나카지마키-6

Nakajima Ki-6
Ki-6
Nakajima Ki-6.jpg
일본항공운송에서 사용 중인 Ki-6의 민간 버전
역할 수송기, 훈련기
제조사 나카지마 항공
제1편 1930
소개 1931
기본 사용자 IJA 공군
만주국 공군
개발자 포커 슈퍼 유니버설

나카지마 Ki-6(九aka式二型,, 규고시키 니가타 렌슈키)은 1930년대 나카지마 항공사가 건설한 포커 슈퍼 유니버설 수송기의 면허생산판이다.당초 여객기로 사용되던 군국화 버전은 의병대피부터 수송기 및 훈련기까지 다양한 역할로 일본 육군에서 사용되었다.만주국의 전투지역과 제2차 중일 전쟁 때 중국에서는 광범위하게 사용되었다.

설계 및 개발

Ki-6는 성공적인 Fokker Universal을 더욱 발전시키기 위해 1927년 미국 Fokker에 의해 출시된 모델 8 슈퍼 유니버설에서 유래되었다.슈퍼 유니버셜은 약간 더 컸고 4명이 아니라 6명의 승객을 태울 수 있었다.게다가 이 항공기에는 더욱 강력한 엔진과 캔틸레버 하이윙이 장착되어 있었다.총 200여개의 슈퍼 유니버설들이 건설된 것으로 생각된다.포커 슈퍼유니버셜은 내구성, 장거리 비행능력, 대형 화물용량 등으로 인해 덤불 비행에 광범위하게 사용돼 다재다능하다는 평가를 받았다.첫 비행은 1928년 3월에 일어났다.얼마 후, 이 유형은 캘리포니아 글렌데일의 새로운 공장에서 생산되기 시작했다.슈퍼 유니버셜은 1931년 1월까지 생산에 머물렀다.

슈퍼 유니버셜은 1928년부터 많은 민간 항공사들의 관심을 끌었다.명령이 내려지지는 않았지만 미군의 관심도 있었다.포크커는 콜롬비아, 아르헨티나, 남아공, 일본으로부터 수출 수주를 받았으며, 비커스의 캐나다 자회사, 일본의 나카지마 항공사와 라이센스 생산 계약이 이루어졌다.

운영이력

최초의 슈퍼 유니버설은 부품으로 일본에 반입되어 나카지마사가 1928년부터 1938년까지 일본 제국의 국적 항공사인 일본 항공운송을 위해 조립했다.면허 생산에 따라 나카지마는 336 kW(450 hp) 브리스톨 주피터 방사형 엔진으로 엔진을 교체했고, 일본에서도 면허를 취득했으며, 이후 자체 제작한 나카지마 코토부키 343 kW(460 hp) 엔진으로 엔진을 교체했다.

나카지마의 생산은 1930년 9월에 시작되었으며, 1931년 3월에 최초의 항공기가 인도되었다.생산은 1936년 10월에 끝났지만, 건조된 전체 항공기 수는 알 수 없다.나카지마사는 또 만주국 내 자회사인 만슈코쿠 히코키 세이조 KK에 추가 생산 허가를 내주기도 했는데, 이 역시 미지의 수량을 생산했다.1931년 일본 제국군이 일본항공운송회사로부터 7개의 슈퍼우니버셜을 징발하면서 일본의 만주 침략에 이어 최초의 군사 슈퍼우니버설들이 도입되었다.

1932년 일본 육군 공군은 자체 수송기를 인수하기로 결정했는데, 이 수송기는 구 항공기 명명 명명법에 따라 육군형 95훈련기, 즉 새로운 제도에 따라 Ki-6으로 지정되었다.첫 번째 항공기는 들것 두 개와 좌석 세 개를 갖춘 날으는 앰뷸런스로 배달되었다.[1]이어 조종사, 포병, 폭격기, 무선 통신사 훈련 등에 20명의 트레이너를 투입하라는 명령이 내려졌다.[2]

일본 해군 지상 작전용으로 사용할 경우 기종을 해군 포커 육상 정찰기로 재지정하거나 단축형 C2N1로, 해군포커정찰기 또는 단축형 C2N2로 추가 지정했다 장착된 30대의 플로트플레인이 20대의 Ki-6을 주문해 항공국도.[3]해군 버전은 더 큰 선실을 가지고 있었고 정찰과 군사 수송 임무에 사용되었다.

일본에 건조된 항공기는 제2차 세계 대전 이후까지 운영 중인 일부 항공기는 민군 역할과 군사 역할 모두를 위해 사용되었다.

변형

  • 나카지마 슈퍼 유니버설
민통선
  • Ki-6 (육군 95식 훈련 항공기)
IJAF의 군사 수송
  • C2N1(해군 지상 정찰기)
IJN을 위한 육상 정찰 및 군사 수송
  • C2N2(해군 정찰선)
IJN을 위한 육상 정찰 및 군사 수송
  • 만슈 슈퍼 유니버설
만주국(만주리아)에 건설된 민군 교통

연산자

민간 운영자

군 운영자

사양 (Ki-6)

데이터 위치 일본 AIrcraft, 1910-1941[4]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 6
  • 길이: 11.25m(36ft 11인치)
  • 윙스팬: 15.44m(50ft 7.87인치)
  • 높이: 2.79m(9피트 2인치)
  • 날개 면적: 37.37m2(402.26평방피트)
  • 공중량: 1,640 kg(3,616 lb)
  • 총 중량: 2,820 kg(6,217 lb)
  • 발전소: 1 × 나카지마 코토부키 공랭 방사형 엔진, 336 kW(450 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 245km/h(152mph, 132kn)
  • 범위: 1,045km(650mi, 560nmi)
  • 서비스 한도: 6000m(19,685ft)

참고 항목

관련 개발

참조

  1. ^ 미케시 & 아베 1990, 페이지 215.
  2. ^ 미케시 & 아베 1990, 페이지 219.
  3. ^ 미케시 & 아베 1990, 페이지 231.
  4. ^ 미케시 & 아베 1990, 페이지 219–220.

참고 문헌 목록

  • Francillon, René J. (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6.
  • Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft, 1910-1941. London: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-85177-840-2.

외부 링크