공회전 공기 컨트롤 액추에이터

Idle air control actuator

공회전 공기 컨트롤 액추에이터 또는 공회전 공기 컨트롤 밸브(IAC 액추에이터/밸브)는 엔진의 공회전 속도(RPM)[1]를 제어하기 위해 연료 분사 차량에서 일반적으로 사용되는 장치입니다.카뷰레트 차량에는 공회전 속도 컨트롤 액추에이터로 알려진 유사한 장치가 사용됩니다.

묘사

IAC 액추에이터는 전기적으로 제어되는 장치로, 차량의 엔진 컨트롤 유닛(ECU)으로부터 입력을 받습니다.액추에이터는 스로틀을 우회하거나 스로틀 버터플라이 밸브를 직접 작동하도록 장착됩니다.액추에이터는 스로틀 바디를 통과하는 공기 흐름을 변화시키는 플런저를 제어하는 선형 서보 액추에이터 서보 모터로 구성됩니다.서보 모터의 위치와 공기 바이패스의 양은 엔진 ECU에 의해 디지털 방식으로 제어됩니다.이를 통해 엔진의 공회전 속도를 일정하게 유지할 수 있습니다.선형 서보는 일반적으로 DC 모터, 리드 나사 및 디지털 광학 인코더의 조합입니다.

스로틀 버터플라이를 바이패스하는 기술과 버터플라이 자체를 조작하는 기술 사이에는 본질적으로 효율의 차이가 없습니다.IAC를 통해 ECU는 엔진 부하 변화에 관계없이 최소 RPM을 유지할 수 있으며, 이를 안티 스톨 기능이라고도 합니다.따라서 운전자가 가속 페달을 동시에 밟지 않고도 클러치(수동 변속기) 또는 브레이크(자동 변속기)를 해제하는 것만으로 정지 상태에서 차량을 보다 쉽게 이동할 수 있습니다.

IAC에 관한 문제

IAC는 차량의 수명을 유지하도록 되어 있지만, 다양한 이유로 인해 고장/오동작이 조기에 발생할 수 있습니다.가장 일반적인 고장 모드는 액추에이터를 부드럽게 제어할 수 없는 부분/완전 걸림(먼지/먼지 또는 오일 때문에)입니다.그 결과 엔진이 아이돌 RPM을 유지하지 못하고 자주 정지합니다.액추에이터의 막힘은 청소하는 것만으로 해결할 수 있습니다.그러나 서보 모터의 결함으로 인해 작동을 멈춘 액추에이터는 교체해야 합니다.

스테퍼 하우징 또는 파이프에서 공기가 누출되면 공회전 RPM이 높아집니다.

레퍼런스

  1. ^ Douglas Vidler (2003). Classroom Manual for Automotive Engine Performance. Cengage Learning. pp. 317–. ISBN 0-7668-4864-7.