버 하킴 구출

Bir Hakeim rescue
버 하킴 구출
센우시 캠페인의 일부
Egypt north-west littoral (cropped to Sollum-Bir Hakeim).png
1916년 영국 지도의 Bir Hakeim(빨간색)과 Sollum(파란색)
날짜.1916년 3월 17일
위치
비르 하킴, 이탈리아 키레나이카
31°36°00°N 23°29°00°E/31.600°N 23.48333°E/ 31.600, 23.48333
결과영국의 승리
교전국
대영제국 세누시
지휘관 및 리더
British Empire 휴 그로스베너
힘
45대세누시 경비대
사상자 및 손실
없음.
Bir Hakeim is located in Libya
Bir Hakeim
비르 하킴
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비르 하킴, 로마의 우물 주위에 세워진 오스만 요새가 있던 곳

비르 하킴 구출작전(아랍어: ئرح roman roman roman roman, 로마자: biīr ,ak litm, lighted)은 1916년 3월 17일 이탈리아 키레나이카(현대 리비아)에서 벌어진 영국군의 습격이다.3월 14일 솔럼이 나포된 후 영국은 독일 U보트에 침몰된 두 척의 배에서 살아남은 죄수들이 서쪽으로 약 99마일(160km) 떨어진 비르 하킴 오아시스에 억류되어 있다는 증거를 발견했다.

장갑차와 구급차의 구조대는 웨스트민스터의 제2공작 휴 그로브너 소령에 의해 소집되었다.동트기 전에 출발한 그 부대는 사막을 가로질러 차를 몰고 가서 세누시 경비병들을 놀라게 했다.포로들이 135일 동안 반쯤 굶주린 것을 발견한 영국군은 도망치는 세누시를 뒤쫓아 여성과 어린이를 포함한 그들 대부분을 학살했다.그 후 일행은 솔룸으로 돌아왔다.

배경

연합국과 중앙 열강은 1914년부터 제1차 세계대전에 참전해 왔다.이슬람 신앙의 칼리프인 오스만 술탄 메흐메드 5세는 세누시족, 이탈리아령 리비아의 베두인족, 그리고 영국령 이집트 서부에 어느 정도 영향을 끼쳤다.세누시족은 1915년 11월 식민지 세력에 맞서 반란을 일으키도록 영감을 받아 사하라 사막의 해안과 오아시스를 점령하고 세누시 캠페인을 시작했다.영국은 세누시족과 싸우기 위해 서부 국경군을 결성했다.2월부터 영국은 갈리폴리의 [1]피난으로 해방된 군대에 의해 증원되었다.

영국군은 2월 26일 아가지아 작전(Action of Agagia)에서 해안에서 주요 세누시 부대를 격파했지만, 서쪽 해안의 일부와 내륙의 오아시들은 여전히 세누시의 [1]통제 하에 있었다.3월 14일 영국은 리비아 국경 근처의 아가지아 서쪽 해안의 솔룸을 다시 점령했다.기동 부대인 경장갑차 여단(제2대 웨스트민스터 공작 휴 그로브너 소령)은 [2]항공기로 이동 지휘를 받으며 중요한 역할을 했다.웨스트민스터의 부대는 강력한 엔진과 회전식 기관총 [3]포탑을 갖춘 롤스로이스 장갑차 3개 포대로 구성되었다.

서곡

1916년 3월 14일 솔럼의 영국군

영국이 솔룸을 재점령했을 때, 우연히 타라의 사령관 R. S. 과트킨-윌리엄스 대위가 솔룸에게 보낸 편지가 한 집에서 발견되었다.편지의 내용은 1915년 [4]11월 지중해에서 독일 U보트에 의해 침몰된 무장 기선 타라(구 TSS 하이버니아)와 말 수송선 HMT 무리나호 선원들의 생존자들의 행방을 나타냈다.WFF 정보 장교인 레오폴드 로일 선장은 세누시 죄수들을 심문했고 배의 선원들이 Bir Hakeim에 [5]있다는 것을 밝혀냈다.

비르 하킴은 솔룸에서 [5]서쪽으로 약 120마일(190km) 떨어진 곳에 있는 두 개의 로마 우물, 무덤, 그리고 오스만 블록하우스가 있던 장소의 이름이다.영국 지도에는 Bir(우물)가 나오지 않았지만 영국인과 함께 있는 두 명의 아랍 가이드가 Bir(우물)의 위치를 알고 있다고 주장했다.웨스트민스터와 페이튼은 구조 시도를 결정했다.로일은 전쟁 전 이집트 해안경비대에서 근무하면서 이 지역에 대해 알고 있었으며 사막의 첫 50마일(80km)은 자동차로 [6]횡단할 수 있다는 것을 알고 있었다.웨스트민스터는 [2]급습을 위해 45대의 차량을 모았다.차량들은 9대의 장갑차와 그의 롤스로이스 관광차, 무장하지 않은 트럭과 포드 [7][6][8]구급차로 구성되었다.

구조.

