국도 222호선
U.S. Route 222경로정보 | |||||||
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US 22의 보조 경로 | |||||||
MDSHA 및 PennDOT에서 유지 관리 | |||||||
길이 | 94.96mi[1][2](152.82km) | ||||||
존재했다 | 1926년 ~ 현재 | ||||||
주요 분기점 | |||||||
사우스엔드 | 미국 메릴랜드주 코노위고 1번지 | ||||||
북단 | PA 222 / PA 309, 도니빌 소재 I-78 | ||||||
위치 | |||||||
나라 | 미국 | ||||||
미국. | 메릴랜드, 펜실베이니아 | ||||||
군 | MD:세실 PA: 랭커스터, 버크, 리하이 | ||||||
고속도로 시스템 | |||||||
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국도 제222호선(US 222호선)은 미국 메릴랜드주와 펜실베이니아주에 있는 고속도로입니다.이 노선은 메릴랜드주 코노위고에 있는 US 1에서 펜실베이니아주 도니빌에 있는 주간 고속도로 78(I-78)/펜실베니아 309(PA 309)까지 95마일(153km)을 운행합니다.US 222는 거의 전적으로 펜실베니아에 있으며, 랭커스터와 레딩 지역과 리하이 밸리 사이의 주의 주요 동맥 역할을 합니다.
US 222는 Conowingo에 있는 US 1에서 북쪽으로 향하고 곧 메릴랜드에서 펜실베니아로 건너가 시골 지역을 지나 쿼리빌과 윌로우 스트리트를 지나 랭커스터에 도착합니다.이 경로는 도시 북쪽의 미국 30번지에 있는 고속도로가 되기 전에 편도 한 쌍의 도시 거리를 랭커스터를 통과합니다.미국 222 고속도로는 북동쪽으로 향하며 에프라타에서 미국 322호선을 건너 펜실베이니아 턴파이크(I-76)와 교차합니다.US 222는 서쪽으로 Reading을 우회하여 US 422와 동시성을 형성합니다.고속도로 구간은 레딩을 지나며 이 노선은 시골 지역을 지나 북동쪽으로 계속되며, 고속도로 우회로는 쿠츠타운입니다.US 222는 도르니빌의 I-78/PA 309에서 북쪽 종점에 도달하기 전에 다중선 분할 고속도로를 통해 트렉슬러타운을 우회하며, 도로는 PA 222로 앨런타운으로 계속됩니다.
경로 설명
랭커스터로 가는 코닝고
US 222는 메릴랜드 주 세실 카운티의 코노위고 커뮤니티에 있는 US 1과의 교차로에서 시작됩니다.US 1을 따라 남서쪽으로 가서 수스케하나 강을 건너 코노위고 댐까지 가면 MD 222의 북쪽 종착역이 나옵니다.이 교차로에서, 이 노선은 2차선의 분할되지 않은 Rock Springs Road를 북서쪽으로 향하며, 몇몇 집이 있는 들판과 숲의 혼합물을 통과합니다.그 길은 숲을 통해 북쪽으로 구부러지고 오크우드 공동체의 동쪽을 지나갑니다.US 222는 북동쪽으로 방향을 틀어 약간의 개발과 함께 들판과 숲을 지나 메릴랜드주와 [1][3]펜실베이니아주의 경계를 나타내는 Mason-Dixon 선에 도달하기 전에 Rock Springs 커뮤니티에 있는 Rock Springs Generation Facility의 남동쪽을 지나갑니다.
메이슨-딕슨 선을 건너면, US 222는 펜실베이니아주 랭커스터 카운티의 풀턴 타운쉽으로 들어가 서쪽으로는 삼림 지대와 동쪽으로는 농장 지대 사이를 지나 로버트 풀턴 하이웨이로 북쪽으로 향합니다.이 경로는 북서쪽으로 방향을 틀어 뉴 텍사스 릴스의 공동체를 통과하여 약간의 나무와 집이 있는 농업 지역을 통과합니다.이 도로는 시골 지역을 지나 북쪽으로 굽어가며 웨이크필드의 주택가로 향하며 PA 272와 교차로에 도달합니다.이 시점에서 PA 272는 로버트 풀턴 고속도로를 따라 US 222와 동시에 북쪽으로 방향을 틀어 농장과 가정이 뒤섞인 곳을 지나갑니다.PA 272는 북서쪽으로 향함으로써 펜 힐 커뮤니티의 US 222에서 분리되고, US 222는 숲이 우거진 지역을 통해 북동쪽으로 계속됩니다.그 길은 들판과 숲이 뒤섞인 곳으로 향하고 북쪽으로 꺾이는 고센 마을에 도달합니다.이 길은 숲과 집이 있는 농지를 지나 북동쪽으로 굽은 후 다시 북쪽으로 가서 로버트 풀턴 생가의 동쪽을 지나갑니다.US 222는 시골 땅을 지나 북북동쪽으로 계속 이어져 베델의 공동체를 지나 리틀 브리튼 타운쉽으로 건너갑니다.이 길은 북쪽으로 향해서 이스트 드러모어 타운쉽으로 들어가, 약간의 나무와 주거지가 있는 농지를 지나 유니콘과 메카닉스 그로브의 공동체를 지나갑니다.그 길은 솔란코 고등학교의 동쪽을 지나 더 시골 [3][4]땅을 통과하면서 북서쪽으로 구부러집니다.
US 222는 쿼리빌 자치구로 들어가 주택을 지나 북쪽으로 향하는 사우스 처치 스트리트가 됩니다.이 노선은 PA 372와 교차하는 지점으로, 더 많은 주택가를 지나 웨스트 스테이트 스트리트에서 그 노선과 합류하기 위해 서쪽-남서쪽으로 꺾습니다.US 222는 PA 372에서 북서쪽으로 향하여 웨스트 4번가로 이동하여 남서쪽으로 기업체와 북동쪽으로 주택 사이를 지나 더 많은 주택가를 지나 프로비던스 [3][4]타운쉽으로 향하기 전에 이스트 드러모어 타운쉽의 한 모퉁이를 지나갑니다.이 지점에서, 이 경로는 많은 아미쉬 [5][6]농장의 본거지인 동부 랭커스터 카운티의 펜실베니아 더치 컨트리로 들어갑니다.프로비던스 타운쉽에서, 그 경로는 비버 밸리 파이크가 되고 농지, 삼림 지대, 주거 및 상업 개발의 혼합물을 통과하기 전에 에놀라 저급 트레일 아래를 지나갑니다.이 도로는 빅 비버 크릭을 건너 스트라스버그 타운쉽으로 들어가 남서쪽과 평행한 크릭과 함께 약간의 개발이 있는 더 시골 땅을 통해 북서쪽으로 향합니다.강은 서쪽으로 꺾이고 US 222는 마틴스빌 커뮤니티를 지나 북서쪽으로 방향을 틀면서 때때로 집이 있는 농업 지역으로 계속됩니다.이 경로는 레프턴 공동체의 북동쪽을 지나 북서쪽으로 굽어 페콰 크리크를 건너 웨스트 램피터 타운쉽으로 들어갑니다.이 도로는 농지를 통해 북쪽으로 향하고 북서쪽으로 구부러져 PA 741과의 교차점에 도달합니다.여기서 PA 741은 US 222와 동시에 진행되며, 두 경로는 북서-남서쪽으로 곡선을 그리며 북쪽의 농장과 남쪽의 주거 및 상업 개발 사이를 지나 윌로우 스트리트의 커뮤니티로 향합니다.여기서 도로는 PA 272와 교차하며, 이 지점에서 일방통행 [3][4]쌍으로 분할됩니다.
