오리건 주 84번 고속도로

Interstate 84 in Oregon
이 기사는 오리건 주의 84번 주간 고속도로에 관한 것입니다.전체 노선에 대해서는 주간 84호선(Oregon-Utah)을 참조하십시오.
Interstate 84 marker
84번 주간 고속도로
베트남 참전용사 기념 도로
빨간색으로 강조 표시된 I-84
경로 정보
ODOT에 의해 유지 보수
길이375.68 mi[1] (604.60 km)
존재했다1957년 ~ 현재
역사1975년 완공
주요 접합부
웨스트엔드 I-5 / US 30 (포틀랜드)
주요 교차로
이스트 엔드 온타리오 인근 아이다호 주 노선 I-84
장소
나라미국
주오리건 주
군멀티노마, 후드강, 와스코, 셔먼, 길리암, 모로, 우마티야, 유니언, 베이커, 말허어
고속도로 시스템
← OR 82→ OR 86

미국 오리건 주에 있는 84번 주간 고속도로(I-84)는 서쪽에서 동쪽으로 주를 가로지르는 주요 주간 고속도로입니다.30번 국도(미국 30번 국도)와 거의 같은 길이이며, 포틀랜드의 5번 국도와의 교차로에서 온타리오 근처의 아이다호 주 선까지 376마일(605km)을 달립니다.이 고속도로는 콜롬비아 강과 오리건 북동부의 역사적인 오리건 트레일을 대략 따라가고 콜롬비아 강 2번 고속도로와 올드 오리건 트레일 6번 고속도로의 일부로 지정되며, 전체 길이도 베트남 참전용사 기념 고속도로로 지정됩니다.I-84는 US 97, US 197, I-82, US 395를 포함한 주의 주요 남북 도로와 교차합니다.

이 고속도로는 포틀랜드와 그레샴을 지나는 주요 동서 경로 역할을 하며 콜롬비아 강 협곡 국립 경관 구역으로 이어진다.협곡 내 후드강과 더 달레스를 지나며 여러 주립 공원과 천연기념물도 제공한다.펜들턴 근처에서, 그것은 콜롬비아 강을 떠나 라 그랑데와 베이커 시티를 거쳐 블루 마운틴을 가로질러 남동쪽으로 흐릅니다.I-84는 온타리오에서 스네이크 강을 건너 남동쪽으로 아이다호 보이시 방향으로 계속 갑니다.

I-84는 1957년에 설립되어 1980년까지 주간고속도로 80N(I-80N)이라는 명칭을 사용하다가 I-84로 변경되어 남부 I-80과의 혼동을 방지하였다.이 고속도로의 초기 구간은 포틀랜드와 트라우트데일 사이의 기존 Banfield Freeway를 통합했으며, 1955년에 개통되었으며, US 30의 다른 부분을 주간 표준으로 업그레이드했습니다.새로운 도로는 1960년대에 콜롬비아 강 협곡을 거쳐 1970년대에 오리건 북동부를 가로질러 건설되었다.베이커 시티 근처에 있는 I-84의 마지막 구간은 1975년 7월 3일에 개통되었다.

경로 설명

84번 주간 고속도로는 오리건 주에서 가장 긴 고속도로로, 길이가 375마일(604km)을 넘고, 서쪽에서 [2]동쪽으로 주를 횡단하는 유일한 주간 고속도로입니다.이 고속도로는 포틀랜드 대도시 지역과 콜롬비아 강 협곡, 북동쪽 콜롬비아 고원, 스네이크 강 [3]계곡의 일부를 연결합니다.주간 고속도로의 구성 요소로서 I-84는 또한 국도 [4][5]시스템 하에서 중요한 국도로 지정되어 있다.이 고속도로는 공식적으로 베트남 참전용사 기념 고속도로로 명명되었으며, 대부분 미국 30번 고속도로와 동시에 콜롬비아 강 2번 고속도로의 일부와 오리건 주의 명명된 경로 [6][7]체계에 따라 올드 오리건 트레일 6번 고속도로를 모두 나르고 있습니다.

I-84는 ODOT(Origon Department of Transportation)가 관리하고 있으며, ODOT는 연중 평균 일일 교통량(AADT)으로 표현되는 교통량을 매년 조사합니다.이 고속도로는 오리건 주에서 가장 혼잡하며, 동부 [8]포틀랜드에서는 하루 평균 177,000대 이상의 차량이 운행되고 있으며, 반면 베이커 시티 남쪽의 I-84번 고속도로 구간은 9,400대만 [7][9]운행되고 있습니다.콜롬비아 강 협곡을 통과하는 이 고속도로는 주간 고속도로 시스템에서 가장 경치가 아름다운 구간 중 하나로 여겨지며 [10][11]연간 450만명의 관광객이 방문한다.

