마을급 순양함(1910)

Town-class cruiser (1910)
제2차 세계 대전의 타운 클래스는 타운급 순양함(1936년)을 참조한다.
HMS Gloucester (1909).jpg
클래스 개요
이름타운 클래스
연산자
선행자없음
성공자 아레투사급
서브클래스
  • 브리스톨
  • 웨이머스
  • 채텀
  • 버밍엄
  • 비르켄헤드
빌드됨1909–1922
사용중1910–1949
완료된21
로스트2
폐기된19
일반적 특성
유형경순양함
변위4,800–5,510톤(4,880–5,510t t)
길이453–462ft (1983.1–140.8m) (o/a)
빔48–50 ft(14.6–15.2m)
드라우트14–16ft(4.3–4.9m)
설치된 전원
추진축 4개, 증기 터빈 세트 2개
속도25노트(46km/h; 시속 29mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 4,140–5,830해리(7,670–10,800km, 4,760–6,710mi)
보완310–480
무장을
갑옷
  • Bristol, Weymouth 하위 클래스:
  • 갑판: 75–2인치(19–51 mm)
  • 코닝 타워: 4인치(102mm)
  • 건 실드: 4인치(102mm)
  • 채텀, 버밍엄, 버켄헤드 하위 클래스:
  • 벨트: 1.5–3인치(38–76 mm)
  • 데크: 0.4–1.5인치(10–38 mm)
  • 건 실드: 4인치(102mm)
  • 코닝 타워: 4인치(102mm)

타운 클래스는 20세기 전반기 영국해군(RN)과 호주해군(RAN)을 위해 만들어진 21척의 경비행기였다. 이 배들은 대영제국이 덮고 있는 광활한 광활한 지역을 순찰하기에 적합한 장거리 순양함이었다. 당초 2등 순양함으로 평가되던 이 배들은 브리스톨(5척), 웨이머스(4척), 채텀(3척, RN 3척, RN 3척, RAN 3척), 버밍엄(3척, 유사 RAN 1척), 버켄헤드(2척)로 알려진 일련의 설계에 따라 건조되었으며, 모두 RAN 선박을 제외한 영국의 도시 이름을 가지고 있다. 호주의 도시들의 이름을 따서 명명되었다.

디자인

브리스톨급

1914년 제인의 전투함에 묘사된 브리스톨 하위 등급의 왼쪽 입면 및 갑판 평면

브리스톨 수업은[a] 모두 1908-09년 프로그램에 따라 주문되었고 1910년 말에 의뢰되었다.[2] 그들은 무역 보호와 비행대 임무를 포함한 다양한 역할에 적합한 2등 순양함이었다.[3] 그것들은 전체적으로 453피트(138.1m) 길이로, 빔은 47피트(14.3m)이고, 물방울은 15피트 6인치(4.7m)이다. 배수량은 보통 4,800톤(4,900t)이었고 최대 하중은 5,300톤(5,400t)이었다. 12개의 야로우 3드럼 보일러가 22,000 샤프트 마력(1만6,000kW)의 증기 터빈을 공급해 25노트(46km/h; 29mph)의 속도를 냈다. 한 배 브리스톨은 두 개의 프로펠러 샤프트를 구동하는 브라운 커티스 터빈이 있었고, 나머지 세 척은 네 개의 샤프트를 구동하는 파슨스 터빈이 사용되었다.[3] 해상 시험 중 속도는 25.856노트(47.885km/h, 29.755mph)에서 27.012노트(50.026km/h, 31.085mph) 사이였다.[4] 브리스톨의 실험적인 2축 배치는 성공적이었으며, 특히 저속에서는 더 큰 효율성을 주었다.[5] 이 배들은 연료로 석탄과 석유를 모두 사용했으며,[6] 석탄 1353톤과 석유 260톤을 운반해 16노트의 속도(30km/h; 18mph)로 약 5,070해리(9,390km; 5,830mi)의 지구력을 발휘했다.[3]

