펠러루스급 순양함

Pelorus-class cruiser
HMS Pyramus SLV Green 1914.jpg
클래스 개요
이름펠러루스
연산자RN Ensign 로열 네이비
선행자 오만한 계급
성공자 하이플라이어 클래스
빌드됨1896–1899
사용중1899–1922
완료된11
로스트1
폐기된10
일반적 특성
유형보호 순양함
변위2,135톤(2,135 t)
길이300 ft(91.4 m) (p/p, 313 ft 6 in (95.6 m) (o/a)
빔36피트 6인치(11.1m)
드라우트17피트(5.2m)
설치된 전원7000 ihp(5200kW)
추진
속도20노트(37km/h; 23mph)
보완224
무장을
갑옷

펠러루스급 순양함은 윌리엄 화이트(William White, 1885년 – 1902년 해군건설국장)경이 초기의 진주급 순양함을 바탕으로 설계한 11척의 영국 해군 함정의 '제3급' 보호 순양함급이었다.그들은 1893년 스펜서 프로그램에 의해 명령되었고, 1896–1900년에 배치되었다.첫 번째 HMS 펠로루스는 1896년에 임관되었다.

개발 및 설계

펠로러스급 선박은 2135톤을 대체했으며 최고 속도는 20노트(37km/h; 23mph)에 달했다.대부분은 주요 전투기가 아닌 해외순찰이나 식민지 순시업무에서 작은 역할을 했다.이들은 224개의 보루를 들고 다니며 QF 4인치(25파운더) 포 8개, 3파운더 포 8개, 기관포 3개, 18인치(450mm) 어뢰관 2개로 무장했다.

그들은 3중 팽창 증기 엔진을 왕복했고 이 순양함에서 3중으로 운행되는 다양한 종류의 보일러를 장착했다.일부 노만드 수관 보일러는 강제 드래프트로 7000마력(5200kW)을, 천연 드래프트로 5000마력(3700kW)을 제한적으로 공급할 수 있었다.

1916년 홍콩 HMAS 프시케
1900년 경 HMS 피라무스

클래스 내 선박

이름 시작됨 운명
파콜루스 1896년 12월 21일 1921년 10월 25일 고철용으로 판매
판도라 1900년 1월 17일 1913년 7월 고철용으로 판매
페가수스 1897년 3월 4일 SMS Königsberg에 의한 1914년 9월 20일 침몰
펠러루스 1896년 12월 15일 1920년 5월 6일 고철용으로 판매
페르세우스 1897년 7월 15일 1914년 5월 26일 고철용으로 판매
파이오니어 1899년 6월 28일 1915년 7월 1일까지는 팔리지 않았지만 1913년 3월 1일에 호주로 전근했다.1931년 2월 19일 스크루틀드
포모네 1897년 11월 25일 1922년 6월 고철용으로 판매
프로메테우스 1898년 10월 20일 1914년 5월 28일 고철용으로 판매
프로서핀 1896년 12월 5일 1919년 11월 30일 고철용으로 판매
프시케 1898년 7월 19일 1915년 7월 1일 호주에 팔렸다.1922년 6월 고철용으로 판매
피라무스 1897년 5월 15일 1920년 4월 21일 스크랩에 판매

서비스

해군 혁신 시대에는 진수되기 전에 계급이 거의 시대에 뒤떨어져 있었다.그것들은 다양한 종류의 보일러를 시험으로 장착되었지만 대부분은 특별히 만족스럽지 않았다. 그래서 HMS 판도라는 1913년에 폐기되었고, HMS 페르세우스와 HMS 프로메테우스는 1914년에 폐기되었다.그들은 1904년에 모두 유죄판결을 받았으나 기각되었다.나머지는 1915년에 폐기될 예정이었으나 제1차 세계대전을 통해 계속 유지되었다.HMS 페가수스는 1914년 전투에서 침몰했고, HMS 파이오니어호를 제외한 나머지는 1919년과 1922년 사이에 폐기되었다.HMS Pactolus와 HMS Pomone은 특히 믿을 수 없는 Bloechynden 보일러를 가지고 있었는데, 그들은 다른 반 아이들보다 몇 년 먼저 현역에서 제외되었다.

제1대 호주 해군 위원인 크레스웰 제독은 1914년 프시케와 피라무스를 "말할 수 없이 쓸모없는 P. 클래스"[1]라고 묘사했다.

참조

  1. ^ 맥기본, IC (1981) 블루 워터 이론: 뉴질랜드 해군 방위청 1914-1942, 15 쪽 노트 50(GP 프린트, 웰링턴, NZ) ISBN0-477-01072-5

외부 링크