주간고속도로 제88호선 (일리노이 주)

Interstate 88 (Illinois)
이 기사는 일리노이 주의 주간 고속도로에 관한 것이다.뉴욕의 주간 고속도로는 88번 주간 고속도로(뉴욕)를 참조한다.
Interstate 88 marker
주간고속도로 제88호선
I-88 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
IDOT 및 ISTHA가 유지 관리
길이140.60 mi[2](226.27km)
존재했다1987년[1] 7월-현재
주요 접점
웨스트엔드 IL 5 / East Moline 근처 IL 92
주요 교차점
동쪽 끝

I-290 / I-294 톨게이트/IL 110 (CKC)
위치
카운티록아일랜드, 화이트사이드, 리, 오글, 드칼브, 케인, 듀페이지, 쿡
고속도로 시스템
← IL 84→ IL 89

88번 주간 고속도로(I-88번)는 미국 일리노이 주의 주간 고속도로로 실비스, 몰린 인근의 I-80과 교신에서 시카고 인근 힐사이드의 I-290 및 I-294번과 교신한다.I-88은 길이가 140.60마일(226.27km)이다.이 노선은 뉴욕의 I-88과 인접하지 않다.2010년부터 I-88의 대부분은 시카고-칸사스 시 고속도로의 일부였다.이 고속도로는 또한 오로라, 네이퍼빌, 데칼브, 딕슨 등의 도시들을 통과한다.록폭포의 동쪽, 이 노선은 일리노이 톨웨이 시스템의 일부다.

경로 설명

88번 주간 주행은 IL 100과 동시에 진행되며, 제한속도는 시속 70마일(CKC)

이스트 몰린에서 여워드까지 추가

I-80에서 시작하여 IL 5는 거기서 끝나는 반면 IL 92는 동쪽으로 계속된다.I-88은 저 교차로에서 시작해서 동쪽으로 가로지른다.클로버리프 바로 동쪽에 I-88, IL 92, IL 110이 다이아몬드 교환소에서 도로를 만난다.이 도로는 IL 2와 IL 92의 일부였다.그리고 나서 그들은 동쪽으로 이동하다가 IL 92가 Joslin 근처에서 동쪽으로 분기할 때까지 이동한다.그 고속도로는 다이아몬드 교환이 있는 다음 두 개의 지방도를 만난다.인터체인지 중 하나는 힐스데일을, 다른 하나는 에리를 서비스한다.그 후 두 노선은 린든 근처에서 IL 78을 만난다.코모 근처에서 그들은 트럼펫 인터체인지에서 US 30을 만난다.록폴스 남쪽에서는 다이아몬드 교환소에서 IL 40을 만난다.Yoward Addition의 동쪽, 그들은 다이아몬드 교환소에서 다시 US 30을 만난다.[3]

여와르드 추가 오로라

이 지점에서 고속도로는 I-88의 나머지 부분들의 유료도로가 된다.그러나 IL 26 인터체인지에서는 각 램프에 통행료가 없다.그 너머, 톨게이트는 직접적인 접속 없이 미국 52세 이하를 가로지른다.그 후, 두 노선은 그들의 첫 번째 본선 통행료 광장과 만난다.더 동쪽으로 가면, 그들은 로셸에서 IL 251 (다이아몬드 교환소에서)과 I-39/US 51 (클로버리프 교환소에서)을 만난다.그때부터 그들은 또 다른 본선 통행료 광장을 만난다.그리고 나서 DeKalb에서 그들은 애니 글리든 로드를 트럼펫 인터체인지에서 만난 다음, 직접 접근하지 않고 IL 23을 건너 오아시스(휴게소)를 만난 다음, 4램프 파클로에서 피스 로드를 만난다.노팅엄 우즈 남쪽에서는 IL 47을 5램프 파클로에서 만나고 2개의 경사로를 통과해야 한다.동쪽으로 더 가면, 그들은 부분 교환에서 IL 56을 만난다.이때 IL 56은 두 노선을 따른다.그리고 나서 그들은 4램프 파클로에서 오차드 로드를 만난다.그리고 IL 56은 IL 31 인터체인지에서 고속도로를 떠난다.[3]