브리스톨 호는 선박의 바이탈을 보호해 주는 장갑 갑판으로 보호되어 있었다. 갑판 두께는 잡지 및 기계 위에 2인치(51mm), 조향 기어에 1인치(25mm), 다른 곳에서는 3⁄4 인치(19 mm). 콘닝 타워는 탄약이 들어올리듯이 3인치(76mm)의 장갑을 가지고 있는 총 보호막으로 150mm의 장갑을 보호했다.[5] 보호갑판이 수계에 있었기 때문에 장갑갑판 위로 범람해도 안정적으로 유지될 수 있도록 선박에 큰 중심 높이를 부여했다. 그러나 이로 인해 배들이 심하게 구르는 결과가 되어 포대가 허술하게 되었다.[7] 다른 타운급 선박들과 공유된 브리스톨의 장갑에 대한 한 가지 문제는 총 보호막 바닥과 갑판 사이의 상당한 간격이었으며, 이로 인해 포탄 파편이 그 틈을 통과하여 배의 총기 승무원들에게 많은 다리의 부상을 입혔다.[8][9]

그것은 원래는 브리스톨 클래스 비차폐형 4-inch(102mm)총의 주포 비치하지만 필요는 있는 영국 4-inch 총 outranged 10105-millimetre(4.1항에)총으로 무장한 독일 빛 순양함(는 쾨니히스베르크 클래스와 같은), 대항하기 위해서 새로운 클래스의 무장이 개정되게 장착할 것이다.[3][7] 그들은 배의 중앙선 전후에 BL 6인치(152mm) Mk XI 해군총 2발을 탑재하고 있었고, 허리 마운팅에는 BL 4인치 Mk VII 10발이 탑재되어 있었다. 이 총들은 모두 방패가 달려 있었다.[3] 비커즈 3파운드(47mm) 경례포 4발을 장착했고, 수중 18인치(450mm) 어뢰관 2개를 장착했으며, 어뢰 7발이 실려 있었다.[10] 이 무장은 이만한 크기의 배로는 다소 가벼운 것으로 여겨졌고,[11] 허리총은 높은 바다에 잠기어 작업하기가 어려웠다.[7]

그들은 480명의 장교와 병사를 거느리고 있었는데,[3] 전투 효율을 향상시키기 위한 피셔 제독의 지시에 따라 전통대로 후방이 아닌 전방 부분에 장교들이 수용되어 있었다. 그러나 이러한 배치는 징계상의 이유로 장교 등 계급 숙소를 따로 두는 것이 선호되는 반면 브리스톨 계급은 각 선원이 먹고 잘 수 있도록 12.5평방피트(1.16m2)에 불과한 등 매우 비좁았기 때문에 인기가 없었다.[7][12][13] 제1차 세계 대전에서는 QF 3인치(76mm) 20cwt 총 한 발을 장착해 계급의 대공 무장을 강화했다.[3]

웨이머스급

웨이머스 클래스는[b] 1909-1910 프로그램에 따라 주문되었고 1911년에서 1912년 사이에 임관되었다.[2] 브리스톨 계급으로부터의 주요한 변화들은 총 8 6의 더 무거운 주 무장을 포함했고, 해수욕을 향상시키고 과밀을 줄이기 위한 변화들을 포함했다.[11] 그것들은 전체적으로 453피트(138.1m) 길이로, 빔은 48피트 6인치(14.78m)와 15피트 6인치(4.7m)의 드래프트였다. 배수량은 보통 5,250톤(5,330t)이었으며 5,800톤(5,900t)의 장부하량이었다. 기계는 브리스톨 등급과 비슷했는데, 다시 한 가지 예(야머스)는 브리스톨에서 사용되는 브라운-커티스 터빈과 2축 배열을 가지고 있었고, 나머지 3척은 4축, 야로우 터빈 기계를 가지고 있었다. 속도는 25노트에 머물렀다.[14]

HMS 웨이머스

아머는 브리스톨스에서 변동이 없었고,[5] 주포 무장은 BL 6인치 Mk XI 8개로 변경되었다. 함장병들의 숙소를 제공하기도 하는 확대된 전망대에 총 3발(중앙선 1발, 빔 2발)을 배치하는 등 군비 편성이 수정되었다. 나머지 허리 총은 보루로 보호해 날씨에 강한 저항력을 갖게 했다. 어뢰 무장은 21인치(533㎜)짜리 튜브(어뢰 7개 탑재) 2개가 물에 잠기는 등 증가했고, 함정의 무장은 3파운더 경례포 4발이 완성했다.[14][10]

