스미스의 독 회사
Smith's Dock Company| 유형 | 사설 |
|---|---|
| 산업 | 조선 |
| 설립됨 | 1810 |
| 현존하지 않는 | 1987 |
| 운명 | 획득한 |
| 후계자 | 스완 헌터 |
| 본부 | 영국 사우스 뱅크 |
흔히 '스미스 독'이라고 간단히 일컬어지는 '미리미티드' 스미스의 도크 컴퍼니'는 영국의 조선회사였다.
역사
이 회사는 원래 토마스 스미스가 윌리엄 로우의 조선소를 사들인 세인트루이스에 의해 설립되었다. 피터는 1810년에 뉴캐슬에 있는 타이네에서 윌리엄 스미스 & 코퍼레이션으로 거래되었다.[1] 그 회사는 1851년에 노스 쉴즈에 부두를 열었다.[1] 야적장에서 처음 진수된 배들 중 하나는 1852년 Termagent였다.[1] 그 회사는 1891년에 스미스 독으로 이름을 바꾸었다.[1]
이 회사는 1907년 영국 북동부 티스 강에 있는 미들즈브러에 있는 사우스 뱅크와 연계를 맺었다.[2] 스미스독은 1909년부터 북방실즈야드가 주로 보수공사(특히 유조선)에 사용되면서 조선업을 사우스뱅크에 집중시켰다.[3] 초점이 바뀌었음에도 불구하고 컴퍼니의 본사는 노스 쉴즈에 남아 있었다.
스미스 독은 해군 제독이 요청하여 HMT 아메테스트, 즉 HMT 아랍 등 영국 해군 초계대의 무장 트롤러로 개조한 트롤러를 포함하여 제2차 세계 대전 동안 복무한 많은 배들을 건조하였는데, 이 트롤러는 리처드 스타나드(RNR) 중위가 빅토리아 십자군에서 우승한 것이다.
이 마당은 또한 HMT 월넛을 포함한 영국 해군을 위해 트리급 트롤러를 만들었는데, 이것은 후에 캐나다에서 유명한 난민선이 되었다.[4] 영국 해군을 위해 건설된 이 등급의 20개 중 4개는 스미스 독에 의해 건설되었다.
| 이름 | 페넌트 | 눕다 | 시작됨 | 완료된 |
|---|---|---|---|---|
| HMT 로완 | T119 | 1939년 6월 13일 | 1939년 8월 12일 | 1939년 12월 14일 |
| HMT 월넛 | T103 | 1939년 6월 15일 | 1939년 8월 12일 | 1939년 12월 13일 |
| HMT 위스테리아 | T113 | 1939년 7월 19일 | 1939년 11월 10일 | 1940년 2월 16일 |
| HMT 화이트혼 | T127 | 1939년 7월 25일 | 1939년 11월 10일 | 1940년 2월 28일 |
플라워급 코벳
스미스의 독은 아마도 소설 <잔혹한 바다>에서 기념되는 제2차 세계대전의 대잠수함 호위함인 플라워급 코르벳의 디자인을 준비하는 것으로 가장 유명하다.
1939년 1월 스미스 항구의 윌리엄 리드는 영국 해군으로부터 해군 표준에 익숙하지 않은 다수의 소규모 민간 선박에서 건조할 수 있는 싸고 단순한 다관함 설계 요청을 받았다. 스미스 부두는 제1차 세계대전 당시 Z급 포경선을 설계했고 고래잡이 건설로 유명했기 때문에 해군으로부터 높은 평가를 받았다. 리드의 결과적인 디자인 제안은 회사의 새로운 포경선인 서던 프라이드의 더 큰 버전에 기초하여 여러 가지 수정을 가했다. 예를 들어, 그 길이는 더 높은 속도를 내기 위해 30피트까지 늘렸고, 적어도 7개월 동안 사용할 수 없는 수관 보일러 대신 약 16주 후에 공급될 수 있기 때문에 두 대의 해양 석유 화력 보일러를 장착해야 했다.
1939년 2월 27일 영국 해군사령부는 윌리엄 리드의 스케치 디자인을 승인했고, 전쟁이 더욱 일어날 가능성이 높아짐에 따라 이전에는 존재하지 않았던 대잠수함 전력의 생성을 목표로 대량 명령이 내려졌다. 26척의 선박에 대한 최초의 주문은 곧 다른 선박들이 뒤따랐고, 1939년 말까지 110척이나 되는 이런 종류의 선박들이 전국의 여러 조선소(벨파스트의 할랜드나 월프 야드 같은 큰 선박들도 포함)에서 건조 중에 있었다. 스미스 독은 이 등급의 총 196개 중 12개를 지었다.[5]
프렌치 플라워급 코벳
제2차 세계대전이 발발했을 때 해병대(프랑스 해군)는 대잠수함전(ASW)을 위해 선박이 필요했고, 영국 해군(RN)의 예에 따라 스미스 선착장에서 4개의 코벳을 발주했다. 이에 따라 해병대는 영국 및 프랑스 조선소에 18척의 선박을 추가로 건조할 것을 명령했다. 이것들은 프랑스산 100mm(3.9인치)와 13.2mm 대공포를 장착한다는 점을 제외하면 영국산 플라워급 코벳과 동일했다.[6]
1940년 6월 프랑스의 몰락은 이러한 건축 프로그램에 급격한 변화를 가져왔다. 프랑스 플라워급 원형 코벳 4개 중 라 바스티아제는 건축자 시험에서 채굴되었고 나머지는 완공되자 RN에 인수되었다.