이 시점에서 US 222는 PA 741에서 북쪽으로 방향을 바꾸어 각 방향으로 2개의 차선을 운반하는 편도 쌍인 Willow Street Pike를 따라 PA 272와 합류함으로써 분리됩니다.PA 272는 US 222 동시성에 따라 서명되지 않습니다.윌로우 스트리트 파이크의 양쪽 방향이 다시 합류하여 상업 개발을 지나 2차선의 분할되지 않은 도로로 북쪽으로 계속 이어지다가 숲이 우거진 주택가를 지나 홀링거를 통과합니다.US 222/PA 272는 Mill Creek를 건너 Lyndon의 지역사회를 지나갑니다.이 도로는 개발 지역의 숲을 지나 골프 코스의 서쪽을 지날 때 잠시 중앙 좌회전 차선을 확보합니다.US 222/PA 272는 각 방향으로 2개의 차선이 있는 단방향 쌍으로 분할되어 코네스토가 강을 건너 랭커스터 [3][4]타운쉽으로 들어갑니다.
랭커스터에서 독서로
코네스토가 강을 건너면 북쪽으로 향하는 US 222/PA 272가 하이랜드 애비뉴가 되고 남쪽으로 향하는 US 222/PA 272는 사우스 프린스 스트리트라고 불립니다.남행 방향은 두 경로가 랭커스터 시로 계속 이어지기 전에 잉글사이드 커뮤니티에서 PA 324를 교차하여 도시 주거 및 상업 지역으로 향합니다.랭커스터에 진입한 후 얼마 지나지 않아, 북쪽 방향 US 222/PA 272는 편도 북쪽 방향 PA 324의 끝을 가로질러 사우스 퀸 스트리트로 향합니다.두 노선은 사우스 퀸 스트리트 북행과 사우스 프린스 스트리트 남행을 따라 도시의 연립 주택을 지나 계속되며, 사우스 퀸 스트리트는 우드워드 힐 묘지의 서쪽을 지나갑니다.노스바운드 US 222/PA 272는 사우스 퀸 스트리트에서 북동쪽으로 향하여 일방통행의 3개 차선을 운반하는 처치 스트리트로 갈라지고, 반면에 노스바운드 PA 72는 사우스 퀸 스트리트를 따라 시작됩니다.랭커스터 시내 바로 남쪽에서, 그 경로의 북쪽 방향은 일방 통행의 두 차선을 운반하는 사우스 라임 스트리트로 북상합니다.US 222/PA 272는 랭커스터 상업 중심지로 향하며 킹 스트리트에서 동쪽 방향 PA 462를 가로지릅니다.이 경로를 지나 노스 라임 스트리트 북행과 노스 프린스 스트리트 남행이 되어 체스트넛 스트리트에서 동행 PA 23과 월넛 스트리트에서 서행 PA 23/PA 462를 교차합니다.이 두 노선은 도심 지역을 떠나 주택과 기업의 도시 지역을 통과합니다.북쪽 방향은 이스트 제임스 거리와 이스트 프레더릭 거리 사이의 랭커스터 종합병원의 동쪽을 지나며, 남쪽 방향은 해리스버그 애비뉴/웨스트 제임스 스트리트 교차로 북쪽에 있는 랭커스터 반스톰러스 야구팀의 홈구장인 클리퍼 매거진 스타디움의 동쪽을 지나갑니다.리버티 스트리트와의 교차점에서, 북쪽으로 향하는 US 222/PA 272는 한 블록 서쪽으로 양방향 도로인 4차선 비분할 노스 듀크 스트리트로 이동하고, 한편 편도 쌍은 만하임 타운쉽으로 계속 이동합니다.한 블록 후, McGovern Avenue에서 US 222/PA 272의 양방향이 노스 듀크 스트리트를 따라 다시 합류합니다.사우스바운드 US 222/PA 272는 북쪽으로 암트랙의 키스톤 코리더 철도 노선을 따라 랭커스터 역이 위치한 도시의 일부와 남쪽으로 만하임 타운쉽 사이의 경계를 형성하는 노스 듀크 스트리트와 노스 프린스 스트리트 사이의 맥거번 애비뉴를 따라 서쪽으로 갑니다.이 도로는 3차선 도로로, US 222/PA 272번 남행 차선과 1개의 동행 차선을 연결하는 2개의 서행 차선이 있습니다.McGovern Avenue는 North Queen Street에서 북행 PA 72와 교차로에 도달하며, 여기서 북행 PA 72는 서쪽으로 방향을 틀어 도로를 따라 남행 US 222/PA 272와 합류합니다.North Prince Street에서, 남쪽으로 향하는 US 222/PA 272는 남쪽으로 향하고, PA 72는 [3][4]북쪽으로 향하는 양방향이 됩니다.
US 222/PA 272의 양방향은 4차선의 노스 듀크 스트리트를 따라 북쪽으로 계속되고 도로는 암트랙의 키스톤 회랑을 건너 태드데우스 스티븐스 다리에 도달하며, 그곳은 서쪽의 맨하임 타운쉽과 동쪽의 랭커스터 사이의 경계가 됩니다.켈러 애비뉴에서는 도로명이 리티츠 파이크로 변경되고 만하임 타운쉽으로 완전히 들어가 중앙 좌회전 차선이 있는 5차선 도로로 상업 지역을 통과합니다.북쪽으로 향하는 US 222와 PA 272는 북동쪽으로 향하고, PA 272는 다시 서명된 상태이며, 남쪽으로 향하는 US 222와 PA 501은 리티츠 파이크를 따라 북쪽으로 계속됩니다.두 노선은 중앙 좌회전 차선이 있는 3차선 도로로 북동쪽으로 계속되며, 미국 30번 고속도로와 교차로가 되기 전에 기업체와 주택 몇 채를 지나갑니다.여기서 US 222는 다시 서명되는 PA 272에서 8차선 고속도로를 통해 US 30과 동시에 동쪽으로 향하고 개발된 지역 근처를 통과함으로써 분할됩니다.US 222는 트럼펫 인터체인지에서 US 30에서 분리되어 4차선 고속도로로 북쪽으로 향합니다.그 길은 북동쪽으로 구부러지고 농지와 주거 및 상업 개발의 혼합물을 통과합니다.고속도로는 제이크 랜디스 로드를 통해 PA 272에 접근할 수 있는 버터 로드와 PA 272에 접근할 수 있는 남쪽 출구와 입구가 있습니다.이 교차로를 지나, US 222는 워릭 타운쉽의 한 모퉁이를 지나 코칼리코 크리크를 건너 웨스트 [3][4]얼 타운쉽으로 이어지는 농장과 숲의 혼합물을 통과합니다.
이 경로는 집과 기업 근처로 향하기 전에 농지 근처를 지나 브라운스타운 커뮤니티 북쪽의 PA 772와 부분적인 클로버리프 인터체인지에 도달합니다.이곳을 지나, 고속도로는 농업 지역을 북동쪽으로 지나갑니다.더 멀리, US 222는 북쪽으로 구부러지고 Eprata 자치구 남동쪽의 US 322와 분기하는 다이아몬드 교차점에 도달하며, 그곳에서 Eprata Township으로 교차합니다.이 경로는 북동쪽으로 방향을 틀기 전에 인터체인지의 기업 근처를 지나 근처의 주택 개발과 농장이 있는 숲이 우거진 지역을 지나갑니다.이 고속도로는 이스트 코칼리코 타운으로 향하며 렘스타운 커뮤니티의 남동쪽을 통과하기 전에 더 많은 삼림을 통과합니다.US 222는 농지를 통과하여 서쪽으로 PA 272에 접근을 제공하고 동쪽으로 펜실베니아 턴파이크(I-76)에 접근을 제공하는 하워드 대령과 다이아몬드 교차로에 도달합니다.이어서 펜실베이니아 턴파이크를 지나 브렉녹 타운쉽으로 교차하며, 애덤스타운 [3][4]자치구의 남동쪽을 지날 때 근처의 주택 및 상업 개발과 함께 농장과 숲의 혼합물을 통과합니다.