포틀랜드 지역

포틀랜드의 I-84번 고속도로와 교차로 부근의 5번 고속도로 북쪽 방향 접근

84번 주간 고속도로는 포틀랜드 시내를 가로질러 번사이드와 스틸 다리 사이, 그리고 오리건 컨벤션 센터 단지와 인접한 윌라메트 강의 동쪽 둑에 있는 I-5와 교차로에서 시작됩니다.이 나들목은 또한 T.H. Banfield 고속도로의 [2]종점이기도 합니다.T.H. Banfield 고속도로는 철도 경사를 따라 포틀랜드 동부를 통해 I-84와 US 30을 나릅니다.이 고속도로는 오리건 루트 99E(OR 99E)의 쌍둥이 고가도로 아래를 지나 설리번 걸치를 통해 북동쪽으로 이동하며, 오리건 루트 99E(또는 99E)는 도시의 이스트사이드 지역에 서비스를 제공하는 포틀랜드 스트리트카 루프 노선도 운행합니다.Lloyd Center와 Halladay Park 근처의 인터체인지에서, Banfield Freeway는 MAX 경전철과 연결되어 있으며,[3][12][13] MAX 경전철은 고속도로의 북쪽에 있는 역을 따라 정차합니다.

I-84는 굽이굽이 굽이굽이 굽이굽이 굽이굽이 굽이굽이 굽이굽이 굽이굽이 흐르는 통로를 따라 Kerns, Hollywood, North Tabor 및 Madison South 부근에서 고속도로 [14]양방향 출구가 없는 여러 지역 인터체인지 서비스를 제공합니다.고속도로는 OR 213과 교차한 후 도시의 남북 우회 도로인 I-205와 교차합니다.이 두 고속도로는 1마일(2km) 동안 서로 평행하게 운행되며, 서쪽에는 I-205와 MAX 경전철 선로가, 중앙에는 철도와 다중 사용 경로가, 동쪽에는 Rocky Butte의 동쪽을 따라 I-84가 있습니다.Fremont Street에서는 I-84가 205번 고속도로와 MAX 경전철 선로를 분리하여 Sandy Boulevard(US 30 Bypass)를 따라 동쪽으로 이동하여 도시의 가장 동쪽 교외 지역을 통과합니다.고속도로는 잠시 그레샴 북부를 지나 페어뷰와 우드빌리지 인근 도시를 지나 트라우트데일에 도착합니다.트라우트데일 시내 북쪽을 지나 트라우트데일 공항 근처 샌디강을 건너 샌디강 삼각주 [12]자연보호구역으로 들어갑니다.

컬럼비아 협곡

로웨나 크레스트에서 동쪽으로 바라본 콜롬비아 강 협곡 I-84의 전경

I-84와 US 30은 콜롬비아 강의 남쪽 둑에 있는 공원에서 나와 콜롬비아 협곡 국립 풍경 지역으로 이어진다.이 고속도로는 협곡 기슭을 따라 동쪽으로 뻗어 있으며, 미국에서 두 번째로 높고 주에서 가장 [15][16]많이 찾는 관광지 중 하나인 멀티노마 폭포를 포함한 역사적인 콜롬비아 강 고속도로를 통해 연결된 여러 주립 공원과 경치를 통과합니다.I-84는 암트랙의 엠파이어 빌더 여객 열차와 [3][17]고속도로에서 볼 수 있는 몇 개의 큰 산이 있는 강의 북쪽 둑에 있는 워싱턴 주 14번 도로(WA 14)와 반대편에 있습니다.이 고속도로는 Bradford Island의 [18]방문자 센터로 가는 주요 접근을 제공하는 Bonneville Dam에 도달하고 세 개의 지역 물고기 [19]부화장을 통과합니다.댐과 인접한 이 고속도로는 토스록 아래 현무암 절벽에 도달해 동쪽으로 향하는 차선 터널과 [20][21]강 위로 뻗어나가는 서쪽으로 향하는 차선 고가교를 이용해 횡단한다.후드 리버 카운티의 댐에서 상류로 올라가면 I-84가 Cascade Locks 근처의 유료 다리인 신의 다리와 포틀랜드 [22]지역 동쪽의 콜롬비아 강을 처음으로 횡단합니다.이 다리는 또한 캐스케이드 산맥과 시에라 네바다 산맥의 [23][24]산꼭대기를 따라가는 대륙 횡단 하이킹 코스인 퍼시픽 크레스트 트레일을 나른다.

I-84호선은 강변을 잠시 벗어나 캐스케이드 록스 남쪽을 돌고, US 30호는 고속도로에서 갈라져 시내를 달린다.두 고속도로는 캐스케이드 록스 스테이트 공항 근처에서 다시 연결되고 정부 코브 근처의 강가로 돌아갑니다.이 지역 근처에, Warm Springs 연합 부족은 대규모 카지노와 리조트를 건설할 것을 제안했지만, 여러 정부에 의해 여러 차례 거절당했고 [17][25][26]2013년에 포기되었다.I-84번 고속도로는 농지와 교외 [3][12]주택이 혼합된 탁 트인 계곡에 위치한 후드 강으로 계속 진입한다.US 30은 캐스케이드 애비뉴에서 고속도로를 출발하여 고속도로와 철도의 바로 남쪽에 위치한 시내 중심가를 통과합니다.이 고속도로는 마운트 후드 철도에 있는 도시의 역사적인 기차고 바로 북쪽에 있는 후드 강 서쪽에 있는 시내 거리를 가로지르고 있으며,[27][28] 그곳에서 유람열차는 후드 산 근처의 파크데일로 출발합니다.강을 건너면 I-84가 US 30과 합류하여 후드 강 다리 남쪽 끝에서 후드 산 풍경 샛길의 일부인 OR 35와 교차합니다.이 유료 다리는 콜롬비아 강을 건너 후드강과 워싱턴주 화이트살몬을 연결하며 차량 [29]한 대당 통행료가 2달러이다.고속도로는 빙겐 갭을 따라 남동쪽으로 이어져 코버트 [3][12]해변 근처의 와스코 카운티로 진입합니다.

