수송로HX79번길
Convoy HX 79| 호위함 HX.79 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 제2차 세계 대전의 일부 | |||||||
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| 호전성 | |||||||
 크리그스마린 |  로열 네이비 | ||||||
| 지휘관과 지도자 | |||||||
| 제독 카를 뫼니츠 | |||||||
| 힘 | |||||||
| U보트 5대 | 50척(공격 중 49척) 17명의 에스코트(공격 중 11명) | ||||||
| 사상자 및 손실 | |||||||
| 없는 | 침몰한 12척의 배 1개 손상됨 | ||||||
HX 79는 제2차 세계 대전 대서양 전투 중에 운행된 HX 시리즈의 연합 북대서양 호송차였다.
U보트 공격으로 큰 손실을 입었고, 전날 호위함 SC 7의 공격으로 대서양 전역의 최악의 이틀간의 선적 손실을 나타내고 있다.
서곡
HX 79는 1940년 10월 8일 핼리팩스에서 리버풀로 향하던 50척의 동쪽으로 향하는 호송차였다.상륙 4일 만인 10월 19일, HX 79가 웨스턴 어프로치에 진입하고 있던 중, 공격을 받고 있던 SC 7의 위치를 따라잡았다.
건널목의 호위함은 두 무장 상선 순양함들이 표층 습격자의 공격 가능성에 대비하여 제공한 미미한 수준이었지만, 이들은 카피테른트 귄터 프리엔이 지휘하는 U-47에 의해 HX 79가 목격되었을 때 출발했다.
이 시점에서 HX 79는 피할 수 없었다; 프리엔은 목격 보고서를 보내서 호송차량을 그림자처럼 따라다니게 했고, 콘테라드미르 칼 itz니츠는 그 무리에게 조립을 명령했다.SC 7을 공격하고도 여전히 싸울 수 있었던 그 U보트들(세 척이 모든 어뢰를 발사해 재장전했다)은 현장으로 향했다.4명은 이날 낮 U-100(조아힘 셸케), U-46(엔겔베르트 엔드라스), U-48(헤인리히 블레흐로드트), U-38(헤인리히 리베)이 U-47에 합류했다.
그러나 해군 사령부는 SC 7의 운명과 공격을 예상하고 호위함들을 호위함에게 보냈다; 그들은 하루 종일 결국 11척의 군함을 도착시켰다.
, 액션
밤이 되자 공격한 무리는 어둠을 이용해 수면 위로 접근한 뒤 프리엔은 남쪽으로부터 호위 스크린을 뚫고 호송차 안쪽에서 공격했고, 엔드라스는 북쪽에서도 프리엔과 함께 공격했다.
이후 6시간 동안 13척의 배가 어뢰에 맞아 U-47에 의해서만 6척(이 중 4척은 침몰, 5분의 1은 U-48에 의해 끝남). 10척의 선박이 호위함에서 침몰했고, 2척의 스트래글러가 이날 오후 실종됐다.이들은 밤에 어뢰를 맞은 시라크와 구조선으로 호송차를 타고 항해하는 로몬드였다.또 다른 아델모나르크는 피해를 입었지만 항구를 만들 수 있었다.
HX 79는 49척 중 12척의 선박을 잃었는데, 총톤수 75,069톤(GRT)
공격하던 U보트는 모두 파손되지 않았다.
호위함
연합 상선
핼리팩스 또는 항해 후반에 총 50척의 상선들이 호송대에 합류했다.[1]SS 에르나 3세는 호송대가 집결된 독일 울프팩스의 공격을 받기 전에 할리팩스로 돌아왔다.
