뗏목

Raft
1884년판 허클베리 핀의 모험에서 나온 전통 뗏목

뗏목[1]물 위를 떠받치거나 운반하기 위한 평평한 구조물입니다.보통 기본적인 디자인으로 선체가 없는 것이 특징이다.뗏목은 일반적으로 목재, 밀폐된 배럴 또는 팽창된 공기실(: 폰툰)과 같은 부력 재료를 조합하여 떠다니며, 일반적으로 엔진에 의해 추진되지 않습니다.뗏목은 고대 교통 수단이다; 얽힌 식물과 나무 조각과 같은 자연적으로 발생하는 뗏목은 인류의 시작부터 물을 건너는 데 사용되어 왔다.

인간이 만든 뗏목

F.E. Paris(1841년)의 스케치 페루 토종 발사 뗏목 건설 모습

전통적인 뗏목이나 원시적인 뗏목은 나무나 갈대로 만들어졌다.현대의 뗏목은 또한 폰톤, 드럼 또는 압출된 폴리스티렌 [citation needed]블록을 사용할 수 있다.20세기까지 팽창식 뗏목은 염소나 버팔로 스킨으로 만들어진 부유실을 사용했지만, 지금은 대부분[when?] 내구성이 뛰어난 다층 고무 재질의 직물을 사용한다.그것의 용도와 크기에 따라, 그것은 상부 구조, 돛대 또는 방향타를 가질 수 있다.

목재 래프팅은 통나무를 뗏목으로 묶고 떠내려가거나 [citation needed]강 아래로 끌어내려 목재 운송에 사용됩니다.이 방법은 20세기 중반까지 매우 흔했지만 지금은 거의 사용되지[when?] 않는다.

피터 1세 운하의 목재 뗏목입니다.S. Prokudin-Gorsky의 20세기 초 그림.

콜럼버스 이전부터 19세기까지 남미 태평양 연안의 해상 무역에서 발사 통나무로 만들어진 큰 뗏목과 항해용 돛은 중요했다.항해는 멕시코처럼 멀리 떨어진 곳까지 이루어졌고, 고대 뗏목의 복제품을 이용한 많은 태평양 횡단 항해는 남아메리카[2]폴리네시아 사이의 가능한 접촉을 증명하기 위해 행해졌다.

레크리에이션 래프팅에 사용되는 뗏목의 종류는 거의 전적으로 팽창식 뗏목이며, 백수에서 사용할 수 있는 유연한 재료로 제조된다.

천연 뗏목

생물학, 특히 섬 생물 지리학에서, 비인공 뗏목은 중요한 개념이다.이러한 뗏목은 폭풍, 쓰나미, 조류, 지진 또는 유사한 사건에 의해 건조한 땅에서 떠내려온 매트 모양의 식물 덩어리로 구성되어 있다. 현대에는[when?] 플라스틱 용기 등 다른 종류의 표류물과 제삼도 포함하고 있다.그들은 부력에 의해 떠다니고 수백, 수천 마일을 이동할 수 있으며 파도의 작용과 부패의해 파괴되거나 [citation needed]착륙한다.

래프팅 행사는 날지 않는 동물들에게 해양을 분산시키는 중요한 수단이다.특히 작은 포유동물, 양서류, 파충류에게는, 그러나 많은 무척추동물들에게도, 그러한 식물의 뗏목은 종종 인간이 만든 자동차가 다른 [citation needed]교통 수단을 제공하기 전에 그들이 해양 섬에 도달할 수 있는 유일한 수단이고, 운이 좋다면, 해양 섬을 식민지로 만들 수 있는 유일한 수단이다.

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레퍼런스

  1. ^ G. & C. 메리암사, 웹스터스칼리지 사전, 1976년 ISBN0-87779-339-5
  2. ^ Smith, Cameron M. and Haslett, John F.(1999), "컬럼비아 이전 뗏목 복제품의 구조와 항해 특성", Primit Technology, 13-18페이지
  3. ^ 토마스 T.Taber, III "Williamsport Lumber Capital", 1995, 13페이지

외부 링크