미국로30번길

U.S. Route 30
U.S. Route 30 marker
미국로30번길
경로 정보
길이3,073 mi[citation needed] (4,946 km)
존재했다1926-현재[citation needed]
주요 접점
웨스트엔드 OR, Astoria에 있는 US 101
동쪽 끝NJ 애틀랜틱 시티의 버지니아 애비뉴/아브세콘 대로
위치
미국.오리건, 아이다호, 와이오밍, 네브라스카, 아이오와, 일리노이, 인디애나, 오하이오, 웨스트버지니아, 펜실베이니아, 뉴저지 주
고속도로 시스템

미국 국도 30호선 또는 미국 국도 30호선(US 30)은 미국 번호 고속도로 시스템의 동서 간선 노선으로, 고속도로는 미국 북부 층을 가로지르고 있다. 길이 3,073마일(4,946km)의 이 고속도로는 US 20, US 6에 이어 세 번째로 긴 미국 고속도로다. 고속도로의 서쪽 끝은 오리건 주 아스토리아에 있는 US 101에 있고, 동쪽 끝은 뉴저지 주 애틀랜틱 시티에 있는 버지니아 애비뉴, 아세콘 대로, 아드리아티 애비뉴에 있다. 주간 고속도로의 평행 및 동시 연장에도 불구하고, US 66과 같은 다른 장거리 노선과는 달리 해체가 되지 않았다.

이 숫자의 마지막 번호로 "0"은 해안에서 코스트까지의 노선과 주요 동서노선임을 나타낸다. 미국을 가로지르는 첫 번째 도로인 역사적인 링컨 하이웨이의 많은 부분이 미국 30의 일부가 되었다; 그것은 여전히 많은 지역에서 그 이름으로 알려져 있다.

US 30과 US 20은 오리건 주 뉴포트에서 US 30의 남쪽에서 출발하고 US 30은 주 전역에서 북쪽으로 평행하게 운행되기 때문에 오리건 주의 일반적인 미국 노선 번호 매기기 지침을 어긴다(콜럼비아 강과 주간 84). 이 두 개는 동시에 실행되며 아이다호주 칼드웰 근처에서 정확한 위치를 계속 유지한다. 왜냐하면 US 20은 US 30이 있는 동안 계획된 코스트 대 코스트 노선이 아니었기 때문이다. US 20은 원래 옐로우스톤 국립공원의 동쪽 입구에서 끝났고, 1940년에 오리건 주 알바니까지 연장되었다가 1943년에 뉴포트로 다시 확장되었다.

경로 설명

길이
mi km
OR 477.47[1] 768.41
아이디 415.55[2] 668.77
와이 454.37[3] 731.24
NE 451[4] 726
IA 330.43[5] 531.77
IL 151.32[6] 243.53
인 151.8[7] 244.3
오호 245.39[8] 394.92
WV 3.4[9] 5.5
PA 324[10] 521
엔제이 58.26[11] 93.76
합계 3064 4930

오리건 주

주요기사 : 오리건주 미국로30번길
2014년 6월 오리건주 아스토리아에 있는 미국 서부 종착지 30호

US 30의 서쪽 종착역은 태평양에서 약 5마일(8.0km) 떨어진 오리건주 아스토리아 시내에 있는 아스토리아-메글러 다리 남쪽 끝에 있는 미국 101번 국도와 교차한다. 그것은 포틀랜드로 동쪽으로 향하고, 그 곳에서 취소된 505번 주간 고속도로를 위해 건설된 짧은 구간을 이용한다. 거기서부터 그것은 405번 주간고속도로와 5번 주간고속도로의 시내 북쪽을 돌아서 84번 주간고속도로 (I-844)에 이른다. 대부분의 나머지 노선은 I-84와 동시 운행되며, 고속도로에서 남은 길이의 1/5 이하인 110km 약 70마일(약 70마일)에 불과하며, 주로 오래된 선형에서 벗어난다.