1915년에 3인치(76mm)의 AA 총을 한 척 추가하는 등 전쟁 중에 여러 차례 교체가 있었고, 생존 선박들은 새로운 삼각대 전선에 선박의 총에 대한 감독 통제 장비를 갖추고 있었다.[14] 1917년 야머스는 조종사가 육지에 도달할 수 없다면 바다에 도랑을 쳐야 하지만, 비록 항공기가 다시 착륙할 수는 없지만, 콘닝 타워와 예측 총 위에 램프를 장착하고 항공기 운항을 할 수 있는 최초의 경 순양함이었다.[15][12] 1918년에는 웨이머스도 이와 비슷한 설비를 받았다.[14]

채텀급

HMS 더블린

영국 해군은 3척, 호주는 3척, 호주는 3척의 채텀급이[c] 1910-1911년 계획에 따라 발주되었다. 1912년에서 1913년 사이에 영국에서 건조된 5척의 선박이 취역했고, 호주에서 건조된 브리즈번호는 1913년에 하역되어 1916년에 완공되었다.[2] Chathams와 초기 Towns의 주요한 차이점은 수정된 무기 계획이었다. 초기의 배들은 보호 순양함이었지만, 기계와 잡지를 보호하기 위해 배 안 깊숙이 있는 장갑 갑판에 의존했다.[16]

채텀 등급은 전체 길이가 458피트(139.6m)로, 빔은 49피트(14.9m)에 달하며, 빗줄기는 16피트(4.9m)에 달하였다. 배수량은 보통 5,400톤(5,500t)의 장량과 6,000톤(6,100t)의 장부하량이었다.[16] 벨트는 1인치(25mm)의 고텐실강 위에 2인치(51mm)의 니켈강으로 구성됐으며, 3-2+1½인치(76~64mm) 전방과 2인치(51mm) 후방까지 테이퍼링했다. 그것은 수선 위 8.25–10.5피트(2.51–3.20m)에서 그 아래 2.5피트(0.76m)까지 덮었다. 이 벨트는 선박의 하중 지지 구조물의 일부로서 필요한 구조물의 전체 중량을 감소시켰다. 대부분의 길이보다 3⁄8 인치(9.5 mm), 조향 기어보다 1+1⁄2 인치(38 mm)인 얇은 장갑 갑판은 주로 방수 갑판으로 유지되었다.[5] 배의 예보는 다시 후방으로 연장되어 배 길이의 3분의 2에 이르렀고, 2발의 포를 예지선 위로 올릴 수 있게 하는 한편, 배의 중심 높이가 낮아져 함정의 포대가 좋아졌다.[17] 장교 숙소는 이 반의 배 뒤쪽으로 다시 옮겨졌다.[12] 기계 배치는 이전의 타운즈와 다시 비슷했고, 사우샘프턴이라는 배가 2축 배열을 가지고 있었다. 25.5노트(47.2km/h; 29.3mph)의 속도를 내는 2만5000축 마력(19,000kW)의 정격이었다.[16]

주 무장은 다시 단일 탑재의 총에 8 6개로 구성되는 반면, 새로운 총은 BL 6인치 Mk XII가 사용되었다. 이는 기존 함정에 사용된 mk XI 포보다 짧고 가벼웠으며, 사거리가 1만4600야드(1만3400m)[4]에 비해 약간 적은 반면 험한 날씨에는 훨씬 다루기 쉽고 정확했다.[16][17] 그들은 더 큰 잡지를 가지고 있었고, 이전의 배에서 150발보다 한 발에 200발까지 총을 내주었다.[8] 남은 무장은 변함이 없었다.[16]

전시 변경은 1915년 3인치 대공포를 장착하고, 전쟁 후 관련 삼각대 마스트를 장착한 국장 통제를 하는 등 와이머스 호와 유사했다. 이 중 4척(Dublin, Southampton, 멜버른, 시드니)은 항공기 운용 플랫폼에 장착되었다.[18]

