에어박스
Airbox
알파 로미오 몬트리올의 에어박스 안
에어박스는 대부분의 연소 엔진 입구에 있는 빈 챔버입니다.외부 공기를 모아 각 실린더의 흡기 호스로 공급합니다.
구형 엔진은 각각의 카뷰레터로 주변 공기를 직접 흡입했습니다.대신 최신 엔진은 에어박스로 공기를 빨아들이고 에어박스는 개별 호스로 각 카뷰레터에 연결되거나 연료 분사 엔진의 흡기 포트에 직접 연결되므로 [1]흡기 매니폴드가 추가되는 것을 방지합니다.
에어박스를 사용하면 여러 개 대신 하나의 에어 필터를 사용할 수 있어 복잡성이 줄어듭니다.1970년대 후반 엔진 배기 가스 배출에 대한 우려로 에어박스가 크랭크케이스 및 탱크 환기구에서 펌프 가스를 수집하여 엔진에 다시 공급할 수 있게 되었습니다.
개발
1990년대 이후 엔진 설계자들은 성능을 개선하기 위해 발진 가스의 특성을 이용하려고 노력했습니다.
많은 고성능 오토바이는 자전거 앞쪽에 있는 깔때기로부터 에어박스를 공급받는데, 이 에어박스는 압력이 증가하면 흡기구에 더 많은 공기가 유입되어 출력이 향상됩니다.램에어 흡입구 구조의 예로는 스즈키 GSX-R750, 가와사키 Ninja ZX-6R, BMW S1000R의 SRAD 모델이 있습니다.
둘째, 설계자들은 헬름홀츠 공명으로 알려진 공기 공동의 특성을 이용합니다.에어박스를 통과하는 흐름은 에어박스의 부피와 스노클의 입구 면적 및 길이에 따라 달라지는 공진 주파수로 최적입니다.공명은 일반적으로 밸브 타이밍이 [2]겹치면서 토크가 떨어지는 중간 속도로 선택됩니다.
레퍼런스