3월 17일 오전 3시경 솔럼을 출발한 일행은 [4][8][2]달빛으로 여행의 첫 부분을 장식했다.부드러운 모래에서 많은 [5]바위가 있는 지상으로의 변화에도 불구하고 당은 빠르게 나아갔다.가이드의 도움으로 일행은 120마일(200km)[6]을 달려 12시간 후 비르 하킴에 도착했다.Senussi 경비원들은 놀라서 두 대의 차에 쫓기며 도망쳤다.1937년 회고록 '사막의 강철 전차'에서 이 사건에 대해 쓴 장갑차 운전사 샘 롤스는 영국인들이 135일 동안 감금된 채 굶어 죽은 포로들을 보고 충격을 받았고 세누시족에게 [3]복수를 했다고 말했다.그는 두 명의 아기만 [9]살아남은 채 남자, 여자, 그리고 아이들을 덮친 자동차들에 대해 묘사하고 있다.영국의 공식 역사학자인 조지 맥먼은 1928년에 죄수들이 약간의 학대를 받았지만 지역 [10]풍습을 고려할 때 나쁜 대우를 받지 않았다고 썼다.

사막에 있는 롤스로이스 장갑차의 복제품

맥먼은 Senussi를 집어삼키고 있는 기근을 고려하면 식량 부족은 놀랄 일이 아니라고 썼다.죄수들 중 4명은 주로 배고픔 때문에 죽었고 생존자들은 질병, 이질, 이, 그리고 더운 낮과 추운 [10]밤의 영향으로 고통을 받았다.이 단체는 생존한 92명의 죄수들을 트럭과 구급차에 싣고 영국령 [2][a]영토로 돌아갔다.일행은 출발 22시간 만에 250마일(400km)[9]을 달려 솔룸에 도착했다.영국군은 사상자를 내지 않았으며, 공습이 "사고 없이"[9] 진행되었다고 설명했다.구조된 죄수들은 영국으로 [11]돌아가기 전에 치료를 받기 위해 알렉산드리아로 보내졌다.

여파

역사학자 찰스 스티븐슨은 2014년에 쓴 글에서 당시 장갑차를 제외하고는 어떤 방법으로도 공습이 이루어졌을 수 없다고 말했다.웨스트민스터는 급습에 [2]대한 공로로 공로훈장에 임명되었다.센우시 전투는 1917년 2월 시와 오아시스에서 장갑차를 갖춘 영국군의 승리로 센우시 [12]저항을 종식시킬 때까지 내무반에서 계속되었다.

메모들

  1. ^ 맥먼은 인도 기병대의 장교와 유일한 [5]민간인인 포르투갈 요리사를 포함해 91명의 생존자를 기록했다.

레퍼런스

  1. ^ a b 맥문앤폴스 1996, 119-134페이지.
  2. ^ a b c d e 스티븐슨 2014, 페이지 225
  3. ^ a b 리스 2022, 페이지 153
  4. ^ a b Burg & Purcell 2010, 페이지 106
  5. ^ a b c d 맥먼 & 폴스 1996, 페이지 133
  6. ^ a b c 윌리엄스 2013, 페이지 24
  7. ^ 맥시 1983, 페이지 16
  8. ^ a b Hadaway 2014, 페이지 156
  9. ^ a b c Smith & Cowman 2017, 194페이지.
  10. ^ a b 맥문앤폴스 1996, 페이지 133-134.
  11. ^ Jones 2012.
  12. ^ 맥문앤폴스 1996, 135~153페이지.

참고 문헌

  • Burg, David F.; Purcell, L. Edward (12 September 2010). Almanac of World War I. University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-2745-3.
  • Hadaway, Stuart (1 October 2014). Pyramids and Fleshpots: The Egyptian, Senussi and Eastern Mediterranean Campaigns, 1914–16. The History Press. ISBN 978-0-7509-5808-0.
  • Jones, Geraint (1 February 2012). Anglesey at War. The History Press. ISBN 978-0-7524-9023-6.
  • Macksey, Kenneth (1983). A History of the Royal Armoured Corps and Its Predecessors, 1914–1975. Newtown Publications. ISBN 978-0-9508536-0-4.
  • Macmunn, G; Falls, C. (1996) [1928]. Military Operations: Egypt and Palestine, From the Outbreak of War with Germany to June 1917. History of the Great War Based on Official Documents By Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. I (facs. repr. Imperial War Museum Department of Printed Books and Battery Press, Nashville, TN ed.). London: HMSO. ISBN 978-0-89839-241-8.
  • Reese, Peter (12 May 2022). Sir Henry Royce: Establishing Rolls-Royce, from Motor Cars to Aero Engines. The History Press. ISBN 978-1-80399-081-1.
  • Smith, Angela K.; Cowman, Krista (3 February 2017). Landscapes and Voices of the Great War. Taylor & Francis. ISBN 978-1-351-85641-6.
  • Stephenson, Charles (19 December 2014). A Box of Sand: The Italo-Ottoman War 1911–1912. Tattered Flag. ISBN 978-0-9576892-7-5.
  • Williams, Claud (19 November 2013). Light Car Patrols 1916–19: War and Exploration in Egypt and Libya with the Model T Ford. Silphium Press. ISBN 978-1-900971-15-7.