버밍엄급

1914년 11월 1일 코로넬 전투 전 칠레 발파라이소에서의 HMS 글래스고

1911-1912년 프로그램은 버밍엄 수업을 가져왔다. 세 척의 배가 1914년에 취역하면서 왕실 해군으로 발령이 났다.[2] 비슷한 네 번째 배인 애들레이드는 호주를 위해 시드니에서 건조되었다. 제1차 세계대전은 영국의 재료와 부품에 의존하고 있던 아델라이드 건설이 1922년에야 완공되는 등 크게 지연되는 원인이 되었다.[19] 그들은 촘촘히 채텀계급에 기반을 두고 있었지만 군비개편을 단행했다. 이론적으로는 이전의 배열(앞쪽 중앙선 총과 앞쪽 두 개의 허리 총)에서 세 개의 총이 앞으로 발사될 수 있었지만, 실제로는 허리 총의 폭발이 다리와 콘닝 타워에 가해지는 효과를 방지했다. 해결책은 브리지 앞쪽의 전망대에 2개의 총을 나란히 장착하여 총 9개의 BL 6인치 Mk XII 포를 무장으로 하는 것이었다. 나머지 무장은 변함이 없었다(즉, 3파운더 경례포 4발과 21인치 어뢰관 2개).[8][18]

선박은 전체 길이가 457피트(139.3m)로, 아델라이드는 462피트 9인치(141.05m)로, 빔은 50피트(15.2m), 드레이크는 16피트(4.9m)로 길었다. 이들은 5440t(5,530t)의 장량과 6,040t(6,140t)의 장부하(Adelaide는 5,550t(5,640t)의 장부하와 6,160t(6,260t)의 장부하를 대체했다. 그 배의 예보는 스프레이를 줄이기 위해 플레어를 증가시켰다.[18] 선박의 기계는[d] 25.5노트(시속 47.2km/시속 29.3mph)의 속도로 2만5000축 마력(19,000kW)의 정격을 받았다.[18]

1915년에 3인치 대공포가 장착되었고, 로스토프트와 버밍엄에는 국장 통제장치가 장착되었다. ([18]노팅엄은 장착되기 전에 분실되었다.) 애들레이드는 이런 개조 작업을 거쳐 1930년대에 대대적인 재장착을 받았는데, 석탄화력 보일러가 깔때기와 함께 제거돼 배의 속도가 줄고, 6인치 1개에는 4인치 대공포가 추가됐다. 그녀는 2차 세계대전 중 깊이 충전 투척자를 수용하기 위해 더 많은 6인치와 4인치 포를 제거했고 레이더가 장착되는 등 추가적인 군비개정을 받았다.[19]

추가 개발: 대서양 순양함과 호킨스급

주요 기사: 호킨스급 순양함

1912년 독일의 대형 순양함들이 상거래를 위해 건조되었다고 생각되는 소문에 대응하여 무역 보호 임무를 위한 새로운 순양함에 대한 작업이 시작되었다. 7.5인치(190mm)와 6인치 포, 혼합유와 석탄화력 보일러의 다양한 조합과 26노트(48km/h; 30mph), 28노트(52km/h; 32mph)의 속도를 특징으로 하는 "대서양 순양함"으로 알려진 것을 위한 일련의 디자인이 작성되었다. 소문난 독일 함선이 거짓임이 밝혀지자 대서양 순양함은 버림받았다.[22]

1915년, 전쟁 초기 독일 상거래가 급습한 것에 대한 대응으로, 영국 해군사령부는 무역 보호 업무를 위해 크고, 빠르고, 중무장한 순양함들을 새로 건설하기로 결정했다. 다시, 석유 공급이 제한될 먼 바다에서 작전을 지원하기 위해 석유와 석탄 화력 보일러를 혼합한 7.5인치와 6개의 포를 혼합 무장으로 선택했다. 이 새로운 디자인은 "향상된 버밍엄" 클래스 또는 호킨스 클래스로 알려지게 되었고, 5개 클래스는 1918년에서 1925년 사이에 완성되었다.[23][24]