Mosier에 도착하자마자 US 30은 I-84에서 갈라져 Historic Columbia River Highway를 따라 내륙으로 이동하며 I-84는 Memaloose State Park를 지나 강둑 근처에 남아 있습니다.두 고속도로는 로웨나를 통해 서로 평행하게 운행되고 유니언 퍼시픽 철도는 달레스에 접근하면서 남쪽으로 돌아간다.고속도로는 Columbia Gorge Discovery Center & Museum을 지나 시내 근교 지역을 지나며 Google의 [30]주요 데이터 센터를 포함하는 산업단지로 강에서 분리되어 있습니다.고속도로는 댈러스 시내 부근의 강으로 돌아가며, 시내 거리에 남아 있기 때문에 미국 남동쪽을 두 번 횡단합니다.US 30은 US 197과의 교차로에서 Dalles 동쪽 I-84로 돌아옵니다. 이 교차로는 Dalles Bridge를 통해 남쪽으로 이동하고 Dalles Bridge를 통해 WA 14까지 북쪽으로 이동합니다.[3][15]고속도로는 달레스 댐을 지나 시그널 힐과 케이저 리지 기슭을 따라 북동쪽으로 계속 가다 Celilo Village로 향하며, 그곳에서 OR [12]206과 교차합니다.OR 206은 두 길이 모두 데슈츠 강을 건너 셔먼 카운티로 들어가 남동쪽으로 Condon [3]방향으로 이동하면서 고속도로의 남쪽을 따라 계속됩니다.

데슈테스 강은 콜롬비아 고원의 관목 지대를 통해 북동쪽으로 계속 이어지고 있지만 콜롬비아 협곡 국립 풍경 지역의 동쪽 끝을 나타냅니다.I-84와 US 30은 북동쪽으로 Biggs Junction까지 이동하며, 여기서 강을 건너 메리힐의 메리힐 주립 공원까지 이어지는 샘 힐 기념 다리의 남쪽 끝에서 US 97을 교차합니다. 이 다리는 스톤헨지 복제품을 특징으로 하는 사업가인 샘 힐이 초기에 계획한 커뮤니티로 [31]북서부 최초의 포장 도로를 가지고 있습니다.US 97도 Biggs Junction에서 Bend까지 남쪽으로, Goldendale과 Yakima까지 북쪽으로 [3]계속됩니다.고속도로는 북동쪽으로 [3][12]루퍼스를 지나 존 데이 댐을 지나 길리엄 카운티로 넘어가는 존 데이 강까지 계속됩니다.

오리건 주 동부

미참 인근 I-84번 도로 구간에서 스노체인을 설치하기 위해 기다리는 트럭 행렬

I-84와 US 30은 강을 따라 동쪽으로 계속 나아가 현재 확장된 우마티야 호수를 따라 알칼리 협곡 기슭의 알링턴에 도달합니다.그곳에서, 그것은 얼 스넬 메모리얼 파크에 의해 두 동강 난 인터체인지에서 19번 OR와 교차합니다.OR 19는 포틀랜드와 [32]시애틀에 서비스를 제공하는 주요 매립지인 컬럼비아 능선과 존 데이 화석 침대 국립 기념물로 [3]남하합니다.알링턴에서 출발한 I-84는 미국에서 [33]두 번째로 큰 풍력발전소인 셰퍼드 플랫 윈드팜의 가장자리를 따라 북동쪽으로 달려 윌로우 [12]크릭에서 OR 74와 교차합니다.Morrow County에 도달한 후, 그 지형은 북쪽을 지나는 Boardman 해군 무기 훈련 시설과 2만 5천 에이커의 포플러 나무 농장을 포함한 넓은 광경으로 펼쳐져 있고, 그 차선을 따라 6마일(9.7km)이나 줄지어 심어져 있고, 경치 좋은 장소이자 지역사회 [34][35][36]시설로 여겨진다.I-84는 보드만 시를 지나 남동쪽으로 방향을 틀며 강을 떠나 US 730을 가로지르며 산업단지와 야생동물 [3][37]보호구역으로 재개발될 예정이다.

