일리노이로31번길
Illinois Route 31 | ||||
|---|---|---|---|---|
 IL 31이 빨간색으로 강조 표시됨 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| IDOT로 유지 관리 | ||||
| 길이 | 58.41 mi[1] (94.00 km) | |||
| 존재했다 | 1937년-현재[2] | |||
| 주요 접점 | ||||
| 남쪽 끝 |  오스위고의 US 34 | |||
| 노스엔드 |   US 12 / 리치몬드의 CR A16 | |||
| 위치 | ||||
| 카운티 | 켄달, 케인, 맥헨리 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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일리노이 31번 국도(IL 31)는 미국 일리노이주 북동부에 있는 남북간 주도로 길이 58.41마일(94.00km)이다.오스위고의 34번 국도(미국 34호선)에서 북쪽으로 리치몬드 바로 남쪽에 있는 위스콘신 주 경계선 부근인 미국 12번 국도로 이동한다.[1]
경로 설명
IL 31은 서쪽 둑을 따라 폭스 리버를 따라간다.그것은 폭스 리버의 동쪽 둑을 따라 이동하는 IL 25와 유사하다.맥헨리에서는 IL 120과 동시에 이동한다.
IL 31은 IL 120의 북쪽 리치먼드 로드, IL 120의 남쪽 프런트 스트리트, 알곤퀸의 메인 스트리트, 카펜터스빌의 웨스턴 애버뉴, 웨스트 던디 8번가, 엘긴의 스테이트 스트리트, 엘긴 남 엘긴의 라 폭스 스트리트, 세인트의 2번가라고 불린다. 찰스, 제네바 1번가, 바타비아의 바타비아 애비뉴, 노스오로라의 링컨웨이 거리, 오로라의 레이크 스트리트(남행)와 리버 스트리트(북행), 몽고메리의 레이크 스트리트.또한 IL 25와 함께 폭스 리버 밸리 지역의 일부로 서명되어 있다.오로라와 제네바 사이의 IL 31은 링컨 고속도로 대륙횡단 노선의 일부로 간주되었다.
서부 알곤퀸 바이패스는 2014년[3] 완공돼 알곤퀸 시내를 중심으로 교통을 리디렉션한다.
역사
SBI 31번 국도는 퀸시에서 캔턴까지 다양한 경로를 따라 이동했다.[4]이것은 1935년에 떨어졌고 US 24로 대체되었다.[5]1937년, 그것은 현대적인 경로에 다른 경로들을 따라 다시 적용되었다.그 이후로는 라우팅에 아무런 변화가 없었다.[2]
미제로430번길
미제로430번길 | |
|---|---|
| 위치 | 오로라-크리스탈 호수 |
| 존재했다 | 1926–1935[5] |
미국 430번 국도(US 430)는 1926년부터 1935년까지 미국 일리노이주에서 취역했으며, 오로라에서 크리스탈 레이크까지 운행했다.[6]그것은 오늘날의 IL 38에서 오로라에서 제네바까지 US 30과 동시에 여행했다.1934년에 US 430은 US 14가 형성된 후 웨스트 던디 북쪽에서 제거되었다.[4]1935년, 미국 330호가 제네바에서 서둔디까지 북쪽으로 연장된 후 430호가 해체되었다.[5]북부 연장은 이후 1937년에 IL 31에 유리하게 제거되었고, 미국 서부 연장은 딕슨으로 330이 확장되었다.[2][7]
미래
매헨리
IL 31과 IL 120의 교차로는 현재 맥헨리 군에서 가장 혼잡한 교차로가 되었다.
IDOT는 현재 크리스탈 레이크의 IL 176에서 맥헨리의 IL 120까지 IL 31의 계획된 확장의 1단계에 있다.[8]
Prairie Grove에 있는 Metra 역을 계획하는 문서에 McHenry 우회로가 계속 나타나는데, 여기에는 기존의 IL 31 정렬과 Gracy Road 북쪽에 제안된 McHenry 우회 정렬이 포함된다.[9]
서부 맥헨리 우회로는 원래 IL 31과 그레이시 로드 북쪽에서 IL 120과 링우드 로드까지 미개발 농경지를 여행할 계획이었다.이 복도는 1990년대 중반 개발로부터 보호될 계획이었으나 자금 부족으로 인해 개발로부터[10] 보호받지 못했고 이후 개발되었다.[11]
알곤퀸
웨스턴 알곤퀸 바이패스만이 2015년 현재 테이블에서 유일하게 제한된 접근 바이패스가 아니다.[12]31번 국도와 등급이 분리되는 롱메도우 파크웨이(Longmedow Parkway)로 남부 알곤킨 우회로가 건설되고 있다.
