강급 구축함
River-class destroyer 강급 구축함 HMS 에덴 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 강 또는 E급 |
| 연산자 |  로열 네이비 |
| 선행자 | D클래스 |
| 성공자 | 부족계급 |
| 빌드됨 | 1903–1905 |
| 사용중 | 1903–1920 |
| 완료된 | 36 |
| 로스트 | 8 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 구축함 |
| 변위 | 535t(544t) ~ 570t(580t)[1] |
| 길이 | 221ft(67m) ~ 233ft(71m) (192m)[1] |
| 빔 | 23 ft 6 in (7.16 m) ~ 23 ft 10.5 in (7.277 m)[1] |
| 드라우트 | 7 ft 1 in (2.16 m) ~ 8 ft 0.5 in (2.451 m)[1] |
| 추진 | |
| 속도 | 25.5노트(29.3mph, 47.2km/h)[1] |
| 범위 | Stour와 Test를 제외한 11kn에서 1620nmi(3,460km), 13kn에서 3,000nmi(5,556km)까지 1620nmi(3,000km)에서 1,870nmi(3,460km)까지.[1] |
| 보완 | 70[1] |
| 무장을 | |
리버급 구축함(1913년 E급으로 재지정)은 20세기 초 영국 해군을 위해 건조된 어뢰정 구축함의 일종으로 1차 세계대전에서 광범위한 용역을 보았다. 이 수업은 파괴자 설계에 새로운 특징을 도입하여, 좋은 날씨에는 탈취와 지구력에 더 큰 중점을 두고 높은 최고 속도에 대해서는 덜 중점을 두었다. 모든 배들은 영국과 아일랜드 강의 이름을 따서 명명되었고, 이와 같이 체계적으로 명명된 최초의 영국 해군 구축함 계급이 되었다.
창세기
리버 클래스의 개념은 1900년 12월 당시 지중해함대의 선임 구축함 장교였던 존 드 로벡의 요청으로 기존의 '30-코터'와 '27-코터'형보다 사거리가 긴 새로운 종류의 구축함을 요청하면서 시작되었다. 로벡의 명세서는 18노트(33km/h)의 지속 속도로 1,650nmi(3,056km)의 범위를 요구하고 있으며, 30노터(2,593km)는 13노트(24km/h)의 순항 속도에서 1,400nmi(2,593km)밖에 만들 수 없었다.[2]
로벡은 또한 배가 더 항해할 수 있도록, 특히 악천후에서도 속도를 유지할 수 있도록, 구축함 설계에 대한 다양한 수정을 요구했다. 가장 눈에 띄는 변화는 다리 앞쪽 선체에 아치형 거북이[a] 등받이가 아닌 상향식 예보를 도입하고, 뱃머리 위로 부서지는 파도로 인한 분무에 대비하기 위해 다리를 더 뒤에 놓아야 한다는 것이다. 게다가, 그는 구축함들이 더 현실적인 연료와 공급량을 가지고 속도 시험을 해야 한다고 느꼈다. "30-코터" 타입은 공칭 속도가 30노트일 수도 있지만, 매우 좋은 날씨에도 이것은 결코 서비스에서 달성되지 않았다.[4]
영국 해군 구축함에 근무하는 다른 장교들도 그들의 배에 대해 비슷한 관찰을 했다. 로벡의 지휘관 '재키' 피셔 제독은 독일 S90급 어뢰정과의 비교를 그렸는데, 이를 본 영국 해군 장교들에게 깊은 인상을 주었다.[5]
1901년 7월 해군 건설부장은 미래의 구축함들을 위한 스케치 디자인을 연구했는데, 여기에는 로벡과 그의 동료들이 옹호하는 많은 특징들과 더 무겁고 더 신뢰할 수 있는 종류의 엔진이 포함되어 있었다. 시험 속도는 처음에는 27노트(50km/h)였지만, 강도 증대에 대한 추가 요건은 25.5노트(47.2km/h)로 속도를 줄였다. 이 속도는 상당한 감소로 보였지만, 실제로는 95톤의 석탄을 배에 실어서 측정될 것이며, 더 좋은 탈취 성질은 평탄한 고요를 제외한 어떤 바다에서도 "30코터" 이상의 성능을 낼 수 있다는 것을 의미했다.[6]
디자인
다른 초기 영국 구축함 등급과 마찬가지로 해군도 전문 민간기업들을 초청해 사양을 충족하는 구축함 자체 설계안을 제출하도록 했다. 그 아이디어는 작고 빠른 배를 만드는 건설업자들의 지식을 이용하여 강력한 기계를 작은 선체에 주입하는 것을 돕는 것이었다. 이 때문에 선체에 대한 세부사항과 내부배치는 등급별로 차이가 있었다.
그럼에도 불구하고 리버 등급은 상승된 예측 때문에 이전의 구축함과는 분명히 구별될 수 있다. 이전의 영국 디자인들은 활을 치울 의도였지만, 바다로 파고들게 하여 매우 젖은 원추형 위치를 만들었다. 이 다리는 또한 이전의 구축함 모델들보다 훨씬 뒤떨어져 있었다.
모든 배들은 석탄 화력이었고 3개를 제외한 모든 배들은 3중 팽창 증기 엔진을 가지고 있었다; 에덴, 스토어, 그리고 테스트는 증기 터빈에 의해 작동되었다. 에덴은 3개의 샤프트 각각에 프로펠러 2개가 달린 미래 구축함 등급에 대한 생존 가능성을 시험하기 위해 터빈을 제공받았으며, 초기 투르비니아의 특징인 직접 구동 터빈의 높은 회전 속도에서 동력을 전달하였다.