버켄헤드급

1914년 초 그리스 해군은 터키 해군 확장에 대응하여 조선사 캠멜 라어드, 페어필드, 존 브라운, 무장 회사 코번트리 오드넌스웍스 컨소시엄인 코번트리 신디케이트에 경 순양함 2척과 구축함 4척을 발주했다.[e] 카멜 레어드가 건조하고 안티나바르코스 카운투리오티스, 람브로스 왓슨리스가 명명할 경량 순양함은 채텀과 버밍엄 계급의 설계를 바탕으로 하였으나, 코벤트리 오드넌스 작업소가 공급할 개량 무장을 갖추고 있었다.[26][27]

새 순양함은 전체 길이가 135.9m로 빔이 50피트(15.2m)이고 물보라가 16피트(4.9m)로 길었다. 배수량은 보통 5,185톤(5,268t)에서 5,235톤(5,319t) 사이였고, 5,795톤(5,888t)에서 5,845톤(5,939t)의 깊이 부하였다. 아머는 채텀스에 꼭 들어맞았다.[27] 기계도 채텀스 강에서와 같았다. The first ship, later to become Birkenhead, had the same mixed oil-and coal-fired boilers, with the machinery rated at 25,000 shaft horsepower (19,000 kW) with a speed of 25.5 knots (47.2 km/h; 29.3 mph), but the second ship (later Chester) had all oil-fired boilers, which boosted power to 31,000 shaft horsepower (23,000 kW) and speed to 26.5 knots (49.1km/h; 30.5mph).[27] 이 선박들의 주 무장은 코벤트리 오드넌스웍스가 새로 설계한 10 QF 5.5 in (140 mm) Mark I guns (길이 50 calibles)이었다. 포탄은 82파운드(37kg)의 포탄을 사정거리 1만3100야드(1만2000m)까지 발사했다. 가벼운 포탄은 다루기가 더 쉬웠고, 더 큰 화력을 주었다.[28][29] 12파운드 76㎜(76㎜) 대공포 2발을 탑재하고, 21인치 어뢰관 2개를 장착할 계획이었다.[8]

제1차 세계대전이 발발한 후 그리스인을 위한 두 선박에 대한 작업은 계속되었으나,[f] 1915년 초, 종전 기미가 보이지 않는 가운데 영국 해군사령부가 5.5인치 포와 탄약과 함께 버켄헤드급이 된 두 선박에 대한 계약을 넘겨받았다.[30] 함정의 주력 무장은 영국 해군이 보관하고 있었으며, 전투함인 HMS 후드·HMS 피어리엇과 항공모함 HMS 에르메스의 2차 무장으로 총 5.5발이 선정되는 등 용역의 성공이 입증되었다. 그러나 12파운드 76mm(3.0인치)의 대공포를 사용할 수 없었고 비커즈 3파운드포가 제자리에 장착됐다.[8]

전쟁이 끝난 후, 그들은 그리스인들에게 다시 팔려고 제안되었지만, 이 제안은 받아들여지지 않았다.[31]

