래스고(Lithgows Ltd)에서 건조된 6,343 GRT 화물선입니다. 1940년 3월 26일 T&J 해리슨 주식회사의 데일즈맨으로 출범. 1940년 5월 완공. 1941년 5월 14일 크레타주 수다 만에서 독일 항공기에 의해 폭격되어 침몰했습니다. 독일군에 의해 구출되어 명왕성으로 이름이 바뀌었습니다. 트리에스테에서 폭격을 받고 침몰했습니다(날짜 미상). 1945년 5월 영국군에 의해 구출되어 트리에스테에서 재건되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 윌리에게. T & J 해리슨으로 돌아와 데일즈맨으로 이름을 바꾸었습니다. 1959년 9월 15일 폐기를 위해 벨기에 겐트에 도착했습니다.[33]

엠파이어 윈드

엠파이어 윈드(Emperial Wind)는 7,459 GRT 화물선으로, 선덜랜드의 JL Thompson & Sons Ltd.에 의해 건조되었습니다. 1940년 7월 9일에 발사되어 1940년 9월에 완공되었습니다. 1940년 11월 13일 독일 항공기에 의해 폭격되어 53°48'N 15°52'W / 53.800°N 15.867°W / -15.867로 침몰했습니다.[31]

엠파이어 윈드러시

엠파이어 윈드러시

엠파이어 윈드러시는 14,651 GRT의 해상 정기선으로, 함부르크의 Blohm & Voss에 의해 만들어졌습니다. 1930년 함부르크의 몬테 로사(Monte Rosa)로 완공되었습니다. 1940년 크릭스 해병대에 의해 징발되어 1942년까지 스테틴에서 막사선으로 사용되었습니다. 나중에 덴마크와 노르웨이 사이의 군대로 사용되었습니다. 1943년 10월, 그녀는 티르피츠의 수리선으로 사용되었습니다. 1944년 다시 순찰 임무를 시작한 후 동프로이센에서 독일 시민들이 철수하는 것과 관련하여 병원선으로 사용되었습니다. 1945년 2월 15일 헬라 근해에서 지뢰를 들이받고 그디니아로 견인되었습니다. 임시 수리가 진행되어 5,600명의 난민들과 함께 코펜하겐으로 견인되었습니다. 병원선으로 쓰였습니다. 1945년 6월 23일 코펜하겐을 출발하여 킬로 향했습니다. 1945년 8월 영국에 할당되었습니다.[42]

1945년 11월 그녀는 노섬벌랜드의 재로우로 끌려가 1946년 4월 글래스고의 스티븐 & 선즈 주식회사에 의해 부대로 재입대될 때까지 그곳에 누워있었습니다. 1947년 1월 엠파이어 윈드러시로 개명. 1948년 6월에 500명의 자메이카 이민자들과 함께 틸베리에 도착했는데, 이들은 전후 영국 이민자들 중 첫 번째 사람입니다. 1950년 4월에서 8월 사이에 사우샘프턴에서 재장착되었습니다. 1954년 3월 28일 알제리 카신 곶에서 32해리(59km) 떨어진 해상에서 화재가 발생해 탑승자 1,487명으로부터 4명의 목숨을 잃고 버려졌습니다. HMS Saintes에 의해 예인되었지만 3월 29일 37°00'N 02°11'E/37.000°N 2.183°E/37.000; 2.183에서 선미에 먼저 침몰했습니다.[42]

엠파이어 위니

Empire Winnie는 Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne에 의해 만들어진 487 GRT 예인선이었습니다. 1943년 9월 2일에 발사되어 1944년 1월에 완공되었습니다. 1946년 William Watkins Ltd에 매각되어 Zealandia로 이름이 변경되었습니다. 1952년 호주 애들레이드 스팀쉽 컴퍼니에 매각되어 연아로 개명. 1971년 호주 CR 로톤델라에 판매되었습니다. 1973년 바지선으로 개조되어 1974년 4월 호주 서부 번베리에서 폐선되었습니다.[43]

엠파이어 위즈덤

엠파이어 위즈덤은 그리녹 도크 컴퍼니에 의해 만들어진 9,208 GRT의 냉장 화물 정기선이었습니다. 1942년 7월 29일에 발사되어 1942년 11월에 완공되었습니다. 1946년 블루스타 라인 주식회사에 매각되어 로얄스타로 이름을 변경했습니다. 1961년 11월 베지삭의 브레머 불칸에 의해 재장착되었습니다. 새로운 디젤 엔진이 장착되어 Caledonia Star로 이름이 바뀌었습니다. 1972년 12월 1일 폐선을 위해 대만 가오슝에 도착했습니다.[44]