우마티야 카운티의 에르미스톤 근처의 육군기지 남동쪽 모퉁이에서, I-84는 오리건 북동쪽에서 워싱턴의 트라이시티, 야키마, I-90을 연결하는 고속도로인 I-82의 남쪽 종착역과 교차합니다.이 고속도로는 스탠필드 부근에서 헤르미스톤 남쪽 OR 27번지와 US 395번지를 교차하며 교차한다.스탠필드에서 출발하여 I-84, US 30 및 US 395는 Umatilla 강 및 오래된 오리건 트레일을 따라 [38]남동쪽으로 이어져 강이 형성하는 계곡에 있습니다.도시의 서쪽, 동부 오리건 지역 공항 근처인 US 30은 동시통행권을 떠나 시내 거리를 달리고 있습니다.동부 오리건 교정 기관을 지나 강을 건넌 후, US 395는 사우스게이트의 I-84번 고속도로에서 갈라져 존 데이를 향해 남쪽으로 향합니다.I-84는 펜들턴의 남쪽 가장자리를 계속 돌며 워싱턴 월라로 가는 연결 고속도로인 OR 11과 교차한 후 [3]US 30과 합류한다.고속도로는 Umatilla 인디언 보호구역의 일부를 지나 남동쪽으로 이동하며, 보호구역 내 리조트 [39]카지노를 지나 블루 [12]마운틴으로 오르기 시작합니다.

I-84의 가장 동쪽 168마일(270km)은 잦은 폐쇄와 [40]충돌을 일으키는 겨울 날씨와 함께 몇 가지 급커브와 급경사를 포함한다.서쪽으로 향하는 차선과 동쪽으로 향하는 차선은 8마일(13km) 동안 중앙분리대(최대 경사가 5~6%[40][41]인 배추 언덕(일명 이민자 언덕)에서 910m(3,000피트)를 오르면서 구분됩니다.고속도로의 이 구간은 또한 오르막 주행, 내리막 경사면의 폭주 트럭 램프, 체인업 존, 트럭 라디에이터의 급수 및 [42][43]날씨 조건에 대한 가변 메시지 표시등을 추가로 갖추고 있습니다.I-84는 이민자 언덕을 가로질러 북동쪽으로 꺾어 데드만 고개 이후 남쪽으로 꺾어 우마티야 [12]국유림에 위치한 미참 근처의 이민자 스프링스 주립 유산 지역으로 이동합니다.카멜라 근처에서, I-84는 [40]해발 4,193피트(1,278m)에 있는 이 주의 모든 고속도로 중 두 번째로 높은 지점인 블루 마운틴 정상을 가로지른다.

I-84는 중앙 블루 마운틴에서 철도 캐니언을 따라 내려가며, 이를 통과하는 유니언 퍼시픽 노선의 이름을 따서 힐가드 분기점에서 OR 244와 교차점에 도달합니다.힐가르드에서 이 고속도로는 굽이치는 그란데 론데 강을 따라 동쪽으로 이동하며 유니언 카운티의 소재지이자 이스턴 오리건 [3]대학의 본거지인 라 그랑데로 이동합니다.US 30은 I-84에서 분리되어 시내를 지나며, I-84는 북동쪽에서 도시를 우회하여 그란데 론드 강을 건너 OR 82와 교차합니다.I-84와 US 30은 라 그랑드/유니온 카운티 공항 바로 서쪽 OR 203과의 인터체인지에서 시내 남동쪽으로 재결합합니다.고속도로는 그란데 론드 계곡을 지나 라드 협곡까지 남쪽으로 계속되며, 이 협곡은 왈로와-화이트만 [40]국유림 가장자리에 있는 크레이그 산의 일부를 완만하게 오르면서 따라갑니다.I-84는 넓은 계곡으로 내려와서 노스파우더의 237번 수술실 인터체인지에서 US 30에서 갈라진다.두 고속도로는 남쪽으로 베이커 카운티까지 계속되지만 파우더 리버와 코요테 포인트로 분리되어 있습니다.I-84는 베이커 [3][12]시티의 가장자리에 있는 베이커 시티 시영 공항 근처에서 OR 86과 OR 203의 남쪽 끝을 교차합니다.

이 고속도로는 베이커시티의 동쪽을 지나 7번 수술실과 교차하고 있으며, 도시의 남동쪽 언덕을 통해 남쪽으로 계속 이어진다.I-84와 US 30은 다시 합류하여 기후가 [40]미약하여 악천후로 악명 높은 지역인 플레전트 밸리를 통해 남동쪽으로 서튼과 앨더 강을 따라갑니다.주변은 자갈광산과 다양한 개울이 형성한 능선을 가로지르는 마른 관목지대로 특징지어진다.더키에서 고속도로는 번트 강을 따라 래틀스네이크 스프링스 주립 공원, 웨더비, 라임을 지나갑니다.I-84는 헌팅턴 서쪽의 번드 리버 계곡을 출발하여 남동쪽으로 계속 나아가 북동부 말허어 카운티의 Fellow Bend State Recation Area로 이어지며 스네이크 강을 잠시 따라갑니다.이 고속도로는 허프만 섬 근처의 OR 201과의 인터체인지에서 강을 벗어나 블루 마운틴의 한 구석에 파여 있는 여러 컷과 제방을 가로질러 남동쪽으로 계속 이어진다.I-84는 Payette Valley로 계속 진입하여 온타리오 북부 외곽에서 OR 201(US 30 Business와 공동 서명)과 교차합니다.고속도로는 북쪽으로 온타리오 시내를 우회하여 스네이크 강을 따라 계속되며, US 30이 아이다호 주 프루트랜드로 교차하는 아이다호 애비뉴와 교차합니다.I-84는 남쪽으로 이동해 [44]연간 최대 55,000명의 방문객을 받는 온타리오 북행 환영 센터를 지나 스네이크 강을 건너 [3][12]프루트랜드 서쪽 아이다호로 간다.I-84는 아이다호에서 동쪽으로 Treasure Valley(Boise 포함)와 Magic Valley를 거쳐 [40][45]유타주 솔트레이크 시티로 향합니다.