미국 222 고속도로는 벡스 카운티의 브렉녹 타운쉽에 진입하여 북쪽으로 계속 이어져 PA 272의 북쪽 종점과 PA 568의 서쪽 종점을 서비스하는 부분 클로버리프 인터체인지에 도달합니다.이 교차로를 지나 스프링 타운쉽으로 건너가 일부 밭과 집이 있는 숲이 우거진 지역을 지나 북동쪽으로 굽어 구글러스빌 커뮤니티의 서쪽에 있는 몬스 힐 로드의 다이아몬드 교차로에 도달합니다.여기서 고속도로는 컴루 타운쉽으로 교차하고 더 많은 시골 지역을 통해 북북동으로 이어지며,[3][7] 몬튼 자치구 서쪽의 그리ings Hill Road와 연결되는 다이아몬드 인터체인지에 도달합니다.
앨런타운 읽기
잠시 후, US 222는 북쪽으로 향하는 출구와 남쪽으로 향하는 입구에 도달합니다. US 222 버스의 남쪽 종점은 US 222 버스입니다. US 222는 서쪽으로 우회하는 레딩 시를 통과하는 비즈니스 루트입니다.여기서 경로는 북쪽으로 곡선을 그리며 다시 스프링 타운쉽으로 교차하여 교외 주택지 근처를 지나 PA 724와 비즈니스 지역의 부분 클로버리프 인터체인지에 도달합니다.고속도로는 북동쪽으로 방향을 틀어 북쪽으로 웨스트 와이오밍 지역과 남쪽으로 링컨 공원 사이의 주택가와 일부 삼림 지대를 통과합니다.US 222는 북쪽의 스프링 타운쉽과 남쪽의 와이오밍 자치구 사이의 경계를 잠시 형성한 후 북쪽의 스프링 타운쉽으로 구부러집니다.이 노선은 와이오미싱으로 건너가 US 422 및 US 422 버스의 서쪽 종점과 교차하며, 노퍽 서던의 해리스버그 선을 지나기도 합니다.이 교차로에서 US 422는 US 222와 동시에 발생하며, 두 경로는 북서쪽으로 주택가와 남동쪽으로 노퍽 서던 트랙 사이를 운행하는 6차선 워런 스트리트 바이패스 고속도로를 따라 북동쪽으로 계속됩니다.이 고속도로는 북쪽으로 굽어 상업 지역으로 들어가 스테이트 힐 로드와 부분적으로 클로버리프 교차로에 도달합니다.이어서 US 222/US 422는 서쪽으로 버크셔 몰과 동쪽으로 상업 지역 사이를 지나 페이퍼 밀 로드와 크로싱 드라이브가 만나는 지점에 도달합니다. 여기서 북동쪽으로 굽어 더 많은 비즈니스를 운영합니다.고속도로는 US 222가 북서쪽으로 갈라지고 US 422가 곧바로 웨스트 쇼어 바이패스를 따라 남동쪽으로 갈라지며, 곧장 가면 PA 12가 워런 스트리트 [3][7]바이패스를 따라 북동쪽으로 시작됩니다.
이 교차로를 지나면, US 222는 4차선 고속도로로 북서쪽으로 향하며, 남서쪽으로 농장 지대와 북동쪽으로 펜 주립 벡스 대학 캠퍼스 사이를 지나 브로드캐스팅 [3][7]로드와 다이아몬드 교차로에 도달합니다.US 422와 이 고속도로 부분의 북쪽 끝 사이의 경로는 외부 우회로, 펜실베이니아 총회의 법률에 의한 전쟁포로/MIA 기념 고속도로 또는 미완성 상태에서 [8]오늘날까지 알려진 대로 "어디에도 없는 길"로 알려져 있습니다.이 노선은 스프링 리지 드라이브 출구에 도달하기 전에 남서쪽 쇼핑 센터와 북동쪽 툴페호켄 밸리 카운티 공원 사이를 운행합니다.이 지점에서 고속도로는 북쪽으로 방향을 틀어 툴페호켄 크릭을 건너 베른 타운쉽으로 들어가 인근 주택과 상업 개발이 있는 숲이 우거진 지역을 통해 북동쪽으로 운행되며 PA 183과 부분적으로 클로버리프 교차로에 도달합니다.이어서 미국 222호기는 북동쪽으로 굽어 레딩 지역 공항의 북서쪽을 지나 농장 들판을 지나 슈일킬 강을 건너 뮐렌베르크 타운쉽으로 향합니다.이 노선은 주택가와 상업 개발 근처를 지나 리딩 블루 마운틴과 북부 철도의 리딩 디비전 선을 지나 PA 61과 부분 클로버리프 인터체인지에 도달합니다.이 고속도로는 또 다른 리딩 블루 마운틴 및 노퍽 서던의 에반스빌 산업 철도 노선 아래를 지나 온틀라우니 타운쉽으로 건너갑니다.이 시점에서 미국 222는 산업 지역을 통해 북동쪽으로 향하고, 노퍽 서던의 리딩 라인은 남동쪽과 평행합니다.고속도로는 트럼펫 교차로에서 끝납니다. 거기서 US 222 버스의 북쪽 종점을 가로질러 그 도로로 [3][7]합쳐집니다.
여기서부터, 미국 222호기는 앨런타운 파이크를 몇 개의 사업장을 지나 4차선으로 나누어 북북동으로 향합니다.이 경로는 메이든크리크 타운쉽에 진입하여 중앙 좌회전 차선이 있는 5차선 도로가 되며, 약간의 집이 있는 들판과 숲의 혼합물을 통과합니다.이 도로는 북동쪽으로 굽어 상업 개발을 통과하여 메이든 크릭 커뮤니티의 PA 73과 교차점에 도달합니다.이 교차로를 지나, 미국 222번지는 주택 개발과 일부 농장이 있는 기업들이 뒤섞인 곳을 지나,[3][7] 타마락 대로/제네시스 드라이브와 셰퍼 로드를 우회합니다.이 지점에서, 이 경로는 중앙 좌회전 차선이 있는 3개 차선으로 좁아지고, 올드 오더 메노나이트 [3][7][9]커뮤니티가 있는 북동쪽 버크 카운티의 농업용 이스트 펜 밸리로 향합니다.US 222는 일부 나무, 주거지 및 사업체가 있는 농지를 통해 북동쪽으로 계속되며, 커비빌 커뮤니티를 지나 리치먼드 타운쉽으로 건너가 이름이 커츠타운 로드가 됩니다.북동쪽으로 더 가면, 이 도로는 기업체를 지나 모슬렘 스프링스 커뮤니티의 PA 662와 함께 회전합니다.US 222는 켐프빌 [3][7]지역의 골프 코스 남동쪽을 지나 농지를 통해 약간의 개발을 계속하고 있습니다.
이 경로는 북서쪽으로 Kutztown 자치구를 우회하는 Kutztown Bypass라고 불리는 4차선 고속도로가 되고, Kutztown Road에서 북쪽으로 향하는 출구와 남쪽으로 향하는 입구가 Kutztown에 대한 접근을 제공합니다.고속도로는 농업 지역을 통해 북동쪽으로 향하며 Maxatawny Township으로 교차하며, 거기서 남쪽으로 향하는 출구와 북쪽으로 향하는 입구가 Crystal Cave와 Virginville 커뮤니티에 접근할 수 있습니다.여기서부터, 이 노선은 커츠타운의 한 구역을 통과하기 전에 더 시골 땅을 지나 펜실베이니아 커츠타운 대학 캠퍼스 북쪽의 주택가와 농지 근처를 지나갑니다.US 222는 맥사타니 타운십으로 다시 건너 동쪽으로 꺾어 사코니 크리크를 지나 쿠츠타운에 접근할 수 있는 PA 737의 남쪽 종점과 부분적인 클로버리프 인터체인지에 도달합니다.고속도로는 다시 쿠츠타운으로 건너가 집 근처를 지나 맥사타니 타운쉽으로 다시 들어가고 쿠츠타운 바이패스는 자치구에 서비스를 제공하는 쿠츠타운 로드와 함께 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구에서 끝납니다.여기서 US 222는 2차선의 분할되지 않은 커츠타운 로드가 되어 농지를 동서로 관통한 후 롱 레인 교차로 근처의 기업체를 지나갑니다.이 경로는 중앙 좌회전 차선을 얻고 농업 지역을 통과하기 전에 몬테레이의 주택가를 통과합니다.더 동쪽으로 가면, 도로는 집들과 몇 [3][7]개의 사업체들이 늘어서 있는 맥사타니 공동체로 향합니다.