오로라 투 힐사이드

폭스 리버를 가로지르는 I-88과 IL 110은 또 다른 유료광장을 만난다.그런 다음, 그들은 시카고 프리미엄 아울렛 근처의 6램프 파클로에서 판스워스 애비뉴를 만난다.그때부터 간접적으로 얼라 로드, IL 59는 다이버싱 다이아몬드 인터체인지에서, 윈필드 로드(Winfield Road)는 다이아몬드 인터체인지에서, 네이퍼빌 로드(Naperville Road)는 부분적인 인터체인지에서, IL 53은 불완전한 파클로에서 만난다.그 너머, 그들은 I-355와 인터체인지의 혼합에서 만난다.하이랜드 애비뉴 인터체인지에는 서행 온램프를 제외한 모든 차량이 있다.다른 하나는 다우너스 드라이브에서 서쪽으로 I-88로 진입한다.이후 동쪽 방향 유료도로는 또 다른 간선 유료광장과 만난다.그 후 I-88과 IL 110은 2-램프 불완전 파클로(서행 온/오프램프 없음)에서 중서부 도로를 만난다.그 후, 그들은 3ramp 미완성 파클로, 22번가 RIRO (동행/오프램프 금지)에서 IL 83을 만나고, 또 다른 서부행 통행료 징수 광장과 I-294/IL 38을 만난다.I-294/IL 38을 넘어서 I-88은 잠시 톨게이트를 벗어나 I-290으로 끝난다.그 지점에서 IL 110은 I-290을 통해 동쪽으로 계속된다.[3]

역사

이스트 몰린에서 I-80과 교환할 때 I-88의 서부 종착역

주간 고속도로로 지정되기 전에는 이 노선이 일리노이 5번 국도(IL 5), 그 전에는 IL 190으로 알려져 있다.

1975년에 IL 5는 록 폭포까지 서쪽으로 확장되었다.당시만 해도 록폭포 남쪽의 소량만이 자유였다.[4]당시 각 개별 도시를 연결하는 자유도로는 FAP 402(아이오와 주 클린턴으로 가는 고속도로 제안)와 FAP 403(다른 제안된 이스트 몰린으로 가는 고속도로 제안) 등 2개가 있었다.그러나 FAP 403만이 건설되고 있었다.[5][6]1979년까지 IL 5는 FAP 403 고속도로를 완성했다.[7]

I-88의 원래 명칭과 주간 고속도로로서의 지속적 존재 이유는 옛 국가 최고 속도법(NMSL)의 기술성과 관련이 있다.1973년에 처음 통과된 NMSL은 1987년에 개정되어 주간 고속도로의 시골지역 연장에서만 시속 65마일(105km/h)의 속도 제한을 허용했다.IL 5는 주간 고속도로 표준에 완전히 부합했지만, NMSL의 이러한 문구 때문에 여전히 시간당 55마일(89km/h)의 제한을 적용해야 했다.일리노이주 교통부(IDOT)와 일리노이주 유료도로관리청(ISTHA)은 미국 주도로교통공무원협회(AASHTO)에 IL5를 주간으로 재지정해 달라고 청원했고, 1987년 AASHTO가 이를 승인하고 I-88번호 부여를 고속도로에 배정했다.[1]NMSL은 8년 후인 1995년에 완전히 폐지될 것이지만, 시카고-캔자스 시티 고속도로(IL 110) 표지가 I-88의 전 기간에 걸쳐 게시되고 있음에도 불구하고 오늘날까지 I-88 방패는 남아있다. 이는 현재 시카고-캔자스 시티 고속도로 프로젝트의 일부분으로서 특별한 "CKC" 로고로 금지되어 있기 때문이다.

