UG 수송대

UG convoys
1942년 11월에 촬영된 최초의 UG 호송차들 중 한대의 항공 사진.

UG 호송대는 제2차 세계대전 당시 북아프리카와 남유럽의 미 육군으로 식량과 탄약, 군사용 철물 등을 싣고 미국에서 지브롤타르로 향하는 동행 횡단 호송차였다.이들 호송대는 체서피크 만 하구 근처의 햄튼 로드에 집결해 1942년부터 1945년까지 축성군이 후퇴하면서 북아프리카 여러 지역에서 종식되었다.[1]

폴 해밀턴은 대서양 횡단 남부의 항로를 통해 미군을 공급한 많은 리버티 선박들 중 한 척이었다.이 배는 UGS 38을 호위하며 탄약을 운반하던 중 공중 어뢰에 의해 파괴되었다.

배경

연합군 전쟁물자는 1939년부터 HX 호송차를 타고 북아메리카에서 영국령 섬으로 수송되었고, 1940년부터는 더 느린 SC 호송차로 수송되었다.이 호위함들은 영국 해군과 캐나다 해군의 호위를 받았다.미 해군은 1941년 9월부터 1943년 4월까지 HX와 SC 호송대에 호위함 몇 대를 제공했다.UG 수송대는 북아프리카 침공을 지원하기 위한 제2의, 보다 직접적인 보급로로서 설립되었다.UGF 1로 지정된 첫 번째 호송차는 1942년 10월 24일에 출항하여 1942년 11월 8일에 도착한 침략군 호송차였다.F는 더 빠른 배들의 호송대를 지정했다.그 후, 이 남쪽 노선의 빠르고 느린 동쪽 방향과 서쪽 방향의 호송차에는 2번으로 시작하는 네 개의 번호를 매기는 순서가 주어졌다.[1]

UGF로 지정된 고속 동행 호송차

USS Barnett (APA-5)는 UGF 8A를 호위하며 항해했고 빠른 호송을 하는 군대의 전형이었다.

1942년 11월 6일 뉴욕을 항해한 UGF 2를 시작으로 1943년 6월까지 약 25일의 불규칙한 간격으로 남쪽 대서양 횡단 항로를 따라 빠른 동쪽으로 향하는 호송대가 항해되었다.수송 UGF 2호와 UGF 3호는 카사블랑카에서 종료되었고, 종료 지점은 수송 UGF 4호와 함께 지중해 항구인 오란 항으로 확장되었다. 연합군의 시칠리아 침공에 대비하여 수송 UGF 8호와 UGF 9호는 각각 UGF 8A와 UGF 9A로 식별되어 두 구간에서 항해를 했다.그 후 오버로드 작전의 준비로 지중해로 항해하는 횟수가 줄어들었다.1943년 9월 2일 오란에서 마지막으로 착륙한 호송차는 UGF 10이었고, 1944년 5월 31일 남부 유럽 항구 나폴리에 도착한 것은 UGF 11이 최초였다.1944년 7월 1일 UGF 12호가 햄튼 로드를 항해하면서, 그 간격은 27일로 정해졌고, 그 시간에는 전쟁의 나머지 기간으로 남아 있었다.이 일정에는 노퍽에 본부를 둔 2개의 호위대와 2개의 호위함 군함대가 필요했다.[2]마르세유에서 종료된 UGF 15B와 UGF 17B로 지정된 별도의 호송차.마지막 고속 동행 호송 차량 UGF 22는 1945년 4월 8일 오란에서 종료되었다.총 382척의 선박이 26대의 빠른 호송차를 타고 항해했고, 한 척도 유실되지 않았다.[1]

천천히 동쪽으로 향하는 호송차량이 UGS로 지정됨

1942년 11월 13일 UGS 2호 호송을 시작으로 대서양 횡단 남쪽 항로를 따라 한 달에 두 번 정도 느리게 동쪽으로 향하는 호송대가 햄튼 로드를 출발했다.항해 빈도는 1943년 여름에는 월 3대의 호송차로 증가했고 1945년에는 월 6대의 호송차로 다시 증가하였다.마지막 느리게 동쪽으로 향하는 호송차 UGS 95는 1945년 5월 28일 햄튼 로드를 떠났다.약 5800척의 배가 100대의 느린 호위함을 타고 항해했다.추가 섹션은 UGS 5A, UGS 6A, UGS 7A, UGS 8A, UGS 33A, UGS 55B로 식별되었다.[1]