US 222는 리하이 밸리에 있는 리하이 카운티의 어퍼 매쿵기 타운쉽에 진입하여 2차선 무분단 해밀턴 대로가 되어 일부 기업체와 함께 농지를 지나 PA 863, 샨츠 로드, 파밍턴 로드의 남쪽 종점과 함께 로터리에 옵니다.이 경로는 중앙 좌회전 차선을 얻고 일부 주택과 기업이 있는 농장 들판을 통해 동쪽으로 계속되며 사무실 공원의 남쪽으로 향합니다.도로를 따라 주거 및 상업적 개발은 브레이니히스빌 커뮤니티의 북쪽을 지날 때 증가합니다.동쪽으로 조금 더 가면, US 222는 해밀턴 대로에서 북쪽으로 향하는 출구와 남쪽으로 향하는 입구에서 프레드릭 J. 제인들 주니어라고 불리는 4차선 분할 고속도로로 분기합니다.메모리얼 하이웨이는 즉시 트렉슬러타운 커뮤니티의 PA 100 우회 도로와 부분적인 교차로에 도달합니다.여기서 해밀턴 대로는 동쪽으로 트렉슬러타운까지 계속되고, 북쪽으로 향하는 US 222는 북쪽으로 향하는 PA 100과 병합되며, 남쪽으로 향하는 US 222는 남쪽으로 향하는 PA 100에서 분리됩니다.PA 100과 US 222 사이의 다른 모든 연결은 해밀턴 대로와 웨일러스 로드에 의해 제공됩니다.US 222와 PA 100은 고속도로를 따라 북쪽으로 동시다발적으로 이어지며, 집 근처를 지나 Grim Road/Cetronia Road와 교차합니다.도로는 북동쪽으로 굽어 북서쪽으로 창고와 남동쪽으로 주택 개발 사이를 지나갑니다. PA 100은 다이아몬드 교차로에서 US 222에서 분리됩니다. PA 100은 북쪽으로 계속되고 Trexlertown Road는 남쪽으로 향합니다.US 222는 산업 지역과 농지를 지나 노퍽 서던의 C&F 세컨더리를 가로지르는 다리까지 계속됩니다.이 경로는 동쪽으로 굽어 주택가 근처로 향하기 전에 더 많은 농지를 지나며, 그레이지 로드/밀 크릭 로드와 교차하기 전에 다리를 통해 세트로니아 로드를 건너게 됩니다.US 222는 로어 매쿵기 타운쉽으로 건너가 북동쪽으로 굽어 쇼핑 센터의 북쪽을 지나 우측 방향으로 돌아서 쇼핑 센터로 접근하기 위해 북쪽으로 향하는 출구와 진입 램프가 있는 경사로 교차로에서 노스 크록스 로드를 교차합니다.이 경로를 지나면 웨스코스빌 커뮤니티 북쪽의 브룩사이드 로드로 가는 남쪽 출구가 있습니다.이 도로는 펜실베이니아 턴파이크 노스이스트 익스텐션(I-476) 위의 다리로 연결되며 북쪽으로는 산업 개발과 남쪽으로는 기업 사이를 지나 해밀턴 대로와 시더브룩 로드/크레슬러 로드와 교차하는 지점에 도달합니다.여기서 US 222는 6차선으로 넓어지고 다시 해밀턴 대로가 되어 공원과 놀이기구장의 북쪽으로 북동쪽으로 향하다가 도니빌 커뮤니티의 I-78/PA 309와 부분 클로버리프 교차로에서 북쪽 종점에 도달합니다.이 교차로를 지나 해밀턴 대로는 PA 222로 앨런타운 [3][10]시를 향해 계속됩니다.
역사
1920년대에 US 222가 처음 지정되었을 때, 그것은 레딩까지 북쪽으로만 도달했지만, 그 당시에 US 222는 앨런타운에서 레딩까지, 그리고 서쪽으로 해리스버그까지 내려갔습니다.US 22는 앨런타운에서 해리스버그까지 직선 거리가 되도록 경로를 변경하여 레딩과 앨런타운 사이의 도로가 US 222의 일부가 되었습니다. 이는 남북으로 지정된 고속도로가 실제로 두 도시 사이를 대부분 동서로 운행하는 이유를 설명합니다.
1930년대 초까지 US 22로 서명된 도로는 현재의 US 422, Reading via US 22와 US 222, Allentown on Hamilton Street(US 22)[11]을 따라 레바논의 운전자들에게 문제가 되었습니다.PA 43은 앨런타운과 해리스버그 [12]사이의 우회로로 정렬되었습니다.1931년 6월 8일, 미국 주 고속도로 공무원 협회는 PA 43 회랑을 US 22로 대체하고 윌리엄 펜 고속도로 이름을 [11][13]일치시킴으로써 교통 문제를 해결했습니다.주 정부는 앨런타운에서 베들레헴까지 [14]PA 43에서 서스퀘하나 거리까지 잘랐습니다.US 222는 레딩에서 앨런타운으로 이전의 US 22 정렬을 대체했습니다.해밀턴 스트리트는 센터 시티 앨런타운 서쪽에 있는 US 222로 번호가 매겨졌고, 북쪽으로 15번가로 방향을 틀었습니다.US 222의 이 부분은 틸먼 스트리트(당시 US 22)[15]에서 끝나는 7블록 길이였습니다.표지판은 1932년 5월 31일에 새로운 지정을 반영하기 위해 변경되었고,[16] 공식적으로 새로운 노선 지정은 1932년 6월 1일에 시행되었습니다.
1910년까지 [17]세실 카운티가 볼티모어의 에이킨 역에서 포스트 로드(현재 MD7)를 향해 남쪽으로 마카담 도로를 건설한 페리빌과 메릴랜드의 코노잉고 사이의 첫 고속도로가 미국 222개의 일부가 되었습니다.세실 카운티는 [18][19]1919년까지 마카담 도로를 포스트 로드로 확장했습니다.아이킨 철도 건널목에서 포트 디포짓으로 가는 고속도로는 1921년까지 철도에서 포트 디포짓 근처까지,[19][20][21] 1923년까지 포트 디포짓을 통해 총 2개의 구간으로 15피트(4.6m) 길이의 콘크리트 도로로 포장되었으며, 페리빌과 코노잉고 사이의 도로의 원래 명칭이었던 MD268,1930년에서 1933년 사이에 코노우고 댐의 포트 디포짓에서 US 1까지 콘크리트 도로로 포장되었습니다. 건설 공사에는 Octoraro Creek를 가로지르는 철교를 고속도로 교량으로 [22][19][23]용도 변경하는 것이 포함되었습니다. MD 268의 볼티모어와 오하이오 철도를 가로지르는 다리는 1931년에서 [24][25]1934년 사이에 건설되었습니다.아이킨 그레이드 교차로에 접근하는 오래된 고속도로는 MD [25]449가 되었습니다.[24] MD 268은 1934년에 US 40에서 US 1까지 20피트(6.1m)로 넓히는 것이 제안되었습니다.
