호송차 ON 92
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호송차 ON 92는 제2차 세계 대전 당시 상선의 무역 호송차였습니다.그것은 영국 제도에서 북미로 가는 아웃바운드 호송 차량의 번호가 매겨진 92번째 호송 차량이었습니다.이[1] 배들은 1942년 5월 6일 리버풀에서 출발했고, 5월[2] 7일 미드오션 에스코트 포스 그룹 A-3에 합류했습니다.
호송선은 5월 11일 울프팩 헤흐트에 의해 발견되었고, 5월 13일 U보트가 호송선과 연락이 끊기기 전에 7척이 침몰했습니다.[3]살아남은 배들은 5월 21일 노바스코샤주 핼리팩스에 도착했습니다.[1]
전주곡
92호에는 42척의 선박이 서쪽으로 호송되었고, 밸러스트 또는 무역품을 싣고 1942년 5월 6일 리버풀을 출발하여 북아메리카의 항구로 향했습니다.호송대장은 대위였습니다.남부 공주의 R 길입니다.
미국 해군 구축함 글리브스(선장)로 구성된 중양 호위 그룹 A-3이 호위했습니다.J. 헤퍼넌(J. Heffernan)이 에스코트를 맡았고, 미국 해안 경비대 커터 스펜서와 4명의 캐나다 왕립 해군 콜벳인 알고마, 아르비다, 비터스위트, 셰디악이 있었습니다.호송선은 구조선인 북해함 베리호의 지원을 받았습니다.[4]상선 중 2척은 CAM 선박으로 탑재되었고, 캐터펄트 발사 허리케인 전투기가 임시 항공 엄호로 사용되었습니다.헤페르난은 구축함과 대잠수함전에 경험이 있지만, 그의 그룹과 마찬가지로 호송 방어에 경험이 부족했습니다.Bittersweet만이 새로운 10 cm 레이더를 가지고 있었고, 구조선 Burry만이 HF/DF를 가지고 있었습니다.[5][6]
제7형 유보트 6척으로 구성된 순찰대 "헤흐트"가 92호의 항로를 봉쇄했습니다.이 두 지휘관 중에는 숙련된 기사십자장 소지자들이 있었고, 다른 지휘관들은 첫 대서양 순찰 중이었습니다.[5]
액션.
92호의 해상 호위대와 랑데부한 후 서쪽으로 이동하여 거리를 줄이기 위해 그레이트 서클 루트를 따라 이동했습니다.그러나 독일 정보부(B-Dienst)는 그것의 통과를 알고 있었고, U-boat Command(BdU)는 "헤흐트" 그룹을 추적하기 위해 보낼 수 있었습니다.5월 11일 아침, U-569는 접촉하여 그림자를 드리우기 시작했습니다.그것의 전파는 베리에 의해 감지되었고, 그날 오후 해군에 의해 확인되었지만, 헤퍼넌은 1700년까지 아무런 반응을 보이지 않았고, 그 때 그는 글리브스와 스펜서를 호송대 주변을 광범위하게 휩쓸었습니다.1749년, 글리브스는 U-보트가 17마일(27km) 전방에 있는 것을 발견하고 공격을 계속하여 자정을 넘길 때까지 계속했습니다.[7]그 사이 U-94와 U-124 두 척의 U보트가 더 접촉하고 있었고, 둘 다 기사십자군의 지휘를 받았습니다.해가 진 후, 사령관은 회피 기동을 명령했지만, 성공하지 못했고, 2300년 U-124가 공격을 받아, 제국 델을 침몰시키고 라노버에 피해를 입혔습니다.[8]U-124의 두 번째 공격은 파네스 산과 크리스탈레스를 강타했고, U-94는 코클레스를 강타했습니다.알고마가 한 명을 발견하고 반격했지만 성공하지 못했습니다.이 시점에서 글리브스와 스펜서는 호송대에 다시 합류했고 더 이상의 공격은 발생하지 않았습니다.아르비다와 셰디아크는 베리와 함께 생존자들을 수습할 수 있었습니다.[9]
5월 12일, U-96, U-406, U-590 등 3척의 "헤흐트" 함선과 함께 접촉하였고, 6척 모두 계속 그림자를 드리웠습니다.1943년 스펜서는 호송선에서 북서쪽으로 27마일(43km) 떨어진 곳에서 U보트 2척을 발견하고 총을 발사하는 동시에 글리브스는 남동쪽으로 29km 떨어진 곳에서 음파탐지기를 접촉하여 다시 대잠수함 사냥을 시작했습니다.
2253년, 호송대 주변의 U-보트들이 다시 공격했고, U-94가 바트나를 강타했습니다.그녀는 Bittersweet에게 반격을 당했지만 탈출했습니다.두 배 모두 별똥별 껍질을 가지고 있어 글리브스와 스펜서는 다시 호송대로 돌아왔습니다.5월 13일 0310에서 U-94는 톨켄을 강타하는 최후의 성공을 거두었지만, 상인의 방어포에 의해 쫓겨났습니다.이 시점에서 악천후가 닥쳤고, 무리는 연락이 끊겼습니다.