호위 UGS 6호는 호위함 HX 229/SC 122 전투 등 잠수함 공격 중 울프팩 운버자그트, 월게무트, 텀블러 등의 공격을 받았다.세 척의 배가 침몰했다.[3][4]

  • U-524는 1943년 3월 15일 프랑스 화물선 와이오밍호를 어뢰로 격침시켰다.
  • U-172는 1943년 3월 16일 자유선 벤자민 해리슨을 어뢰로 격침시켰다.
  • U-167과 U-521은 1943년 3월 17일 자유선 몰리 투수를 어뢰로 격침시켰다.

지중해에서 다음과 같은 배들이 유실되기는 했지만, 이들 호송대의 대서양을 횡단하는 동안 잃어버린 배들은 이것들뿐이었다.[4]

1944년 4월 20일 SS 폴 해밀턴의 폭발.
자매선인 USS 메이라트(DD-402)와 USS 라인드(DD-404)와 심스급 구축함 로완(DD-405)이 함께 탑승한 USS 트리페(DD-403)함.USS 웨인라이트(DD-419)와 벤슨급 구축함USS 참플린(DD-601)과 USS 호비(DD-610)가 UGS 6 호송용 대잠 화면을 구성했다.[3][5]
  • U-73은 1943년 1월 1일 UGS 3호를 호위하며 아서 미들턴을 어뢰로 격침시켰다.
  • U-565는 1943년 4월 20일 UGS 7호를 호위하며 미국 화물선 미시간호와 프랑스군 시디벨-압베를 격침시켰다.
  • U-572는 1943년 6월 22일 UGS 10을 호위하며 프랑스 유조선 롯을 어뢰로 격침시켰다.
  • UGS 13호를 호송하던 영국 화물선 엠파이어 케스트렐은 1943년 8월 16일 항공기에 의해 침몰되었다.
  • U-410은 1943년 8월 26일 UGS 14를 호위하며 존 벨과 리차드 헨더슨을 어뢰로 격침시켰다.
  • U-410은 1943년 9월 26일 UGS 17을 호위하며 크리스티안 미셸슨을 어뢰로 격침시켰다.
  • UGS 18호를 호송하던 영국 화물선 포트 피츠제럴드가 1943년 10월 4일 항공기에 의해 침몰했다.
  • UGS 30을 호위하는 자유선 에드워드 베이츠는 1944년 2월 1일 항공기에 의해 침몰되었다.
  • 1944년 3월 6일 UGS 33호를 타고 연합군의 지뢰밭에 진입하면서 리버티 선박 버지니아 데어리와 대니얼 체스터 프렌치호가 침몰했다.
  • U-407호는 1944년 4월 16일 UGS 37을 호위하며 런던과 토마스 G. 마사릭을 어뢰로 격침시켰다.
  • 1944년 4월 20일 UGS 38호를 호송하던 자유선 폴 해밀턴호와 영국 화물선 로열스타가 항공기에 의해 침몰했다.
  • UGS 72를 호위하며 1945년 2월 17일 UG300호가 영국 유조선 리젠트 라이온호를 어뢰로 격침시켰다.

고속 서행 호위함 GUF 지정

1942년 11월 29일 카사블랑카에서 호위 GUF 2호가 출항한 것을 시작으로 24대의 빠른 호송을 통해 남대서양 횡단 항로를 따라 총 335척의 배가 미국으로 돌아왔다.마지막 빠른 서부행 호송차 GUF 22는 1945년 4월 16일 오란을 떠났다.추가 섹션은 GUF 2A, GUF 15B, GUF 17B로 확인되었다.이 빠른 호위함들에서는 어떤 배도 잃지 않았다.[1]

서부로 향하는 느린 호송차량이 GUS로 지정됨

약 5200척의 배가 1942년 12월 21일 오란에서 호송 GUS 2의 출항을 시작으로 98대의 느린 호송을 통해 대서양 횡단 남쪽 항로를 따라 미국으로 돌아왔다.마지막 서행 호송차 GUS 92는 1945년 5월 27일 오란을 떠났다.추가 섹션은 GUS 5A, GUS 5B, GUS 6A, GUS 7A, GUS 8A, GUS 10X 및 GUS 55B로 식별되었다.[1]대서양 항해 중 이들 호위함으로부터는 손실은 없었으나 지중해 내에서 5척의 배가 유실되었다.