역사

1973년 Corbett에서 목격된 80N 주간 고속도로 실드

콜롬비아 강 협곡과 달레스와 아이다호 사이의 육로 횡단은 원래 19세기 동안 오리건 트레일의 일부였다.협곡은 배를 타고 건너다 1870년대 수위로 개량된 수레길이 만들어지기 전까지 이어져 왔다.[46][47]왜건 도로는 1913년부터 1922년까지 건설되고 아스팔트 콘크리트로 [48][49]포장된 콜롬비아 강 고속도로로 대체되었다.협곡 도로는 1917년 오리건 주 최초의 고속도로 시스템의 일부로 콜롬비아 강 2번 고속도로로 지정된 아스토리아에서 펜들턴으로 가는 더 긴 고속도로에 통합되었습니다.새로운 시스템은 또한 펜들턴에서 아이다호 주 경계에 있는 온타리오까지 이어지는 역사적인 오리건 트레일을 따라 라 그랑데와 베이커 [50][51]시티를 통과하는 6번 오리건 트레일을 포함했다.이 두 고속도로는 1926년 미국주 고속도로관리협회(AASHO)[52][53]가 승인한 국번 고속도로 체계에 따라 미국 30번 고속도로로 서명되었다.

콜롬비아 강 고속도로와 올드 오리건 트레일 고속도로의 개선은 1930년대 초부터 계획되어 왔으며,[54] 주로 강을 따라 직선적으로 정렬하는 데 초점을 맞췄지만,[55] 제2차 세계대전은 1948년까지 추가 개발을 지연시켰다.1947년 주 의회가 통제된 접근 고속도로 건설을 승인한 후, 컬럼비아 강 고속도로는 등급 구분 기준에 [56][57]따른 주요 재건축의 대상이 되었다.오리건 주 고속도로 사업부는 채권 자금 지원이 가능해짐에 따라 1948년부터 구간별 고속도로 부분 재건을 시작했고 1954년에 "[58]수위" 경로를 완료했다.1950년대 초에 완공된 구간 중 하나는 [2][59]포틀랜드의 Banfield 고속도로였다.

1956년 연방 고속도로 및 국방 고속도로법이 통과된 후, US 30은 평지의 [60]강에 더 가까운 선상에 있는 새로운 고속도로로 대체될 예정이었다.포틀랜드와 달레스 사이의 구간은 1963년까지 대부분 완성되었지만, 고속도로 건설이 주간 고속도로 기준을 충족하려면 1968년까지 걸릴 것이다.상징적인 미첼 포인트 [61]터널을 포함한 더 넓은 고속도로를 수용하기 위해 역사적인 콜롬비아 강 고속도로의 몇몇 구간이 파괴되었다.Dalles에서 Pendleton까지 동부 협곡에 대한 추가 작업은 1950년대에 시작되어 1964년에 완성되었습니다.펜들턴과 온타리오 사이의 나머지 구간은 1965년에 착공되어 1975년 7월 3일 베이커 [2][62]시티 근처에서 I-84의 마지막 구간이 개통될 때까지 계속되었다.

이 고속도로는 1957년에 82번 고속도로로 지정되었지만, 1958년에 80N번 고속도로로 번호를 다시 매겨 미국 30번 고속도로에 대응하고 오리건 주에 "대륙 횡단"[63][64] 번호를 부여했습니다.오리건 주 지도부는 당초 80번 주간 고속도로 지정을 요청했으나 I-80N을 [65]타협안으로 받아들였다.1980년 5월 1일까지 80N 고속도로로 유지되었으며, 이후 I-80의 서쪽 구간과 혼동을 없애기 위해 84번 고속도로로 변경되었다. I-80은 솔트레이크시티의 I-80N에서 갈라져 서쪽으로 샌프란시스코까지 [66][67]계속되었다.오리건 주의 표지판 변경에는 14만 달러의 비용이 들었고 [66][68]1979년 변경을 승인한 연방 정부의 자금 지원을 받았다.

전체 고속도로는 2014년 9월 주 의회에 의해 베트남 참전용사 기념 고속도로로 지정되었으며,[6] 아이다호에서도 이와 유사한 지정에 동참했다.

