호송 SL 139/MKS 30
Convoy SL 139/MKS 30| 호송 SL 139/MKS 30 | |||||||
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| 제2차 세계 대전의 일부 | |||||||
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| 호전성 | |||||||
 영국 캐나다 | 독일. | ||||||
| 지휘관과 지도자 | |||||||
| Cdre. JS Dalison | 카를 itz니츠 제독 | ||||||
| 힘 | |||||||
| 66척의 배 19명의 호위병 | U보트 29대 | ||||||
| 사상자 및 손실 | |||||||
| 침몰한 배 1척 선박 1척 파손 1 에스코트 손상 | U보트 3대 침몰 | ||||||
호위함 SL 139/MKS 30은 제2차 세계대전에서 대서양 전투 중 운행한 연합군 호위함 2척이다.SL 139는 남대서양에서 영국으로 가는 SL 호위함 중 하나였으며, MKS 30대는 영국과 지중해 사이의 MKS 호위함 중 하나였다.그들은 1943년 11월 지브롤터 앞바다에서 랑데부한 후 지브롤터 귀항로를 함께 항해하고 있었다.그들은 크리그스마린이 새롭게 시작한 가을 공격의 일환으로 U보트 공격의 주체가 되었다.
배경
대서양에서의 U보트 공세의 갱신에 따라 영국/지브롤터 항로의 호송차들이 다시 공격을 받게 되었다.독일 U보트 컨트롤(BdU)은 이미 지난 10월 연합군 호송차량을 공격한 포르투갈 연안에 초계선을 구축해 호위함 SL 138/MKS 28을 둘러싼 결론 없는 충돌로 이어졌다.이 경로에서 호송차들에 대한 보호를 극대화하기 위해 해군에서는 이들을 일렬로 운행하기 시작했고, 지브롤터에서는 남대서양과 지중해 항로를 하나로 묶었다.
주인공
SL 139는 1943년 11월 2일 프리타운을 떠나 11월 16일 지브롤터 앞바다에 도착했다.그것은 42척의 배로 구성되었고 9척의 군함으로 구성된 호위대의 호위를 받았다.MKS 30은 11월 2일 포트사이드에서 출항했으며, 마찬가지로 SL 139를 만나기 위해 11월 16일 지브롤터 앞바다에 도착했다.66척의 배를 합쳐서 영국으로 항해했다.그것은 HMS Exe(Cdr. JS Dalison)가 이끄는 7척의 군함 중 40척의 에스코트 그룹이 호위했다.
10월부터 이 지역에서 활동하던 실 순찰대는 이제 포르투갈 서쪽 3개 초계선으로 조직되었고, 루프트와페 소속 항공기는 접근하는 호송대의 흔적을 찾기 위해 바다를 수색했다.첫 번째인 실 1호는 7척의 U보트 중 가장 남쪽에 있는 갈퀴로 리스본 서쪽까지 줄을 지어 달렸다.두 번째, 열 척의 U보트 중 두 번째, 실 2호는 스페인의 피니스터레 케이프 서쪽에 정렬되었고, 세 번째, 12척의 U보트 중 세 번째인 실 3호는 대략 45개의 평행선을 따라 150해리(280km; 170mi) 떨어져 있었다.
액션
두 호위함은 1943년 11월 16일 정오에 랑데뷰를 했는데, 총 66척의 함정은 EG 40척, 엑스가 이끄는 7척의 군함이 호위했다.연합 호송대는 케이프 세인트빈센트 남서쪽인 11월 16일 늦은 오후에 독일 항공기에 의해 목격되었지만, 밤 동안 그림자를 피할 수 있었다.
11월 18일 호송차들은 쉴 1호의 순찰선과 마주쳤다.이들은 다른 2척의 보트(U-333, U-515)와 합류해 첫 공격을 한 U-262에 목격됐다.또 18일에는 HMS 꿩이 이끄는 5척의 군함 지원그룹인 7EG(Cdr LF Durnford-Slater)도 호위군에 합류했다.한편, 더 북쪽에서는 실 2호의 U-211이 RAF 웰링턴에 의해 잡혔다.심층충전되어 [1]침몰했고
11월 18/19일 밤, 일련의 시위에서 U 보트는 호위 스크린을 뚫으려 했지만 성공하지 못했다.U-333은 엑세에게 공격당했고, 엑세에게 맞아 기지로 복귀할 수 밖에 없었다.한편, U-515는 구불구불한 샹티클러를 공격하여 손상시켰고, 그녀는 아조레스에 있는 연합군 기지로 견인될 수 밖에 없었다.Chanticleer는 하루 여행에서 살아남았고, 전해졌지만 회복할 수 없는 것으로 선언되었다.U-515는 역습을 당했고, 또한 피해를 입고 은퇴할 수밖에 없었고, U-262는 쉴 2호가 교전할 수 있을 때까지 그림자를 드리웠다.
