SS 노저브

SS Norjerv
역사
이름.
  • 웨스트이슬립(1919년 ~ 28년)
  • 골든 로드(1928년~1935년)
  • 윌로(1935년 ~ 37년)
  • 인디애나 주(1937년 ~ 1940년)
  • 엠파이어 이글 (1940-42)
  • 노르저브(1942~44년
주인
  • 미국 해운국(1919~28년)
  • Oceanic & Oriental STEAM Navigation
  • 아메리칸-하와이안 증기선 주식회사(1937-40)
  • 보급성(1940년)
  • 육군 수송부(1940년 ~ 1942년)
  • 노르웨이 정부 (1942년 ~ 1944년)
  • 영국 정부 (1944)
교환입니다.
  • 미국 해운국(1919~28년)
  • Oceanic & Oriental STEAM Navigation
  • 미국 하와이 증기선 회사(1937-40)
  • Runciman & Co Ltd (1940 ~42)
  • 노르트라십(1942~44년
레지스트리 포트
  • 미국 미국 시애틀(1919-28)
  • 미국 샌프란시스코 (1928년 ~ 35년)
  • 미국 뉴욕 (1935-40)
  • 영국 영국 런던 (1940-42)
  • 노르웨이 노르웨이 오슬로 (1942-44)
  • 영국 영국 런던 (1944년)
빌더Ames 조선 및 드라이독 주식회사
개시.1919년 6월 24일
사용중1919년 10월
아웃 오브 서비스 중1944년 7월 16일
신분증
  • 미국 공식 번호 218782(1919-40)
  • 영국 공식 번호 167576(1940-42, 1944년)
  • 코드 레터 LSNC (1928 ~34)
  • ICS Lima.svgICS Sierra.svgICS November.svgICS Charlie.svg
  • 코드레터 KIKX(1937-40)
  • ICS Kilo.svgICS India.svgICS Kilo.svgICS X-ray.svg
  • 코드 레터 GLJC (1940 ~42)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Juliet.svgICS Charlie.svg
  • 코드 레터 LNAJ(1942-44)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS Juliet.svg
운명.1944년 블록십으로 침몰한 1949년 폐선을 위해 재탑재된 선박은 폐선장으로 향하던 중 침몰했다.
일반적인 특징
유형화물선
톤수
  • 5,775 GRT(1919-40)
  • 5,583 GRT(1940-44)
  • 3,572 NRT(1919-49)
  • 3,468 NRT(1940-44)
  • 8,800 DWT
길이409 피트 8 인치 (162.87 m)
비임54 피트 2 인치 (16.51 m)
외풍25 피트 9 인치 (7.85 m)
깊이29 피트 2 인치 (8.89 m)
설치된 전원369nhp
추진력트리플 팽창 증기 엔진
스피드11.5노트(21.3km/h)
승무원37(노르저브)
무장4인치 또는 4.7인치 포 1개, 12파운드 포 1개, Oerlickon 포 4개. (노르저브)
SS Norjerv is located in Oceans around British Isles
SS Norjerv
class=notpage이미지
노저브가 블록십으로 침몰한 곳이야

Norjerv는 1919년 미국 워싱턴주 시애틀에 있는 Ames Shiping & Dry Dock Co.에 의해 웨스트 Islip으로 건조된 5,583대의 GRT 화물선이었다.1928년, 그녀는 팔려나가 골든 로드라는 이름이 붙었다.1935년에 판매를 계속하면서 그녀는 윌로라는 이름을 갖게 되었다.1937년 매각 후 그녀는 인디애나인으로 개명했다.1940년, 그녀는 보급부(MoS)로 옮겨졌고 엠파이어 이글(Empire Eagle)로 이름이 바뀌었고, 그해 말 전쟁 교통부로 넘어갔다.1942년, 그녀는 노르웨이 정부로 옮겨졌고, 1944년 6월까지 영국 정부로 옮겨졌다.1944년 7월, 그녀는 구스베리 4를 보강하기 위해 프랑스 칼바도스 주노 해변에서 블록십으로 침몰했다.