1906년까지 러일전쟁은 6파운드 포의 효과가 불충분하다는 것을 보여 주었기 때문에, 이 등급의 5파운드 포를 12파운드 포의 추가 3개로 교체하여 "올 빅 포" 무장을 만들었다.[7]
퍼포먼스
일반적인 규모의 증가와 보다 견고한 건설로, 리버스는 영국 해군에서 최초로 진정한 오상징과 유용한 어뢰정 구축함이 되었다.
25노트(이전 수업은 가장 유리한 조건하에서 27~30노트(50~56km/h)를 만들었음)만 만들었음에도 불구하고, 해수면도가 높아졌다는 것은 이 속도를 바다로 유지할 수 있다는 것과 동시에 전투가 가능한 상태를 유지할 수 있다는 것을 의미했다. 다양한 설계 차이에도 불구하고, 모든 선박은 두 쌍의 넓은 깔때기 또는 두 쌍의 좁은 깔때기를 가지고 있었다.
그 전쟁에서 살아남은 모든 배들은 1920년 후반에 다 팔렸다.
배
1901-02년 계획에 따른 10척, 1902-03년 계획에 따른 8척, 1903-04년 계획에 따른 15척 등 34척의 선박이 주문되었다. 1908-09년 계획에 따라 2척의 추가 선박(또한 투기에 기반하여 건조됨)이 1909년에 구매되었다.
- Hawthorn Leslie형; 모두 Hawthorn Leslie, Hebburn, Newcastle on Tyne. 그들은 두 개의 짧은 깔때기를 특징으로 했다.
- Derwent – 1903년 2월 14일에 발사되어 1917년 5월 2일에 채굴 및 침몰했다.
- 에덴 – 1903년 3월 13일에 발사되어, 1916년 6월 18일 영국 해협에서 SS 프랑스에 의해 격추되고 침몰되었다.
- 와베니 – 1903년 3월 15일 출시, 1920년 2월 10일 해체 판매.
- Boyne – 1904년 9월 12일에 출시되었고, 1919년 8월 30일에 매각되었다.
- Doon – 1904년 11월 8일 출시, 1919년 6월 27일 해체 판매.
- 케일 – 1904년 11월 8일 발사, 1918년 3월 27일 북해에서 채굴 및 침몰.
- 팔머형; 모두 팔머조선과 자로우의 철회사에서 건설했다. 그들은 네 개의 깔때기를 촘촘히 짝을 지어 놓았다.
- Erne – 1903년 1월 14일에 발사되어 1915년 2월 6일에 Rattray Head를 파괴했다.
- 엣트릭 – 1903년 2월 28일 출시, 1919년 5월 27일 해체 판매.
- Exe – 1903년 4월 27일 출시, 1920년 2월 10일 해체 판매.
- 체르웰 – 1903년 7월 23일에 출시되었고, 1919년 6월 23일에 매각되었다.
- 디 – 1903년 9월 10일 출시, 1919년 7월 23일 해체 판매.
- 로터 – 1904년 1월 5일 출시, 1919년 6월 23일 해체 판매.
- 스왈레 – 1905년 4월 20일 발사, 1919년 6월 23일 해체 판매.
- 우레 – 1904년 10월 25일 출시, 1919년 5월 27일 해체 판매.
- Wear – 1905년 1월 21일 출시, 1919년 11월 4일 해체 판매.
- 야로형; 모두 런던 포플러, 포플러, 야로 조선사에 의해 건설되었다. 그들은 네 개의 깔때기가 공개적으로 짝을 이루었고, 눈에서 솟아오른 조각은 보이지 않았다.
- Laird type; 모두 Laird Brothers (1903 Cammell Laird), Birkenhead에 의해 건설되었으며 투기에 의해 건설되고 영국 해군이 구매한 두 척의 배가 포함되어 있다. 그들은 두 개의 중간 깔때기를 특징으로 했다.
- 포일 – 1903년 2월 25일 발사, 1917년 3월 15일 도버 해협에서 채굴 및 침몰.
- Itchen – 1903년 3월 17일 발사, 1917년 7월 6일 북해에서 U-99호에 의해 어뢰 공격을 받고 침몰했다.
- 아룬 – 1903년 4월 29일 출시, 1920년 6월 30일 해체 판매.
- 블랙워터 – 1903년 7월 25일에 발사되어 1909년 4월 6일 둥그네스 앞바다에서 SS 히어로와 충돌하여 침몰했다.
- 리프피 – 1904년 9월 23일에 출시되었고, 1919년 6월 23일에 매각되었다.
- 모이 – 1904년 11월 10일에 출시되었고, 1919년 5월 27일에 매각되었다.
- 오우세 – 1905년 1월 7일 출시, 1919년 10월 22일 해체 판매.
- 스투르 – 투기에 근거해 1905년 6월 3일에 시작되어 1909년 12월에 구입하여 1919년 8월 30일에 매각되었다.
- 1909년 12월 구매한 1905년 5월 6일 투기에 기반한 시험으로, 1919년 8월 30일에 판매되었다.
- 가시가스크로프트형; 모두 JI 가시가스크로프트, 치스윅에 의해 제작되었다. 그들은 두 개의 높은 깔때기를 특징으로 했다.
- 흰색 타입. 둘 다 J. 사무엘 화이트, 코우즈.
메모들
- ^ 거북등(turterback)은 보통 배의 뱃머리에 있는 배의 갑판 위에 아치형 구조물로, 도달하는 바다로부터 보호한다.[3]
인용구
참조
 | 위키미디어 커먼스는 리버급 구축함과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, F.J.; Colledge, J. J. (1972). British Warships 1914–1919. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Manning, T. D. (1961). The British Destroyer. London: Putnam & Co. OCLC 6470051.
- March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Drawn by Admiralty Permission From Official Records & Returns, Ships' Covers & Building Plans. London: Seeley Service. OCLC 164893555.