두 번째 그룹 중 영국 야드에서 주문받은 12척의 배는 RN에 의해 점령되어 영국 군함으로 재무장되었다. 모든 배들은 계급에 따라 이름을 바꾸고 플라워 이름을 부여받았다.[7]
| 배 | 빌더 | 완료된 | 운명 |
|---|---|---|---|
| 라 바스티아제 | 스미스 독 | 1940년 6월 22일 | 1940년 6월 22일, 내 손에 의해 가라앉았다. |
| 라말루인 | 스미스 독 | 1940년 7월 30일 | 다음과 같이 RN으로 전송됨 HMS 라 말루인 (K46) |
| 디에포즈 | 스미스 독 | 1940년 8월 26일 | 다음과 같이 RN으로 전송됨 HMS Fleur de Lys(K122) |
| 라 파임폴라이즈 | 스미스 독 | 1940년 9월 26일 | 다음과 같이 RN으로 전송됨 HMS 나스터티움(K107) |
두 번째 그룹 중 6개 그룹에 대한 주문은 스미스 독에 맡겨졌다.
| 이름 | 페넌트 | 눕다 | 시작됨 | 완료된 |
|---|---|---|---|---|
| HMS 스노드롭* | K67 | 1940년 4월 10일 | 1940년 7월 19일 | 1941년 1월 16일 |
| HMS 해바라기 | K41 | 1940년 5월 24일 | 1940년 8월 19일 | 1941년 1월 25일 |
| HMS 튤립* | K29 | 1940년 5월 30일 | 1940년 9월 4일 | 1940년 11월 18일 |
| HMS 버베나* | K85 | 1940년 6월 29일 | 1940년 10월 17일 | 1940년 12월 19일 |
| HMS 베로니카* | K37 | 1940년 7월 9일 | 1940년 10월 17일 | 1941년 2월 18일 |
| HMS 월플라워* | K44 | 1940년 7월 23일 | 1940년 11월 14일 | 1941년 3월 7일 |
| HMS 진니아* | K98 | 1940년 8월 20일 | 1940년 11월 28일 | 1941년 3월 30일 |
| 이름 | 페넌트 | 눕다 | 시작됨 | 완료된 |
|---|---|---|---|---|
| HMS 스톤크롭 | K142 | 1941년 2월 4일 | 1941년 5월 12일 | 1941년 7월 30일 |
| HMS 베치 | K132 | 1941년 3월 15일 | 1941년 5월 27일 | 1941년 8월 11일 |
| HMS 스위트브라이어 | K209 | 1941년 4월 4일 | 1941년 6월 26일 | 1941년 9월 8일 |
| HMS 티미 | K210 | 1941년 4월 30일 | 1941년 7월 25일 | 1941년 10월 23일 |
| HMS 눈송이 | K211 | 1941년 5월 19일 | 1941년 8월 22일 | 1941년 8월 22일 |
선박이 임관되기 전 간단한 '계약자 재판'이 있었고, 이어 '수락자 재판'이 있었고, 이틀 뒤 재판이 끝나면 정식으로 임관한 뒤 완전히 보관한 뒤 바다로 가져가는 식이었다. 이 배들은 평균적으로 6개월 만에 건조 및 취역할 수 있었다.
합병
1966년 스미스 독은 스완 헌터 & 위감 리처드슨과 합병하여 어소시에이트 조선사를 결성하고, 이후 스완 헌터 그룹이 되었다.[8]
1968년 이 회사는 맨체스터 라이너스가 캐나다 세인트로렌스 시웨이의 항구에 새로운 컨테이너 서비스를 제공하기 위해 영국이 건설하고 소유하는 최초의 컨테이너선인 맨체스터 챌린지 1만2,039톤을 완공했다.[9] 1971년까지 이 회사는 맨체스터 라이너스에 이 디자인의 선박 3척을 추가로 납품했다.
1983년부터 1984년까지 스미스의 독은 브라질 소유주들을 위해 두 척의 출항선을 인도했다.
티스 강의 사우스 뱅크 조선소는 1987년 2월에 마침내 문을 닫았다.[10]
참고 항목
참조
메모들
- ^ a b c d "From bustling docks to a new community". Evening Chronicle. 13 February 2007. Retrieved 5 April 2009.
- ^ "The Sound of Silence". Evening Gazette. 18 April 2002. Retrieved 5 April 2009.
- ^ Smith's Dock Monthly. April 1924. pp. 186, 193.
{{cite magazine}}: 누락 또는 비어 있음title=(도움말) - ^ "SS Walnut 1948 - Voyaged to Freedom". Ship Statistics. Retrieved 3 April 2016.
- ^ "World War II Database".
- ^ 체스노 1980, 페이지 277.
- ^ 엘리엇 1977, 페이지 188.
- ^ "Fears for Tyneside tradition as Swan Hunter ship is towed to Govan for completion". Guardian. 15 July 2006. Retrieved 4 April 2009.
- ^ 스토커 1985, 페이지 43
- ^ "Kirkleatham Museum". Archived from the original on 26 September 2008. Retrieved 4 April 2009.
참고 문헌 목록
- Stoker, Robert B. (1985). The Saga of Manchester Liners. Kinglish Ltd. ISBN 0-9507480-2-1.
- Chesneau, Roger (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Publishing. ISBN 0-85177-146-7.
- Elliott, Peter (1977). Allied Escort Ships of World War II. ISBN 0-356-08401-9.