  • U-371은 1943년 10월 15일 GUS 18 호송차에서 제임스 러셀 로웰을 어뢰로 격침시켰다.[6]
  • 1943년 12월 21일 호위함 GUS 25에 탑승한 영국 화물선 알페라트가 항공기에 의해 침몰되었다.[7]
  • U-969는 1944년 2월 22일 GUS 31 호송차에서 조지 클리브와 피터 스킨 오그덴을 어뢰로 격침시켰다.[8]
  • U-870은 1945년 1월 3일 GUS 63 호송차에서 헨리 밀러를 어뢰로 격침시켰다.[9]

에스코트

빠른 군함 호위함에는 순양함이나 전함이 동행해 침입자로부터 그들을 보호했다.사바나호(CL-42)는 UGF 8A 호위를 호위했다.당시 미 해군은 이 대형 군함을 "도난선"으로, 소형 구축함은 대잠수함 "스크린"으로 식별했다.

미 해군은 햄프턴 로드와 지브롤터 사이에 모든 호위함을 제공했지만 이들 호위함에 대잠수함 스크린을 제공하는 구축함 호위함 중에는 미 해안경비대 대원들이 있었다.전형적인 화면은 구축함 호위함 6척의 호위 사단(CortDiv)이 제공했다.[10]이 호위함들의 대부분은 아조레스에서 비행하는 호위함과 초계기 폭격기들로부터 공중보호를 받았다.영국 해군은 처음에는 지중해 내에서 호위함을 제공했지만, 미국은 이들 호위함을 전선이 동쪽으로 이동하는 동안 오란까지 호위했다.[1]

참고 항목

위키미디어 커먼스의 UG 호송과 관련된 미디어

메모들

  1. ^ a b c d e f g 헤이그, 아놀드 연합군 수송 시스템 1939-1945 해군 연구소 프레스 2000 ISBN1-55750-019-3 페이지 179-183
  2. ^ "History of Convoy and Routing [1945]". 1945. p. 39.
  3. ^ a b Rohwer, J. and Hummelchen, G. Chronology of the War in Sea 1939–1945 Naval Institute Press 1992 ISBN 1-55750-105-X 페이지199
  4. ^ a b 헤이그, 아놀드 연합 수송 시스템 1939–1945 해군 연구소 프레스 2000 ISBN 1-55750-019-3 페이지 181
  5. ^ Silverstone, Paul H. U.S. 군함 2중대 및 Company 1968 페이지.124-129
  6. ^ 크레스만, 로버트 J.제2차 세계 대전 미 해군의 공식 연대기 2000 ISBN 1-55750-149-1 페이지 181
  7. ^ 헤이그, 아놀드 연합 수송 시스템 1939–1945 해군 연구소 프레스 2000 ISBN 1-55750-019-3 페이지 183
  8. ^ 크레스만, 로버트 J.제2차 세계 대전 미 해군의 공식 연대기 2000 ISBN 1-55750-149-1 페이지.2144
  9. ^ 크레스만, 로버트 J.제2차 세계 대전 미 해군의 공식 연대기 2000 ISBN 1-55750-149-1 페이지 286
  10. ^ 프랭클린, 브루스 햄튼 (1999년)Buckley급 구축함 호위함 해군 연구소 프레스 ISBN 1-55750-280-3 페이지192-195

참조

  • Cressman, Robert J. (2000). The Official Chronology of the U. S. Navy in World War II. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
  • 아놀드 헤이그 : 연합군 수송 체계 1939-1945 (2000)ISBN (캐나다) 1 55125 033 0 . ISBN (영국) 1 86176 147 3
  • Rohwer, J. & Hummelchen, G. (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
  • Silverstone, Paul H. (1968). U.S. Warships of World War II. Doubleday and Company.