현재의 US 1과 올드 코노우딩고 로드/레이건 로드 사이의 록 스프링스 로드 구간은 [19]1921년까지 매카담 로드로 메릴랜드 주에 의해 건설되었습니다.Rock Springs Road의 Old Conowingo Road/Ragan Road와 펜실베니아 주 경계 사이의 부분은 [26]1928년까지 콘크리트 도로로 건설되었습니다.US 222는 1930년까지 메릴랜드 주에서 지정되었으며, 남부 종착역은 코노위고의 [27]US 1입니다.
MD [28]268은 1938년 페리빌에 있는 US 40 (현재 MD 7)로 US 1에서 US 222의 남부 연장으로 대체되었습니다.US 40에서 포트 디포짓 근처까지의 US 222 부분은 1942년과 [29][30]1944년 포트 디포짓 동쪽에 있는 미국 고속도로와 미국 해군 훈련 센터 베인브리지 사이의 접근을 개선하기 위해 확장되었습니다.
1950년대 초에 리하이 밸리 스루웨이가 건설되고 US 222가 그 경로로 이전되면서 US 222는 틸먼 스트리트를 따라 동쪽으로 7번가까지 확장되었고, 북쪽으로 7번가에서 새로운 [citation needed]고속도로와의 교차로까지 확장되었습니다.
1950년대 후반, US 222는 앨런타운 서쪽에 US 309와 PA 29를 운반하는 새로 건설된 우회도로로 재배치되었습니다.남쪽에서, 222 미군은 해밀턴 대로를 떠나 고속도로로 북쪽으로 방향을 틀었습니다.US 222는 사우스 화이트홀 [31][32]타운쉽에서 US 22, US 309, PA 29와 교차점에서 종착했습니다.원래 US 309/PA 29/US 222로 서명되었던 고속도로는 1966년에 PA 29 지정을 철회했습니다. 1968년에 US 309는 PA 309로 대체되었고 US 222는 현재의 북부 [33][34]터미널에서 끝납니다.1980년대까지, 78번 고속도로는 PA [35]309번 고속도로의 일부가 되었습니다.
메릴랜드 주의 US 222는 1959년과 [36]1960년에 MD 222–MD 275–MD 824 교차로와 포트 디포짓 사이에서 확장되어 다시 표면화되었습니다.US 222는 1962년과 [36][37]1963년에 I-95와 함께 원래의 다이아몬드 교환기 건설의 일부로 이전되었습니다.I-95 인터체인지의 동쪽에 있는 미국 222의 오래된 정렬은 MD [37]824가 되었습니다.고속도로는 MD 7에서 US 40까지 유연한 콘크리트로 다시 표면화되었으며 1968년과 [36]1969년에 US 40에서 남부 MD 824 교차로까지 재구성 및 확장되었습니다.확장 작업에는 1987년과 [25][38]1989년 사이에 제거되고 교체된 볼티모어와 오하이오 철도를 가로지르는 US 222의 다리를 확장하는 것이 포함되었습니다.I-95 인터체인지는 1993년과 [39][40][41]1994년 사이에 표준 다이아몬드에서 4개 램프 부분 클로버 리프로 변환되었으며, US 222 동쪽의 4개 램프가 모두 있습니다.
20세기 후반에 개발이 증가하면서 왕복 2차선 도로는 점점 더 혼잡해졌습니다.이러한 문제를 완화하기 위해 많은 건설 프로젝트가 이루어졌는데, 가장 주목할 만한 것은 4차선 레딩 바이패스, 랭커스터와 레딩을 연결하는 4차선 고속도로, 레딩과 앨런타운 사이에 위치한 쿠츠타운 자치구 주변의 4차선 고속도로 바이패스입니다.
랭커스터와 레딩을 연결하는 제한된 접근 고속도로에 대한 연구는 1950년대 [42]초에 시작되었습니다.1962년, 스프링 타운쉽과 베른 타운쉽 사이의 4차선 고속도로에 건설이 시작되어 결국 US 222와 연결되었습니다.공사가 멈춘 후, 이 구간은 "어디에도 없는 [42][43]길"로 알려지게 되었습니다.1970년, 쿠츠타운 주변에 US 222를 운반하는 고속도로 우회 도로 건설이 시작되었습니다.1973년 5월 25일 미국 222번 도로인 커츠타운 우회도로가 개통되면서 리본 절단식이 [44]열렸습니다.1973년, 연방 정부는 랭커스터와 레딩 사이에 제안된 미국 222 고속도로의 경로를 따라 주택과 기업의 이전을 승인했습니다.1977년 7월, 랭커스터와 버크 카운티 국경 사이의 미국 222 고속도로의 마지막 구간이 교통에 [42]개방되었습니다.
1949년, 워렌 스트리트에 있는 툴페호켄 크리크를 가로지르는 4차선 다리를 건설할 계획이 세워졌습니다.이 계획의 일부로, 워렌 거리는 제안된 다리에서 Schuylkill Avenue까지 확장될 예정이었습니다.이렇게 넓어진 워렌 스트리트는 Reading for US [45]222의 우회 경로의 일부가 될 것으로 예상되었습니다.다리와 확장은 [46]주택 지역을 통과하는 우회 경로를 건설하지 않는 것으로 워렌 거리를 Schylkill Avenue까지만 넓히는 조항으로 승인되었습니다.1950년에 US 422 (Harrisburg Pike, 현재 Penn Avenue)와 PA 83 (현재 PA 183, Schylkill Avenue) 사이의 다리와 워렌 스트리트 바이패스에 대한 공사가 시작되었습니다.[47]1953년, 파크 애비뉴 연장(와이오미싱의 파크 애비뉴를 우회로로 확장)과 워런 스트리트 우회로(Warren Street Bypass)는 툴피호켄 크릭 다리와 함께 PA 83에서 US 222(Allentown Pike, Allentown Pike)까지 워런 스트리트 우회로가 북동쪽으로 계속되면서 완료되었습니다.현재 5번가 고속도로)가 [48][49]제안되었습니다.워런 스트리트 바이패스를 US 222로 확장하는 공사는 1956년에 기존의 워런 [50]스트리트를 확장하는 과정과 함께 시작되었습니다.우회도로 위의 PA 83 다리는 [51]1957년에 지어졌습니다.1959년, 워런 스트리트 바이패스 확장이 US 222로 개통되었고, 툴피호켄 크릭과 PA 83 사이의 워런 스트리트 부분이 4개 [52][53]차선으로 확장되었습니다.워렌 스트리트 바이패스는 [52]1959년에 개통되었을 때 툴페호켄 크릭 남서쪽에 건설 중인 레딩 바이패스(현재 US 422, 웨스트 쇼어 바이패스)와의 인터체인지를 포함했습니다.1975년 11월 15일, 미국 고속도로 교통 관계자 협회(AASHTO)는 US 222를 랭커스터 애비뉴와 워런 스트리트 바이패스 사이의 웨스트 쇼어 바이패스와 웨스트 쇼어 바이패스와 앨런타운 파이크 사이의 워런 스트리트 바이패스를 따라 US 422를 우회하는 것을 승인했습니다.West Shore Bypass와 Warren Street Bypass 사이의 Reading을 통한 US 222의 이전 정렬은 US 222 버스로 [54][55]지정되었습니다.