배

배 빌더[32] 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명
브리스톨급
브리스톨 클라이드뱅크 존 브라운 1909년[32] 3월 23일 1910년[32] 2월 23일 1910년 12월 17일.[32] 1921년 5월 9일 토스에게 파산으로 팔렸다. W. 워드,[33] 헤일
글래스고 페어필드 조선, 고반 1909년[32] 3월 25일 1909년[32] 9월 30일 1910년[32] 9월 19일 1927년 4월 29일 토스에게 매각되었다. W. 워드, 모어캠.[33]
글로스터 윌리엄 비어드모어, 달무어 1909년[3] 4월 15일 1909년[3] 10월 28일 1910년[3] 10월 Thos에게 이별한 대가로 팔렸다. W. 워드, 브리튼 페리, 1921년 5월 9일.[33]
리버풀 비커스, 배로우 인 푸르네스 1909년[32] 2월 17일 1909년[32] 10월 30일 1910년[32] 10월 4일 1921년 11월 8일 스크랩에 팔렸다. 독일에서 헤어졌다.[33]
뉴캐슬 암스트롱 휘트워스, 엘스윅 1909년[32] 4월 14일 1909년[32] 11월 25일 1910년[32] 9월 20일 Thos에게 고철용으로 팔렸다. 1921년 5월 9일 Lelant, W. Ward. Ward,[33] Lelant, 1921년 5월 9일
웨이머스급
웨이머스 암스트롱 휘트워스, 엘스윅 1910년 1월 19일.[32] 1910년 11월 18일.[32] 1911년[32] 10월 1928년 10월 2일 블라이스의 휴즈 볼코우에게 이별한 대가로 팔렸다.[33]
야머스 런던 & 글래스고 조선, 고반 1910년[32] 1월 27일 1911년[32] 4월 12일 1912년 4월 1929년 7월 2일 알로아 선박파쇄회사에 매각되었다.[33]
다트머스 비커스, 배로우 인 푸르네스 1910년[32] 2월 19일 1910년[g] 12월 14일 1911년[32] 10월 1930년 12월 13일 알로아, 로지스에게 팔렸다.[34]
팔머스 윌리엄 비어드모어, 달무어 1910년[32] 2월 21일 1910년[32] 9월 20일 1911년[32] 9월 북해에서 독일 잠수함 U-66에 의해 어뢰로 격침되어 1916년 8월 19일에 손상을 입혔고, 다음날 독일 잠수함 U-63에 의해 어뢰로 격침되어 플램버러 헤드에서 침몰했다.[14][35]
채텀급
로열 네이비
채텀 HM 선착장, 채텀 1911년[32] 1월 3일 1911년[32] 11월 9일 1912년[32] 12월 1920년 9월 11일 뉴질랜드 해군으로 이양되었으나, 1924년 영국 해군으로 돌아왔다.[18] Thos에게 이별한 대가로 팔렸다. W. 워드, 펨브로크 선착장, 1926년 7월 13일.[34]
더블린 윌리엄 비어드모어, 달무어 1911년[32] 1월 3일 1911년[h] 11월 9일 1913년[32] 3월 1926년 7월, 트로온의 킹에게 이별한 것에 팔렸다.[32]
사우샘프턴 클라이드뱅크 존 브라운 1911년[32] 4월 6일 1912년[32] 5월 16일 1912년[32] 11월 Thos에게 이별한 대가로 팔렸다. W. 워드, 펨브로크 선착장, 1926년 7월 13일.[32]
오스트레일리아 해군
시드니 런던 & 글래스고, 고반 1911년[32] 2월 11일 1912년[32] 8월 29일 1913년[32] 6월 26일 1929년 4월 코카투 섬에서 헤어졌다.[32]
멜버른 카멜 레어드, 버켄헤드 1911년[32] 4월 14일 1912년[32] 5월 30일 1913년[32] 1월 1928년 12월 8일 헤어지고 로지스의 알로아에게 팔렸다.[32]
브리즈번 코카투 섬 HMA 선착장 1913년[32] 1월 25일 1915년[32] 9월 30일 1916년[32] 10월 1936년 6월 13일 토스에게 팔렸다. W. 워드, 브리튼 페리.[36]
버밍엄급
로열 네이비
버밍엄 암스트롱 휘트워스, 엘스윅 1912년[2] 6월 10일 1913년[2] 5월 7일 1914년[2] 2월 3일 1931년 2월 5일 토스에게 매각되었다. W. 워드, [36]펨브로크 선착장
Lowstoft HM 선착장, 채텀 1912년[2] 7월 29일 1913년[i] 4월 28일 1914년[2] 4월 21일 1931년 1월 8일 토스에게 팔렸다. W. 워드,[36] 밀포드 헤이븐
노팅엄 펨브로크 선착장 1912년[2] 6월 13일 1913년[2] 4월 18일 1914년[2] 4월 1일 1916년 8월 19일 북해에서 독일 잠수함 U-52에 의해 세 차례 어뢰로 격침되어 38명이 사망하였다.[39][40]
오스트레일리아 해군
애들레이드 코카투 섬 HMA 선착장 1915년[18] 11월 20일 1918년[18] 7월 27일 1922년[19] 8월 4일 1949년 1월 뉴사우스웨일스의 포트 켐블라(Port Kembla, Port Kembla), 오스트레일리아 철강 주식회사로 분할 매각
버켄헤드급
비르켄헤드
(ex-Antinavarchos Kounturiotis) 		카멜 레어드, 버켄헤드 1914년[32] 3월 27일 1915년[32] 1월 18일 1916년[32] 5월 1921년 10월 26일 웨일스 뉴포트 캐쉬모어에 폐기 처분으로 판매되었다.[32]
체스터
(ex-람브로스 왓슨리스) 		1914년[32] 10월 7일 1915년[32] 12월 8일 1916년[32] 5월 1921년 11월 9일, Llanely의 Rees에게 폐기 처분으로 팔렸다.[32]
배 빌더[32] 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명