묘사

이 배는 1919년 [1]워싱턴주 시애틀에 있는 Ames Shiping & Dock Co.에 의해 건조되었다.17번 [2]야드였어요

이 배는 길이가 409피트 8인치(124.87m)였고 빔은 54피트 2인치(16.51m)였다.그녀의 깊이는 29피트 2인치(8.89m)[3]였고 바람은 26피트 9인치(8.[4]15m)였다.건설 당시, 그녀는 5,775 GRT,[3] 3,572 NRT로 평가되었습니다.

이 배는 26인치(66cm), 43인치(110cm), 73인치(190cm) 직경의 실린더를 48인치(120cm) 스트로크로 한 369nhp 트리플 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었다.엔진은 에임스에 [3]의해 만들어졌다.그것은 하나의 나사 프로펠러를 구동했고 11.5노트(21.3km/h)[5]의 속도로 배를 전진시킬 수 있었다.

역사

전쟁 전

West Islip은 1919년 미국 해운국을 [1]위해 만들어졌다.그녀는 [6]6월 24일에 발사되었고, 미국 공식 번호 218782가 [3]할당되었다.그녀는 10월에 취역했고,[7] 10월 20일 시애틀에서 중국 상하이에 도착했다.1928년, 그녀는 캘리포니아 샌프란시스코에 있는 Oceanic & Oriental Steam Navigation Co.에 매각되었고 골든 [1]로드라는 이름으로 바뀌었다.코드 레터 LSNC가 할당되었으며, 등록 포트는 San [3]Francisco였습니다.1931년 2월 6일, 골든 로드는 캐나다 브리티시컬럼비아 주 프레이저 강 하구에서 좌초했다.그 다음날 배를 다시 채우고 [8]시애틀로 항해했다.

1935년, 골든 로드는 뉴욕의 윌리엄스 스팀십사에 매각되어 윌로라는 이름으로 개명되었다.1937년, 윌로는 아메리칸-하와이안 증기선에 매각되어 인디애나인으로 [1]개명되었다.코드레터 KIKX가 할당되었고 그녀의 등록항은 [9]뉴욕이었다.

제2차 세계 대전

1940년에 인디애나인은 MoS로 [1]전근되었다.인디애나인은 1940년 3월 31일 파나마 크리스토발에서 뉴욕으로 출발하여 4월 10일에 도착했다.그녀는 3일 후 메릴랜드주 볼티모어로 출발하여 4월 15일에 도착했다.그녀는 5일 후 플로리다 탬파로 출발하여 4월 26일에 도착하였고 3일 후 버뮤다로 항해하여 5월 [10]5일에 도착했다.인디안인은 1940년 5월 7일 버뮤다에서 출발해 5월 13일 해상에서 HX41에 합류한 호송단 BHX41의 일원이었다.그녀는 인산염 [11]화물을 운반하고 있었다.HX41은 5월 8일 캐나다 노바스코샤주 핼리팩스를 출발해 5월 23일 영국 랭커셔주 리버풀에 도착했다.인디애나인은 리버풀의 [12]가스턴행이었다.

인디애나인은 엠파이어 이글로 개명되었다.MoS는 그 [1]해 말에 MoWT가 되었다.영국 공식 번호 167583과 코드 레터 GLJC가 할당되었다.그녀는 Runciman (런던) Ltd의 관리 하에 놓였고 그녀의 등록항은 런던으로 바뀌었다.그녀는 5,582 GRT,[4] 3,468 NRT로 평가되었습니다.엠파이어 이글은 7월 20일 리버풀을 출발해 7월 22일 해상으로 흩어진 호송단 [13]OB 186의 일원이었다.그녀의 목적지는 펜실베니아 필라델피아로 8월 8일에 도착했다.그녀는 일주일 후에 출발하여 [14]8월 20일 노바스코샤 케이프 브레튼의 시드니로 항해했다.엠파이어 이글은 9월 10일 리버풀에 도착한 호송단 SC 2의 일원으로 8월 25일에 출발했다.그녀는 고철과 강철을 실은 화물을 싣고 랭커셔주 [15][16]퍼네스의 바로로 향했고, 호송차에서 출발하여 클라이드 강으로 항해하여 9월 10일에 그곳에 도착했다.그녀는 이틀 후 9월 [14]15일에 도착하여 배로-인-버네스를 향해 항해했다.

