엔진 구성

Engine configuration

엔진 구성은 내연기관을 분류하는 기본 작동 원리를 설명합니다.

피스톤 엔진은 종종 실린더 레이아웃, 밸브 및 캠축에 따라 분류됩니다.Wankel 엔진은 종종 존재하는 로터의 수에 따라 분류됩니다.가스터빈 엔진은 종종 터보젯, 터보팬, 터보프롭 및 터보샤프트로 분류됩니다.

피스톤 엔진

1919년 3기통 뱅크를 가진 네이피어 라이온 II 항공기 엔진

피스톤 엔진은 일반적으로 실린더가 크랭크축과 평행한 선으로 설계됩니다.실린더가 한 줄로 배열될 때 이를 직선 엔진(또는 '인라인 엔진')이라고 합니다.

실린더가 두 개 이상의 라인(예: V 엔진 또는 플랫 엔진)으로 배열되어 있는 경우 실린더의 각 라인을 '실린더 뱅크'라고 합니다.실린더 뱅크 사이의 각도를 '뱅크 각도'라고 합니다.여러 뱅크가 있는 엔진은 직선 엔진보다 짧고 진동을 줄이기 위해 각 뱅크의 불균형한 힘을 상쇄하도록 설계할 수 있습니다.

실린더가 4개 이하인 엔진은 대부분 직선 엔진 레이아웃을 사용하며, 실린더가 8개 이상인 엔진은 대부분 V 엔진 레이아웃을 사용합니다.그러나 1919~1954년 [1][2][3]각종 고급차가 사용한 스트레이트 8 엔진, 일부 선외기가 사용한 V4 엔진, 모터사이클이 사용한 V-트윈 및 플랫트윈 엔진, 다양한 자동차가 사용한 플랫4 엔진 등 다양한 예외가 있다.

단일 실린더 뱅크

1928-1942 인디안 포 스트레이트 4 모터사이클 엔진

직선 엔진("인라인 엔진"이라고도 함)에는 모든 실린더가 크랭크축을 따라 오프셋 없이 한 줄로 정렬되어 있습니다.직진 엔진을 비스듬히 장착하면 "슬랜트 엔진"이라고도 합니다.직진 엔진의 유형은 다음과 같습니다.

다중 실린더 뱅크

V엔진

V6 엔진

V 엔진("Vee 엔진"이라고도 함)은 실린더가 두 개의 개별 평면 또는 '뱅크'에 정렬되어 크랭크축의 축을 따라 볼 때 실린더가 "V" 위치에 있는 것처럼 보입니다.V 엔진의 유형은 다음과 같습니다.

VR5 및 VR6 엔진은 좁은 V각과 단일 실린더 헤드를 사용합니다.

플랫 엔진

더글러스 플랫 트윈 모터사이클 엔진

평면 엔진('수평 반대' 또는 '박서' 엔진이라고도 함)은 실린더가 단일 크랭크축의 양쪽에 있는 두 개의 뱅크에 배열되어 있습니다.플랫 엔진의 유형은 다음과 같습니다.

W 엔진

주요 기사:W엔진

W엔진은 실린더 뱅크가 문자 W를 닮은 구성으로 되어 있으며, 마찬가지로 V엔진의 실린더도 문자 V를 닮았다.W 엔진의 종류는 다음과 같습니다.

기타 레이아웃

방사형 엔진에는 실린더가 중앙 크랭크케이스 주위에 방사형으로 장착되어 있습니다.로터리 엔진은 크랭크축이 고정되어 있고 실린더가 회전한다는 점을 제외하면 구성이 유사합니다(이것은 아래에 설명된 Wankel 엔진 구성과 다릅니다).방사형 및 회전식 엔진 설계는 초기 항공기 엔진에 널리 사용되었다.

U 엔진은 기어 또는 체인으로 연결된 두 개의 개별 직선 엔진(별도의 크랭크축 포함)으로 구성됩니다.대부분의 U 엔진은 네모난 4개 엔진과 탠덤 트윈 엔진과 같이 4개의 실린더(즉, 2개의 직진 엔진 결합)를 가지고 있습니다.U 엔진과 마찬가지로 H 엔진은 기어 또는 체인으로 연결된 두 개의 개별 플랫 엔진으로 구성됩니다.H엔진은 4~24기통으로 제작됐다.

대향 피스톤 엔진은 피스톤 쌍이 동축이라는 점에서 플랫 엔진과 유사하지만 크랭크축을 공유하는 대신 피스톤 쌍당 하나의 연소실을 공유합니다.크랭크축 구성은 대향 엔진 설계에 따라 다릅니다.하나의 레이아웃은 중앙에 플랫/박스 엔진이 있고 각 단부에 대향 피스톤을 추가하여 각 측면에 실린더당 2개의 피스톤이 있습니다.

X 엔진은 기본적으로 공통 크랭크축으로 연결된 2V 엔진입니다.이들 중 대부분은 X-24 구성으로 변환된 기존 V-12 엔진이었다.

K-Cycle 엔진이 장착된 스와시플레이트 엔진은 피스톤 쌍이 반대 방향으로 실린더와 연소실을 공유하는 구성입니다.

델타 엔진은 마주보는 피스톤을 가진 3개(또는 복수)의 실린더가 있으며, 세 개의 개별 평면 또는 '뱅크'로 정렬되어 있어 주축의 축을 따라 볼 때 Ω 위치에 있는 것처럼 보입니다.이런 유형의 레이아웃의 예로는 Napier Deltic이 있습니다.

방켈(로터리) 엔진

Wankel 엔진('로터리 엔진'이라고도 함)은 존재하는 로터의 수에 따라 분류할 수 있습니다.생산되는 대부분의 방켈 엔진은 2개의 로터를 가지고 있지만 1, 3, 4개의 로터를 가진 엔진도 [4][5]생산되었다.또한 뱅클 엔진은 자연 흡기 또는 터보차지 여부에 따라 분류할 수 있습니다.

대부분의 Wankel 엔진은 휘발유로 연료를 공급받지만 디젤과 수소로 작동하는 시제품 엔진은 조사되었습니다.

가스터빈 엔진

주로 항공기에 사용되는 가스터빈 엔진은 일반적으로 다음과 같은 범주로 구분된다.

  • 터보젯, 추진식 노즐을 통과하는 가스
  • 터보 팬, 가스가 덕트 팬을 통과합니다.
  • 터보프롭, 가스는 전도되지 않은 프로펠러를 통과하며, 일반적으로 피치가 가변적입니다.
  • 터보샤프트, 스러스트 대신 기계적 토크를 생성하도록 최적화된 가스터빈

레퍼런스

  1. ^ Posthumus, Cyril (1977) [1977]. "War and Peace". The story of Veteran & Vintage Cars. John Wood, illustrator (Phoebus 1977 ed.). London: Hamlyn / Phoebus. p. 70. ISBN 0-600-39155-8.
  2. ^ "Engine of the Day: Packard Inline Eight". www.jalopnik.com. Retrieved 15 November 2019.
  3. ^ Hemmings Classic Car. Vol. 6, no. 5. February 2010. p. 39. {{cite magazine}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  4. ^ "Technically Interesting: Dr. Wankel's Quad-Rotor Mercedes SL". www.bringatrailer.com. 21 March 2018. Retrieved 31 August 2019.
  5. ^ "How a Four-Rotor Wankel Engine Works". www.roadandtrack.com. 23 November 2016. Retrieved 31 August 2019.