엠파이어 위담

Empire Witham은 벨기에 호보켄의 J Cockerill SA에 의해 건조된 1,923 GRT 화물선이었습니다. 1944년 넵툰 선의 애올러스로 완공되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 위담으로 개명했습니다. 1948년 홍콩 인도차이나스팀내비게이션(Indo-China Steam Navigation Co.Ltd)에 매각되어 최상(Choysang)으로 이름이 변경되었습니다. 1961년 홍콩의 Hempheria Shipping Co.에 매각되어 Milford로 이름이 변경되었습니다. 1967년 파나마 콘티넨탈 내비게이션사에 매각되어 살라망카로 이름이 변경되었습니다. 1969년 5월 홍콩에서 폐기되었습니다.[45]

엠파이어 월드

엠파이어 월드는 선덜랜드의 존 크라운 & 선즈 Ltd가 만든 268 GRT 예인선이었습니다. 1942년 3월 24일에 발사되어 1942년 6월에 완공되었습니다. 영국의 기록에 의하면 그녀는 1944년 11월 10일에 길을 잃었다고 합니다. U-300에 의해 어뢰에 의해 침몰된 영국 유조선과 아이슬란드 여객선 고다포스를 지원하기 위해 시도하는 동안 64°08'N 22.38'W/64.133°N 22.633°W/64.133; -22.633에서 발견된 것으로 추정됩니다.[46]

엠파이어 울프

엠파이어 울프는 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 2,888 GRT 화물선이었습니다. 1941년 7월 26일에 발사되어 1941년 9월에 완공되었습니다. 1946년 얼스터 스팀쉽 주식회사에 매각되어 위클로 헤드로 개명. G Heyn & Sons Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1947년 5월 2일 노바스코샤주 포트 무턴의 졸리 포인트에서 좌초되었습니다. 인양은 1947년 6월 8일에서 12일 사이에 폭풍으로 더 큰 피해를 입었고 건설적인 전손으로 선언되었습니다.[47]

엠파이어 우드콕

Empire Woodcock은 시애틀 에임스 조선 드라이독 컴퍼니에 의해 건조된 5,572 GRT 화물선이었습니다. 1918년 11월 USSB의 웨스트케이프로 완공되었습니다. 1927년 맥코믹 스팀쉽사에 매각. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 우드콕으로 이름을 바꿨습니다. 1942년 그리스 정부에 할당되고 에피로스로 이름이 변경되었습니다. 1948년 자우노스, 스타브라이데스 & 코콜리스, 그리스에 판매되었습니다. 1951년 파나마 트랜스월드 라인 SA에 매각되어 샌 안드레아로 이름을 변경했습니다. 1953년 1월에 티스의 스톡턴에서 폐기되었습니다.[48]

엠파이어 우들랜드

엠파이어 우들랜드는 683 GRT 준설기로 윌리엄 사이먼즈 & Co., Greenock에 의해 건조되었습니다. 1946년 4월 17일에 발사되어 그해 말에 해군을 위한 W 103으로 완성되었습니다. 1948년 W 32로 이름을 바꾸었습니다. 1963년 공공건축사업부로.[49]

엠파이어 우들라크

엠파이어 우드락은 뉴저지주 캠든에 있는 뉴욕 조선 회사에 의해 건조된 7,793 GRT 군함입니다. 1913년 7월 태평양 연안 증기선 회사의 화물 정기선 의회로 완공되었습니다. 1916년 9월 14일 캘리포니아 크레센트 시 앞바다에서 불이 나 장을 봤습니다. 시애틀에서 재건되었습니다. 1918년에 뉴욕의 차이나 메일 증기선 회사에 매각되어 난징으로 이름이 변경되었습니다. 1922년 파산한 소유주들은 그녀를 법원 명령에 의해 압류하고 팔았습니다. 1923년에 시애틀의 퍼시픽 스팀쉽 주식회사에 매각되어 엠마 알렉산더(Emma Alexander)라는 이름으로 개명했습니다. 1940년에 MoWT에 군대로 재입대했습니다. 1942년에 엠파이어 우드락으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 11월 2일 헤브리디스 북쪽(59°00)에서 침몰'N 07°40'W / 59.000°N 7.667°W / 59.000; -7.667), 오래된 화학 [50]탄약을 운반합니다.