운영 서비스

주틀란트 전투에서 포격을 받고 있는 HMS 버밍엄

그 학급은 1차 세계 대전에서 많은 서비스를 받았고 많은 배들이 역사에 그들의 흔적을 남겼다. 계급의 배들은 1914년 코로넬 전투, 포클랜드 제도 전투, 헬리골랜드 비이트 전투에서 전투를 보았다.[41] 같은 해, 시드니는 SMS 엠덴을 1시간 이상 지속된 행동으로 공격했고, 독일 군함은 그의 배가 침몰하는 것을 피하기 위해 그녀의 선장으로부터 해군을 받았다.[42] 또한 그해 8월 9일 독일 잠수함 U-15를 격파하면서 버밍엄은 잠수함을 침몰시킨 최초의 배가 되었다.[43]

1915년, HMS 글래스고는 전년도 포클랜드 제도에서의 교전으로부터 탈출한 SMS 드레스덴을 발견했는데, 글래스고가 SMS 라이프치히를 침몰시키는 것을 도왔다. 드레스덴은 짧은 약혼 후에 결국 그녀의 동료들에 의해 싸웠다. 동급 선박들도 1915년 도거은행 전투에 참가했다.

1916년 5월 31일 Jutland 전투에서 입은 피해를 보여주는 HMS Chester

1916년, 제1차 세계대전의 가장 큰 해상 교전인 주틀란드 해전에서도 동급 선박들이 행동을 보였다. 1917년, HMS 야머스의 솝위드 퍼프가 순양함에서 비행기를 격추시킨 최초의 항공기가 되었다. 특히 제플린 L23호. 계급의 배들은 독일 상선에 대한 조치를 포함해 위에서 언급된 것보다 더 많은 서비스를 보았다. 전쟁이 진행되는 동안, 계급의 두 척의 배가 침몰했는데, 이것들은 모두 독일 잠수함에 의해 어뢰로 공격된 HMS 팔머스와 HMS 노팅엄이었다.

제1차 세계대전이 끝난 후 살아남은 배들은 외국 역에서 서비스를 하는 등 다양한 임무를 수행했다. 애들레이드를 제외한 모든 배들은 1930년대에 폐선되었다. 애들레이드는 1938년과 1939년 사이에 광범위하게 재장착되었다. 그러나 제2차 세계대전이 시작되면서 애들레이드는 구식이었고, 태평양과 인도양에서 순찰과 호위 임무를 수행하는 등 제한된 서비스를 보았다. 그녀는 1945년에 퇴역했지만 시드니에서 입찰자가 되기로 재선고되었다. 그녀는 1949년에 헤어졌다.

