나카지마 B3N
Nakajima B3N| B3N | |
|---|---|
| 역할 | 어뢰폭격기 |
| 국기원 | 일본. |
| 제조사 | 나카지마 항공 |
| 제1편 | 1933 |
| 기본 사용자 | 프로토타입 |
| 숫자 빌드 | 2 |
나카지마 B3N은 1930년대의 일본 항공모함 기반 어뢰 폭격기의 원형이었다.3명의 승무원이 탑승한 1인승 2기는 성공하지 못했고, 단지 2대만 제작되었다.
개발 및 설계
1932년 4월,일본 해군은 미쓰비시 B2M과 B1M을 대체하기 위해 미쓰비시, 나카지마에게 3인승 어뢰의프로토타입을 발주했다 미쓰비시항모에 탑재된 일본 초기.[1]나카지마의 디자인은 강철관구조의 가느다란 원형 단면 동체가 달린 단결식 복엽기였다.단베이 금속과 직물 날개가 달려있었고, 상하 날개는 모두 동체에 맞도록 굴렀으며, 상날개는 정상적으로, 하날개는 뒤집힌 갈매기 배열로 X자형을 이루었다.꼬리바퀴 언더캐리지가 있었고, 굴림 구간이 메인 윙과 결합한 하단 윙에 메인 휠이 부착되어 있었다.신형 700hp(522kW)의 나카지마 히카리엔진이 선택돼 3개의 날개가 달린 고정 피치 금속 프로펠러를 구동했다.[2]
나카지마는 1933년에 내명 나카지마 Y3B를 실험용 7시 항모 공격용 항공기로 짧은 명칭 B3N1을 지었지만 히카리 엔진의 시제품은 신뢰할 수 없는 것으로 판명되어 해군의 승인을 받지 못했다.[2]는 롤스로이스 Buzzard 3MT10 전력 미쓰비시의 경쟁 7-Shi 디자인, 또한 실패, 이륙에 1934,[3]의 해군 자체의 항공 기술 아스날 요코스카에서, 나중에 미쓰비시와 나카지마에서 경쟁 디자인보다 그들의 몇몇 flaws,의 피할 수 있었다 시작부터 설계 가진 유일의 원형 충돌. 있다요코스카 B3Y로 생산에 투입되었다.[4]
사양(B3N1)
일본항공기 1910-41의 자료
일반적 특성
- 승무원: 3명(조종사, 항해사/폭탄 조준사 및 포병)
- 길이: 10m(32ft 10인치)
- 윙스팬: 14m(45ft 11인치)
- 높이: 3.80m(12피트 6인치)
- 날개 면적: 50.0m2(538평방피트)
- 공중량: 2,000kg(4,409lb)
- 총중량: 3,800kg(8,378lb)
- 발전소: 1 × 나카지마 히카리 2 9기통 방사형 엔진, 520 kW (700 hp)
- 프로펠러: 3-블레이드
퍼포먼스
- 최대 속도: 220km/h(140mph, 120kn)
- 실속 속도: 93km/h(58mph, 50kn)
- 지구력: 6시간
- 서비스 한도: 5,500m(18,000ft)
- 고도 도달 시간: 12분에서 3,000m(9,843ft)
무장을
- 건포: 1 × 탄력적으로 장착되는 7.7 mm 기관총
- 폭탄: 1 × 800 kg (1,760 lb) 어뢰 또는 1 × 800 kg 폭탄 또는 2 × 250 kg 폭탄
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
- 미케시, 로버트 C, 아베 쇼르조일본 항공기 1910-1941.런던:푸트남, 1990년. ISBN0-85177-840-2.