2016년 11월, ODOT는 Baker City와 Ladd Canyon 사이의 84번 주간 고속도로 30마일(48km) 구간에서 가변 속도 구역을 활성화했다.새로운 전자 표지판은 온도, 미끄럼 저항, 평균 운전자 속도에 관한 데이터를 수집하여 [69]표지판에 제한을 표시하기 전에 해당 지역의 가장 효과적인 속도 제한을 결정합니다.

밴필드 고속도로

흔히 Banfield Freeway로 알려진 T.H. Banfield 고속도로는 미국 오리건 주 포틀랜드의 205번 주간 고속도로의 서쪽 종점과 교차로 사이에 있는 84번 주간 고속도로의 일부이다.원래 US 30의 일부로 건설된 이 고속도로는 오리건 주 고속도로 [2]커미셔너였던 토마스 H. "해리" 밴필드(1885–1950)의 이름을 따서 지어졌다.

밴필드가 만들어지기 전에는 포틀랜드에서 이 나라로 가는 유일한 경로가 지상 거리였다.드와이트 D 대통령 밑에서요 아이젠하워, 연방정부는 고속도로 프로젝트에 연방정부의 지원을 제공하기 시작했다.그 결과, 설계자들은 포틀랜드의 고속도로 시스템을 설계했다.이 새로운 고속도로 시스템을 건설하는 첫 번째 단계는 포틀랜드에서 트라우트데일까지 이어지는 밴필드를 건설하는 것이었다.노스이스트 42번가에서 트라우트데일로 가는 밴필드 고속도로의 첫 번째 구간은 1955년 10월 1일 오리건주의 첫 [2][70][71]번째 고속도로로 개통되었다.번사이드 브리지에서 트라우트데일까지 13마일(21km)에 이르는 전 구간은 1958년 1월 24일 개통되었으며, 북동쪽 42번가 [72][73]서쪽 구간이 완공되었다.설리번 걸치를 통과하는 구간은 1882년부터 유니언 퍼시픽 철도에 의해 사용되었고 [74]고속도로에서 40에서 100피트(12에서 30m)의 통행권을 가지고 있었다.

I-80N은 주간 고속도로 기준에 미달한 밴필드에서 마운트 후드 프리웨이로 1960년대에 이전할 계획이었다.고속도로는 마르캄 다리 부근에서 5번 고속도로와 연결되어 포틀랜드 남동쪽을 지나 205번 고속도로까지 이어졌을 것이며, [75]파크로스 부근의 밴필드에 도달하기 위해서는 동시통행이 필요했을 것이다.그 제안은 1974년에 취소되었다.

1975년 12월 약 500,000달러의 비용으로 시간제한 고점유 차량 전용도로가 설치되었다.3인승 이상의 버스와 승용차에 사용할 수 있었다.서쪽 방향은 길이 1.7마일(2.7km)로 오전 6시 30분부터 9시 30분까지, 동쪽 방향은 3.3마일(5.3km)로 오후 3시 30분부터 6시 30분까지 개통되었다.1977년, 이 차로의 교통량이 피크 시간대에 1,075명이었고, 차량 공유 차량 한 대당 평균 2.81명이었다. 이에 비해 일반 차로는 시간당 2,272명, 차량 한 대당 1.18명이었다.이 차선은 교통량이 가장 많은 시간대에 88%의 초과 용량을 갖는 것으로 계산되어 비교적 개방적인 상태를 유지하고 있습니다.한 보고서는 HOV 차선의 위반률이 12%이며 경찰이 [76]운전자를 세울 수 있는 어깨가 없기 때문에 차선 시행이 어렵다고 지적했다.HOV 차선은 1982년 고속도로 확장 공사 및 TriMet MAX [77]공사를 위해 철거되었습니다.

이 고속도로는 1980년대에 8차로로 확장되었고,[78] 1986년에는 북쪽을 따라 MAX 경전철의 블루 라인이 추가되었다.넓은 고속도로와 경전철을 건설하기 위해서는 12개의 고가도로를 철거하고 교체하고 여러 [79]개의 경사로를 폐쇄해야 했다.

포틀랜드 교통국은 밴필드 고속도로의 한 구간 위에 470피트(140m)의 보행자와 자전거 다리를 건설할 계획이다.이 다리는 Earl Blumenauer Padrian and Bicycle Bridge로 명명되었으며, 이스트 포틀랜드와 로이드 [80]구역 사이의 북동쪽 7번가(그랜드 애비뉴 근처)의 양끝을 연결할 것이다.그것은 1천370만 달러의 비용이 들 것으로 [81]추정되며 2022년에 완공될 예정이다.

