플랫 6 엔진

Flat-six engine
대륙 O-470-13A 공랭식 항공기 엔진

평면 6 엔진은 6기통 피스톤 엔진으로, 수평으로 반대되는 6기통 엔진으로, 중앙 크랭크축의 양쪽에 3개의 실린더가 있다.가장 일반적인 타입의 플랫 6 엔진은 권투 선수 6 엔진으로, 각 쌍의 반대 실린더가 동시에 안과 밖으로 움직인다.

평면 6 레이아웃의 장점은 양호한 엔진 밸런스(진동 감소용), 낮은 무게 중심, 짧은 길이(인라인 6 엔진과 비교), 공기 냉각에 잘 적합하다는 점이다.단점은 큰 폭(프론트엔진 자동차에 사용할 경우 최대 조향 각도를 제한할 수 있음), 중앙 카뷰레터를 사용할 때 필요한 대형 흡기 매니폴드, 수냉식 엔진의 입구와 출구 연결부 중복 등이다.[1]

최초의 생산 플랫 6 엔진은 1904년식 윌슨-필처 18/24 HP 자동차였다.플랫6 엔진의 가장 눈에 띄는 용도는 포르쉐 911 스포츠카로 1963년부터 플랫6 엔진을 지속적으로 사용해 왔다.스바루를 포함한 몇몇 다른 자동차 제조업체들은 때때로 6개의 엔진을 생산해왔다.평면 6개의 엔진은 항공기와 오토바이에도 가끔 사용되었다.

엔진 밸런스

권투선수 스타일의 플랫 6 엔진은 완벽한 1차 및 2차 균형을 유지할 수 있다.다른 6기통 엔진과 마찬가지로 다른 실린더의 동력 스트로크(4행정 엔진에서 120도의 점화 간격)가 겹치면 실린더 수가 적은 유사 엔진에 비해 동력 전달의 맥박이 줄어든다.

권투선수 구성에서, 플랫 6 엔진은 흔들의 커플이 없다.세 개의 실린더 중 하나의 뱅크가 다른 뱅크에 의해 미러링되는 배열의 대칭은 피스톤의 이동 축을 따라 주어진 미러링된 실린더 쌍으로부터 순 힘이 없다는 것을 의미한다.따라서 순 1차적 또는 2차적 왕복 효과가 없을 뿐만 아니라 엔진 마운팅에 대해 엔진을 앞뒤로 회전시키려 할 순 회전력(순간)도 없다.(각 실린더 쌍이 다른 실린더 쌍과 약간 상쇄되거나 크랭크축에서 충돌하기 때문에 그 순간은 실제로 0이 아니다.)그런 점에서 6기통 권투 엔진은 플랫포 복서 엔진과 동일하며, 이 엔진 역시 흔들의 커플을 경험하지 못한다.[2]

이러한 특성으로 인해 플랫 6 엔진(스트레이트 6 엔진과 같이)의 진동이 낮으며, 특히 뱅크 각도가 90도인 V6 엔진에 존재하는 불균형과 비교했을 때 더욱 그러하다.

항공기에서 사용

1945-1975년 프랭클린 O-335 공랭식 항공기 엔진

초기 6개의 엔진에는 1940년에 생산을 시작한 프랭클린 O-265와 1942년에 생산을 시작한 리커밍 O-435가 포함된다.여러 제조업체는 평면 레이어 엔진 모델 코드에 "반대되는" 실린더 레이아웃의 명칭으로 O자를 사용한다.Franklin O-335는 Bell 47 경 헬리콥터에 사용되었다.

평면 엔진은 제조 비용이 덜 들기 때문에 제2차 세계대전 이후 소형 항공기에서 역사적으로 더 인기 있는 방사형 엔진을 대체했다.방사형 엔진에 비해 앞부분 면적이 작으면 드래그도 줄어든다.

일부 항공기는 원래 자동차용으로 설계된 평면 6 엔진을 사용해 왔다.1985년부터 1991년까지 생산된 포르쉐 PFM 3200 엔진은 포르쉐 911 스포츠카에 사용된 엔진을 기반으로 했다.Pietenpol Air Camper 홈구축 단면 항공기의 몇 가지 예는 쉐보레 코르베어 소형차에서 나온 공랭식 엔진을 사용하였다.[3]자동차에 사용되는 엔진에 비해 헬리콥터가 사용하는 플랫6 엔진은 변위량이 크고 회전력이 낮아 토크가 더 많이 발생하고 동력도 적다.[4]

자동차에 사용

포르쉐

추가 정보:포르쉐 플랫 6 엔진
1966년 포르쉐 911

이 플랫 6 엔진은 포르쉐 911과 종종 관련된다. 포르쉐 911은 1963년부터 플렛 6 엔진을 독점적으로 사용해 왔다.이 엔진은 포르쉐가 수냉식 엔진을 사용하기 시작한 1999년까지 공랭식이었다.[5]

플랫 6 엔진을 사용하는 다른 포르쉐 모델로는 1970-1972년형 포르쉐 914/6(중간엔진), 1986-1993년형 포르쉐 959(후방엔진), 1996-2021년형 포르쉐 박스스터/케이맨(중간엔진) 등이 있다.