엠파이어 워즈워스

엠파이어 워즈워스는 9,891 GRT 유조선으로, 선덜랜드주의 Sir J Laing & Sons Ltd에 의해 건조되었습니다. 1942년 5월 29일에 발사되어 1942년 9월에 완공되었습니다. 1945년 British Tanker Co. Ltd에 매각되어 British Lancer로 이름이 변경되었습니다. 1960년 9월 10일 폐선을 위해 글래모건의 브리튼 페리에 도착했습니다.[51]

엠파이어 워스타운

엠파이어 워스타운은 애버딘의 J Lewins & Sons Ltd.에 의해 건조된 805 GRT 화물선이었습니다. 1939년 Worthtown for Williamsstown Shipping Co.로 출범했습니다. 주식회사 런던 1940년 5월 27일 던커크에서 폭격을 받고 침몰했습니다. 1942년 11월 독일군에 의해 구출되었습니다. 수리되어 일세 슐트로 개명된 엠덴의 슐트 & 브런스로 옮겨졌습니다. 1945년 5월에 상으로 압류되었습니다. 엠파이어 워스타운으로 개명한 MoWT에게. 1946년 콤벤 롱스태프 & Co.에 매각되었습니다. 주식회사 글래모건브룩으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 10월 11일 스카보루에서 물이 새어 가라앉았습니다.[45]

엠파이어 레슬러

엠파이어 레슬러는 797 GRT 해안 유조선으로 그랜지머스 조선소에서 건조되었습니다. 1943년 5월 22일에 발사되어 1943년 7월에 완공되었습니다. 1946년 영미 오일 주식회사에 매각되어 에소 제네시로 이름이 변경되었습니다. 1951년 에소 석유 주식회사에 매각. 1961년 벨기에 타미세에서 폐기되었습니다.[52]

엠파이어 와이클리프

엠파이어 와이클리프(Emperial Wycliff)는 6,066 GRT 화물선으로, 선덜랜드주 쇼트 브라더스에서 건조되었습니다. 1941년 7월 28일에 발사되어 1941년 9월에 완공되었습니다. 1946년 북해운에 매각되어 북앵글리아로 이름이 바뀌었습니다. 뉴캐슬어폰타인, H Roberts & Sons Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1960년 홍콩의 Mariner Shipping Co. Ltd에 매각되어 Happy Mariner로 이름이 변경되었습니다. 1967년 3월 일본 히로하타에서 폐기되었습니다.[53]

제국의 위

엠파이어 와이(Emper Wye)는 베지삭의 브레머 불칸 쉬프운드 마스치넨바우(Bremer Vulkan Schiff-und Maschinenbau)가 건조한 6,446 GRT 화물선입니다. 1944년 함부르크 수다메리카니셰 담프시파흐르트제셀샤프트의 에스메랄다로 출시되었습니다. 1945년 암스테르담의 네덜랜드 va스바르트에 의해 완성되었습니다. 1945년 5월 킬 운하에서 나포되었습니다. MoWT와 엠파이어 와이로 이름을 바꿨습니다. 1947년 인도차이나 증기 항법 주식회사에 매각되어 이스턴 사가(Eastern Saga)로 이름이 변경되었습니다. 1968년 홍콩의 Southern Shipping & Enterprise Co.에 매각되어 Nanfung으로 이름이 변경되었습니다. 1972년 홍콩 Yick Fung Shipping & Enterprise Co.에 매각되어 Nan Fung으로 이름이 변경되었습니다. 1975년 중국에서 폐기되었습니다.[45]

Y로 시작하는 접미사

엠파이어 야레

엠파이어 야레는 함부르크의 Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik에 의해 건설된 4,701 GRT 해상 정기선이었습니다. 1922년 함부르크 보어만선 와다이로 완공. 1939년 Kriegs marine에 의해 징발되었고, 숙박선, 학교선, 그리고 그 후 표적선으로 사용되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 야레로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 고골로 이름이 변경되었습니다. 어업 훈련선으로 개조되어 페트로파블로스크에 기지를 두고 있습니다. 1971년에 폐기되었습니다.[45]

