공기 냉각

공랭은 열을 방출하는 방법이다.표면적을 넓히거나 냉각 대상물 위로 공기의 흐름을 증가시키거나 둘 다에 의해 작동합니다.전자의 예로는 냉각핀을 일체화하거나 (효율적인 열 전달을 보장하기 위해) 물체의 표면에 단단히 부착하여 냉각핀을 추가하는 것입니다.후자의 경우 냉각시키고 싶은 물체에 바람을 불어넣는 팬을 사용하여 냉각한다.히트 싱크에 핀을 추가하면 총 표면적이 증가하여 냉각 효과가 높아집니다.공랭에 사용할 수 있는 냉각 패드는 벌집형 설계와 우수한 ^{[citation needed]}설계로 두 가지 유형이 있습니다.

모든 경우 공기는 열을 제거할 것으로 예상되는 물체나 표면보다 더 차가워야 합니다.이는 열이 뜨거운 저장소(히트 싱크)에서 차가운 저장소(공기)로 자발적으로 이동한다는 열역학 제2법칙 때문입니다.

높은 고도에서 디터링

높은 고도나 비행기 객실과 같이 기압이 낮은 환경에서 작동할 경우, 냉각 용량은 해수면에 비해 감소해야 합니다.

유의해야 할 규칙 공식은 1 - (h/17500) = 감쇠 계수입니다.여기서 h는 해수면 위의 높이(미터)입니다.그 결과 해수면 ^[1]상의 특정 높이에서 냉각 용량을 얻기 위해 [W] 단위의 냉각 용량과 곱해야 하는 계수가 산출됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 컴퓨터 냉각
• 컴퓨터 팬
• 심층수 공기 냉각
• 증발 냉각
• 수냉
• 오일 냉각
• 히트 파이프 냉각
• 펠티에 냉각
• 히터 코어

레퍼런스

• Biermann, A.E. (1941). "The design of fins for air-cooled cylinders" (pdf). Report Nº 726. NACA.

• P V Lamarque, "오토바이 엔진의 냉각 핀 설계", 자동차 연구 위원회 보고서, 자동차 엔지니어 협회, 1943년 3월호, 그리고 "자동차 엔지니어 처리 협회, 세션 1942-1943, 페이지 99-134, 309-312"에도 게재되었다.
• 줄리어스 매커, "공냉식 모터 엔진"Charles Griffin & Company Ltd, 1972년 런던
• Anish Gokhale 등: "공역 열전달 시뮬레이션 및 핀 분석을 통한 엔진 냉각 최적화"; SAE Paper 2012-32-0054