스웨덴 공군

Swedish Air Force
스웨덴 공군
Flygvapnet
스웨덴 공군의 국장
설립1926년 7월 1일; 97년 전 (1926-07-01)
나라 스웨덴
유형공군
역할.공중전
크기2,700[1]
의 일부스웨덴 국군
3월
  • Flygvapnets 파일링 제거 스마쉬
  • (영어: "March of the Swedish Air Force"), Helge Damberg 지음.
장비.207기
계약
지휘관
공군참모총장MajGen 요나스 위키맨
공군 부사령관BGen 토미 피터슨 [sv]
공군참모총장콜 데니스 헤드스트롬
주목할 만한
지휘관들		벵트 노르덴스키외을트
휘장
라운델
비행기가 날았습니다.
전자의
전쟁을 치르다		Saab 340 AEW&C, 걸프스트림 IV-SP
파이터JAS 39 그리펜
헬리콥터A109LUH, NH90, UH-60M
트레이너사브105,그로브G120TP
운송C-130H 헤라클레스, Saab 340B, 걸프스트림 IV-SP, 걸프스트림 G550

스웨덴 공군(Svenska flygvapnet, 스웨덴어: Svenska flygvapnet 또는 그냥 flygvapnet)은 스웨덴 육군의 공군 분파입니다.

역사

DH.98 1949년 스웨덴 공군의 모기 NF.19 야간 전투기

스웨덴 공군은 1926년 7월 1일 육군과 해군의 항공기 부대가 통합되면서 창설되었습니다. 1930년대에 고조된 국제적 긴장 때문에 공군은 4개 중대에서 7개 중대로 재편성되고 확대되었습니다.

제2차 세계 대전

1939년 제2차 세계 대전이 발발했을 때, 추가적인 확장이 시작되었고, 이 실질적인 확장은 전쟁이 끝날 때까지 끝나지 않았습니다. 비록 스웨덴이 전쟁에 참전한 적은 없지만, 강대국들의 군사적 위협을 통해 침략의 위협을 피하고 압력에 저항하기 위해서는 대규모 공군이 필요하다고 여겨졌습니다. 1945년까지 스웨덴 공군은 15개 전투기 사단을 포함하여 800대 이상의 전투 준비 항공기를 보유했습니다.

제2차 세계 대전 동안 스웨덴 공군의 주요 문제는 연료 부족이었습니다. 스웨덴은 전쟁 중인 나라들에 둘러싸여 수입 석유에 의존할 수 없었습니다. 대신 필요한 휘발유를 생산하기 위해 국내 기름 셰일을 가열했습니다.[3]

전쟁 기간 동안 공개되지 않았지만 그 후 발표된 통계에 따르면 약 250명의 승무원이 1939년에서 1945년 사이에 추락 사고로 사망했습니다.[4]

냉전시대의 팽창

스웨덴 공군박물관에 전시된 스웨덴 공군 P-51D

스웨덴 공군은 1945년부터 급격한 현대화를 겪었습니다. 2류 모델을 장착하는 것은 더 이상 정치적으로 용인되지 않았습니다. 대신, 공군 참모진은 P-51D 머스탱, 드 하빌랜드 모기 NF.19 야간 전투기, 드 하빌랜드 뱀파이어와 같은 해외에서 찾을 수 있는 최상의 제품을 구입하고 최고 성능의 국산 모델 개발을 지원했습니다. Saab 29 Tunnan 제트 전투기는 1950년경에 소개되었습니다.

1950년대 후반 스웨덴 공군은 Bas 60 공군기지 시스템을 도입했는데, 이 시스템은 전쟁 시 상대가 지상의 공군력을 파괴하는 것을 복잡하게 만들기 위해 많은 전시 공군기지에 걸쳐 공군 비행대대의 병력 분산을 중심으로 진행되었습니다. 도로 활주로도 백업 활주로로 도입되었습니다. Bas 60은 1970년대와 1980년대에 Bas 90으로 더 발전되었습니다.[5][6][7][8]

냉전 기간 동안 스웨덴 공군과 국내 항공기 생산에 많은 돈(스웨덴 핵무기 계획을 위한 자금 포함)이 사용되었습니다. 1957년 스웨덴은 세계에서 네 번째로 강력한 공군력을 보유하고 있었고,[9] 약 1,000대의 현대 비행기가 일선에서 운행되고 있었습니다.[10] 1950년대에는 Saab J 29 Tunnan, Saab A 32 Lansen, Saab J 35 Draken과 같은 전투기를 소개했습니다.[citation needed]