아이다호

주요기사 : 아이다호 미군로30번길

아이다호에 진입한 미국 30대는 I-84에 합류하기 전에 Froutsland와 New Plymouth를 거쳐 옛 노선으로 운행한다. 블리스에서 출발하여 곧 스네이크 강을 건너고, 그 남쪽을 트윈폭포와 벌리를 거쳐 다시 I-84에 합류한다. 86번 주간 고속도로(I-86)와의 분기점에서 미국 30호는 포카텔로에서 거의 끝나가는 I-86으로 동쪽으로 계속 간다. US 30은 포카텔로 시내를 지나 15번 주간 고속도로로 남동쪽으로 진입하고, 거기서 남쪽으로 맥캠몬으로 향한다. 거기서 빠져나와 포틀랜드 이후 처음으로 주간 고속도로와 평행하지 않은 와이오밍으로 동쪽과 남동쪽으로 향한다.

와이오밍 주

와이오밍주에서는 30명의 미국인이 켐머러를 통해 남동쪽으로 향하며, 그레인저로 향하며, 그레인저는 주 남부를 가로지르는 80번 주간 고속도로와 합류한다. 역사적인 링컨 하이웨이에 합류하는 것도 여기에 있다. 앞의 두 주에서와 같이, US 30은 대부분의 경로 동안 주간 고속도로와 함께 남아 있고, 단지 다음 장소의 옛 경로로 떠날 뿐이다.

네브라스카

주요기사 : 네브라스카에 있는 미국로30번길

서쪽에 있는 세 개의 주와는 달리, 네브라스카는 US 30을 평행한 인터스테이트(이 경우 Interstate 80 [I-80])로부터 완전히 분리해 둔다. 주 경계선에서 그랜드 아일랜드까지, US 30은 I-80과 매우 유사하다. 그랜드 아일랜드 동쪽, US 30은 I-80에서 갈라져 플랫 강과 평행한 고속도로에서 콜럼버스를 향해 북동쪽으로 달린다. 콜럼버스에서는 슈일러와 프레몬트를 향해 동쪽으로 방향을 틀고 미주리 강을 건너 블레어 동쪽에 있는 아이오와로 들어간다.

아이오와 주

주요기사 : 아이오와주 30번 국도

US 30은 80번 주간 고속도로에서 북쪽으로 약 20마일(32km) 떨어진 아이오와 주를 서쪽에서 동쪽으로 가로지른다. 미주리 계곡과 데니슨 사이, US 30은 남서쪽에서 북동쪽으로 운행한다. 아메스, 마샬타운, 타마, 시더 래피츠, 드위트 등 미국 30개 주요 도시 주변에 고속도로 우회도로가 여러 개 건설되었다. 그것은 미시시피 강을 건너 일리노이 주(州)에 있는 클린턴의 게이트웨이 브리지에 있다.

미국 30번 국도와 30A번 국도는 아이오와주 30번 국도의 이전 두 개의 대체 노선이다. 그들은 그 주에서 US 30의 원래 정렬을 따랐다. 둘 다 네브라스카에서 시작해 의회 블러프스에서 아이오와로 진입한 뒤 크레센트(Crescent)를 거쳐 미주리 밸리(Missouri Valley)까지 북쪽으로 뻗어 현재의 고속도로를 만났다.

일리노이 주

주요기사 : 일리노이주 미국로30번길

미국 30대는 일리노이에서 동쪽으로 향하며, 록 폭포는 88번 주간 고속도로와 평행하기 시작한다. 오로라에서는 졸리엣 시(플레인필드 로드)의 주요 통행로인 졸리엣으로 남동진하다가 뉴 레녹스, 프랑크포트, 모케나, 마테손, 올림피아 필즈, 파크 포레스트, 시카고 하이츠, 포드 하이츠, 린우드를 거쳐 인디아나 주 경계선까지 동쪽으로 돌아가 시카고를 우회하여 남쪽으로 우회한다. 그럼에도 불구하고, US 30의 원래 1926년 경로는 시카고 시내를 직접 통과했다.

