비글급 구축함

Beagle-class destroyer
비글급 구렁이와 혼동해서는안 된다. 다른 용도는 G급 구축함(동음이의)을 참조한다.
HMS Scourge at sea (15832433805).jpg
해상의 HMS 스쿠지, 1914년
클래스 개요
이름비글 클래스(또는 G 클래스)
빌더
연산자 영국 해군
선행자부족계급
성공자 도토리 클래스
빌드됨1909 – 1910
사용중1910 – 1921
완료된16
로스트3
폐기된13
일반적 특성
유형구축함
변위860–940 롱톤(874–955 t)
길이275피트(83.8m)
빔27피트 6인치(8.38m)
드라우트8피트 6인치(2.59m)
설치된 전원12,500 hp(9,300 kW)
추진석탄화력 보일러, 2축 또는 3축 증기 터빈
속도27노트(50.0km/h; 31.1mph)
보완96
무장을

비글급(Beagle class, 1913년 공식적으로 G class로 재설계됨)은 왕립해군의 구축함 16척의 계급으로, 모두 1908~1909년 프로그램에 의해 주문되어 1909년과 1910년에 발사되었다. 비글스는 제1차 세계 대전 동안, 특히 1915년의 다르다넬스 운동 동안에 복무했다.

디자인

1908–1909년 조선 프로그램을 위해, 영국 해군사령부는 크고 빠른 부족 계급(시속 33노트, 시속 38mph)과 실험용 36knot (67km/h; 41mph) HMS Swift를 후속으로 하기 위해 더 작고 저렴한 구축함으로 복귀하기로 결정했다. 구축함들은 독일과 대치할 경우 북해를 횡단할 수 있는 충분한 사거리가 필요했는데, 이는 값비싼 트리벌스에 저가 보완책으로 건설된 크리켓급 연안 구축함을 시대에 뒤떨어지게 만들어 더 값싼 표준 구축함을 더 많이 필요로 하게 했다.[1][2] 호민관은 석유 연료가 공급되는 동안, 전쟁 시 석유 재고가 이용가능하고 비용이 절감될 것이라는 우려 때문에, 새로운 구축함에 석탄 사용으로 돌아가기로 결정했다. 그들은 그렇게 연료가 공급된 마지막 영국 구축함이었다.[2][3][4]

비글호는 표준 설계에 따라 제작되지 않았으며, 세부 설계는 느슨한 사양에 따라 개별 선박의 건조자에게 맡겨졌다.[5] 그들은 사이에 있었다. 263피트 11+1⁄4 인치(80.45 m)와 275 피트(83.82 m)의 수직 간 길이, 26피트 10 인치(8.18 m)와 28피트 1 인치(8.56 m) 사이의 빔, 평균 8피트 6 인치(2.59 m)의 드레이트를 가지고 있다.[6] 850톤(860t)을 대체할 것으로 예상됐지만 일반 적재량 945t(960t)에 최대 적재량 1100t(1,120t)으로 [3]건설사의 설계는 더 무거워졌다.[6] 5개의 야로우 또는 화이트-포스터 보일러가 프로펠러 축 3개를 구동하는 직접 구동 증기 터빈을 공급했다. 이 기계는 14,300 샤프트 마력(10,700 kW)의 정격을 받아 27노트(50 km/h; 31 mph)의 속도를 냈다.[6][7] 깔때기 세 개를 설치했다.[8]

비글급은 12파운드(76㎜) 5발의 총포를 탑재하도록 설계됐으며, 2발은 선박의 예찰대에, 2발은 선박의 빔에 나란히 탑재했으며, 좌현포는 우현포 앞에, 1발은 후방에 탑재했다. 반면척의 선박을 건조했으나, 그것은 하나의4-inch(102mm)gun,[를][b]어뢰 무기 하나를 배의 깔때기, 파도가 총을 사이에 두21-inch(533년 mm)어뢰 튜브 하나로 구성된 한 연사 4인치 함포 Mk8세와 3QF 12-pounder 12cwt 총)의 총을 무장이 주는 것으로 두 선원 선실의 총들을 교체하기로 결정했다. 맞다 배의 후미에서 이들 어뢰는 50노트(93km/h; 58mph)에서 1000야드(910m) 또는 30노트(56km/h; 35mph)에서 12,000야드(1만1000m)의 사거리를 갖고 있었다. 예비 어뢰 두 발이 실려 있었다.[10][11]