1952년 6월, 스웨덴 공군은 냉전 작전으로 두 대의 항공기를 잃었고, 이 사건은 카탈리나 사건으로 알려지게 되었습니다. 신호 정보원 더글러스 DC-3는 발트해 상공에서 소련의 MiG-15에 의해 요격되었고, 3명의 항공기 승무원과 5명의 민간 기술자들을 잃으면서 격추되었습니다. PBY 카탈리나 구조용 해상 비행기도 추락했고, 5명의 선원은 화물선에 의해 바다에서 구조되었습니다.[citation needed]

스웨덴 공군은 방공 역할로 지대공 미사일도 운용했습니다. 스베아 공군(F8)은 1949년에 드 하빌랜드 J-28B 뱀파이어 제트기를 운용했으며 1953년에는 사브 J-29 툰난으로, 1957년에는 J-34 헌터 전투기로 대체했습니다. 1961년 F8은 미사일 방어 역할을 다시 시작하여 1974년까지 2개 중대에서 새로운 RB-68 블러드하운드 시스템을 사용하기 위한 공군 기술 훈련 센터가 되었습니다.

이 스웨덴 부대는 RB-68 미사일 시스템도 운용했습니다.

냉전시대의 사망자 수

냉전 시대에는 1945-1991년 동안 평시 훈련과 훈련 중 충돌로 600명 이상의 스웨덴 전투기 조종사들이 목숨을 잃었습니다.[11] 1950-60년대에 비행 훈련 커리큘럼이 부족했고 훈련 체제가 너무 위험했으며 일부 항공기 유형은 설계 결함이 있었습니다. 1950년대에는 매년 약 21명의 조종사가 목숨을 잃었습니다.[12]

1960년대에는 한 해 평균 사망자 수가 13명이었는데, 이는 스웨덴이 미국에 비해 비행시간 10만 시간당 사망률이 6배나 된다는 것을 의미했습니다. 1960년대에는 비행 안전이 고려 사항이 되기 시작했는데, 사망자 수 때문이 아니라 항공기의 가격이 점점 비싸지고 있었기 때문입니다.[12] 1960년 10월, Lansen 전투기가 농가에 충돌하여 7명이 사망했습니다.[4] 1970년대에 사망자 수는 연간 6-7명으로 줄었습니다. 그 후 몇 년 동안, 그것은 계속해서 떨어졌고 1996년 이후부터는 치명적인 사고가 기록되지 않았습니다.[12]

전쟁복무

스웨덴 공군은 1939-40년 핀란드-소련 겨울 전쟁, 콩고 위기, 1961-64년, 2011년 리비아 내전 등 세 차례에 걸쳐 참전했습니다.

1940년 핀란드

1939년 11월 소련이 핀란드를 공격했을 때 스웨덴은 이웃의 도움을 받았고 결국 전쟁에 참여하지 않기로 결정했습니다.

스웨덴 의용보병여단과 의용공중대가 1940년 1월부터 3월까지 핀란드 북부에서 전투를 벌였습니다. F 19로 명명된 이 비행대는 12대의 글로스터 글래디에이터 전투기와 4대의 호커 하트 잠수폭격기로 구성되었습니다.

콩고 1961-1964

사브 37 비겐 (1972-2005)

스웨덴 공군은 1961년부터 1964년까지 콩고 위기 당시 유엔 평화유지 임무인 ONUC의 일부로 전투를 보았습니다. 중앙 아프리카의 거친 조건에서 좋은 성적을 거둔 12대의 Saab 29 Tunnan을 장착한 별도의 비행 날개인 F 22를 설립했습니다. 분리주의 적들은 전투 능력이 떨어지는 소수의 항공기만 보유하고 있었습니다. 푸가 매지스터 트레이너.

1990년대 – 구조조정

냉전의 종식과 함께 스웨덴 군대는 대대적인 구조조정 과정을 거쳤습니다. 이 기간 동안 몇몇 공군 기지들은 불필요하다고 여겨졌고 Saab 37 Viggen과 같은 전투기들이 조기 퇴역하면서 폐쇄되었습니다. 1994년에 공군은 400대 이상의 전투기를 보유하고 있었고, 2005년까지 그 수는 150대 미만으로 감소했습니다.