| 이름 | 깃발 | 톤수(GRT) | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 아텔모나르치 (1928년) |  영국 | 8,995 | U-47로 어뢰 피해와 함께 도착 |
| 아틀란드 (1910) |  스웨덴 | 5,203 | |
| 액셀 존슨(1925년) | 스웨덴 | 4,915 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 카네기 남작(1925년) | 영국 | 3,178 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 벤우드(1910) |  노르웨이 | 3,931 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 비아프라 (1933년) | 영국 | 5,405 | |
| 빌더디크 (1922년) |  네덜란드 | 6,856 | U-47에[2] 의해 침몰됨 |
| 블레어네비스 (1930년) | 영국 | 4,155 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 브리타니 (1928년) | 영국 | 4,772 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 캐딜락(1917년) | 영국 | 12,062 | |
| 케언발로나 (1918년) | 영국 | 4,929 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 캠퍼스(1925년) | 영국 | 3,667 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 코르소 곶 (1929년) | 영국 | 3,807 | |
| 카펠라 (1931년) | 영국 | 8,230 | U-100에[3] 의해 침몰됨 |
| 랭커스터 주의 도시 (1924년) | 영국 | 3,041 | |
| 에그다 (1939년) | 노르웨이 | 10,050 | |
| 엠파이어 스완 (1921년) | 영국 | 7,964 | |
| 엠파이어 트레이더 (1908) | 영국 | 9,990 | Ex BHX 79 가입 |
| 엔세이그네 모리스 프레하크 (1924년) | 영국 | 4,578 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 에르나 3세 (1930년) | 영국 | 1,590 | 반환됨 |
| Flowergate(1911) | 영국 | 5,161 | |
| 군다 (1930년) | 스웨덴 | 1,770 | |
| 하베리 (1933년) | 영국 | 5,081 | |
| 할레스덴 (1932년) | 영국 | 5,483 | |
| 호얀거 (1926년) | 노르웨이 | 4,624 | Ex BHX 79 가입 |
| 인두나 (1925년) | 영국 | 5,086 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 야누스 (1939년) | 스웨덴 | 9,965 | U-46에 의해 침몰됨 |
| 키루나 (1921년) | 스웨덴 | 5,484 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 라 에스탄시아 (1940년) | 영국 | 5,185 | Ex BHX 79, Sunk by U-47 합류 |
| 로몬드 로치(1934년) | 영국 | 5,452 | 노바스코샤의 시드니 항해를 했다.U-100에 의해 침몰됨 |
| 마라톤(1919년) |  그리스 | 7,926 | |
| 마테란 (1919년) | 영국 | 7,653 | U-38에 의해 침몰됨 |
| 라브네펠 (1938년) | 노르웨이 | 1,339 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 리오 블랑코 (1922년) | 영국 | 4,086 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 루페라(1925년) | 영국 | 4,548 | 노바스코샤의 시드니 항해를 했다.U-46에 의해 침몰됨 |
| 뤼드보홀름 (1933년) | 스웨덴 | 3,197 | |
| 살라시아 (1937년) | 영국 | 5,495 | |
| 산로베르토 (1922년) | 영국 | 5,890 | |
| 산단어 (1938년) | 노르웨이 | 9,432 | |
| 시라크 (1926년) | 영국 | 6,023 | Ex BHX 79 합류 U-47 & U-48에 의해 침몰 |
| 어니스트 카셀 경(1910) | 스웨덴 | 7,739 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 시탈라 (1937년) | 영국 | 6,218 | Ex BHX 79 합류 U-100에 의해 침몰 |
| 티라 (1920년) | 노르웨이 | 1,655 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 티바(1938년) | 네덜란드 | 5,239 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 부족민(1937년) | 영국 | 6,242 | Ex BHX 79 가입 |
| 트리톤(1930) | 노르웨이 | 6,607 | Ex BHX 79 가입 |
| 우간다 (1927년) | 영국 | 4,966 | 노바스코샤의 시드니 항해를 했다.U-38에 의해 침몰하다. |
| 완비(1940년) | 영국 | 4,947 | 'Ex BHX 79' 'U-47에 의해 침몰'10월 21일 난파선 침몰 |
| 웰링턴 코트 (1930년) | 영국 | 4,979 | 노바스코샤, 시드니 항해를 |