주요 교차점
| 카운티 | 위치 | mi[13] | km | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 켄달 | 오스위고 | 0.0 | 0.0 | US 34(워싱턴 스트리트, 월터 페이튼 메모리얼 하이웨이) | IL 31의 남부 종착역 |
| 케인 | 몽고메리 | 2.8 | 4.5 |  US 30(기본선 도로) – Joliet, Sugar Grove | 인터체 |
| 오로라 | 5.6 | 9.0 |  링컨 하이웨이 동쪽(벤튼 스트리트) | 링컨 고속도로 동시통행 남단 | |
| 노스오로라 | 8.6 | 13.8 |      I-88 통행료 / IL 56 통행료 웨스트 / IL 110 (CKC)(로널드 레이건 메모리얼 톨웨이) – 데칼브, 시카고 | IL 56 동시성의 남쪽 끝; I-88 출구 117 | |
| 9.4 | 15.1 | IL 56 동쪽(웨스트 스테이트 스트리트) | IL 56 동시성의 북쪽 끝 | ||
| 10.3 | 16.6 |  CR 71 서쪽 (무스하트 로드) | |||
| 바타비아 | 13.7 | 22.0 |  CR 8 (Fabyan Parkway) | ||
| 제네바 | 15.4 | 24.8 |  IL 38 (State Street) / 링컨 고속도로 서부 | ||
| 세인트 찰스 | 17.4 | 28.0 |  IL 64(메인 스트리트) | ||
| 엘긴 | 26.4 | 42.5 |  US 20 (Elgin Bypass, Dr. Martin Luther King Jr.Memorial Highway, Grant Highway) – Rockford, Chicago | 인터체 | |
| 29.7 | 47.8 |  I-90 통행료(제인 애덤스 메모리얼 톨웨이) – 위스콘신 주 시카고 | I-90 출구 54, 클로버리프 교환 | ||
| 웨스트 던디 | 31.9 | 51.3 |  IL 72(메인 스트리트) | ||
| 매헨리 | 알곤퀸 | 37.0 | 59.5 |   IL 62 East / CR A48 West (알곤퀸 로드) | IL 62의 서부 터미널, 인터체인지 |
| 크리스탈 레이크 | 41.2 | 66.3 |  US 14(북서 고속도로, 로널드 레이건 고속도로) | 인터체 | |
| 42.8 | 68.9 |  IL 176(Terra Cotta Avenue) | |||
| 매헨리 | 49.5 | 79.7 |  IL 120 서쪽 (엘름 스트리트) | IL 120 동시성의 서부 끝 | |
| 49.9 | 80.3 | IL 120 East (Elm Street) | IL 120 동시성의 동부 끝 | ||
| 리치먼드 | 57.9 | 93.2 | US 12 / CR A16 서부(트라이언 그로브 로드) | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
알곤퀸 비즈니스 루트
일리노이로31번길 | |
|---|---|
| 메인 스트리트 알곤킨 | |
| 위치 | 알곤퀸 |
| 길이 | 1.12 mi(1.80 km) |
| 존재했다 | 2014년 8월 31일-현재 |
메인 스트리트-알곤퀸으로도 알려진 일리노이 31번 국도는 약 1.12마일(1.80km)을 달리는 비즈니스 노선이다.일리노이 31번 국도 사업은 일리노이주 알곤킨과 맥헨리 카운티를 경유한다.이 사업 노선은 2013년 10월부터 서부 알곤킨 바이패스 기공식을 위해 발표되었다.서부 알곤퀸 바이패스가 완성되었을 때 이미 지정되어 있었다.
참고 항목
참조
- ^ a b Illinois Technology Transfer Center (2007). "T2 GIS Data". Illinois Department of Transportation. Retrieved November 8, 2007.
- ^ a b c Carlson, Rich (March 15, 2006). "Routes 21 thru 40". Illinois State Highways Page. Retrieved March 22, 2006.[자체 분석 소스]
- ^ "Algonquin Western Bypass opens to traffic". Northwest Herald. Retrieved December 8, 2016.
- ^ a b Illinois Secretary of State; Rand McNally (1934). Official Road Map Illinois (Map). [c. 1:950,000 and c. 1:1,110,000]. Springfield: Illinois Secretary of State. OCLC 183709045 – via Illinois Digital Archives.
- ^ a b c Illinois Secretary of State; H.M. Gousha (1935). Official Road Map Illinois (Map). [c. 1:950,000 and c. 1:1,110,000]. Springfield: Illinois Secretary of State – via Illinois Digital Archives.
- ^ Illinois Secretary of State (1932). Official Illinois Highway Map (Map). [c. 1:950,000 and c. 1:1,110,000]. Springfield: Illinois Division of Highways – via Illinois Digital Archives.
- ^ Illinois Secretary of State; Rand McNally (1939). Illinois Road Map (Map) (1939–1940 ed.). c. 1:918,720. Springfield: Illinois Secretary of State – via Illinois Digital Archives.
- ^ "Illinois Route 31 Study". Retrieved February 13, 2017.
- ^ "Town Center & Transit-Oriented Development Plan" (PDF). Village of Prairie Grove, Illinois. Retrieved December 29, 2015.
- ^ "County Maps Out Bypass". Chicago Tribune. August 8, 1995. Retrieved December 29, 2015.
- ^ Google (December 29, 2015). "Overview Map of Illinois Route 31" (Map). Google Maps. Google. Retrieved December 29, 2015.
- ^ "Construction Project: Longmeadow Parkway Bridge Corridor". Kane County Department of Transportation. Retrieved December 29, 2015.
- ^ Google (January 2, 2013). "Illinois Route 31" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 2, 2013.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 일리노이 31번 국도와 관련된 미디어가 있다. |
경로 지도:
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