아이치 E10a

Aichi E10
E10A
Aichi E10A - Type 96.jpg
역할 야간정찰비행선
국기원 일본.
제조사 고쿠키 아이치
제1편 1934
소개 1936
은퇴한 1941
기본 사용자 일본 제국 해군
숫자 빌드 15

아이치 E10A는 1930년대의 일본의 야간 정찰 비행선이었다.단일 항공기인 15대는 일본 해군을 위해 96식 야간 정찰기로 제작되었으며, 1936년부터 근무했으나 진주만 공격 전에 1941년에 퇴역했다.

개발 및 설계

1934년, 일본 제국 해군은 실험용 6시 야간 정찰 비행선을 시험한 경험을 바탕으로, 어둠을 틈타 적 함대를 그림자처럼 따라다니기 위한 새로운 야간 정찰기의 사양을 작성해, 아이치와 가와니시와 함께 명령이 내려졌다.[1]

AB-12라는 회사명을 가진 아이치의 디자인은 올메탈 구조의 단일 결합 양면 비행선이었다.그것의 2베이 날개는 배의 공간을 절약하기 위해 뒤로 접혀졌고, 3명의 승무원은 밀폐된 선실에 수용되었다.푸셔 수냉식 아이치 91형 엔진에 의해 구동되어 4번 블레이드 나무 프로펠러를 구동했다.[2]

최초의 프로토타입은 1934년 12월에 비행했으며,[1] 시험 결과 경쟁사인 카와니시 E10K보다 안정성이 우수하다는 것이 증명되어 생산에 투입되었다.[3][4]

운영이력

AB-12는 1936년 8월 일본 함께 96식 야간정찰기(96밤은 책임 있는 수상기)로 취역했으며 해군과, 짧은 명칭 E10A가 있다.15대의 항공기가 만들어졌는데, 1941년까지 계속 운행되고 있으며, 일본의 진주만 공격 전에 단계적으로 폐지되었다.[4]그럼에도 불구하고, 그것은 연합군 코드명 행크에게 할당되었다.[5]

사양(E10A)

일본 항공기의 데이터 1910-1941

일반적 특성

  • 승무원: 3
  • 길이: 11.219m(36ft 10인치)
  • 날개 폭: 15.5m(50ft 10인치)
  • 높이: 4.5m(14ft 9인치)
  • 날개 면적: 52.1m2(561평방피트)
  • 공중량: 2,100 kg(4,630 lb)
  • 총 중량: 3,300kg(7,275lb)
  • 발전소: × 아이치형 91 W-12 수냉식 피스톤 엔진, 370 kW(500 hp) ~ 485 kW(650 hp)
  • 프로펠러: 4-블레이드 목재 고정 피치 푸셔 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 해수면에서 206km/h(128mph, 111kn)
  • 크루즈 속도: 1000m(3281ft)에서 106km/h(66mph, 57kn)
  • 범위: 1,852km(1,151mi, 1,000nmi)
  • 서비스 천장: 4,120m(13,520ft)
  • 고도 도달 시간: 3,000m(9,843ft)(17분 42초)
  • 날개 하중: 63.2 kg/m2(12.9 lb/sq ft)
  • 전력/질량: 0.113 kW/kg(0.069 hp/lb)

무장을

  • 건: 1×7.7mm 기관총이 코에 유연하게 장착됨

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b 미케시와 아베 1990, 페이지 76.
  2. ^ 미케시와 아베 1990, 76-77쪽.
  3. ^ 미케시와 아베 1990, 페이지 139.
  4. ^ a b c 미케시와 아베 1990, 페이지 77.
  5. ^ 프랑실론 1970, 페이지 567.
  • 프랑실론, R.J. 일본 태평양 전쟁 항공기런던:푸트남, 1970년. ISBN0-370-00033-1.
  • 미케시, 로베르트, 아베, 쇼르조.일본 항공기 1910-1941.런던:푸트남, 1990년.ISBN 0-85177-840-2

외부 링크