요코스카 P1Y

P1Y 깅가
역할	공격 폭격기
국기원	일본 제국
제조사	요코스카(3×시제품만 해당) 나카지마 카와니시(P1Y2 시리즈만 해당)
제1편	1943년 8월
소개	1944년[1] 10월
은퇴한	1945
기본 사용자	일본 해군 항공국
숫자 빌드	1,102

요코스카 P1Y 깅가( (河, "갤럭시")는 제2차 세계 대전 당시 일본 제국 해군을 위해 개발된 쌍발 엔진 지상 폭격기였다.미쓰비시 G4M의 후계자였고, 연합군의 보고명칭 「프랜스」를 부여했다.

설계 및 개발

P1Y는 요코스카 해군항공기술아스널에서 해군사양 15-Shi에 맞춰 설계한 것으로,^[2] 0과 일치하는 속도, G4M과 일치하는 사거리, 907kg(2,000lb)의 폭탄 적재량, 어뢰 운반뿐 아니라 잠수 폭격 능력 등을 갖춘 고속폭격기를 요구했다.그 결과, 공사는 지나치게 복잡하고, 제조가 어려우며, 사용성이 떨어지는 등의 어려움을 겪었다.충분히 신뢰할 수 있는 나카지마 호마레 엔진의 가용성에 관한 문제는 P1Y2-S 나이트파이터 버전에 있는 미쓰비시 카세이에 의해 그들의 대체로 이어졌다.

깅가의 유선형 디자인은 제2차 세계대전 이후 일본 국철(JNR)과 함께 일본 초기의 고속열차(신칸센)와 유사한 공기역학적 디자인을 만들기 위해 나선 엔지니어 미키 다다나오 덕분이다.^[3]

운영이력

첫 비행은 1943년 8월이었다.나카지마사는 5개 고쿠타이(에어그룹)가 운용하는 1,002개의 예시를 제작해 중국 대만 마리아나 제도 필리핀 류큐 제도 시코쿠 규슈 등의 비행장에서 지상형 중·어뢰폭격기 역할을 했다.전쟁 마지막 단계에서 P1Y는 탄 2호 작전 중 오키나와 작전 중 미 해군에 대항하는 가미카제 항공기로 사용되었다.

미쓰비시 카세이 엔진이 탑재된 야간 전투기 버전 P1Y2-S 쿄코(極光, 「오로라」)에는 레이더와 슈레게 무식형 상향 발사는 물론 20㎜ 포를 전진 발사했다.가와니시가 생산한 것은 총 96대였으나 B-29 슈퍼포트리스에 대한 불충분한 고공 성능으로 인해 많은 것이 다시 긴가 폭격기로 전환되었다.^[5][6]

생존자

P1Y1 한 마리가 스미스소니언 국립항공우주박물관의 폴 가버 시설에서 생존하고 있다.기체만 여러 차례 촬영돼 인터넷에서 찾을 수 있는 반면 날개와 엔진은 존재하는 것으로 확인됐다.^[7]이것은 2차 세계 대전 후에 미국으로 평가를 위해 반환된 3개의 P1Y 중 하나였다.

변형

^[8][9]

P1Y1 실험형 15형 지상 폭격기(15試上上機, 15-Si Rikujo Bakugekiki)

시제품 3종과 보조 시제품^[10] 9종 1,357 kW (1,820 hp) NK9C 나카지마 NK9B Homare 11 엔진.프로토타입 #3은 나중에 이시카와지마 츠-11 시험대에 사용되었다.

P1Y1 Ginga("Milky Way") 모델 11(銀河11ing, Ginga 11-gata)

시리즈의 첫 모델.장착 호마레 11 또는 호마레 12.

P1Y1a Ginga 모델 11A(銀11甲型, Ginga 11 Ko-gata)

Homare 12를 장착하고 1 × 13 mm (.51 in) 타입 2 기관총을 후방 방어 위치에 장착한다.

P1Y1b 임시명 Ginga 모델 11B(仮称銀河11乙型, 카쇼 Ginga 11 Otsu-gata)

P1Y1a에서 변환하여 Homare 12를 장착하고 2 × 13 mm (.51 in) 타입 2 기관총을 후방 방어 위치에 장착하였다.