엠파이어 이글은 9월 28일 Barrow-in-Furness를 출발하여 [14]리버풀로 항해했다.그리고 나서 그녀는 9월 29일에 출발하여 에 흩어진 호송차 OB 221에 합류했다. 59°43°N 20°29°W / 59.717°N 20.483°W / 59.717; -20.483 (10월 3일)엠파이어 이글은 [17]리버풀로 복귀했다.그 후 그녀는 10월 9일 출발하여 10월 12일 해상으로 흩어지는 호송단 OB 226에 합류했다.엠파이어 이글은 밸러스트를 타고 [18]10월 30일 미국 플로리다 주 보카 그란데로 향했다.그녀는 11월 3일 버지니아주 햄프턴 로드를 향해 항해했고, 11월 8일에 도착하여 3일 후 [14]11월 15일에 핼리팩스로 출발했다.엠파이어 이글은 11월 17일에 출발하여 12월 1일에 리버풀에 도착한 호송단 HX 89의 일원이었다.그녀는 런던행 인산염 화물을 운반하고 있었다.11월 27일, 그녀는 엔진 [19][20]고장으로 인해 호송차 뒤에 처박혔다.그녀는 11월 30일 클라이드강을 출발해 12월 [21]4일 파이프주 메틸에 도착한 호송단 WN [14]47에 합류하기 위해 12월 1일 아우터헤브리데스주 스토노웨이에 도착했다.그녀는 12월 [14]8일 에식스 사우스엔드에 도착한 호송단 FS 354의 일원으로서 이틀 후에 출발했다.

엠파이어 이글은 1941년 1월 16일 호송단 FN 385의 일원으로 사우스엔드에서 출발하여 [14]1월 18일 메틸에 도착했다.그 후 그녀는 2월 9일 출발하여 [22]2월 13일 아가일셔 오반에 도착하는 호송단 EN 69/1에 합류했다.그녀는 호송차에서 출발하여 2월 13일에 도착하여 3월 3일에 뉴욕으로 항해하였다.그녀는 3월 21일에 핼리팩스로 출발하여 [14]3월 24일에 도착했다.그 후 그녀는 3월 27일 출발하여 4월 15일 리버풀에 도착한 호송차 HX 117에 합류했다.엠파이어 이글은 일반 화물과 강철을 싣고 런던으로 향했다.항해 중에 그녀는 가끔 과도한 연기를 피웠는데,[23] 그 원인은 그녀가 태우는 석탄의 질이 낮았기 때문이라고 한다.그녀는 4월 13일 로크 유에 도착하여 그날 클라이드 강을 출발하여 4월 [24]16일 메틸에 도착한 호송단 WN [14]114에 합류하였다.그녀는 4월 17일 출발하여 [14]4월 19일 사우스엔드에 도착한 호송단 FS 466에 합류했다.

엠파이어 이글은 5월 24일 클라이드에 도착한 호송단 EC 22의 일원으로 [25]5월 19일 사우스엔드에서 출발했다.그녀는 5월 21일 메틸에서 호송선을 떠나 6일 후 5월 26일 사우스엔드에서 출발해 [26]5월 31일 클라이드 강에 도착한 호송선 EC [14]25에 합류했다.그녀는 5월 30일 오반에서 호송대를 떠나 이틀 후 5월 31일 리버풀에서 출발하여 51°48로 흩어진 호송대 OB329에 [14]합류했다.【N 20°48】W / 51.800°N 20.800°W / 51.800, 6월 5일 -20.800그녀는 필라델피아로 [14]향했고,[27] 그곳에서 9월 20일에 도착했다.강철 [28]화물을 실은 엠파이어 이글은 10월 12일 핼리팩스로 출발하여 10월 [14]16일에 도착했다.그녀는 8월 1일 핼리팩스를 출발하여 [28]8월 18일 리버풀에 도착한 호송단 HX 142의 멤버였다.그녀는 8월 [14]17일에 클라이드에 도착했다.

