불꽃 점화 엔진

Spark-ignition engine

스파크 점화 엔진(SI 엔진)은 내연기관, 일반적으로 가솔린 엔진으로, 스파크 플러그의 스파크에 의해 혼합 혼합물의 연소 프로세스가 점화됩니다.압축 점화 엔진(일반적으로 디젤 엔진)과 대조적으로 압축과 연료 주입으로 발생하는 열은 외부 스파크 없이도 연소 프로세스를 시작할 수 있습니다.

연료

불꽃 점화 엔진은 북미에서는 보통 "가솔린 엔진"으로 불리며 영국과 다른 나라에서는 [1]"가솔린 엔진"으로 불립니다.스파크 점화 엔진은 자동 가스(LPG), 메탄올, 에탄올, 바이오 에탄올, 압축 천연 가스(CNG),[2] 수소 및 (드래그 레이싱 중인) 니트로메탄과 같은 가솔린/가솔린 이외의 연료에서 작동할 수 있습니다.

작업 주기

스파크 점화 엔진과 압축 점화 엔진의 작동 주기는 모두 2행정 또는 4행정일 수 있습니다.

4행정 스파크 점화 엔진은 오토 사이클 엔진입니다.흡입 또는 흡기 스트로크, 압축 스트로크, 팽창 또는 파워 스트로크, 배기 스트로크의 4가지 스트로크로 구성됩니다.각 스트로크는 크랭크축의 180도 회전으로 구성되며, 따라서 크랭크축의 720도 회전을 통해 4 스트로크 사이클이 완료된다.따라서 크랭크축이 2회전 이상 회전하는 동안 하나의 완전한 사이클 동안 하나의 동력 스트로크만 발생합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Dabelstein, Werner; Reglitzky, Arno; Schütze, Andrea; Reders, Klaus; Brunner, Andreas (2016). "Automotive Fuels". Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry. Weinheim: Wiley-VCH. pp. 1–41. doi:10.1002/14356007.a16_719.pub3.
  2. ^ Naijar, Yousef S.H. (2009). "Alternative Fuels for Spark Ignition Engines". The Open Fuels & Energy Science Journal. 2 (2): 1–9. doi:10.2174/1876973X01002010001.