P1Y1c 임시 명칭 깅가 모델 11C(仮称銀河11丙型, 카쇼 깅가 11 Hei-gata)

P1Y1b에서 변환하여 Homare 12를 장착하고 1 × 13 mm (.51 in) 타입 2 기관총을 전방 위치, 프로토타입에만 장착.

P1Y1 Ginga Model 11 Night-fight-fighter 변종 (銀1111型改造戦, Ginga 11-gata Kaizo yasen)

P1Y1에서 변환됨.2 × 20 mm 타입 99 대포로 무장.302번째 고쿠타이 전용.이것은 해군 통제 장비가 아니다.

P1Y1-S 임시 명칭 깅가 모델 21(仮称銀河21型, 카쇼 깅가 21-가타)

나이트 파이터 변종.4 × 20 mm 타입 99 대포로 무장하여 전방으로 비스듬히 발사하고, 후방 방어 위치에서 1 × 13 mm .51 in) 타입 2 기관총으로 무장한다.단지 프로젝트일 뿐이다.

P1Y1 지상 공격 변종

P1Y1/P1Y1a에서 변환된 것으로 마리안나스의 B-29 기지에 대한 육상 공격을 위해 폭탄만에 최대 20 × 20 mm 타입 99 대포를 설치했다.약 30번지 재건.

P1Y2-S 임시명 깅가 모델 26/시험제작 쿄코("오로라") (仮称銀銀2626型/試製極光, 카쇼 깅가 26가타/시세이 쿄코)

나이트 파이터 변종.초기 이름은 1943년 10월에 하코("Corona", 白光)로, 1944년 3월에 교코로 개명하였다.^[11]P1Y1/P1Y1a에서 변환.MK4T-A Kasei 25 엔진을 장착했다.2 × 20 mm 타입 99 대포와 1 × 30 mm 타입 5 대포로 무장.후에, 거의 모든 것이 P1Y2. 96 또는 97 생산으로 전환되었다.^[12]

P1Y2 가칭 깅가 모델 16(仮称銀河16型, 카쇼 깅가 16-가타)

지상 폭격기.P1Y2-S에서 변환됨.1,380 kW (1,850 hp) 미츠비시 MK4T-A Kasei 25 Ko 엔진 탑재.

P1Y2a 임시 명칭 깅가 모델 16A(仮称銀河16甲型, 카쇼 깅가 16 Ko-gata)

P1Y1a에서 변환됨.미츠비시 MK4T-A Kasei 25 Ko 엔진 탑재.

P1Y2b 임시 명칭 깅가 모델 16B(仮称銀河16乙, 카쇼 깅가 16 Otsu-gata)

P1Y1b에서 변환됨.미츠비시 MK4T-A Kasei 25 Ko 엔진 탑재.

P1Y2c 임시이름 깅가 모델 16C(称銀河1616丙,, 카쇼 깅가 16 Hei-gata)

P1Y1c에서 변환됨.미츠비시 MK4T-A Kasei 25 Ko 엔진 탑재.

P1Y2 Ginga Model 16 Night-fight-fighter 변종 (銀 (16型改造戦戦, Ginga 16-gata Kaizo yasen)

P1Y2에서 변환됨.2 × 20 mm 타입 99 기관총 또는 1 × 30 mm 타입 5 대포로 무장.302번째 고쿠타이 전용.이것은 해군 통제 장비가 아니다.

P1Y3 임시명 깅가 모델 13(仮称銀河13型, 카쇼 깅가 13-가타)

P1Y1에서 변환됨.장착된 호마레 21개 엔진

P1Y4 임시명 깅가 모델 12(仮称銀河12型, 카쇼 깅가 12가타)

P1Y1에서 변환됨.장착된 호마레 23개 엔진

P1Y5 임시 명칭 깅가 모델 14 (仮称河河14型, 카쇼 깅가 14-가타)

P1Y1에서 변환됨.미츠비시 Ha-43 엔진 장착

P1Y6 임시 명칭 깅가 모델 17(仮称銀河17型, 카쇼 깅가 17-가타)

P1Y2에서 변환됨.MK4T-C Kasei 25 Hei 엔진 장착

임시명 깅가 모델 33(仮称銀河3333, 카쇼 깅가 33가타)

장거리 폭격기 변형.승무원: 4, 폭탄=최대 3,000kg.단지 프로젝트일 뿐이다.