제국 유콘

"Duchs sad d'Aosta"가 여기로 이동합니다. 제목은 아오스타 공작부인을 참조하십시오.
후일 유콘 황후 다오스타

엠파이어 유콘은 트리에스테의 스태빌멘토 테크니코 트리에스티노가 만든 7,651 GRT 화물선으로 1921년 트리에스테의 로이드 트리에스티노를 위한 듀세사 다오스타로 완성되었습니다. 1941년 1월 14일, SOE와 영국 해군이 스페인 기니 페르난도 포 앞바다에서 점령한 후 영국으로 재점화했습니다. 1942년 7월 13일 그리녹에서 화재가 발생하여 침몰했습니다. 1942년 7월 22일에 리플로팅되어 수리되었습니다. 제국 유콘으로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 캐나다 정부에 할당되었습니다. 1947년 런던의 페트리노비치 & Co에 매각되어 페트코니로 이름이 변경되었습니다. 1951년 C.O.C.에 판매. 소시에타 페르 아지오니, 이탈리아에서 리우오로 이름을 바꾸었습니다. 1952년 11월 이탈리아 스페치아에서 폐기되었습니다.[29]

Z로 시작하는 접미사

제국열

엠파이어 질은 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd.에 의해 건조된 7,009 GRT 화물선이었습니다. 1941년 12월 29일에 발사되어 1942년 3월에 완공되었습니다. 1942년 11월 2일 이탈리아 잠수함 레오나르도 다빈치에 의해 00°30에서 침몰′S 30°45′W / 0.500°S 30.750°W / -0.500; -30.750.[54]

제국 제피르

엠파이어 제퍼는 글래스고의 C Connell & Co Ltd.에 의해 건조된 6,237 GRT 화물선입니다. 1941년 3월 2일에 발사되어 1941년 4월에 완공되었습니다. 1946년 켈스턴 스팀쉽 주식회사에 매각되어 베일우드로 이름이 변경되었습니다. Ji Jacobs & Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1949년 앰플포스 스팀쉽 주식회사에 매각되어 앰플포스로 이름이 변경되었습니다. 카디프 C Cravos & Co의 관리 하에 운영됩니다. 1959년 8월 12일 폐선을 위해 포트 글래스고에 도착했습니다.[55]

엠파이어 제스트

엠파이어 제스트는 네덜란드 문텐담의 Gebroeders Fikkers에 의해 건설된 316 GRT 트롤선이었습니다. 1918년 암스테르담으로 출범했습니다. 1938년 네덜란드 JL 데 그루트에 매각되어 Zeester로 이름이 변경되었습니다. 1940년 MoWT에 의해 징발되었고 제국 제스트로 이름이 변경되었습니다. 1957년 해군으로 옮겨져 1962년에 처분된 것으로 보고되었습니다.[56]

엠파이어 조나

엠파이어 조나는 292 GRT 예인선으로 Paisley의 Fleming과 Ferguson에 의해 만들어졌습니다. 1945년 10월 26일에 발사되어 1946년 2월에 완공되었습니다. 1946년 해군으로, 1959년에 리졸브로 개명했습니다. 1974년 그리스 L 마타스에 매각되어 게오르기오스 L 마타스로 이름이 변경되었습니다.[57]

참고문헌

  1. ^ Mitchell & Sawyer 1990.
  2. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 65쪽.
  3. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 442.
  4. ^ a b c d e f Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 473.
  5. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 351.
  6. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 398쪽.
  7. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 198.
  8. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 209쪽.
  9. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 153쪽
  10. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 324쪽
  11. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 192쪽.
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  17. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 20쪽.
  18. ^ Mitchell & Sawyer 1990, pp. 442–43.
  19. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 409쪽.
  20. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 398–99.
  21. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 126쪽.
  22. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 193쪽.
  23. ^ 추가 재료가 포함됨 "1169527". Miramar Ship Index. Retrieved 30 April 2009.
  24. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 318쪽
  25. ^ Mitchell & Sawyer 1990, pp. 474–75.
  26. ^ a b c d Mitchell & Sawyer 1990, 475쪽.
  27. ^ "USKSIDE". Scottish Built Ships. Retrieved 4 July 2018.
  28. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 200쪽.
  29. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 443.
  30. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 416쪽
  31. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 118.
  32. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 108쪽.
  33. ^ a b c d Mitchell & Sawyer 1990, p. 476.
  34. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 184.
  35. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 417쪽
  36. ^ 추가 재료가 포함됨
  37. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 410쪽.
  38. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 429쪽
  39. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 408쪽.
  40. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 327쪽
  41. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 187.
  42. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, pp. 476–77.
  43. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 304쪽.
  44. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 183.
  45. ^ a b c d Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 477.
  46. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 316쪽.
  47. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 195.
  48. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 402쪽.
  49. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 352쪽.
  50. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 423쪽
  51. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 147쪽.
  52. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 279쪽
  53. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 107쪽.
  54. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 87쪽.
  55. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 44쪽.
  56. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 399쪽.
  57. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 326쪽.

원천

  • Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). The Empire Ships (Second ed.). London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.