1984년 펜실베이니아 교통부(PennDOT)는 앨런타운에서 PA 145와 US 222를 확장할 계획이었습니다.교통 기사 사무엘 D.Darroh는 Allentown이 교통로가 통과하지 않는 몇 안 되는 펜실베니아 도시 중 하나라고 말했습니다.계획이 소개된 후, 그는 제안된 PA 145 회랑과 [56]연결하기 위해 해밀턴 대로를 따라 US 222가 확장된다면 운전자들이 도움을 받을 수 있을 것이라고 말했습니다.펜닷은 원래 이 도로를 US 222로 계획했지만, AASHTO는 연장을 거부하며, "이 노선은 시스템의 주요 관제소 사이에서 가장 짧거나 최선의 이용 가능한 경로가 아니며, 따라서 AASHTO의 '미국 번호가 매겨진 고속도로를 위한 목적 및 정책 성명'에 따라 수립된 정책을 준수하지 않습니다."라고 말했습니다.게다가, 그 노선은 사업 [57]노선의 기준을 충족하지 못했습니다.1991년, PA 222로 취역했습니다. PA 145는 Lanark [58]근처의 I-78/PA 309 오버랩까지 Lehigh Valley Throughway 남쪽으로 확장되었습니다.
메릴랜드에 있는 222 미국은 페리빌에 있는 MD 7까지 확장되었습니다.1972년, 페리빌의 US 222의 남쪽 끝은 MD 7과 US [59][60]40 사이의 아이켄 애비뉴를 따라 MD 222가 대체하면서 페리빌의 US 40에서 코노우오의 US 1로 축소되었습니다.[61]메릴랜드 주 고속도로국은 1996년 2월 페리빌의 US 40에서 코노위고의 US 1로 US 222에서 MD 222로 재지정할 것을 제안했고 AASHTO는 승인했습니다. 하지만 새로운 지정은 이미 [62][63][64]공식적으로 제정되었고 1995년에 공개되었습니다.
1995년, 웨스트 쇼어 바이패스와 워런 스트리트 바이패스와 로드 투 [42]노웨어의 교차점에서 US 222/US 422를 연결하는 파크 로드 코리더에 공사가 시작되었습니다.1998년 10월 공원로 회랑 공사가 완료되었습니다.결과적으로 US 222는 읽기 영역을 우회하기 위해 파크 로드 코리더와 로드 투 노웨어를 따라 이동하여 로드 투 노웨어를 따라 SR 3055를 대체했습니다.우회했던 US 222의 이전 정렬은 US 222/US 422와 US 222 버스 사이의 워렌 스트리트 바이패스를 따라 PA 12가 되었고, 5번가 고속도로를 따라 US 222 버스와 앨런타운 파이크를 통해 뮐렌버그 [65]타운쉽을 통과하는 US 222 버스의 북쪽 연장이 되었습니다.1998년에 PA 724와 US 422 사이의 레딩의 222 고속도로 우회 도로에 건설이 시작되었고, 이 구간은 2000년에 개통되었습니다.2001년에 미국 222 고속도로에서 그리ings Hill Road와 PA 724 사이의 공사가 시작되었고,[42] 2003년에 랭커스터 카운티 경계와 Grings Hill Road 사이의 구간 공사가 시작되었습니다.2004년에 Grings Hill Road와 PA 724 사이의 미국 222 고속도로 구간에 공사가 완료되었습니다.결과적으로 US 222는 Grings Hill Road와 US 422 사이의 새로운 고속도로를 따라 북쪽의 Warren Street Bypass에서 US 422와 동시에 West Shore Bypass 및 PA 12와의 인터체인지로 이동했습니다.랭커스터 애비뉴를 따라 US 222의 이전 정렬은 US 222 [42][66]버스의 남쪽 연장이 되었습니다.2006년 6월, 랭커스터 카운티 경계와 그리ings Hill Road 사이의 미국 222 고속도로가 완공되었으며, 랭커스터와 레딩 [42]사이의 미국 222 고속도로가 완공되었습니다.
2002년, 트렉슬러타운 주변에 US 222와 PA 100을 위한 우회 경로에 건설이 시작되었습니다.2005년 9월 29일, PA 100은 4차선으로 분할된 트렉슬러타운 [67][68]바이패스를 따라 서쪽으로 지역사회를 우회하기 위해 노선을 변경했습니다.US 222는 2007년 9월 28일에 동쪽으로 우회로를 확장하여 US 222가 지역사회를 통해 US 222는 지역사회를 우회할 수 있게 되었습니다.우회로를 [68]건설하는 데 1억 4천 4백만 달러가 들었습니다.해밀턴 대로를 따라 트렉슬러타운을 통과하는 US 222의 이전 정렬은 SR 6222로 [10][67]지정되었습니다.
2013년 3월, 랭커스터의 암트랙 선로 위에 US 222/PA 272를 운반하는 새로운 다리 건설이 시작되었습니다.이 다리 프로젝트는 2,660만 달러의 비용이 들었고, 그 중 1,270만 달러는 다리의 실제 건설 비용에 해당합니다.새로운 다리는 4차선으로 리티츠 파이크와 노스 듀크 스트리트를 직접 연결하며 2014년 7월 9일에 개통되었으며, 오래된 다리는 폐쇄되었다가 나중에 철거되었습니다.US 222/PA 272를 암트랙 선 위로 운반하는 다리는 랭커스터 출신의 19세기 노예제 폐지론자이자 미국 하원의원 태드디어스 스티븐스를 기리기 위해 태드디어스 스티븐스 다리로 명명되었습니다.새로운 다리의 건설과 동시에, McGovern Avenue는 랭커스터 [69]역으로의 향상된 접근을 제공하기 위해 North Queen Street과 North Duke Street 사이의 양방향 도로로 전환되었습니다.
2010년, Berks County의 공무원들은 교통 및 안전 [70]문제로 인해 PennDOT가 2차선 도로의 일부를 4차선으로 확장할 것을 요구했습니다.2018년 6월, PA 73 교차로 근처의 메이든크리크 타운쉽에 있는 US 222의 일부를 중앙 좌회전 차선이 있는 5개 차선으로 확장하는 계획은 타운쉽 감독관들로부터 승인을 받았습니다.확장 프로젝트에 대한 입찰은 2019년 봄에 시작될 것으로 예상되었으며 프로젝트는 2년 [71]동안 지속됩니다.2019년 9월 9일, 메이든크리크 [72]타운쉽의 제네시스 드라이브와 셰퍼 로드의 원형 교차로를 추가하고 PA 73 교차로에서 US 222를 넓히는 2,600만 달러 프로젝트에 공사가 시작되었습니다.쉐퍼 로드의 원형 교차로는 [73]2021년 12월에 개장했습니다.메이든크리크 타운쉽에서 222 US를 확장하고 2개의 라운드로를 추가하는 건설 프로젝트는 [74]2022년 6월에 완료되었습니다.
확장 제안 외에도, 교통 [75]혼잡을 줄이기 위해 리치먼드 타운쉽의 PA 662와의 교차로에서 우회로가 계획되었습니다.660만 달러가 소요된 이 프로젝트는 두 노선 사이의 신호화된 교차로를 원형 교차로로 대체했으며, US 222는 원형 교차로에서 4차선으로 넓혔습니다.로터리 공사는 2016년 [76]9월 6일에 시작되었습니다.그 회전목마는 2018년 [77]5월 22일에 개통되었고, 그 회전목마의 모든 차선은 2018년 [78]7월 20일에 개통되었습니다.어퍼 매쿵기 [79]타운쉽의 샨츠 로드와 교차로에 회전식 도로를 건설할 계획입니다.2021년, 메이든크리크 타운쉽과 커츠타운 바이패스 남단 사이의 US 222를 좌회전과 교차 교통을 방지하는 중앙분리대가 있는 4차선 도로로 넓히는 프로젝트에 대한 예비 설계가 시작되었습니다.이 구간을 따라, 라운드 어라운드는 플레전트 힐 로드와 리치먼드 로드에 건설될 것입니다.건설 계약은 2024년에 체결될 예정이며, 2026년에 완료될 것으로 예상됩니다.2022년에 맥사타니 타운쉽의 롱 레인에 원형 교차로에 공사가 시작될 것입니다.커츠타운 바이패스의 북단과 리하이 카운티 라인 사이에 US 222를 넓히기 위한 예비 엔지니어링은 2020년대 [80]후반이 되어서야 실시될 것으로 예상됩니다.