시험생산텐가(試製天河, 시세이텐가)

제안된 제트 동력 폭격기 변형, 이시카와지마 Ne-30 장착.1945년 단종됨.

MXY10 요코스카 해군 폭격기 진가

요코스카 P1Y1의 지상 데코이 비비행 복제품.

나카지마와 가와니시가 지은 번호

^[12]

	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	소계
1943								2	4	4	10	25	45
1944	11	20	35	46	46	51	47	48	69	75	88	84	620
1945	90	52	52	63	64	53	40	20					434

연산자

일본.

• 일본 해군 항공국^{[13][14][15][16]}
  • 제302회 고쿠타이: 장착형 야간 전투기 변종만.
  • 고쿠타이 521번길
  • 고쿠타이 522번지
  • 고쿠타이 523번길
  • 고쿠타이 524번길
  • 고쿠타이 701번길
  • 고쿠타이 706번길
  • 고쿠타이 752번지
  • 고쿠타이 761번길
  • 고쿠타이 762번지
  • 고쿠타이 763번길
  • 고쿠타이 765번길
  • 고쿠타이 1001번길
  • 고쿠타이 1081번길
  • 미야자키코쿠타이
  • 토요하시코쿠타이
  • 요코스카코오쿠타이
  • 코게키 262번지 히코타이
  • 고게키401번길
  • 코게키 405번지 히코타이
  • 코게키 406번지 히코타이
  • 코게키501회 히코타이
  • 코게키 708회 히코타이

사양(P1Y1a)

데이터 위치 태평양 전쟁 일본 항공기^[17]

일반적 특성

• 승무원: 3
• 길이: 15m(49ft 3인치)
• 윙스팬: 20m(65ft 7인치)
• 높이: 4.3m(14ft 1인치)
• 날개 면적: 55m²(590평방피트)
• 공중량: 7,265kg(16,017lb)
• 총 중량: 10,500kg(23,149lb)
• 최대 이륙 중량: 13,500kg(29,762lb)
• 발전소: 2 × 나카지마 NK9C 호마레 12 18기통 공냉식 방사형 피스톤 엔진, 각각 1,361 kW(1,825 hp) 이륙용

퍼포먼스

• 최대 속도: 5900m(19,357ft)에서 547km/h(340mph, 295kn)
• 크루즈 속도: 4,000m(13,123ft)에서 370km/h(230mph, 200kn)
• 범위: 5,370km(3,340mi, 2,900nmi)
• 서비스 한도: 9,400m(30,800ft)
• 날개 하중: 191 kg/m²(39 lb/sq ft)
• 전력/질량: 0.20 kW/kg(0.12 hp/lb)

무장을

• 건스:
  

• 1배 유연한 코 장착형 20mm(0.787인치) 99식 대포
• 1배 유연한 후방 발사 13mm(0.512인치) 타입 2 기관총

• 폭탄:
  

• 최대 1,000 kg(2,164 lb)의 폭탄 또는 1×800 kg(1,764 lb)의 어뢰

참고 항목

관련 개발

• 요코스카텐가

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 더글러스 A-26 인베이더
• 준커즈 주 188
• 리오레 엣 올리비에 레오 45
• 페틀랴코프 Pe-2
• 사압 18

관련 목록

• 제2차 세계 대전의 항공기 목록

참조

위키미디어 커먼즈에는 요코스카 P1Y와 관련된 미디어가 있다.

메모들

참고 문헌 목록

• Francillon, René J. (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War (2nd ed.). London: Putnam & Company. ISBN 0-370-30251-6.
• Huggins, Mark (January–February 2004). "Hunters over Tokyo: The JNAF's Air Defence of Japan 1944–1945". Air Enthusiast (109): 66–71. ISSN 0143-5450.

추가 읽기

• 마루 정비공 제46호 깅가와 제1형 공격 폭격기 우시오 쇼보(일본), 1984년 5월
• 세계의 유명한 비행기들, 특별판 제1권 해군 폭격기 "깅가"[프랑스], 분린도 (일본), 2000년 9월
• 모델 아트 406호,폭격기 위장 및 해군특집호 일본, 표식 WorldWarII, 모델 아트 컴퍼니.1993년 4월 주식회사
• 모델아트 595호, 일본 육군과 해군의 특집호 나이트 파이터, 모델아트주식회사.2001년 10월 주식회사