인디애나 주

주요기사 : 인디애나 주의 미국로30번길

인디아나에 있는 US 30은 시골로 나누어진 주요 고속도로다. 69번 주간고속도로(I-69), 469번 주간고속도로의 북쪽을 도는 포트웨인을 제외하고는 고속도로가 아니다. 65번 주간 고속도로(메릴빌에서)와 I-69번 고속도로(포트 웨인) 사이에는 40개가 넘는 교통신호가 있어 원활한 교통 흐름을 방해하고 있다. 이는 특히 바르샤바와 컬럼비아시 근처에서 두드러지는데, 고속도로는 많은 사업체들과 교통신호가 있는 상업구간을 통과하면서 제한속도가 낮아진다. 다른 많은 신호들은 호바트와 발파라이소 사이에 집중되어 있는데, 두 도시는 약 32km 떨어져 있다. 그러나 인디애나주 내에는 4개 차선으로 나뉘어진 도로로, 일반적으로 작은 마을들을 피하고 있다. 속도 제한 범위는 일반적으로 시속 60마일이다.

오하이오 주

주요기사 : 오하이오주 미국로30번길

US 30은 오하이오 주로 광동까지 4차선 분할 고속도로인 오하이오까지 이어진다. 트럼프 에이브와 OH 11에서 US 30을 제한적인 진입 고속도로로 만들자는 제안은 2019년에 결정되었고 연방 자금 지원은 새로운 고속도로 건설을 위해 1,800만 달러를 책정했다.[12] 2020년 현재 진입 자유도로가 제한된 구간은 반 워트, 부키루스, 맨스필드, 우스터, 캔턴 등뿐이다. I-71과 US-250 사이의 구간은 분할된 4차선 고속도로다. 또한 OH 57과 OH 172 사이의 구간은 2개의 교차로에 교통신호가 있는 4차선 분할 고속도로다. 고속도로는 반 워트를 통과한다. Van Wert 이후 Upper Sandusky를 경유하여 고속도로가 US 23과 동시에 운행된다. 맨스필드와 캔턴 사이의 구간은 오래된 링컨 하이웨이를 따라간다. 고속도로로 업그레이드될 마지막 남은 구간은 캔턴을 지나는데, 현재 이 고속도로는 이스트 캔턴, 미네르바 & 리스본을 통과하는 2차선 노선이 있다. 리스본 이후 그것은 3마일 동안 OH 45와 일치하고 고속도로가 된다. 오하이오 11번, OH 7, OH 39번, US 30번 도로 표지판이 부착되어 있으며, 오하이오 11번 오하이오 11번 오하이오에 합류한 후, 오하이오 7번 도로는 모두 3개 노선이 갈라져 1마일을 오하이오 강을 건너 웨스트 버지니아로 가는 고속도로의 일부가 되었다.

웨스트버지니아 주

주요기사 : 웨스트버지니아주 미국로30번길

US 30은 웨스트 버지니아에서 약 4마일(6.4km)만 달린다. 제닝스 랜돌프 다리 위를 오하이오 강을 가로지르며 오하이오 구간에서 고속도로를 이어간다. 웨스트버지니아 2번 국도(카롤리나 애비뉴) 1번 교차로만 체스터 시내를 통과하면 고속도로 구간이 얼마 지나지 않아 끝난다. US 30은 2차선 도로를 타고 북방 팬핸들 최북단을 가로지르고 있다.