로널드 레이건 메모리얼 톨웨이

동쪽으로 향하는 네퍼빌의 로널드 레이건 메모리얼 톨웨이

로널드 레이건 메모리얼 톨웨이는 원래 동서 톨웨이로 알려져 있으며, 일리노이 북부의 유료 도로다.

1958년 11월 21일 개통되었으며, 처음에는 미국 30번 국도 통행료(30번 통행료)로 지정되었고, 이후 IL 190번으로 지정되었다.원래의 경로로는 힐사이드 근처의 I-294 인터체인지에서 슈가 그로브 근처의 IL 47까지 확장되었다.IL 56은 1965년 노스오로라와 슈가그로브 사이의 동서 톨웨이에 겹쳤다.

로널드 레이건 메모리얼 톨게이트 지도 I-88

1970년대 동서 톨웨이가 딕슨으로 확장되면서 오로라와 슈가그로브 사이의 연장선에서 IL 190번 번호가 없어져 그 구간은 엄격히 IL 56이 되었다.일단 완료되면 쿼드 시티와 가까운 I-80과 I-294 사이의 고속도로와 톨게이트를 결합한 새로운 경로가 IL 5로 지정되었다.1980년대 후반에 I-88번으로 번호를 다시 매겼다.

공식적으로 톨게이트 부분은 Rock Falls에서 시작되는데, 첫 번째 톨 플라자는 딕슨에서 IL 26 인터체인지가 끝난 후에야 나타나지만 44 마일 마커에서 US 30과 IL 26 사이의 구간이 기술적으로 고속도로가 된다.76번 출구(IL 251)와 78번 출구(I-39) 사이에 무료 구간이 있지만 힐사이드 종점까지 유료도로로 계속된다.30에서 80번 고속도로 서쪽이야 I-88은 고속도로야톨게이트 부분은 길이가 96마일(154km)이다.

2004년 일리노이 주 출신이자 전 대통령 로널드 레이건이 사망한 후, 일리노이 주 유료도로 당국(ISHTA)은 그의 생가 탐피코 인근을 지나 소년 시절의 고향인 딕슨의 남쪽 외곽에 있는 유료도로를 그의 기억 속에 '로널드 레이건 메모리얼 톨웨이'로 개칭하기로 의결했다.I-88의 유료도로 부분은 이전에 "동-서 유료도로"로 알려져 있었으며 시카고 근처의 일부 표지판에 여전히 그렇게 표시되어 있다.

US 52, IL 23, IL 25 및 IL 83(북행)에 대한 직접적인 오프램프 접속은 없다.또한 I-88은 IL 56과 짧은 거리를 두고 병합한다.

연방법(미국 § 23) § 111은 1960년 1월 1일 이후 건설된 상업용 휴게소의 운영을 금지하고 있지만, 주간 고속도로에서는 DeKalb 오아시스가 노선이 I-88로 지정되기 전인 1975년에 93번 이정표에 건설되어 계속 운영되고 있다.

ISTHA는 2005년부터 2012년까지 요크 로드와 IL 56 사이에 I-88의 원래 부분을 재구성하고 넓혔다.그 기간 동안 I-88에 약 9억 9천 1백 6십만 달러가 예산으로 편성되었다.[8]2005년과 2009년 사이에 I-88을 재구성하여 IL 59와 요크 로드 사이의 각 방향으로 4개 차선으로 확장하였고, 작업은 서쪽에서 동쪽으로 점차 진행되었다.그 프로젝트에는 네퍼빌 로드 인터체인지의 재건과 재구성이 포함되어 있었다.[9]IL 56과 오로라 톨 플라자 사이에서는 I-88이 재건되어 IL 31 인터체인지와 폭스 리버의 신설 교량 등 3개 차선으로 확장되었다.[10][11]

종료 목록

카운티위치mikm퇴장목적지메모들
록아일랜드햄프턴 타운쉽0.000.00 IL 5 / IL 92 웨스트 – 몰린, 록 아일랜드서부 터미널을 넘어 계속, IL 92 동시성의 서부 끝
이스트몰린1A-B