종료 리스트

자치주장소[82]미[82]km퇴장수신처메모들
멀티노마포틀랜드0.000.00— I-5 남쪽 – 세일럼 주 비버턴I-5번 출구 300번
—OMSI, City Center, 중동 공업지구서쪽 방향 출입구 없음
— I-5 북쪽 / 미국 30 서쪽 – 시애틀, 컨벤션 센터, 모다 센터US 30 서쪽 끝, 서쪽 출구 및 동쪽 출구, I-5 출구 301
0.661.06— 또는 99E North(Grand Avenue동쪽 출입구만
1.101.771로이드 센터서쪽 출구 및 동쪽 출구
2.163.4833번가동쪽 출구 및 서쪽 출구
2.554.102세사르 E차베스 대로동쪽 출구 및 입구
2.934.7243번가서쪽 출구만, Sandy Boulevard에서 서쪽 출구만
3.485.60358번가서쪽 출구 없음
4.116.61468번가동쪽 출구만
5.018.065 OR 213(82번가)동쪽 출구 및 서쪽 출구
5.418.716 I-205 남쪽 – 세일럼동쪽 출구 및 서쪽 출구
5.699.167할시 스트리트동쪽 출구만
6.2910.128 I-205 북쪽 / Lewis and Clark Trail – 시애틀, 포틀랜드 공항동쪽 출구만
6.5510.549102번가동쪽 출구 및 서쪽 출구
7.1311.479 I-205 – 세일럼, 시애틀서쪽 방향 왼쪽 출구, 동쪽 방향 왼쪽 출구
7.7512.4710122번가동쪽 출구 및 입구
그레샴10.7117.2413181번가/공항가– 그레샴
페어뷰12.0819.4414페어뷰 파크웨이(207번가)
우드 빌리지13.6321.9416238번 도로 – 우드 빌리지
트라우트데일14.33–
15.18		23.06–
24.43		17마린 드라이브 / 257번가
15.4924.9318옥스보우 리저널 파크, 루이스 앤 클라크 주립 공원
19.7731.8222코벳
22.6636.4725루스터 록 주립 공원
25.5341.0928역사적인 콜롬비아 강 고속도로 – 브라이덜 베일동쪽 출구 및 서쪽 출구
27.0843.5829돌턴 포인트서쪽 방향 출구 및 입구
28.2245.4230벤슨 주립 휴양지동쪽 출구 및 입구
28.84–
29.15		46.41–
46.91		31멀티노마 폭포왼쪽 출구 및 입구
32.90–
33.19		52.95–
53.41		35역사적인 컬럼비아 강 고속도로 – 아인스워스 주립 공원
35.2656.7537워렌데일서쪽 출구 및 동쪽 출구
37.9461.0640본빌댐 국립역사기념물
39.1062.9341Eagle Creek National Fish Hotchery, Eagle Creek 휴양지동쪽 출구 및 입구
후드 강캐스케이드 잠금41.3166.4844 US 30 East – Cascade Locks, StevensonUS 30의 동쪽 끝, 동쪽 출구 및 서쪽 출구
42.7268.7544계량소서쪽 방향 출입구 없음, 동쪽 방향 출구 번호 없음
US 30 West – 캐스케이드 록US 30의 서쪽 끝, 서쪽 방향 출입구 없음
45.2272.7747포레스트 레인– Herman Creek서쪽 출구 및 동쪽 출구
와이스48.6678.3151와이스
52.4484.3955기아 크릭 트레일헤드, 역사적인 컬럼비아 강 고속도로 스테이트 트레일동쪽 출구 및 입구, 트럭 없음
53.7186.4456비엔토 주립 공원
56.0290.1658Mitchell 점 간과동쪽 출구 및 입구
57.6392.75—서비스 로드서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구, Mitchell Point Drive 접근
58.4093.99—모튼 로드서쪽 방향 출구 및 입구, 서명 없이 출구
후드 강59.7396.1362 US 30 East / Westcliff Drive – West Hood RiverUS 30의 동쪽 끝 동시 실행
61.5999.1263후드 리버 시티 센터
62.1199.9664 US 30 west / OR 35 (Mount Hood Highway)– 화이트 살몬, 정부 캠프US 30의 서쪽 끝 동시 실행
63.35101.95—Koberg 비치 스테이트 레크리에이션 사이트서쪽 방향 출구 및 입구
와스코모시에67.46108.5769 US 30 동부 – MosierUS 30의 동쪽 끝 동시 실행
74.32119.6176로웨나
달레스79.74128.3382와스코 카운티 박물관 컬럼비아 협곡 발견 센터
81.34130.9083웨스트 더 댈리스 (미국 30)웨스트행 84번 출구로 서명
81.63131.3784댈러스 시티 센터(동부 30번지)동쪽 출구만
83.18133.8785달레스 시티 센터, 국립역사지구
84.68136.2887 US 30 west / US 197 – Dufur, BendUS 30의 서쪽 끝 동시 실행
86.50139.2188달레스 댐
94.81152.5897 OR 206 – Celilo Park, Deschutes River 스테이트 레크리에이션 에어리어
셔먼102.23164.52104 US 97 – 야키마, 벤드
루퍼스107.62173.20109존 데이 댐의 루퍼스
111.90180.09114르페이지 파크, 존 데이 리버
길리암120.98194.70123필리피 협곡
127.10204.55129블랄록 협곡
128.70207.12131울펜 로드동쪽 출구 및 서쪽 출구
알링턴135.26–
136.24		217.68–
219.26		137 OR 19 – Condon 주 Arlington