엠파이어 이글은 9월 5일 [29]클라이드강을 출발해 호송 ON [14]13에 합류했다. 호송 ON 13은 리버풀을 출발해 9월 11일 해상으로 흩어졌다.그녀는 9월 20일 필라델피아에 도착하여 10월 12일 핼리팩스로 출발하여 10월 [14]16일에 도착했다.엠파이어 이글은 11월 27일에 출발하여 12월 11일에 리버풀에 도착한 호송단 HX 162의 일원이었다.그녀는 강철과 [30]차량을 실은 화물을 나르고 있었다.엠파이어 이글은 12월 [10]7일에 핼리팩스로 돌아왔다.

엠파이어 이글은 3월 28일 리버풀에 도착한 호송단 SC 74의 일원으로 3월 12일 핼리팩스를 출발했다.그녀는 [31]요크셔의 헐로 향했다.3월 27일 도착해 WN 263호에 합류해 3월 29일 도착해 메틸호에 도착했다.그녀는 3월 30일 출발하여 4월 [32]1일 사우스엔드에 도착한 호송단 FS 764에 [14]합류했다.그녀는 3월 [14]31일에 헐에 도착했다.

4월 [33]14일, 엠파이어 이글은 노르웨이 정부로 이관되었고 [1]노르예르브로 개명되었다.코드 레터 LNAJ가 할당되었고 그녀의 등록항은 오슬로로 변경되었다.그녀는 노스라십의 [34]관리하에 놓였다.그녀는 37명의 승무원이 있었고, 그 중 7명은 [33]영국인이었다.4월 23일쯤, 그녀는 4월 22일 사우스엔드에서 출발하여 [35]4월 25일 메틸에 도착한 호송단 FN 688에 합류했다.그리고 그날 출발해 [36]4월 27일 오반에 도착한 호송단 EN 76에 합류했다.그녀는 그날 유에호에서 호송선을 떠나 리버풀로 항해하여 4월 28일에 도착했다.그리고 나서 노저브는 호송차 ON [37]90에 합류하여 그날 출발하여 [38]5월 15일 핼리팩스에 도착했다.그녀는 5월 [39]17일 매사추세츠 주 보스턴에 도착한 호송차 XB 20을 타고 그날 출발했다.노저브는 케이프 코드 운하에서 호송선을 떠나 뉴욕으로 항해해 5월 18일 도착하고 이틀 후 5월 21일 필라델피아로 출발했다.그녀는 6월 2일 뉴욕으로 출발하여 그날 늦게 도착하여 6월 8일 보스턴에서 출발하여 [40]6월 10일 핼리팩스에 도착한 호송단 BX 23B에 합류하여 케이프 코드 [37]운하로 항해하였다.그리고 나서 그녀는 다음날 출발하여 [41]6월 18일 시드니에 도착한 호송단 HS 13에 합류했다.노저브는 6월 12일 시드니에서 출발해 [42]6월 27일 리버풀에 도착하는 SC 87 호송대에 합류할 예정이었으나 호송대가 [41]출항할 때까지 시드니에 도착하지 않았다.그녀는 6월 19일에 출발하여 7월 4일에 리버풀에 도착한 호송단 SC 88에 합류했다.그녀는 면화와 [43]강철로 된 화물을 운반하고 있었다.

노저브는 7월 13일 리버풀을 출발해 7월 30일 케이프 코드에 도착한 호송단 ON 112의 멤버였다.그녀의 목적지는 뉴욕이었고, 그녀는 8월 1일에 도착했고, 그날 늦게 볼티모어로 항해하여 8월 4일에 도착했다.그녀는 8월 20일 뉴욕으로 출발하여 8월 26일에 도착하여 4일 후 케이프 코드로 항해하였고, 그곳에서 그녀는 9월 [37]2일 보스턴에서 출발하여 이틀 후에 [44]핼리팩스에 도착했다.노저브는 9월 5일에 출발하여 9월 20일에 리버풀에 도착한 호송단 SC 99의 일원이었다.그녀는 강철 [45]화물을 운반하고 있었다.그녀는 9월 [46]20일 로크 유에 있는 호송선을 떠나 다음날 출항하여 9월 [37]23일 메틸에 도착했다.그리고 나서 그녀는 9월 24일 출발하여 이틀 [47]후에 사우스엔드에 도착한 호송단 FS916에 합류했다.그녀는 9월 [37]25일 헐에서 호송차를 떠났다.