리비아 2011

2011년 3월 29일, 스웨덴 총리는 8대의 Saab JAS 39 그리펜이 리비아 상공의 유엔 의무 비행 금지 구역을 지원할 것이라고 발표했습니다.[13] 이 발표는 나토의 지원 요청에 따른 것입니다. 스웨덴 전투기들은 비행금지구역을 지원하는 것으로 제한되었고 지상 공격을 할 수 있는 권한이 없었습니다. 2011년 4월 1일 스웨덴 릭스다그에 의해 배치가 승인되었으며, 4월 2일 첫 번째 제트기가 리비아로 출발했습니다. C-130 허큘리스는 공중 급유를 위해 전투기들과 동행했습니다.[14]

현재재고

항공기

참고 항목: 스웨덴의 군용기 목록
RIAT 2009에서 공연중인 그리펜
이륙 시 A109E
Saab 340 AEW&C가 스웨덴 국군 에어쇼 2010에서 비행 중입니다.
항공기 기원. 유형 변형 근무중 메모들
전투기
JAS 39 그리펜 스웨덴 다역 JAS 39C 71[15] 60[15] E 변형 주문형
AWACS
사브 340 스웨덴 AEW&C 2[15] 이리에 레이더를 장착한
봄바디어 글로벌 6000 캐나다 AEW 주문[15] 2개
탱커
KC-130 헤라클레스 미국 공중 급유 KC-130H 1[15]
운송
사브 340 스웨덴 공공 수송 2[16] 정찰용의[15] 것
걸프스트림4 미국 VIP 수송 4[17] SIGINT에[15] 사용되는 두 대의 항공기
C-130 헤라클레스 미국 전술 비행기 C-130H 5[15]
C-130J 슈퍼 헤라클레스 미국 전술 비행기 C-130J-30 주문시[18] 4개
헬리콥터
시코르스키 UH-60 미국 효용. UH-60M 15[15]
NHIndustries NH90 유럽연합 유틸리티/운송 TTH 18[15]
아구스타웨스트랜드 AW109 이탈리아 조련사/경량 유틸리티 20[15]
훈련기
사브105 스웨덴 제트 훈련기 46[15]
Grob G 120TP 독일. 기초 조련사 7 주문대로[15] 3
JAS 39 그리펜 스웨덴 변환 훈련기 JAS 39D 23[15]
무인항공기
엘빗 스카이락[19] 이스라엘 감시.
AAI RQ-7 Shadow 미국 감시. 8[20]

참고: 3대의 C-17 Global Master III는 헝가리에[21] 본부를 둔 중공수비행단을 통해 구입할 수 있습니다.

무기

주 기사: 스웨덴 공군 무기

조직

class=notpage 이미지
스웨덴 공군의 주요 기지

전투기 부대

전투기에는 4개의 날개가 있습니다.

헬기부대

과거 스웨덴 육군(Arméflyget)과 스웨덴 해군(Marinflyget)의 예하에 있던 항공 부대들은 공군의 헬리콥터 부대들과 통합되어 전체 국군을 위한 단일 헬리콥터 날개(Hkpflj)를 형성하게 되었습니다. 날개는 공군의 권한 하에 있으며 다음과 같이 구성됩니다.

  • 제1헬기중대 (Helikopterskvadronen 1대, 약칭 1Hkpskv)
  • 제2헬기중대 (2대의 헬리코프터스크바드로넨, 약칭 2Hkpskv)
  • 제3헬기중대 (3대의 헬리코프터스크바드로넨, 약칭 3대의 Hkpskv)
    • Ronneby의 Kallinge(F 17과 공동 위치)는 Hkp 14 및 Hkp 15를 운영하고 있습니다.

항공운송 및 특수부대

공수부대는 공수 작전을 수행하며 국내 및 국제 임무에서 모두 사용됩니다. 이 부대는 또한 헝가리에 있는 중공수비행단의 스웨덴 부분을 조직합니다. 신호 정찰 부대는 전자 전투 정찰 및 정보 수집을 수행합니다.

  • 제71항공수송사단 (71 수송비행단, 약칭 71 Tpdiv)
    • F7과 공동 배치
  • 제7수송 및 특수공중대 (7수송-오치 특수비행장, 약칭 7TSFE)
    • F7과 공동 배치

스웨덴 공군의 미래

2014 RIAT에서 A Grippen over

스웨덴 공군은 새로운 미래 임무에 적응하고 있습니다. 오늘날 80여대의 그리펜 C/D 전투기가 사용되고 있습니다. 일부 주문이 들어왔고 60대의 새로운 Jas 39 Gripen E는 앞으로 몇 년 안에 공군에 합류할 것입니다. Saab은 또한 무인 미래 스텔스 비행기 Dassault nEUROn의 주요 프랑스 프로젝트에 참여했습니다.