2019년에는 에프라타 근처에서 US 322와의 인터체인지를 분기 다이아몬드 인터체인지로 전환하는 공사가 시작되었습니다.1,090만 달러의 비용과 연방 기금을 받은 분기 다이아몬드 교환은 [81]예정보다 1년 앞당겨 2021년 5월 17일에 개통되었습니다.
주요 교차로
주 | 자치주 | 위치 | mi [1][2] | km | 행선지 | 메모들 |
---|---|---|---|---|---|---|
메릴랜드 주 | 세실 | 코닝고 | 0.00 | 0.00 | US 1(Conowingo Road)에서 MD 222 남쪽 / I-95 – 벨 에어, 라이징 선, 페리빌 | US 222의 남부 종착역 |
메이슨-딕슨 선 | 3.61 0.000 | 5.81 0.000 | 메릴랜드-펜실베니아 주의회선 | |||
펜실베이니아 주 | 랭커스터 | 풀턴 타운쉽 | 4.054 | 6.524 | PA 272 사우스 (노팅엄 로드) – 노팅엄 | PA 272의 남쪽 끝이 겹칩니다. |
4.526 | 7.284 | PA 272 north (랜캐스터 파이크) – 랭커스터 | PA 272의 북쪽 끝이 겹칩니다. | |||
쿼리빌 | 13.709 | 22.062 | PA 372 이스트(스테이트 스트리트) ~ PA 472 – 크리스타니아, 옥스포드 | PA 372의 남쪽 끝 겹침 | ||
14.162 | 22.792 | PA 372 웨스트 (스테이트 스트리트) – 벅 | PA 372의 북쪽 끝이 겹침 | |||
웨스트 램피터 타운쉽 | 22.807 | 36.704 | PA 741 이스트 (빌리지 로드) – 람페테르, 스트라스버그 | PA 741의 남쪽 끝 겹침 | ||
24.180 | 38.914 | PA 272 남쪽 (윌로우 스트리트 파이크) – 벅, 웨이크필드, 볼티모어 PA 741 웨스트 (롱 레인) – 뉴 댄빌 | PA 741의 북쪽 끝이 겹침, PA 272의 남쪽 끝이 겹침, PA 272의 서명되지 않은 섹션의 남쪽 끝이 겹침 | |||
랭커스터 타운쉽-랭커스터 선 | 26.991 | 43.438 | PA 324 남쪽(뉴 댄빌 파이크) | PA 324의 북쪽 터미널, US 222 / PA 272에서 PA 324까지 직접 액세스 불가 | ||
랭커스터 | 27.708 | 44.592 | PA 72 북쪽(사우스 퀸 스트리트) | PA 72 북행의 남쪽 터미널, US 222 / PA 272에서 접근 불가 | ||
28.127 | 45.266 | PA 462 이스트 (킹 스트리트) | ||||
28.345 | 45.617 | PA 23 이스트(체스트넛 스트리트) | ||||
28.454 | 45.792 | PA 23 웨스트 / PA 462 웨스트 (월넛 스트리트) | ||||
랭커스터-만하임 타운쉽 선 | 29.210 | 47.009 | PA 72 노스 (노스 프린스 스트리트) – 레바논 만하임 | 남행 PA 72의 남쪽 터미널, 북행 US 222 / PA 272 및 PA 72 사이에 직접 액세스할 수 없음 | ||
만하임 구 | 29.839 | 48.021 | PA 501 north (Lititz Pike) – Litz | PA 501의 남쪽 끝은 US 222와 겹칩니다; PA 501의 남쪽 종점; PA 272의 서명되지 않은 구간의 북쪽 끝; PA 501에서 US 222로 직접 접근할 수 없습니다. | ||
30.280 | 48.731 | 고속도로 남단 | ||||
30.280 | 48.731 | 미국 서부 30 / PA 283 서부 – 요크, 해리스버그 PA 272 북쪽(오레곤 파이크) PA 501 north (Lititz Pike) – Litz | 미국 30개 고속도로를 따라 수집기-배급기 차선과의 다이아몬드 교차로; PA 501의 북쪽 끝이 미국 남부 222와 겹침; PA 272의 북쪽 끝이 겹침; 미국 30의 남쪽 끝이 겹침 | |||
30.920 | 49.761 | 미국 동부 30 – 코츠빌, 필라델피아 | 트럼펫 교환; US 30의 북쪽 끝이 겹칩니다. | |||
34.112 | 54.898 | PA 272로(오레곤 파이크) | 보완적인 반다이아몬드 인터체인지; 버터 로드와 제이크 랜디스 로드를 통한 북쪽 방향 출구와 입구; PA 272를 통한 남쪽 방향 출구와 입구. | |||
웨스트 얼 타운쉽 | 36.849 | 59.303 | PA 772 – 로스빌, 브라운스타운 | 부분 클로버리프 인터체인지; 애크런 및 리티츠 접근 | ||
에프라타 현 | 41.235 | 66.361 | US322 – 에브라타 | 다이버깅 다이아몬드 인터체인지; Eprata Cloister 접근 | ||
이스트코칼리코 군 | 46.385 | 74.649 | I-76 톨 / 펜나 턴파이크 / PA 272 – 덴버 | 다이아몬드 인터체인지; 대령 하워드 대로를 통한 접근; I-76 / Penna Turnpike 286 출구 (판독); Penna Turnpike의 E-Z 패스 또는 요금소별; Reamstown 및 Adamstown 접근 | ||
베르크스 주 | 브렉녹 타운쉽 | 51.185 | 82.374 | PA 272 남쪽 / PA 568 동쪽 – Adamstown, Knauers | 부분 클로버리프 인터체인지; PA 272의 북부 종점; PA 568의 서부 종점 | |
스프링 타운쉽 | 53.120 | 85.488 | 구글러스빌 | 다이아몬드 인터체인지; 먼스 힐 로드를 통한 접근 | ||
컴루 향 | 54.629 | 87.917 | 몬턴 | 다이아몬드 인터체인지; Grings Hill Road를 통한 접근 | ||
55.065 | 88.619 | US 222 버스, 노스 (랜캐스터 애비뉴) – 실링턴 | 북쪽 방향 출구, 남쪽 방향 입구, US 222 버스의 남쪽 종착역. | |||
스프링 타운쉽 | 56.388 | 90.748 | PA 724 – 싱킹 스프링, 실링턴 | 부분 클로버리프 인터체인지 | ||
와이오미싱 | 57.813 | 93.041 | US 422 웨스트 / US 422 버스동부(펜 애비뉴) – 레바논 | 플라이오버가 있는 클로버 잎 부분 교환; US 422의 남쪽 끝이 겹칩니다. | ||
58.745 | 94.541 | 스테이트 힐 로드 | 부분 클로버리프 인터체인지 | |||
59.232 | 95.325 | 교차로 / 제지 공장 도로 | 부분 클로버리프 인터체인지 | |||
59.907 | 96.411 | US 422 이스트 포츠타운 PA 12 이스트 – 프라이스타운 | 부분적인 클로버리프 인터체인지(flyover); PA 12의 서부 터미널; 서부 방향 PA 12에서 북부 방향 US 222 또는 남부 방향 US 222에서 동부 방향 PA 12로 접근할 수 없음; US 422의 북쪽 끝이 겹침 | |||
스프링 타운쉽 | 61.090 | 98.315 | 방송로 | 다이아몬드 인터체인지; 펜 스테이트 벡스로 가는 길 | ||
61.775 | 99.417 | 스프링 리지 드라이브 | 다이아몬드 인터체인지 | |||
베른 구 | 63.157 | 101.641 | PA 183 (번빌 로드) – 스트라우스타운 | 부분 클로버리프 인터체인지; 리딩 지역 공항 접근 | ||
뮐렌베르크 주 | 66.369 | 106.811 | PA 61 – 포츠빌, 터커튼 | |||
