나카지마 G8N

Nakajima G8N
G8N 렌잔
Nakajima G8N1.jpg
역할 중폭격기
국기원 일본.
제조사 나카지마 항공
제1편 1944년 10월 23일
소개 1945
은퇴한 1945년 8월
기본 사용자 일본 해군 항공국
숫자 빌드 4

나카지마 G8N 렌잔(連山, "산맥")은 일본 제국 해군이 사용하기 위해 고안한 4단 장거리 폭격기였다.해군의 명칭은 "18식 실험용 육상 기반 공격기"(十八陸上攻機)로, 연합군 코드명은 "리타"이다.

설계 및 개발

1943년 2월, 제국 해군 참모는 나카지마 항공사에 장거리 육상 공격기에 대한 초기 사양을 충족할 수 있는 4개 함대의 폭격기를 설계해 줄 것을 요청했다.1943년 9월 14일 발행된 최종 사양서는 최대 속도 320노트(590km/h; 370mph)의 비행기로 4000kg(8800lb)의 폭탄 적재량 2000nmi(3700km, 2300mi)나 감소된 폭탄 적재량 4000nmi(7400km, 4600mi)를 실을 수 있는 비행기를 요구했다.[1]

나카지마 디자인은 면적이 작고 가로 세로 비율이 높은 중탄형 날개와 세발자전거 랜딩 기어, 대형 싱글 핀 방향타가 특징이었다.히타치 92 터보수퍼차저를 탑재하고 4번 블레이드 프로펠러를 구동하는 2천 hp 나카지마 NK9K-L '호마레' 24 레이디얼 엔진 4개에서 전력이 공급됐다.엔진은 엔진 카울링 바로 안쪽에 위치한 역회전 팬에 의해 냉각되었다.[1]방어 무장은 빔 위치에서 자유 회전 기관총 2개와 함께 전동식 코, 등축, 복측 및 꼬리 터렛을 포함했다.[2]

운영이력

C-45와 T-6으로 표시된 미 육군 공군에서 포착된 G8N

초기 시제품은 1944년 10월 완성돼 해군이 개발을 시작하라고 지시한 지 1년 만인 1945년 1월 테스트를 위해 해군에 납품됐다.1945년 6월까지 3개의 추가 사례가 완성되었고, 세 번째 시제품은 미국 항공모함 항공기에 의해 지상에서 파괴되었다.[2]

렌잔은 터보스페르차르에 사소한 문제 외에도 만족스러운 성능을 보였으며 해군은 1945년 9월까지 총 16개의 시제품과 48개의 생산 버전 G8N1을 조립하기를 희망했다.그러나 악화되고 있는 전쟁 상황과 심각한 경량 알루미늄 합금 부족은 6월 이 프로젝트의 취소로 이어졌다.[2]

제안된 변종 중 하나는 G8N2 렌잔-카이 모델 22로, 4개의 2,200 hp 미쓰비시 MK9A 방사형 엔진에 의해 구동되고 공중발사된 오카 타입 33 특수공격폭격기의 부착을 받아들이도록 개조되었다.[2]

1945년 8월 일본의 항복 직전에도 G8N3 렌잔카이 모델 23으로 지정될 올스틸 버전의 항공기 제작을 잠시 검토했으나, 교전 중단으로 더 이상의 발전이 불가능해졌다.[2]

전쟁이 끝난 후, 하나의 원형은 미국으로[3][4] 가져가 시험 후 폐기되었다.오늘날에는 아무도 존재하지 않는다.

변형

  • G8N1 : 4엔진 중폭격기.프로덕션 버전.
  • G8N2 : Ohka 타입 33 특수공격폭격기를 탑재하도록 개조.미쓰비시 MK9A 방사형 엔진 4대.
  • G8N3 : 올스틸 에어프레임.

연산자

일본.

사양(G8N1)

Nakajima G8N1 Renzan - 3D drawing.svg

데이터 위치 태평양 전쟁 일본 항공기[2]

일반적 특성

  • 승무원: 10명
  • 길이: 22.935m(75ft 3인치)
  • 날개 폭: 32.54m(106ft 9인치)
  • 높이: 7.2m(23ft 7인치)
  • 날개 면적: 112m2(1,210평방피트)
  • 에어포일: 루트: K251; 팁: K159[5]
  • 빈 중량: 17,400kg(38,360lb)
  • 총 중량: 26,800kg(59,084lb)
  • 최대 이륙 중량: 32,150kg(70,879lb)
  • 발전소: 4 × 나카지마 NK9K-L 호마레 24 18실린더 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 이륙 시 각각 1,500 kW(2,000 hp)
8,000m(26,247ft)에서 1,380kW(1,850hp)
  • 프로펠러: 4-블레이드 정속 금속 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 8,000m(26,247ft)에서 593km/h(368mph, 320kn)
  • 크루즈 속도: 4,000m(13,123ft)에서 370km/h(230mph, 200kn)
  • 범위: 3,945km(2,451mi, 2,130nmi)
  • 페리사거리: 7,464km(4,638mi, 4,030nmi)
  • 서비스 한도: 10,200m(33,500ft)
  • 고도 도달 시간: 8,000m(26,247ft)(17분 34초)
  • 날개 하중: 239.3 kg/m2(49.0 lb/sq ft)
  • 전력/질량: 0.291 kW/kg(0.133 hp/lb)

무장을

  • 건스:
  • *2×13mm(.51인치) 타입 2 노즈 터렛의 기관총
    • 동체 측면에 있는 2×13 mm (.51 in) 타입 2 기관총
  • 폭탄:
    • 2x2,000kg(4,409lb) 폭탄 - 최대
    • 250kg(551lb) 폭탄 4개 - 정상

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

메모들
  1. ^ a b 1979년 프랑실론, 페이지 440.
  2. ^ a b c d e f 1979년 프랑실론 페이지 441.
  3. ^ 소프 1977, 페이지 27.
  4. ^ http://www.ww2incolor.com을 통한 미국의 G8N "리타"
  5. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
참고 문헌 목록
  • 콜리어, 바질제2차 세계 대전의 일본 항공기뉴욕: 메이플라워 북스, 1979.ISBN 0-8317-5137-1.
  • Francillon, René J. (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War (2nd ed.). London: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6.
  • Thorpe, Donald W. (1977). Japanese Naval Air Force Camouflage and Markings World War II. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc. ISBN 0-8168-6583-3.
  • 알 수 없는 작가.세계의 유명한 비행기: 나카지마 신잔 / 렌잔 (제11권, 제146호)일본: 1984년 11월 분린도.