노저브는 10월 11일 훌을 출발해 FN 836에 합류했다.FN 836은 [37]그날 사우스엔드에서 출발해 이틀 [48]후 메틸에 도착했다.그 후 그녀는 10월 14일 출발하여 10월 [49]17일 로크 유에 도착한 호송단 EN 150에 합류했다.그녀는 10월 18일 도착하여 호송차 ON 140에 합류하기 위해 오반으로 항해했고, 호송차 ON [37]140은 10월 17일 리버풀에서 출발하여 11월 [50]7일 뉴욕에 도착했다.그녀는 다음날 볼티모어로 출발하여 11월 9일에 도착했다.노저브는 11월 17일 필라델피아로 출발해 이날 도착해 11월 20일 뉴욕으로 출발했다.[37]일반 화물을 적재하고 11월 25일 출발해 [51]12월 17일 리버풀에 도착한 호송단 SC 111에 합류했다.그녀는 11월 30일 도착하여 12월 6일 출발하여 12월 4일 뉴욕에서 출발하여 [52]12월 25일 리버풀에 도착한 호송단 [10]SC112에 합류하기 위해 호송단을 떠나 핼리팩스에 실렸다.그녀는 12월 27일 Methil에 도착한 호송선단 WN 376에 합류하여 3일 후 1943년 [37]1월 2일 Southend에 도착한 호송선단 FS 1000을 타고 항해하였다.

노저브는 분필을 실은 채 [53]1월 25일 사우스엔드에서 출발해 1월 [37]31일 호송선 FN927과 EN190을 통해 이 호수에 도착했다.그 후 그녀는 2월 2일 리버풀을 출발해 [53]3월 1일 뉴욕에 도착하는 호송단 ON 165에 합류했다.그녀의 목적지는 필라델피아였고, 그날 그곳에 도착했다.그녀는 3월 22일 뉴욕으로 출발하여 다음날 도착하여 2월 25일 보스턴으로 출발하여 다음날 도착하였다.그녀는 3월 27일 출발하여 이틀 [37]후에 핼리팩스에 도착한 호송단 BX39에 합류했다.노저브는 3월 31일에 출발하여 [54]4월 16일에 리버풀에 도착한 호송단 SC 125의 일원이었다.그녀는 호송차를 떠나 세인트루이스로 들어갔다. 존의 뉴펀들랜드, 4월 6일 도착.노저브는 4월 19일에 출발하여 4월 16일에 핼리팩스를 출발하여 5월 3일에 리버풀에 도착한 호송단 SC [37]127에 합류하였다.클라이드행 일반 화물을 [55]싣고 있었는데 그날 [37]도착했어요

노저브는 5월 17일 출발해 이날 리버풀을 출발해 6월 [56]1일 핼리팩스에 도착했다.[37]그리고 나서 그녀는 [57]6월 3일 보스턴에 도착한 호송단 XB 56에 합류했다.그녀는 케이프 코드 운하에서 호송선을 떠나 뉴욕으로 항해하여 6월 4일에 도착하였고, 다음날 6월 7일에 햄튼 로드로 출발하여 6월 7일에 도착했다.노저브는 6월 20일 햄프턴 로드에서 뉴욕으로 출발해 다음날 도착해 보스턴으로 출발했다.그 후 6월 30일 BX 60 호송대의 일원으로 출발했다.그녀는 7월 [37]2일에 핼리팩스에 도착했다.노저브는 7월 8일 핼리팩스를 출발해 7월 23일 리버풀에 도착한 호송단 SC 136의 일원이었다.그녀는 탄약과 강철 [58]화물을 운반하고 있었다.