펜실베이니아

주요기사 : 펜실베이니아주 미국로30번길
2018년 10월 필라델피아 본선을 따라 펜실베이니아 파올리에서 서쪽으로 향하는 미국 30번 도로

US 30은 펜실베니아로 남동쪽으로 향하며, US 22와 피츠버그 서쪽의 펜-링컨 파크웨이 웨스트와 합류한다. 그것은 376/US 22번 주간고속도로 피츠버그 시내를 통과하여 윌킨스버그에서 출발하여 자체적으로 정렬한다. 거기서부터 그것은 펜실베니아 턴파이크 (Interstate 76[I-76])와 필라델피아 지역까지 대략 유사하지만, 특히 요크 과거의 랭커스터로부터, 그리고 코츠빌, 다우닝타운, 엑스턴을 우회하는 많은 지역에서, 펜실베이니아 턴파이크로부터는 그 자체의 고속도로를 요구하기에 충분하다. 필라델피아에 가까워질 때, US 30은 종종 랭커스터 애비뉴와 랭커스터 파이크라고 불리는 도시의 서쪽 부유한 교외의 줄인 "메인 라인"의 주요 도로를 이룬다. 그리고 나서 US 30은 센터 시티 필라델피아 근처에서 I-76에 잠시 합류하여 676번 주간 고속도로로 갈라져 벤자민 프랭클린 다리의 델라웨어 강을 건넌다.

뉴저지 주

주요기사 : 뉴저지 미로30번길

US 30은 캠던의 벤 프랭클린 브리지 요금소 바로 동쪽에 있는 주간고속도로 676번에서 갈라져 남동쪽으로 향하고 있으며, 일반적으로 뉴저지 파인 배런스를 지나 애틀랜틱 시티 고속도로와 평행하게 된다. 뉴저지의 대부분의 달리기는 화이트 호스 파이크로 알려져 있다. 애틀랜틱 시티에서 버지니아 애비뉴와 아드리아티 애비뉴의 교차점에서 끝난다. 대서양에서 ½마일(0.80km) 떨어져 있다.

역사

US 30은 원래 유타주 솔트레이크시티에서 뉴저지주 애틀랜틱시티까지 운행하는 것이 제안되었다.[13] 펜실베니아 주 필라델피아 서부에서, 이것은 링컨 고속도로 협회에 가능한 한 많은 수의 번호를 그들의 도로에 할당하겠다는 약속의 일환으로, 링컨 고속도로를 따라 크게 지정되었다. 미국 솔트레이크시티 서쪽 40번 국도는 네바다주 워즈워스 동쪽, 캘리포니아주 새크라멘토 서쪽 링컨 하이웨이보다 더 북쪽으로 달렸음에도 불구하고 캘리포니아주 샌프란시스코까지 계속 이어졌다.[14]

1931년경, 동쪽 델포스에서 맨스필드까지 오하이오주의 분할이 지정되었다. 원래의 US 30은 미국 국도 30S(US 30S)가 배정되었고, 직선 노선은 미국 국도 30N(US 30N번 국도(US 30N) US 30S는 ca 1975를 제거하여 US 30을 전 US 30N에 투입하였다.[citation needed]

US 30은 북쪽으로는 오마하, 네브라스카, 아이오와주 의회 블러프스를 우회하기 위해 1931년으로 재선전되었다. 네브래스카 주 프레몬트에서 아이오와 주 미주리 밸리까지 전 노선은 미국 30S번 국도로 지정됐다. 1934년경 오마하(Omaha)로 잘렸고, c. 1939년 US 30S에서 US 30A로 변경되었으며, 1969년 역사적인 더글러스 스트리트 다리가 철거되면서 서비스에서 제외되었다.[citation needed]

미국 오레곤주 메트로폴리탄 포틀랜드에는 세인트루이스에서 시작되는 미국 30번지 바이패스(Bypass)가 서명돼 있다. 존의 다리는 포틀랜드 북부의 롬버드 거리를 따라 샌디 대로를 따라 계속되며 우드 빌리지의 중심부에 있는 84번 주간 고속도로 /US 30번 노선과 다시 합류한다. 5번 주간 고속도로와 미국 30번 고속도로와의 교차로 존의 다리, 그리고 205번 주간 고속도로는 모두 "US-30 BYPASS" 마커로 서명되었다.[citation needed] 포틀랜드에는 또한 N.E. 샌디 대로를 따라 미국 30 비즈니스 노선이 있었으나 2007년에 이 노선이 해체되었다.