2008년과 2010년, 스웨덴군은 더 많은 전투기를 퇴역시키고 공군기지를 폐쇄하여 다른 기지로 자금을 이전하기를 원했습니다. 하지만, 국민들의 부정적인 반응과 스웨덴 정부의 압력 때문에, 2011년 현재 삭감은 없었습니다.[24][25][26][27]

2013년, USMC는 스웨덴 헬리콥터 부대를 전방 항공 제어 공중 임무 프로파일에 도입하여 공중 지상 조정을 개선했습니다.[28] 같은 해, 2018년 공군에 입대하는 첫 비행기와 함께 60대의 추가 개조된 E클래스 그리펜을 주문했습니다.[29]

2022년 RIAT에서 스웨덴 공군 사령관은 미래(2030년) 공군은 총 7개 전투기 편대에 60대의 Jas 39C/D와 60대의 Jas 39E로 구성될 것이라고 말했습니다.

2022년 11월 전략방위계획을 발표하여 NH90 헬기를 모두 단계적으로 교체하고, 전술수송 역할을 위해 시코르스키 블랙호크를 추가로 발주하고, ASW/ASUW 역할을 위한 중형 헬기를 새로 선정할 계획입니다.[30]

사브 JAS 39 그립엔 E

오늘날 스웨덴 공군의 주력 전투기는 C/D 버전의 Saab JAS 39 그리펜입니다. 2018년까지 95대의 전투기가 활동했으며 이 중 약 30대가 A 버전에서 업데이트되었습니다.[31]

매우 현대화된 E 버전은 현재 그리펜 C의 함대를 대체할 것입니다. 새 항공기에는 새로운 AESA(Active Electronic Scanned Array) 레이더가 포함되어 있으며, General Electric F414G로 구동됩니다. 더 많은 연료와 무기를 운반합니다. 업그레이드에는 유성 미사일 시스템과 같은 새로운 무기 시스템도 포함됩니다.[32] 2013년, Saab은 스웨덴 국방부와 E 버전의 신형 그리펜 60대에 대한 계약을 체결했습니다. 첫 번째 항공기는 2018년까지 스웨덴 공군에 입대하는 것입니다.[33] JAS 39C는 2030년까지 사용될 것으로 예상됩니다.[34]

2017년 영국 RIAT에서 스웨덴 공군 C-130 허큘리스

군 수송기

스웨덴의 C-130 허큘리스 (TP 84)는 1960년대에 미국에서 구입하여 여러 번 업데이트되었습니다. 스웨덴 국방부는 2030년까지 사용할 수 있도록 항공기를 업데이트하는 임무를 맡았습니다. 2024년까지 현재의 비행기를 대체할 새 항공기를 구입할 계획도 있습니다.[35] 스웨덴은 또한 헝가리 파파 공군기지에 보잉 C-17 3대를 운용하고 있습니다.

훈련기

스웨덴은 Saab 105를 1차 제트 훈련기로 사용합니다. 오늘 약 40대의 비행기가 운행되고 있습니다. 1960년대에 설계된 이 항공기는 노후화를 보이기 시작했으며 점차 교체될 예정입니다. 스웨덴 공군은 Grob G 120을 선택했습니다.TP는 신규 기본훈련기로 SK 40.10 항공기를 주문하여 인도하였으나, 업무량이 많아 작업환경 문제로 인해 신규 항공기의 도입이[36] 일시적으로 보류되었습니다.

사브글로벌아이 AEW&C

스웨덴은 S100D/ASC890 2대를 대체할 Saab GlobalEye 공중조기경보통제(AEW&C) 플랫폼을 조달할 예정입니다. 스웨덴군은 2021년 10월 1일 Saab GlobalEye 플랫폼을 구매하라는 공식 요청서를 정부에 제출했습니다. 2021년 10월 24일 스웨덴 정부는 구형 S100D/ASC890을 대체하기 위해 구매를 승인했습니다.

2022년 6월 30일, SAAB와 스웨덴 국방부(FMV)는 S106으로 명명된 글로벌아이 항공기 2대를 인수하는 계약을 체결했습니다. 이 거래의 가치는 73억 SEK(미화 7억 1천만 달러)이며 배송은 2027년으로 예정되어 있습니다. 계약에는 최대 2대의 GlobalEye 항공기를 추가로 조달할 수 있는 옵션도 포함되어 있습니다.