노저브는 8월 8일 리버풀을 출발해 8월 17일 해상에서 떨어져 호송 OS 53과 KMS 23을 만들었다.후자의 호송대는 8월 18일 지브롤터에 도착했다.노저브는 OS 53을 형성하는 호송대의 일부였고 8월 27일 시에라리온의 프리타운에 도착했다.그녀는 아르헨티나 부에노스아이레스행 화학물질을 싣고 있었다.그녀의 무장은 4인치 또는 4.7인치 포, 12파운드 포, 그리고 4개의 올리콘 [59]포로 구성되었다.그녀는 9월 12일 부에노스 아이레스에 도착했고, 일주일 후 우루과이의 몬테비데오로 항해하여 9월 20일에 도착했다.다음날 노저브는 프리타운으로 출발하여 10월 [37]11일에 도착했다.그녀는 10월 13일 호송 SL 138을 타고 출발했고, 호송 [60]SL 138은 10월 24일 호송 MKS 28과 재회했다.그 호송대는 10월 23일 지브롤터에서 출발했고 연합 호송대는 11월 [61]5일 리버풀에 도착했다.그녀는 [60]10월 25일 지브롤터행으로 그곳에 도착했다.이후 노저브는 10월 31일 출발해 11월 11일 이집트 포트사이드에 도착한 KMS 30 호송선에 합류했다.그녀는 11월 11일 알렉산드리아에서 [62]호송차를 떠났다.그녀는 11월 20일 포트사이드로 출발하여 다음날 도착하고 수에즈로 항해하여 11월 24일 출발하여 11월 [37]30일에 아덴으로 도착했다.Norjerv는 12월 3일 출발하여 12월 [63]19일 남아프리카 더반에 도착한 호송단 AKD 8의 일원이었다.그녀는 12월 [37]16일 모잠비크의 루렌소 마르케스에서 호송차를 떠났다.

1944년 1월 1일 루렌소를 출발하여 남아프리카 공화국의 이스트 런던으로 향했고, 3일 후 1월 5일 부에노스 아이레스로 항해하여 1월 27일 도착했다.그녀는 2월 18일 로사리오를 향해 출항하여 다음날 도착하고 2월 27일 부에논 아이레스로 출발하여 다음날 도착했다.그녀는 3월 4일에 프리타운으로 출발하여 [37]3월 24일에 도착했다.노저브는 1944년 4월 1일 출발하여 4월 11일 호송 MKS 45와 바다에서 회합한 호송 SL 154의 일원이었다.MKS 45는 4월 10일 지브롤터에서 출발했다.연합 호송대는 4월 23일 리버풀에 도착했다.일반 화물과는 별도로, 노저브는 콘 소고기와 [64]밀을 운반하고 있었다.

노저브는 6월 13일 리버풀을 떠나 이틀 후 글래모건의 스완지로 향했다.그녀는 6월 18일에 배리를 향해 출항했고,[37] 그날 늦게 도착했다.6월 26일 자정에 노르저브의 소유권은 영국 [65]정부로 넘어갔다.그녀는 7월 [66]9일 프랑스 센만에 도착한 호송단 EBC [37]34의 일원으로 7월 7일에 출발했다.7월 [33]16일 노르제브는 프랑스 [6]칼바도스 주노 해변에서 구스베리 4를 보강하기 위해 침몰했다.

전후

Norjerv는 1949년에 길러졌고 고철로 팔렸다.1949년 6월 3일, 그녀는 북아일랜드 다운 카운티 스트랭포드 러프로 견인되어 가던 중 두 동강이 났다.배의 양쪽이 [33]침몰했다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ "Ames Shipbuilding, Seattle WA". Shipbuilding History. Retrieved 27 July 2011.
  3. ^ a b c d e "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 27 July 2011.
  4. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" [LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS] (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 27 July 2011.
  5. ^ "SS Norjerv (+1949)". Wrecksite. Retrieved 27 July 2011.
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