계획 단계 동안 미국 30호는 유타주 솔트레이크시티에서 운행 및 종료를 제안받았으나 아이다호와 오리건주는 반대했다. 현재 이들 주(아이다호주 벌리 서쪽)를 통해 미국 30호선은 또 다른 대륙횡단 경로인 20번 국도의 일부로 지정됐으나 옐로우스톤 국립공원을 통해 북쪽으로 우회해 겨울철 접근이 불가능했다. 주들은 와이오밍주 그레인저에 있는 솔트레이크시티로 가는 노선에서 갈라져 미국 530번 국도로 지정된 길을 따라 달리기로 합의했다. (그 숫자는 그 후 솔트레이크시티로 향하는 박차를 위해 재사용되었다.) 계획된 US 530은 아이다호주 맥캠몬의 91번 국도에서 끝났고, 새로운 US 30은 포카텔로 북쪽으로 방향을 틀며 계획된 US 20을 만났다. (US 20은 옐로우스톤으로 잘렸으나 나중에 태평양으로 연장되었다.) 미국 630번 국도(US 630번)로 지정되어 있던 것이 유타주 에코에서 미국 30번 국도에서 유타주 오그덴까지, 옛 30번 국도는 미국 91번 국도 그레인저에서 미국 30번 국도로, 그리고 191번 국도는 버리에서 미국 30번 국도로 지정되어 있었다.[14]

그러나 유타주는 이 계획에 반대했다. 왜냐하면 그것은 미국 30을 그 주에서 제외시켰고, 그들에게 단지 630만 지점을 주었기 때문이다. 미국의 630노선이 US 30의 본선 노선이 되는 절충안이 도출되었지만, 한때는 더 높은 기준까지 개선되었지만, 여전히 완전히 만족스러운 것으로 여겨지지 않았다. 결국, 최종 시스템에서는 아이다호주 벌리와 와이오밍주 그레인저 사이에 분할이 승인되었고, 현대적인 경로인 US 30을 따라 30N번 국도가 운행되었고, 미국 30S번 국도가 유타를 경유하는 노선(미 630번으로 계획됨)이 운행되었다. 최종 계획(1926년 11월 11일 이후)에서 솔트레이크시티로 향하는 노선은 유타주 킴볼 분기점에서 미국 40번 국도로 끝나는 530번 국도가 되었다.[14][15]

1988년 펜실베이니아 교통부(펜 도트) 엔지니어들은 미국 30을 랭커스터 카운티의 일부를 통해 4차선 통제형 접근 고속도로로 재라우팅하고 업그레이드할 것을 제안했다. 미국 농지 신탁(AFT)은 당시 AFT의 운영 책임자인 짐 리글에 따르면, 이 계획이 "최고의 농지의 심장부를 관통했을 것이고, 아마 아미쉬 공동체의 죽음의 덫이 되었을 것"이라고 주장했기 때문에 이 계획에 반대했다. 평소 공개 과정에 참여하지 않는 천여 명의 '올드 오더 아미쉬'가 "검은 홈스펀복을 입고 객석에 조용히 앉아만 있는 것으로 회의장에 도청하고 우려를 표시했다"[16]고 밝혀 계획을 피했다.