전시 개조에는 일부 선박에서 3파운드(47mm)의 대공포로 후미 어뢰관을 교체하는 내용이 포함됐고,[6] 깊이 충전도 장착됐다.[8]

비글스는 1909-10년 프로그램에서 도토리 클래스(H 클래스라고 알려진 더 늦음)에 의해 뒤따랐다.

서비스

비글스가 1910년에 완공되면서 그들은 영국 해군 본국 함대의 제1 구축함 플로티야에 합류하였으나,[2] 1913년에 지중해에 파견되어 [12]제5차 플로티야를 결성하여 제1차 세계대전의 발발에 그 자리에 남았다.[2] 이들은 1913년 10월 영국 해군 구축함들의 일반 재지정의 일환으로 G클래스를 공식 재설계했다.[13] 비글계급은 전쟁의 대부분을 지중해에서 보냈고, 몇몇은 다르단엘레스 캠페인에 참여했다. 1917년 말, 계급의 배들은 영국 해역으로 소환되었는데, 그 곳에서 두 척은 좌초되고 한 척은 충돌하여 사고로 유실되었다.[2]

석탄화재로 제1차 세계대전이 끝나면서 그것들은 쓸모없게 되었고 1921년 말에 살아남은 배들은 모두 폐기되었다.

배

이름 빌더 눕다 출시일자 완료된 운명
비글 클라이드뱅크의 존 브라운 앤 컴퍼니 1909년 3월 17일 1909년 10월 16일 1910년 6월.[14] 1921년 11월 1일 파산에 팔렸다.[15]
황소개 클라이드뱅크의 존 브라운 앤 컴퍼니 1909년 3월 30일 1909년 11월 13일, 1910년 7월 7일.[14] 1920년 9월 21일 파산으로 팔렸다.[15]
폭스하운드 클라이드뱅크의 존 브라운 앤 컴퍼니 1909년 4월 1일 1909년 12월 11일 1910년 9월.[14] 1921년 11월 1일 파산에 팔렸다.[15]
핀처 윌리엄 데니 & 브라더스, 덤바튼 1909년 5월 20일 1910년 3월 15일 1910년 9월.[14] 1918년 7월 24일 육지의 끝, 칠석 암초에 난파되었다.[15]
베짱이 고반, 페어필드 조선공업 1909년 4월 17일 1909년 11월 23일 1910년 7월.[14] 1921년 11월 1일 파산에 팔렸다.[15]
모기 고반, 페어필드 조선공업 1909년 4월 22일 1910년 1월 27일 1910년 8월.[16] 1920년 8월 31일에 파산으로 팔렸다.[15]
스콜피온 고반, 페어필드 조선공업 1909년 5월 3일 1910년 2월 19일 1910년 9월.[16] 1921년 10월 26일 파산에 팔렸다.[17]
스쿠지 R. W. 호손 레슬리 & 컴퍼니, 헵번 1909년 3월 9일 1910년 2월 11일 1910년 8월.[16] 1921년 5월 9일 파산에 팔렸다.[17]
라쿤 버켄헤드, 캠멜 레어드 & 컴퍼니 1909년 5월 1일 1910년 2월 15일 1910년 10월.[16] 1918년 1월 9일 눈보라가 몰아치는 동안 아일랜드 해안에서 난파되었다.[15][18]
레너드 버켄헤드, 캠멜 레어드 & 컴퍼니 1909년 4월 20일 1909년 11월 13일 1910년 9월.[16] 1920년 8월 31일에 파산으로 팔렸다.[15]
울버린 버켄헤드, 캠멜 레어드 & 컴퍼니 1909년 4월 26일 1910년 1월 15일 1910년 9월.[16] 1917년 12월 12일 러프 포일(Lough Foyle)의 슬루프 로즈마리(Rosemary)와 충돌하여 침몰했다.[17][19]
방울뱀 할랜드 & 월프, 글래스고 1909년 4월 29일 1910년 3월 14일 1910년 9월.[16] 1921년 5월 9일 파산에 팔렸다.[15]
노틸러스 보우 크릭, 템즈 철공소 조선소 1909년 4월 14일 1910년 3월 30일 1911년 9월.[16] 이 배는 1913년 12월 16일 그램퍼스로 개칭되어 잠수함의 원래 이름을 자유롭게 했다.[c] 1920년 9월 21일 파산으로 팔렸다.[22]
새비지 존 I. 가시크로프트 & 컴퍼니, 울스턴 1909년 3월 2일 1910년 3월 10일 1910년 8월.[16] 1921년 5월 9일 파산에 팔렸다.[17]
바실리스크 J. 사무엘 화이트 & 컴퍼니, 코우즈 1909년 5월 11일 1910년 2월 9일 1910년 9월.[16] 1921년 11월 1일 파산에 팔렸다.[15]
하피 J. 사무엘 화이트 & 컴퍼니, 코우즈 1909년 4월 23일 1909년 11월 27일 1910년 7월.[16] 1921년 11월 1일 파산에 팔렸다.[15]