순위

주 기사: 스웨덴 군의 계급
임관 계급

임관 계급장.

순위군 장군/기함장교 상급자 하급 장교들 사관후보생
스웨덴 공군[37]
일반 Generallöjtnant 일반전공 여단장군 외베르스테 Överstelöjtnant 주요한 캡텐 뢰트난트 판릭 카데트
기타등급

부사관과 사병의 계급장.

순위군 시니어 NCOs 주니어 앤코즈 사병
스웨덴 공군[37]
메니그2 메니그 1 메니그
Flottiljförvaltare 푀르발타레 팬정크케어 외베르장란트 병장 외베르푸리르 푸리르 코르프랄 부코르프랄 메니그 4 메니그 3

참고 항목

사람

참고문헌

  1. ^ IISS (2022). The Military Balance 2022. Routledge. p. 151. ISBN 978-1-032-27900-8.
  2. ^ Gyllenhaal, Lars. "I luftstrid över Lappland". Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek (in Swedish). Archived from the original on 14 July 2013. Retrieved 11 December 2012.
  3. ^ Prien, Charles (1976). "Survey of Oil-Shale Research in the Last Three Decades". In Yen, T.F.; Chilingarian, George V. (eds.). Oil Shale. Amsterdam: Elsevier. p. 236. ISBN 0444414088.
  4. ^ a b "Svenska flygvapnets dödliga facit". Militarhistoria.se (in Swedish). 17 February 2018. Archived from the original on 15 December 2018. Retrieved 15 December 2018.
  5. ^ Rystedt, Jörgen (1 October 2005). "Flygbassystem 60" (PDF). Försvarets Historiska Telesamlingar (in Swedish). Archived (PDF) from the original on 4 March 2016.
  6. ^ Rystedt, Jörgen (25 April 2009). "Flygbassystem 90" (PDF). Försvarets Historiska Telesamlingar (in Swedish). Archived (PDF) from the original on 31 October 2017.
  7. ^ Törnell, Bernt (5 February 2007). "Svenska militära flygbaser" (PDF). Försvarsmakten (in Swedish). Archived (PDF) from the original on 3 June 2017.
  8. ^ Andersson, Lennart (23 November 2006). "Svenska reservvägbaser" (PDF). Försvarsmakten (in Swedish). Archived (PDF) from the original on 4 June 2017.
  9. ^ "The Growth of the Air Force". Flygvapenmuseum. 1 May 2010. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 29 March 2011.
  10. ^ "Flygvapnet 80 år". Statens försvarshistoriska museer (in Swedish). Archived from the original on 18 March 2012.
  11. ^ "Pilotdöden – vårt okända nationella trauma". Vetenskapsradion Historia (in Swedish). 14 March 2013. Sveriges Radio. Archived from the original on 15 December 2018. Retrieved 15 December 2018.
  12. ^ a b c "Nu utreds massdöden inom flygvapnet". Expressen (in Swedish). 29 April 2013. Archived from the original on 15 December 2018. Retrieved 15 December 2018.
  13. ^ "Sweden plans to join Libya no-fly zone with fighter jets, but no ground attacks". Google News. Associated Press. 29 March 2011. Archived from the original on 2 April 2011. Retrieved 30 March 2011.
  14. ^ "Swedish Gripen Planes Headed to Libya". The Local. 2 April 2011. Archived from the original on 4 April 2011. Retrieved 2 April 2011.
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m n "World Air Forces 2024". Flight Global. Flightglobal Insight. 2024. Retrieved 12 December 2023.
  16. ^ 오류 인용: 명명된 참조 World Air Forces 2023 호출되었지만 정의되지 않았습니다(도움말 페이지 참조).
  17. ^ "TP 100" (in Swedish). Retrieved 16 March 2020.
  18. ^ "Sweden replacing old C-130Hs with Italian C-130J airlifters". 2022-06-12.
  19. ^ "Materiel och teknik Flyg: SUAV systemet Falken" [Goods and technology Flights]. Försvarets materielverk (in Swedish). Archived from the original on 5 July 2011.
  20. ^ "Materiel och teknik: UAV 3 Ornen". Försvarets materielverk (in Swedish). Archived from the original on 12 November 2011.
  21. ^ "Heavy Airlift Wing". Strategic Airlift Capability Program. Retrieved 17 April 2020.
  22. ^ "Förband och förmågor: Julgran markerar slutet för en epok". Försvarsmakten (in Swedish). Archived from the original on 18 April 2013.
  23. ^ Olofsson, Kristoffer. "Upplands flygflottilj är tillbaka". Försvarsmakten.
  24. ^ "Kraftig minskning av antalet Jas-plan". Sveriges Television (in Swedish). 11 May 2008. Archived from the original on 23 March 2009.
  25. ^ "Ingen flygflottilj utpekad". Sveriges Television (in Swedish). 15 May 2008. Archived from the original on 23 March 2009.
  26. ^ "Inga nedläggningar av förband". Dagens Nyheter (in Swedish). 13 September 2008. Archived from the original on 6 February 2009. Retrieved 20 May 2015.
  27. ^ "Försvaret föreslår nya nedläggningar" [The defense proposes new closures]. Smålandsposten (in Swedish). 6 March 2010. Archived from the original on 2 April 2011. Retrieved 29 March 2011.
  28. ^ Vayavananda, Tatum (28 August 2013). "MAWTS-1 Marines introduce FAC(A) to Swedish Air Force". Marine Corps Forces Europe. Archived from the original on 30 August 2013.
  29. ^ "Klartecken ätt köpa nya JAS plan" [The go-ahead to buy new fighter, attack & reconnaissance planes]. Riksdag & Departement (in Swedish). 17 January 2013. Archived from the original on 3 May 2014. Retrieved 8 October 2014.
  30. ^ Perry, Dominic (2022-11-01). "Sweden to axe NH90 fleet under revised defence equipment plan". Flightglobal. Retrieved 2023-12-17.
  31. ^ Gummesson, Jonas (29 April 2015). "Vart tredje JAS-plan taget ur drift" [Every three JAS aircraft in service]. Svenska Dagbladet (in Swedish). Archived from the original on 17 August 2016. Retrieved 5 August 2016.
  32. ^ "Gripen E Multirole Fighter Aircraft". Air Force Technology. Archived from the original on 26 July 2016. Retrieved 5 August 2016.
  33. ^ "Saab signs agreement for the next generation fighter aircraft Gripen E and receives development order". Saab Group. 15 February 2013. Archived from the original on 21 August 2016. Retrieved 5 August 2016.
  34. ^ "Försvarsmaktens budgetunderlag för 2022" (PDF). Swedish Armed Forces. 2022.
  35. ^ Augustsson, Tomas (20 July 2016). "Flyg jättarna som kan lyfta svenska Försvaret" [Flights giants that can lift Swedish defense]. Svenska Dagbladet (in Swedish). Archived from the original on 3 August 2016. Retrieved 6 August 2016.
  36. ^ Sundgren, Linda (2023-04-14). "Akuta arbetsmiljöproblem på Flygskolan - införandet av SK 40 påverkas". Officerstidningen (in Swedish). Retrieved 2023-05-15.
  37. ^ a b "Nya gradbeteckningar införs". Försvarsmakten. 2019-10-01. Retrieved 2019-10-02.