주요 교차점

오리건 주
아스토리아에 있는 US 101
포틀랜드의 I-405번지 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
I-5 / 포틀랜드의 I-405 I-5/US 30은 도시를 동시에 여행한다.
포틀랜드의 I-5 / I-84 I-84/미국 30개 여행 시 Cascade Locks로 동시에 이동.
포틀랜드의 I-205
포틀랜드의 I-205
포틀랜드의 I-205
캐스케이드 록의 I-84 그 고속도로는 후드 강과 동시에 통한다.
후드 강에 있는 I-84 그 고속도로는 모시에와 동시통행한다.
달링스의 I-84
달링에서 US 197. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
달링스의 I-84 / US 197 I-84/US 30은 펜들턴과 동시에 이동한다.
달링스 동북동쪽 97번지
보드맨 동쪽 730번지점
헤르미스턴 남서쪽 I-82
스탠필드에서 US 395. 고속도로는 펜들턴과 동시에 통한다.
고퍼플랫에 있는 I-84 그 고속도로는 라그란데와 동시에 통한다.
라그란데 남동쪽 I-84 그 고속도로는 노스파우더와 동시에 통한다.
베이커 시티의 I-84. 이 고속도로는 아이다호주 프루츠랜드 남쪽으로 동시에 이동한다.
아이다호
I-84 / 미국 95번지 남쪽 과일랜드 Palisades 코너로 동시에 가는 US 30/US 95 여행.
I-84 뉴플리머스 남쪽 그 고속도로는 블리스의 서북서쪽과 동시에 통한다.
US 20 / US 26 Caldwell 북쪽. 그 고속도로는 칼드웰과 동시에 통한다.
보이스에서 I-184.
US 20 / US 26 Boise. US 20/US 30은 마운틴 홈으로 동시에 여행한다. 미국 26/미국 30개국이 Bliss의 서북서부로 동시에 여행한다.
필러 동쪽 93번지 그 고속도로는 트윈폭포와 동시통행한다.
헤이번에서 I-84. 고속도로는 동시에 데클로의 북동쪽으로 이동한다.
I-84 / 데클로 북동쪽 I-86 I-86/US 30은 처벅 서부로 동시에 이동한다.
포카텔로에서 US 91. 이 고속도로는 맥캠몬의 북서쪽으로 동시에 이동한다.
포카텔로에서 I-15. 이 고속도로는 맥캠몬의 북서쪽으로 동시에 이동한다.
몽펠리에 US 89. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
와이오밍 주
US 189 in Kemmerer.
Little America에서 I-80. 이 고속도로는 월콧 남동쪽으로 동시에 이동한다.
Purple Sage에서 US 191. 그 고속도로는 록스프링스와 동시에 통한다.
롤린스의 동쪽 287번지야 그 고속도로는 라라미와 동시통행한다.
라라미 남동쪽 80번지 이 고속도로는 샤이엔의 남서쪽으로 동시에 이동한다.
I-25 / 샤이엔의 US 87
I-180 / 샤이엔에서 미국 85
샤이엔 북동쪽 80번지 이 고속도로는 파인 블러프스와 동시에 운행된다.
네브라스카
시드니에서 US 385. 그 고속도로는 차펠과 동시에 통한다.
빅스프링스 북쪽 US 138
오갈랄라 서남서쪽 26번지 그 고속도로는 오갈랄라와 동시에 통한다.
노스플랫의 US 83
렉싱턴의 US 283
그랜드 아일랜드에 있는 US 281
콜럼버스 남쪽 81번지 고속도로는 콜럼버스와 동시통행한다.
US 77 / US 275 Fremont 북쪽. 미국 30/미국 275편이 동시에 프레몬트의 북동쪽으로 이동한다.
블레어의 US 75. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
아이오와 주
미주리 계곡의 I-29
데니슨에 있는 US 59. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
캐롤의 US 71
아마콰-비버 마을 회선의 US 169. 고속도로는 오그덴과 동시에 통한다.
아메스의 US 69
아메스 남동쪽 I-35
콜로라도 주의 US 65
톨레도의 US 63
프리몬트 타운쉽에 있는 US 218. 그 고속도로는 시더 래피즈로 동시에 통한다.
시더 래피즈에서 US 151. 고속도로는 버트람 타운쉽까지 동시에 통한다.
I-380 / 시더 래피즈에서 US 218
De Witt에서 US 61. 고속도로는 드윗의 남서쪽으로 동시에 이동한다.
클린턴에 67세. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
일리노이 주