메모들

  1. ^ 이는 구축함 스케이트에 대한 1906년 시험의 결과로서, 12파운드의 포탄이 목표물의 엔진룸에 부딪히기 전에 종종 폭발한다는 것을 보여주었다.[9]
  2. ^ "Cwt"는 총의 무게를 가리키는 12 cwt인 100 kwt의 약칭이다.
  3. ^ 프리드먼과 콘웨이가 1912년 12월 16일에 이름을 바꾼 것으로 그 배를 나열하는 동안, 그 배는 1914년 1월호까지 이름이 바뀐 것으로 주목받지 못한 [20]채 1913년 3월호 네이비 리스트에 원래 이름으로 계속 등재되어 있었다.[2][16][21]

인용구

  1. ^ 2009년 108쪽 114쪽
  2. ^ a b c d e f 가디너와 그레이 1985년, 페이지 74.
  3. ^ a b 프리드먼 2009, 페이지 118.
  4. ^ 매닝 1961 페이지 55.
  5. ^ 브라운 2010, 페이지 68.
  6. ^ a b c d 가디너와 그레이 1985년, 페이지 73.
  7. ^ 브라운 2010, 페이지 69.
  8. ^ a b Friedman 2009, 페이지 116.
  9. ^ 프리드먼 2009, 페이지 108–109.
  10. ^ 2009년 116쪽 118쪽
  11. ^ 가디너와 그레이 1985년, 페이지 73–74.
  12. ^ 매닝 1961 페이지 26.
  13. ^ 가디너와 그레이 1985년, 페이지 18, 74.
  14. ^ a b c d e 2009년 305페이지.
  15. ^ a b c d e f g h i j k Dittmar and College 1972, 페이지 60.
  16. ^ a b c d e f g h i j k l 2009년 306페이지.
  17. ^ a b c d 1972년 디트마르와 콜리지, 페이지 61.
  18. ^ 무어 1990, 페이지 314.
  19. ^ "Wrecks Off Co. Londonderry". Irish-Wrecks Online. 24 January 2005. Retrieved 14 June 2015.
  20. ^ "338: Naultilus Torpedo Boat Destroyer". The Navy List: 348. March 1913.
  21. ^ "221a: Grampus (late Nautilus) (Ch). Torpedo Boat Destroyer". The Navy List: 322. January 1914.
  22. ^ Dittmar and College 1972, 페이지 60-61.

참고 문헌 목록