더보기

  • 애너폴크, 앤더스. Flygvapnet: 스웨덴 공군의 역사 (Ljungsbro: Aviatic Förlag, 1999).
  • 오셀리우스, 군나르. "1945년 이후 스웨덴 전략문화." 협력과 갈등 40.1(2005): 25-44.
  • Böhme, Klaus-Richard. 스웨덴 항공기 산업의 성장: 1918-1945: 스웨덴 공군과 항공기 산업 (해바라기 대학 출판부, 1988).
  • 그린, 윌리엄, 고든 스완버러. "시작의 끝...세베르스키 P-35". 에어 매니아, No. 10, 1979년 7월~9월, 8~21쪽. ISSN 0143-5450
  • Owers, Colin (Spring 1994). "Fokker's Fifth: The C.V Multi-role Biplane". Air Enthusiast. No. 53. pp. 60–68. ISSN 0143-5450.
  • 실베스터, 존. "Call to Arms: 퍼시벌 씨 프린스 앤 펨브로크" 에어 매니아, 제55호, 1994년 가을, 56-61쪽. ISSN 0143-5450
  • 웨이불, 앨리스. "스웨덴군: 최근의 발전과 미래전략", Giuseppe Caforio, Ed., 민주국가의 군인사회와 부모사회의 문화적 차이 (Emerald Group Publishing Limited, 2007) 307-312쪽.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 스웨덴 공군 관련 미디어가 있습니다.