11월 19일, 영국 호위함 HMS 네네(Cdr JD Birch)가 이끄는 캐나다 군함 6척의 EG 5대가 지원그룹으로 합류했다.이후 19일에는 호위함에도 구축함 윈첼시와 레슬러가 합류해 총 호위 전력이 19척에 이른다.
11월 19일 해질 무렵, 호송차들은 실 2호와 마주쳤고, 실 2호는 11월 19일/20일 밤 내내 폭행을 시작했다.이번에도 에스코트 화면을 뚫지 못하고 밤 사이 캐나다 최초의 서포트 그룹 성공인 [2]네네와 스노우베리로 U-536이 파괴됐다.
11월 20일 쉴 2호의 보트는 계속 연락하고 있었다.이들은 그림자 역할로 전락해 항공기를 순찰하는 등 공습을 당했지만 잇따른 총격전에서 53Sqdn의 라이베라이터 1대와 422Sqdn의 RCAF 선덜랜드 1대가 격추됐다.U보트 중 공습을 받아 유실되거나 파손된 것은 없었으나 U-538은 폴리와 크레인에게 붙잡혀 파괴됐다.[3]
그날 밤 11월 20일/21일 밤 호송대와 추격하는 U보트들이 싸움에 합류한 쉴 3호의 배들에 도착했다.U보트는 파괴되지 않았지만 다시 모든 공격은 성공하지 못했다.
11월 21일 호위함에는 또 다른 지원 단체인 4 EG가 합류했는데, 벤틴크(Cdr EH Chavasse)가 이끄는 6척의 군함과 AA 함정으로 장착된 RCN 무장 상선 순양함 로버트 왕자에 의해 구성되었다.
11월 21일 BdU는 U보트 공격을 취소했지만, 호송차는 현재 프랑스 점령지에 위치한 타격 항공기의 사정권에 있었다.11월 21일 오후, 루프트와페는 새로운 무기인 hs 293 유도 미사일을 사용하여 공격을 시작했다.25 He 177은 각각 두 대의 Hs 293을 싣고 SL 139/MKS 30을 공격하기 위해 출발했다.수 마일 떨어진 곳에서, 무선 조종으로 그들의 목표물로 안내하기 위해 드론이 발사되었다.호위함들, 특히 로버트 왕자의 AA의 발사에도 불구하고, 두 척의 배가 맞았다: 마르사는 침몰했고 델리우스는 파손되었다.이 공격 동안 두 대의 항공기가 기계적인 문제를 안고 귀환해야 했고, 다른 세 대의 항공기는 귀환하지 못했다.
이것은 루프트와페가 호송하는 유일한 시도였다; 호송대는 1943년 11월 26일 리버풀에 정박하면서 더 이상의 사고 없이 항해를 계속했다.
여파
이번 공격을 위해 U보트가 집중됐음에도 불구하고 U보트 암은 호위함에 어떠한 영향도 미치지 못했다.호위함 1척이 파손되고 이후 결항되고, U보트 3척이 파괴되었지만, U보트에 의해 침몰된 상선은 없었다.루프트와페도 마찬가지로 실망스러운 결과를 낳았다.큰일이 예상되었던 그들의 새로운 무기에도 불구하고, 그들은 3대의 항공기를 잃었기 때문에 오직 한 척의 배가 침몰하고 한 척이 파손되는 것을 보았다.연합군에게 있어서 호송차량을 보호하고 공격용 U보트를 파괴하는 능력에 대한 자신감은 계속되었고, 이는 3개 이상의 지원 그룹이 분쟁에 무게를 실을 수 있는 지원군 정책에 대한 추가적인 소명이었다.
메모들
참조
- 클레이 블레어 : 히틀러의 U-보트 전쟁 [제2권]: 사냥꾼 1942-1945 (1998년 ISBN0-304-35261-6(2000 UK 페이퍼백 에드)
- 아놀드 헤이그 : 연합 수송 시스템 1939-1945 (2000) ISBN (캐나다) 1 55125 033 0 : ISBN (영국) 1 86176 147 3
- 폴 켐프 : U-보트 파괴(1997년).ISBN 1-85409-515-3
- Stephen Roskill : The War at Sea 1939–1945 Vol III (1960)ISBN(없음)