 I-88 통행료 / 록폭포 남동쪽 IL 110 (CKC)
Amboy 북쪽 US 52
I-39 / 리 서남쪽 51
오스위고의 US 34. 그 고속도로는 몽고메리와 동시통행한다.
졸리엣의 I-55
Joliet에 있는 US 6. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
뉴레녹스 I-80
프랭크포트의 US 45
마테손의 I-57
인디애나 주
스케르빌의 US 41
메릴빌의 I-65
와나타에서 US 421
데이비스 타운쉽의 US 35
플리머스 동쪽 31번지
포트 웨인의 US 33. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
I-69 / 포트 웨인에서 US 33 I-69/미국 30개국이 동시에 도시를 여행한다.
포트 웨인에서 US 27
I-469 포트 웨인 북동쪽 고속도로는 뉴헤이븐과 동시에 운행된다.
뉴헤이븐 북동쪽에 있는 US 24. 고속도로는 뉴헤이븐과 동시에 운행된다.
오하이오 주
쾌적한 타운쉽에 있는 US 224. 고속도로는 반 워트와 동시에 운행된다.
US 127 / US 224 Van Wert 북쪽
매디슨 타운쉽의 US 68
살렘 타운쉽에 있는 US 23. 그 고속도로는 크레인 타운쉽과 동시에 통한다.
매디슨 타운쉽의 US 42
미플린 타운쉽의 I-71
플레인 타운쉽에 US 250. 이 고속도로는 우스터 타운쉽까지 동시에 통한다.
마실런에 있는 US 62. 그 고속도로는 광둥과 동시에 통한다.
I-77 / 캔턴의 미국 62
SR 11 웨스트포인트에서 웨스트버지니아 주 경계선까지
웨스트버지니아 주
체스터에서 WV 2
펜실베이니아
북파예트 타운쉽에 US 22. 이 고속도로는 윌킨스버그까지 동시통행한다.
로빈슨 타운쉽에 있는 I-376. 이 고속도로는 윌킨스버그까지 동시통행한다.
펜스베리마을 남서쪽 I-79
피츠버그에서 US 19. 이 고속도로는 동시에 약 1.6km를 주행한다.
피츠버그의 I-279

 I-76 북 헌팅돈 타운시 통행료
사우스웨스트 그린스버그의 US 119
제너 타운쉽의 US 219
미래 I-99 / 베드포드 타운쉽의 US 220
브리즈우드에서 I-70. 그 고속도로는 마을을 동시에 통과한다.
토드 타운쉽의 US 522
체임버스버그의 US 11
챔버스버그의 I-81
스트라반 타운쉽의 US 15
맨체스터 타운쉽의 I-83
만하임 타운쉽에 있는 US 222. 그 고속도로는 읍내를 동시에 통과한다.
칼른 타운쉽의 US 322
웨스트 휘트랜드 타운쉽의 US 202
래드너 타운쉽의 I-476
US 1: 하부 메리온 타운쉽-필라델피아 노선
필라델피아에서 76세 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
I-76 / 필라델피아 I-676 I-676/미국 30개국이 동시에 뉴저지 주 캠덴으로 여행한다.
필라델피아 I-95
뉴저지 주
펜사우켄 타운쉽에 있는 US 130. 고속도로는 콜링스우드와 동시에 운행한다.
배링턴의 I-295
해먼턴의 US 206
아브세콘에서 US 9
애틀랜틱 시티의 버지니아 애비뉴/아브세콘 대로/아드리아틱 애비뉴

특별경로

주요 기사: 미국로30번길

US 30은 그것이 존재하는 동안 여러 개의 대체 루트를 가지고 있었지만, 마침내 모두 제거되었다. US 30의 몇몇 사업 루프도 해체되었지만, 거의 십여 개가 남아있다. 이러한 비즈니스 루프는 물론 우회 1개, 비상노선 1개, 대체트럭 1개 노선도 있다.

관련경로

참고 항목

참조

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    방정식 및 마일포인트 범위 정보2007년 3월 11일 웨이백 머신에서 보관, 2006년 1월 30일에 액세스
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외부 링크

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