| 휘트퍼드 포인트(1928년) | 영국 | 5,026 | U-47에 의해 침몰됨 |
호송 호위대
일련의 무장 군함들이 여정 동안 여러 차례 호위함을 호위했다.[1]
| 이름 | 깃발 | 유형 | 합류했다 | 왼쪽 |
|---|---|---|---|---|
| HMS/HMT 각도(FY201) | 로열 네이비 | ASW(대잠수함전) 트롤러 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 19일 |
| HMS 아라비스(K73) | 로열 네이비 | 플라워급 코르벳의 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 23일 |
| HMS/HMT 블랙플라이(FY117) | 로열 네이비 | ASW 트롤러 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 19일 |
| HMS Coreopsis(K32) | 로열 네이비 | 플라워급 코르벳의 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 22일 |
| HMCS 프랑스어(S01) |  캐나다 왕립 해군 | 무장요트 | 1940년 10월 8일 | 1940년 10월 9일 |
| HMS 헬리오트로프(K03) | 로열 네이비 | 플라워급 코르벳의 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 23일 |
| HMS 히비스커스(K24) | 로열 네이비 | 플라워급 코르벳의 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 23일 |
| HMCS 허스키(S06) | 캐나다 왕립 해군 | 무장요트 | 1940년 10월 9일 | 1940년 10월 10일 |
| HMS 제이슨 (J99) | 로열 네이비 | 할시온급 지뢰제거원 | 1940년 10월 9일 | 1940년 10월 9일 |
| HMS/HMT 레이디 엘사(FY124) | 로열 네이비 | ASW 트롤러 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 19일 |
| HMS 몽클레어(F85) | 로열 네이비 | 무장상선순양함 | 1940년 10월 9일 | 1940년 10월 18일 |
| HNLMS O 14 |  네덜란드 왕립 해군 | O 12급 잠수함을 | 1940년 10월 9일 | 1940년 10월 18일 |
| HMCS 순록(S08) | 캐나다 왕립 해군 | 무장요트 | 1940년 10월 9일 | 1940년 10월 10일 |
| HMCS Saguenay(D79) | 캐나다 왕립 해군 | 캐나다 리버급 구축함 | 1940년 10월 8일 | 1940년 10월 9일 |
| HMS 사르도닉스 (H26) | 로열 네이비 | 해군 S급 구축함 | 1940년 10월 20일 | 1940년 10월 20일 |
| HMS 견고함(H28) | 로열 네이비 | 해군 S급 구축함 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 19일 |
| HMS 화이트홀(I94) | 로열 네이비 | 수정된 W-클래스 구축함 | 1940년 10월 19일 | 1940년 10월 21일 |
결론
호위함의 수에도 불구하고, 그들은 비효율적이었다; 그 배들은 조정되지 않았고, 함께 일하는 데 익숙하지 않았고, 공통적인 전투 계획이나 전술이 없었다.호위대원들은 가능한 한 빨리 파견되어 단독으로 도착했는데, 이것이 당시의 일반적인 관례였다.호위 부대의 지휘는 현지의 상급 장교에게 떨어졌고, 새로운 배가 도착할 때마다 바뀔 수 있었다.어떤 전술적인 준비도 그 자리에서 이루어져야 했고, 신호등으로 차례대로 각 함정에 전달해야 했다.
에스코트가 실패하자 에스코트 정책에 여러 변화가 생겼다.가장 먼저 발효된 것은 정의된 리더십 하에서 함께 활동할 영구 호위 집단의 구성이었다.이것은 일관된 전술과 팀워크를 발전시켜 효과를 높였다.
참조
- ^ a b "Convoy HX.79". Arnold Hague Convoy Database. Retrieved 18 October 2013.
- ^ "Bilderdijk – Dutch team merchant". www.uboat,net. Retrieved 3 November 2013.
- ^ "Caprella – British motor tanker". www.uboat.net. Retrieved 3 November 2013.
참고 문헌 목록
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs – The U-boats at War. p. 47. ISBN 0-304-35203-9.
- 아놀드 헤이그 : 연합군 수송 체계 1939-1945 (2000)ISBN (캐나다) 1 55125 033 0 . ISBN (영국) 1 86176 147 3
- Lund, Paul; Ludlam, Harry (1973). The Night of the U-Boats. ISBN 0-450-01833-4.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard; Watts, Anthony John (1972). Chronology of the War at Sea, 1939-1945: 1939-1942. ISBN 0-711-00368-8.
- Stephen Roskill : The War at Sea 1939–1945 Vol I (1954년)ISBN(없음)
- van der Vat, Dan (1988). The Atlantic Campaign. ISBN 0-340-37751-8.