145.02233.39147 또는 74 – 헤프너 주 이오네
모로149.42240.47151트리마일 협곡
156.97252.62159타워로드
보드맨161.83260.44164보드맨
163.43263.02165모로 항
165.62266.54168 US 730 / Lewis and Clark Trail – Irrigon
168.80271.66171패터슨 페리 로드
우마티야175.65282.68177우마티야 육군기지
176.69–
177.54		284.35–
285.72		179 82번 고속도로 서쪽 – 헤르미스톤, 우마티야, 케뉴익I-82의 동쪽 끝
178.08286.59180웨스트랜드 로드 – 헤르미스톤
180.53290.53182 OR 207 – Hermiston, Lexington
186.51300.16188 US395 북쪽 – 스탠필드, 에코, 헤르미스톤US395 동시성 서쪽 끝
191.20307.71193에코로드 – 렉싱턴
196.21315.77198로렌젠 로드 / 맥클린톡 로드
197.20317.36199Yoakum Road – Stage Gulch
200.58322.80202반하트 도로/공항 도로
펜들턴205.14330.14207 US 30 동부 – 동부 오리건 리저널 공항, 펜들턴 시티 센터, 웨스트 펜들턴US 30의 동쪽 끝 동시 실행
207.21333.47209 US 395 사우스 – Pendleton, John DayUS395 동시성 동쪽 끝
208.63335.76210 OR 11 – Pendleton, Milton-Freewater
210.99339.56213 미국 서부 30 – 펜들턴 시티 센터, 내셔널 히스토리 디스트릭트US 30 서쪽 끝, 서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구
213.72343.95216 OR 331 – 밀턴 프리워터, 왈라 왈라
222.34357.82224빈곤 플랫 로드/구 이민자 힐 로드
226.61364.69228데드맨 패스휴게소
226.86365.10데드맨패스 정상, 해발 1,102m
231.48–
232.35		372.53–
373.93		234이민자 스프링스 주립 공원
236.44380.51238미참, 카멜라
239.02384.67블루마운틴 정상, 해발 4,193피트(1,278m)
241.19388.16243Summit Road – 에밀리
유니언246.61396.88248Spring Creek Road – 카멜라
250.52403.17252 OR 244 – 스타키, 우키아
253.92408.64256페리동쪽 출구 및 서쪽 출구
254.53409.63257서쪽 출구 및 동쪽 출구
256.86413.38259 미국 동부 30 – 라 그랑드US 30과의 동시통행 동쪽 끝, 동쪽 출구 및 서쪽 출구
라그랑데259.51417.64261 OR 82 – La Grande, Elgin
262.59422.60265 US 30 west / OR 203 – 라 그랑드, 유니온US 30과의 동시성 서쪽 끝
265.93427.97268풋힐 로드
268.51432.12270래드 크릭 로드동쪽 출구 및 서쪽 출구
271.58437.07273프런티지 로드
276.31444.68278클로버 강
281.31452.72283울프 크릭 레인
노스파우더283.35456.01285 US 30 East / OR 237 – 노스 파우더, 헤인즈, 유니언US 30과의 동시성 동쪽 끝
제빵사296.35476.93298 OR 203 – 베이커 시티 공항, 메디컬 스프링스, 헤인즈
300.38483.41302 OR 86 동쪽 – 노스베이커시티, 리치랜드, 헬스캐니언OR 86의 서쪽 끝
베이커시티301.81485.72304 OR 7 South – 가이저 그랜드 호텔, 베이커 시티 센터, 역사 지구OR 7의 북쪽 끝
304.20489.56306 US 30 서쪽 – 베이커시티, 헤인즈US 30의 서쪽 끝 동시 실행
311.31501.00313플레전트 밸리동쪽 출구 및 서쪽 출구
315.14507.17317서쪽 출구 및 동쪽 출구
325.10523.20327더키
328.34528.41330시멘트 플랜트 로드 / 플라노 로드
333.43536.60335웨더바이
335.78540.39338룩아웃 마운틴
338.09544.10340라이밸리
340.57548.09342라임동쪽 출구 및 서쪽 출구
343.50552.81345
 US 30 버스 - 헌팅턴, 라임
말뢰르350.71564.41353
 US 30 버스– Huntington
353.84569.45356 OR 201 – Weiser
359.82579.07362무어스 할로우 로드
369.12594.04371스탠튼 대로
온타리오.372.20599.00374

또는 201 / US 30 버스.미국 동부 20 / 미국 26 – 온타리오, 베일, Weiser
374.39602.52376A
 US 30 버스 (서쪽)– 온타리오, Treasure Valley 커뮤니티 칼리지
376B US 30 동부 – 프루트랜드, 파예트US 30의 동쪽 끝 동시 실행
375.68604.60— I-84호선 동쪽 – 보이즈아이다호로의 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

레퍼런스

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