기타제조업체

1904년 윌슨-필처 엔진
2007-2019 스바루 EZ36 엔진

플랫 6 엔진을 처음 사용한 차는 1904–1907 윌슨-필처 18/24 HP로,[6] 실린더 2개가 추가된 플랫 4 엔진을 기반으로 한 엔진을 사용했다.윌슨-필처(Wilson-Pilcher)는 크랭크축이 섀시와 실린더가 섀시 레일 사이에 일직선으로 놓여 있는 전방의 자동차였다.이 차에 대한 보고에 따르면 "엄청나게 조용하고 매끄러운 주행"과 "거의 진동이 전혀 없는 상태"라고 한다.[7]

두 미국 제조업체는 평면 6개의 엔진을 가진 자동차를 잠깐 생산했는데, 1948년 터커 48(수냉식)과 1959년-1969년 시보레 코르베어(공냉식)이다.[8]둘 다 후륜 구동 기능이 있는 후륜차다.

일본의 스바루는 1988~1996년, 2000~2019년 수냉식 평면6 엔진을 생산했다.[9]그들의 첫 번째 평면 6 엔진인 스바루 ER27이 스바루 XT 쿠페의 모델 범위에 추가되었다.1991년 스바루 EG33 엔진은 스바루 XT의 대체품인 스바루 알시오네 SVX에 사용되었다.[10]스바루 EZ30 엔진은 4년간 평면 6 엔진 생산이 중단된 데 이어 2000년 스바루 레거시/아웃백에 도입됐다.스바루 EZ36 엔진은 2007년 도입돼 2019년까지 생산됐다.모든 엔진은 전륜 구동 기능이 있는 전륜 엔진 자동차에 사용되었고, XT와 알시온 SVX도 전륜 구동 기능이 탑재되었다.

오토바이에서 사용

1997-2004년 혼다 발키리 엔진

대부분의 오토바이는 실린더가 4개 이하인 엔진을 사용하지만 혼다 골드윙 순회 오토바이는 1987년부터 수냉식 플랫 6 엔진을 사용해 왔다.[11]초기에는 엔진의 변위가 1.5 L(92 cu in)였는데 2001년에 1.8 L (110 cu in)로 확대되었다.[12]: 208

Honda Valkyrie F6C(1997–2003)는 GL1500 Gold Wing을 기반으로 한 순양함이었다.[12]: 198, 218 2004년 한정판 발키리 룬은 GL1800을 기반으로 했다.[12]: 218, 220

참고 항목

참조

  1. ^ Nunney, M J (2007). Light and Heavy Vehicle Technology. Butterworth-Heinemann. p. 13. ISBN 978-0-7506-8037-0. Retrieved 24 September 2019.
  2. ^ "The Physics of: Engine Cylinder-Bank Angles". www.caranddriver.com. Retrieved 9 September 2019.
  3. ^ "Pietenpol Official Pietenpol Air Camper Family Website". community.pressenter.net. Pietenpol Aircraft Company. Retrieved May 6, 2017. As the years passed, Bernard Pietenpol taught himself how to repair televisions and radios. By 1960, Chevrolet introduced the six cylinder air-cooled Chevrolet Corvair. This would be the last engine Bernard would experiment with in powering his Air Camper. In 1966 Bernard completed his first Corvair powered Air Camper, then another in 1970 which was dubbed "the Last Original".
  4. ^ "The Lycoming O-540 Engine and Why We Use It". www.hieldsaviation.co.uk. 18 November 2015. Retrieved 10 September 2019.
  5. ^ "Flat Sixy: The Evolution of Porsche 911 Engine Size, Technology, and Output in the U.S." www.caranddriver.com. 13 December 2013. Retrieved 21 September 2019.
  6. ^ "7 Flat-Six-Powered Vehicles That Aren't Porsches". www.carthrottle.com. Retrieved 21 September 2019.
  7. ^ "윌슨-필처 가솔린 자동차", 1904년 4월 16일 오토모터 저널, 페이지 463-468
  8. ^ "Corvair History". www.corvair.org. Archived from the original on 22 June 2014.
  9. ^ "Flat-6 Club: 1993 Subaru Impreza w/ Legacy 6-Cyl". www.dailyturismo.com. Retrieved 21 September 2019.
  10. ^ "Subaru history in the USA: the models, the changes". www.cars101.com. Retrieved 23 September 2019.
  11. ^ "Touring". www.honda.com. Retrieved 23 September 2019.
  12. ^ a b c Mitchel, Doug (2005). Honda Motorcycles: Everything You Need to Know About Every Honda Motorcycle Ever Built. Krause Publications. ISBN 9780873499668.