온틀라우니 구 | 68.266 | 109.863 | US 222 버스, 사우스 – 로렐데일 | 트럼펫 인터체인지; US 222 버스의 북쪽 종착역. | ||
68.266 | 109.863 | 고속도로 북단 | ||||
메이든크리크 타운쉽 | 69.793 | 112.321 | PA 73 (메인 스트리트) – 리스포트, 올리, 보이어타운 | |||
리치먼드 타운쉽 | 73.896 | 118.924 | PA 662 (모슬렘 스프링스 로드) – 슈메이커빌, 플리트우드 | 회전목마 | ||
75.508 | 121.518 | 고속도로 남단 | ||||
75.508 | 121.518 | 버진빌, 커츠타운 | 북행 출구, 남행 입구, Kutztown Road를 통한 접근 | |||
리치먼드-맥사타니 읍내선 | 76.437 | 123.013 | 버진빌 | 남행 출구, 북행 입구, Crystal Cave Road를 통한 접근 | ||
쿠츠타운-맥사타니 타운 선 | 78.200 | 125.851 | PA 737 노스 – 크룸스빌 | 부분 클로버리프 인터체인지; PA 737의 남쪽 종점; 쿠츠타운 대학교로의 접근. | ||
맥사타니 군 | 79.717 | 128.292 | 쿠츠타운 | 남행 출구, 북행 입구, Kutztown Road를 통한 접근 | ||
79.717 | 128.292 | 고속도로 북단 | ||||
르하이 | 어퍼 매쿤기 타운쉽 | 83.226 | 133.939 | PA 863 North (Schantz Road/Independent Road) – New Smithville | 원형 교차로; PA 863의 남쪽 종점 | |
85.693 | 137.910 | 해밀턴 대로에서 PA 100 남쪽 – 트렉슬러타운 | 북행출구, 남행출구 | |||
86.073 | 138.521 | PA 100 남쪽 – 매쿵기, 포츠타운 | 남쪽 방향 출구, 북쪽 방향 입구, PA 100의 남쪽 끝이 겹침 | |||
87.454 | 140.744 | PA 100 북쪽 – 포겔스빌, 트렉슬러타운 | 다이아몬드 인터체인지, PA 100의 북쪽 끝이 겹침 | |||
로어 매쿤기 타운쉽 | 90.533 | 145.699 | 브룩사이드 로드 | 남행 출구만 해당 | ||
로어 매쿤기-사우스 화이트홀 읍내선 | 91.354 | 147.020 | I-78 / PA 309 – 베들레헴, 퀘이커타운, 해리스버그, 타마콰 PA 222 노스 (해밀턴 대로) – 앨런타운 | I-78 / PA 309 54번 출구; US 222의 북부 종착역; PA 222의 남부 종착역 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
특별 노선
이전 메릴랜드 주의 트럭
위치 | 메릴랜드주 페리빌-코노위고 |
---|---|
길이 | 20.10km[1](12.49mi) |
U.S. 222번 트럭은 페리빌의 US 222에서 코노위고의 [1]US 222까지 12.49마일(20.10km) 트럭 우회 도로였습니다.서명된 경로는 페리빌의 US 222에서 북쪽의 우드론의 MD 276까지 MD 275를 따라갔습니다.US 222 트럭은 MD 276에서 북쪽으로 계속해서 우드론에서 북쪽으로 라이징 선 서쪽으로 US 1까지 운행했습니다.트럭 노선은 미국 1번 도로를 따라 서쪽으로 향했고, [1][82]코노위고에서 미국 222번 도로로 향했습니다.US 222 트럭은 페리빌과 코노위고 사이에서 MD 222가 되면서 MD 222 트럭으로 격하되었습니다.
비즈니스 루프를 읽는 중
위치 | 레딩 |
---|---|
길이 | 12.195[2] mi(19.591km) |
존재했다 | 1975-현재 |
U.S. Route 222 Business (US 222 Bus.)는 펜실베이니아주 Reading에 위치한 US 222의 12.17 마일 (19.59 km) 비즈니스 노선입니다.남부 종착역은 컴루 타운쉽의 US 222에 있습니다.그것의 북쪽 종착역은 온틀라우니 타운쉽의 US 222에 있습니다.이 노선은 미국 222 고속도로에서 시작하여 레딩의 남서쪽 교외인 랭커스터 애비뉴를 지나 실링턴의 PA 724와 교차합니다.US 222 버스는 Lancaster Avenue에서 Reading으로 계속 들어가 PA 625와 PA 10의 북쪽 종점을 교차한 후 US 422 고속도로와 교차합니다.비즈니스 루트는 Schuylkill 강을 건너 빙가만 거리가 됩니다.US 222 버스는 5번가에서 북쪽으로 꺾어 시내 레딩의 US 422 버스와 시내 북쪽의 PA 61 터미널을 교차합니다.이 노선은 PA 12 고속도로와 교차하며 5번가 고속도로로서 멀렌버그 타운십 교외를 통해 북쪽으로 계속됩니다.US 222 버스는 템플에 도착하여 앨런타운 파이크라는 북쪽 종점까지 계속됩니다.US 222 버스는 펜실베이니아 [7][83]주에 있는 US 222의 유일한 보조 노선입니다.
1926년에 미국 고속도로 시스템이 만들어지면서, Reading과 Lancaster 사이의 도로는 US 222로 지정되었고 Reading과 Allentown 사이의 도로는 1916년에 William Penn Highway로 지정되었고 [13][84][85]1924년에 PA 3으로 지정된 도로를 따라 진행된 US 22의 일부였습니다.1920년대 후반에 US 222는 PA 41 및 PA 240과 동시에 서로 다른 [86][87]시간에 실행되었습니다.PA 42는 원래 1927년부터 레딩을 통해 남북으로 운행되었습니다.1930년까지 US 222와 US 222에서 동시 주 노선 지정이 제거되었습니다. US 222는 Lancaster Avenue와 Bingaman Street를 따라 PA 73과 함께 Reading에 진입한 후 PA 83과 함께 9번가에서 북쪽으로 꺾어 US 22와 US 422에서 끝납니다.US 22는 레딩의 9번가에서 북쪽으로 계속되었고 템플을 통해 앨런타운을 향해 쿠츠타운 로드를 따라 계속되었습니다.US 120은 빙가만 가의 US 222에서 시작하여 [12][88]레딩에서 벗어난 4번가와 센터 스트리트에서 북쪽으로 향했습니다.1931년, US 22는 해리스버그와 앨런타운 사이의 더 직접적인 정렬로 이동되었고, US 222는 레딩과 앨런타운 [13]사이의 이전 정렬을 따라 북쪽으로 확장되었습니다.US 222는 1930년대에 Lancaster Avenue, Bingaman Street, 5번가 및 5번가 고속도로를 사용하도록 변경되었으며,[15][89] 시내 Reading을 통해 US 122와 동시에 운행됩니다.US 122와 PA 73은 1966년에 [90]제거되었습니다.1975년, US 222는 웨스트 쇼어 바이패스와 워런 스트리트 바이패스에서 리딩을 우회하기 위해 노선을 변경했고, 이전의 정렬은 US 222 [54][55]버스가 되었습니다.1998년에 US 222 버스가 [42][66][91]레딩의 새로운 외부 우회로로 US 222의 노선 변경에 따라 현재의 종착역까지 북쪽으로 연장되었습니다.비즈니스 경로는 2004년 레딩에서 [42][66][92]먼튼까지 남쪽으로 222번 고속도로가 완공되면서 현재의 종점까지 확장되었습니다.
참고 항목
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