I-80 / IL 110 (CKC) 남쪽 I-74 – 데스 모인, 피오리아		출구 1A(동쪽) 및 1B(서쪽)로 서명됨, IL 110 동시성의 서쪽 끝, I-80 출구 4B
0.751.211C구 IL 2
조슬린5.699.166 IL 92 동쪽 – JoslinIL 92 동시성의 동쪽 끝
힐스데일10.2616.5110힐스데일, 포트바이런
메레도시아 도랑브릿지
화이트사이드이리18.4429.6818이리, 알바니IL84로
린든25.7041.3626 IL 78 – 모리슨, 예언자 다운구 IL 2
록 폴스36.1658.1936
 US 30 – Clinton, Rock Falls, Sterling
41.1166.1641 IL 40 – 암반 폭포, 스털링
43.9870.7844 US 30 – Joliet, Rock Falls로널드 레이건 메모리얼 하이웨이 동쪽 끝, 로널드 레이건 메모리얼 톨웨이 서쪽 끝
리딕슨54.1287.1054 IL 26 – 딕슨
56.1590.36딕슨 톨 플라자 69
오글로셸75.87122.1076 IL 251 – 로셸, 멘도타
78.33126.0678 I-39 / US 51 – 블루밍턴, 노멀, 록포드78A(남) 및 78B(북) 출구로 서명됨; I-39 출구 97
디칼브디칼브86.25138.81데칼브 톨 플라자 66
91.12146.6491

 IL 38/IL 23 – DeKalb로 가는 Annie Glidden 로드		서쪽 출구 및 동쪽 진입로 통행료 지불
93.25150.07데칼브 오아시스
93.73150.8494
 IL로38번길		서쪽 출구 및 동쪽 진입로 통행료 지불
케인슈가 그로브108.97175.37109 IL 47I-PASS는 서쪽으로 향하는 출구와 동쪽으로 향하는 진입로에만 적용된다.
오로라113.00181.86113
IL 56에서 US 30까지 – Sugar Grove		IL 56의 서측 끝 동시성, 서측 출구 및 동측 입구
114.06183.56114과수원길출구는 115번 출구였고, 동쪽 출구와 서쪽 진입로들은 통행료를 지불했다.
노스오로라116.52187.52117 IL 31 / IL 56 EastIL 56 동시성의 동쪽 끝, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 진입로의 통행료 지불
오로라117.48189.07오로라 유료광장61번길
118.88191.32119판스워스 애비뉴서행 119A(남) 및 119B(북) 출구로 서명됨, 서행 출구와 동행 출입구 통행료 지불
듀페이지120.67–
120.86		194.20–
194.51		121
 CR 14로(Eola Road)		I-PASS는 서쪽으로 향하는 출구와 동쪽으로 향하는 진입로에만 적용된다.
나퍼빌122.93197.84123 IL 592015년 10월 기준 다이아몬드 교환 전환
워런빌124.81200.86125 CR 13(윈필드 로드)동쪽 출구 및 서쪽 진입로 통행료 지불
나퍼빌127.01–
127.30		204.40–
204.87		127
 CR 23(나퍼빌 로드)로 이동		동쪽 출구 및 서쪽 진입로 통행료 지불
리슬레129.63208.62130 IL 53 (링컨 애비뉴)서행 출구 및 동행 입구
다우너스 그로브130.94–
132.82		210.73–
213.75		131

