나카지마A6M2-N

Nakajima A6M2-N
A6M2-N
A6M2-N Rufe.jpg
A6M2-N
역할 인터셉터/파이터-봄버 플로트플레인
국기원 일본.
제조사 나카지마 항공
제1편 1941년 12월 7일
소개 1942
기본 사용자 일본 제국 해군
숫자 빌드 327
개발자 미쓰비시 A6M 제로

나카지마 A6M2-N(Navy Type 2 Intervention/파이터-Bomber)은 미쓰비시 A6M Zero Model 11에 근거한 단일 나사 플로트플레인이었다. 그 항공기의 연합 보고 이름은 루피였다.

설계 및 개발

A6M2-N 플로트플레인은 미쓰비시 A6M타입 0에서 개발한 것으로 주로 수륙작전을 지원하고 원격기지를 방어하기 위해 개발됐다. 그것은 A6M-2 모델 11 동체에 기초한 것으로 꼬리가 변형되고 부유물이 추가되었다. 원형을 포함해 모두 327개가 만들어졌다.

운영이력

이 항공기는 1942년에 배치되어 "Suisen 2" ("하이드로 전투기 2형")으로 일컬어졌으며, 알류티안과 솔로몬 제도 작전에서는 방어작전에만 활용되었다. 이런 수상기는 밤에 미국의 PT보트를 괴롭히는 데 효과적이었다. 그들은 또한 구축함 포격에 취약하고 어둠을 가려 의존하는 PT를 밝히기 위해 불꽃을 떨어뜨릴 수 있었다.

알래스카 아투의 A6M2-Ns

이 수상기는 발릭파판과 아본 기지(더치 동인도 제도)의 연료 보급소를 보호하는 요충지 역할도 했고, 같은 기간 슈무슈 기지(북쿠릴레스)를 보강했다. 이들 전투기는 솔로몬과 쿠릴레스 지역의 항모 가미카와 마루에서, 인도양 습격에서는 일본 침략자 호코쿠 마루와 아이코쿠 마루에서 복무했다. 알류티안 캠페인에서 이 전투기는 RCAF 커티스 P-40 워호크, 록히드 P-38 라이트닝 전투기, 보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기와 교전했다.[citation needed] 이 항공기는 다른 용도들 중에서도, 요격, 전투 폭격, 수륙 양용 착륙을 위한 짧은 정찰 지원에 사용되었다.

이후 분쟁에서 오쓰 항공 그룹은 혼슈 지역의 비와 호수에 기반을 둔 카와니시 N1K1 쿄푸("렉스") 항공기와 함께 A6M2-N을 요격 수단으로 이용했다.

마지막 A6M2-N은 제2차 세계대전 종전 후 인도차이나에서 프랑스군이 되찾은 단 하나의 사례였다. 그것은 정비된 지 얼마 되지 않아 추락했다.[1]

연산자

A6M2-N 비행기 고정장치의 일본 조종사들. 두 대의 루페 비행기가 백그라운드에서 보인다.
프랑스 해군 A6M2-N
일본.
프랑스.
  • 프랑스 해군 - 전후, 나카지마 A6M-2N 1대가 인도-중국에서 포로로 잡혔고, 1945년 말 프랑스 해군과 함께 복무하게 되었다.

사양(나카지마 A6M2-N)

1943년 미군기지에서 A6M2-N의 난파선 인양

태평양전쟁[2] 일본항공기 자료

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 10.1m(33ft 2인치)
  • 날개 폭: 12m(39ft 4인치)
  • 높이: 4.3m(14ft 1인치)
  • 날개 면적: 22.44m2(241.5평방피트)
  • 빈 중량: 1,912kg(4,215lb)
  • 총 중량: 2,460 kg(5,423 lb)
  • 최대 이륙 중량: 2,880kg(6,349lb)
  • 발전소: 1 × 나카지마 NK1C 사카에 12 14기통 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 이륙 시 700kW(940hp)
950 hp (708 kW) 4,200 m (13,780 ft)에서
  • 프로펠러: 3-블레이드 정속 금속 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 5,000m(16,404ft)에서 435km/h(270mph, 235kn)
  • 크루즈 속도: 296km/h(184mph, 160kn)
  • 범위: 1,148km(713mi, 620nmi)
  • 페리 사정거리: 1,783km(1,108mi, 963nmi)
  • 서비스 한도: 10,000m(33,000ft)
  • 고도 도달 시간: 5,000m(16,404ft)(6분 43초)

무장을

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ 도르와 비숍, 1996 페이지 249.
  2. ^ 프랑실론 1970, 페이지 428.

참고 문헌 목록

  • Dorr, Robert F., Chris Bishop. 베트남 항공전 설명회. 런던:항공우주 출판사, 1996. ISBN1-874023-78-6.
  • 프랑실론, R.J. 일본 태평양 전쟁 항공기 런던:푸트남, 1970년. ISBN 0-370-00033-1
  • 그린, 윌리엄 제6권: 플로트플레인즈. 런던: 맥도날드 주식회사, (출판사) 1962년.
  • 그린, 윌리엄, 고든 스완버러 완전한 투사책. 뉴욕: 스미스마크, 1994. ISBN 0-8317-3939-8
  • 잭슨, 로버트. 전투 전설: 미쓰비시 제로. 램스베리, 말버러, 영국 윌트셔: 에어라이프 출판사, 2003. ISBN 1-84037-398-9
  • 야노비츠, 크지스토프 미쓰비시 A6M2-N 루페(카게로 유명 비행기 4) (폴란드어/영어) 폴란드의 루블린: 카게로, 2004. ISBN 83-89088-42-8
  • 미케시, 로버트 C. 워버드 히스토리: 일본의 전설적인 미쓰비시 A6M 제로 전투기의 제로, 전투 및 개발 역사. 위스콘신 주 오셀라: 모터북 인터내셔널, 1994. ISBN 0-87938-915-X.
  • 사카이다, 헨리 일본 해군 에이스, 1937-45. 보틀리, 영국 옥스포드: 오스프리 출판사, 1999. ISBN 1-85532-727-9
  • 건스턴, 빌 일러스트레이티드 백과사전 2차대전 전투항공기. 영국 런던: Salamander Books Ltd, 1978 ISBN 0-89673-000-X

외부 링크

위키미디어 커먼스의 나카지마 A6M2-N 루페 관련 매체