메모들

  1. ^ 때로는 글래스고 계급으로 알려져 있다.[1]
  2. ^ 흔히 팔머스 계급으로 알려져 있는데, 특히 현대 회계에서는 더욱 그러하다.[1]
  3. ^ 멜버른반, 더블린반, 사우샘프턴반으로도 알려져 있다.[1]
  4. ^ 기계의 레이아웃에 관해서는 출처가 다르다. 프레스톤은[18] 버밍햄이 4축 배였다고 말하고, 리옹은[5] 파슨스 터빈이 있는 2축 배였다고 말한다. 제인의 전투함 1931년과 휘틀리는 애들레이드가 두 개의 샤프트를 가졌다고 말하고,[19][20] 브룩은 버밍엄도 두 개의 샤프트 기계를 가졌다고 말한다.[21]
  5. ^ 그리스는 독일과 프랑스에도 전함을 발주했다.[25]
  6. ^ 영국의 주문 요청은 1915년 1월 18일, 첫 번째 배인 안티나바르코스 카운투리오티스가 출항한 지 얼마 되지 않아 이루어졌다.[27]
  7. ^ 프레스톤과[14] 디트마르와 콜리지가[33] 다트머스가 12월 14일에 발사되었다고 말하는 반면, 리옹은 1911년 2월 13일에 발사되었다고 말한다.[2]
  8. ^ 리옹과[2] 프레스톤이[16] 더블린을 1911년 11월 9일에 발사했지만, 디트마르와 콜리지[36] 그리고 콜리지는[37] 그녀가 1912년 4월 30일에 발사되었다고 말한다.
  9. ^ 리옹과[2] 프레스톤은[18] 4월 28일, 디트마르와 콜리지와[36] 콜리지는[38] 4월 23일 주이다.

인용구

  1. ^ a b c 라이온 군함 제1권 제56호
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 리용 군함 제1권 제3호, 페이지 50.
  3. ^ a b c d e f g h i j 프레스턴 1985, 페이지 51.
  4. ^ a b 리용 군함 제1권 제2호, 페이지 60.
  5. ^ a b c d e 리옹 군함 제1권 제2호, 페이지 59.
  6. ^ 무어 1990, 페이지 61.
  7. ^ a b c d 브라운 2010, 페이지 63.
  8. ^ a b c d e 라이온 군함 제1권 제2호, 페이지 57.
  9. ^ 브라운 2010, 페이지 160.
  10. ^ a b 라이온 군함 제1권 제2호, 페이지 55, 57.
  11. ^ a b 라이온 군함 제1권 제53호
  12. ^ a b c 라이온 군함 제1권 제2호, 페이지 61.
  13. ^ 브라운 2009, 페이지 59.
  14. ^ a b c d e f 프레스턴 1985, 페이지 52.
  15. ^ Jones 1931 페이지 24-26.
  16. ^ a b c d e f 프레스턴 1985, 페이지 53.
  17. ^ a b 브라운 2009, 페이지 64.
  18. ^ a b c d e f g h i j 프레스턴 1985, 54페이지
  19. ^ a b c d 휘틀리 1999 페이지 15.
  20. ^ 파크스 1931 페이지 91.
  21. ^ 브룩 1999 페이지 199.
  22. ^ 브라운 2009, 페이지 66–67.
  23. ^ 브라운 2009, 페이지 67.
  24. ^ 프레스턴 1985, 페이지 63.
  25. ^ 프레스턴 1985, 페이지 384.
  26. ^ 라이온 군함 제1권 54쪽
  27. ^ a b c d 프레스턴 1985, 페이지 58.
  28. ^ 라이온 군함 제1권 제2호, 페이지 57, 60.
  29. ^ 브라운 2009, 페이지 64-65.
  30. ^ 라이온 군함 제1권 54쪽 56쪽
  31. ^ 프레스턴 1985, 페이지 59.
  32. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba 리용 군함 제1권 제3호, 페이지 50-51.
  33. ^ a b c d e f g h Dittmar and College 1972, 페이지 45.
  34. ^ a b 리용 군함 제1권 제3호, 페이지 51.
  35. ^ 뉴볼트 1928 페이지 45-46.
  36. ^ a b c d e Dittmar and College 1972, 페이지 46.
  37. ^ 콜리지 2006, 페이지 104.
  38. ^ 콜리지 2006, 페이지 205
  39. ^ 뉴볼트 1928 페이지 35.
  40. ^ Kindell, Don. "1st - 31st August 1916 in date, ship/unit & name order". World War 1 - Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies. naval-history.net. Retrieved 20 March 2015.
  41. ^ 코벳 1920, 페이지 102–120, 352–354, 414–436.
  42. ^ 코벳 1920, 페이지 380–383.
  43. ^ 1964년, 페이지 19.

참조

외부 링크