 I-355 톨게이트(베테랑 기념 톨게이트) - Joliet, North Community, Joliet, North Distance)		서쪽으로 131A(남) 및 131B(북) 출구로 서명, 동쪽으로 131(남) 및 132(북) 출구로 서명, I-355 출구 20
133.88215.46134 CR 9(하이랜드 애버뉴)동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 진입로 통행료 지불, 다우너스 드라이브를 통한 서쪽 방향 진입로
오크 브룩134.62216.65마이어스 도로 유료 광장 52(동행)
136.02218.90136 CR 15(중서길)동쪽 방향 출구 및 입구, 진입로 통행료 지불
136.77220.11137 IL 83 남쪽(킹리 고속도로)서쪽 출구 및 동쪽 진입로, 동쪽 진입로 통행료 지불
137.29220.95138
 북 IL 83(킹리 고속도로)으로 가는 22번가(세르막길)		서행 입출구
137.73221.65요크 로드 톨 플라자 53 (서행)
138.27222.52138
 I-294 요크 도로 - 인디애나 주(Tri-State Tollway) 남쪽 통행료		동쪽으로 향하는 출구 및 서쪽으로 향하는 입구, 요크 로드로 향하는 직진 출구 램프 포함, 동쪽으로 향하는 138번 출구로 서명된 요크 로드 출구, I-294 출구 29번 출구
요리사힐사이드139.64224.73139
 I-294 톨게이트 북쪽(트리-스테이트 톨게이트) – 밀워키, 오헤어
I-290 웨스트 – 록퍼드		동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구; I-294 출구 31a
—
I-294 톨게이트 남쪽(트리-스테이트 톨게이트) – 인디애나 주
IL 38 서쪽(루즈벨트 길)		서행 출구 및 동행 입구
140.15–
140.38		225.55–
225.92		—


I-290 동쪽(Eisenhower Highway) - 미국 12/미국 20/미국 45(만하임 도로) – 시카고		동쪽으로 향하는 출구만 해당, 모든 트럭은 지역 차선으로 빠져야 함

I-290 East / IL 110 (CKC) East (Eisenhower Highway) – Chicago		동부 종착역, 로널드 레이건 메모리얼 톨웨이의 동쪽 끝, IL 110 동시성 동쪽 끝, I-290 15A 출구
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b Mehler, Neil H. (July 6, 1987). "Road with Many Names Gets a New One". Chicago Tribune (National ed.). p. C3. Retrieved February 16, 2008.
  2. ^ Illinois Technology Transfer Center (2006). "T2 GIS Data". Illinois Department of Transportation. Retrieved November 8, 2007.
  3. ^ a b c d Google (November 18, 2020). "Overview map of I-88" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 18, 2020.
  4. ^ Illinois Department of Transportation (1975). Illinois Highway Map (Map). [1:772,500]. Springfield: Illinois Department of Transportation. Retrieved November 22, 2020 – via Illinois Digital Archives.
  5. ^ "Illinois Supplemental Freeway System" (PDF). Retrieved November 22, 2020.
  6. ^ Illinois Department of Transportation (1977). Illinois Highway Map (Map). [1:772,500]. Springfield: Illinois Department of Transportation. Retrieved November 22, 2020 – via Illinois Digital Archives.
  7. ^ Illinois Department of Transportation (1979). Illinois Highway Map (Map). [1:772,500]. Springfield: Illinois Department of Transportation. Retrieved November 22, 2020 – via Illinois Digital Archives.
  8. ^ Staff (September 2007). "Executive Summary". Congestion-Relief Program Summary (PDF) (Report). Illinois State Toll Highway Authority. pp. 3–6. Archived from the original (PDF) on September 27, 2011. Retrieved February 28, 2011.
  9. ^ Staff (May 5, 2009). "Washington Street to Finley Road Rebuild & Widen Project & Naperville Road Interchange" (PDF). Reagan Memorial Tollway. Illinois State Toll Highway Authority. Retrieved September 20, 2014.
  10. ^ Staff (December 2, 2009). "Aurora Toll Plaza to Orchard Road Rebuild & Widen Project" (PDF). Reagan Memorial Tollway. Illinois State Toll Highway Authority. Retrieved September 20, 2014.
  11. ^ "I-88 Rebuild and Widen Project" (PDF). Reagan Memorial Tollway. Illinois State Toll Highway Authority. Retrieved September 20, 2014.

외부 링크

경로 지도:

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