더 이상의 공격은 일어나지 않았고, 5월 13일 178명의 생존자가 탑승한 베리는 아르비다의 호위를 받으며 세인트 존스로 분리되었습니다.[10]호송대는 5월 17일 서부 지역 호위 부대와 합류하여 5월 21일 핼리팩스에 입항했습니다.[5]
잔상
92호는 총 42척의 배 7척을 잃었습니다.해군 및 서부 접근 사령부(WAC)는 특히 헤페르난의 보고서에서 "모든 호위대는 매우 만족스러운 성과에 대해 공로를 인정받을 자격이 있습니다."라고 언급하면서, 헤페르난의 성과에 깊은 인상을 받지 못했습니다.WAC는 이 단체가 92호를 방어하는데 있어서 "통탄스러울 정도로 실패했다"고 생각하며 동의하지 않았습니다.코모도어 보고서는 "ON 92가 공격 당했을 때는 그리브스가 없었다"는 내용으로 에피소드를 요약하고 있습니다.[10]이후 헤페르난은 다른 임무로 옮겨졌고, A-3의 지휘권은 커터 캠벨의 USCG 사령관인 하이네만에게 넘어갔습니다.[5]
비록 이것이 5월에 북대서양의 호송선에 대한 유일한 성공적인 공격이었지만, BdU는 호송선으로부터 7척의 상선을 침몰시킨 것에 대해 기뻐할 이유가 있었습니다.유일한 성공은 두 명의 경험 많은 지휘관에게 돌아갔으며, 나머지 네 명의 헤흐트 함장은 아무 성과도 거두지 못했습니다.[11]
호송중인 선박들
상선
| 이름[12] | 깃발 | 톤수(GRT) | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 아킬레스 (1906) |  네덜란드 | 1,815 | 뉴펀들랜드 세인트존스행 |
| 알렉스 (1914) |  영국 | 3,932 | 핼리팩스행 |
| 바트나 (1928) | 영국 | 4,399 | 5월 13일 그린란드 케이프 굿바이의 U-94[13] SE에 의해 침몰. 1명 사망.베리가 주운 생존자들 |
| 벨린다 (1939) |  노르웨이 | 8,325 | 텍사스 주 코퍼스 크리스티 행 |
| 영국의 힘 (1936) | 영국 | 8,451 | 휴스턴행 |
| 묻기 (1911) | 영국 | 1,686 | 핼리팩스행 호송 구조선입니다고주파 방향 탐지용 운반 장비 |
| 카라스 (1918) |  그리스 | 5,234 | 퀘벡 파더포인트행 |
| 샤그레스 (1919) |  파나마 | 5,545 | 보스턴행 |
| 클리어풀 (1935) | 영국 | 5,404 | 퀘벡 파더포인트행 |
| 코클 (1920) | 파나마 | 5,630 | 5월 12일 그린란드 케이프 굿바이에서 740해리(1,370km) 떨어진 해상에서 U-94에[14] 의해 침몰.5명 사망.생존자들은 베리에 의해 구조되어 세인트루이스에 착륙했습니다.존스, 뉴펀들랜드. |
| 크리스털스 (1926) | 영국 | 5,389 | 5월 12일 그린란드 케이프 굿바이에서 U-124에[15] 의해 침몰.0명 사망.HMCS 셰디아크의 총성에 의해 버려지고 가라앉았습니다.생존자들은 셰디악과 USCGC 스펜서에 의해 구조되어 보스턴에 착륙했습니다. |
| 딘 에머리 (1919) | 파나마 | 6,664 | 텍사스 보몬트행 |
| 디미트리오스 찬드리스 (1910) | 그리스 | 4,643 | 반환됨 |
| 도르카시아 (1938) | 영국 | 8,053 | 휴스턴행 |
| 도링턴 법원 (1939) | 영국 | 5,281 | 뉴욕행 |
| 엘리자베스 렌센 (1910) | 영국 | 4,212 | 퀘벡 파더포인트행 |
| 엠파이어 앤텔로프 (1919) | 영국 | 4,945 | 핼리팩스행.함장은 부사령관. |
| 엠파이어 샤무아 (1918) | 영국 | 5,684 | 볼티모어행 |
| 엠파이어 클라이브 (1941) | 영국 | 7,069 | CAM Ship.핼리팩스행 |
| 엠파이어 델 (1941) | 영국 | 7,065 | 캠선.5월 12일 U-124에[16] 의해 침몰. 2명 사망.생존자들은 HMCS 셰디아크와 베리에게 구조되어 세인트루이스에 착륙했습니다.존스, 뉴펀들랜드 |
| 엠파이어 울프 (1941) | 영국 | 2,888 | 핼리팩스행 |
| 에링턴 코트 (1925) | 영국 | 4,913 | 클라이드강행 |
| 에반게르 (1920) | 노르웨이 | 3,869 | |
| 포트 빙어 (1919) | 영국 | 5,671 | 5월 18일 U-588에서[17] 좌현 활에 어뢰 손상()uxb이 발생하여 사망.안개가 끼어서 U보트는 연락이 끊겼고 포트 빙어호는 핼리팩스에[18] 도착하기 전에 야머스에서 수리를 위해 정박했습니다 |
| 가즈콘 (1932) | 영국 | 4,224 | |
| 그레이 래그 (1910) | 파나마 | 3,312 | 핼리팩스행 |
| 이반 토픽 (1920) |  유고슬라비아 | 4,943 | 뉴욕행 |
| 주노 (1908) | 네덜란드 | 1,763 | 뉴욕행 |
| 랭리브룩 (1930) | 영국 | 4,246 | 뉴욕행 |
| 리스베스 (1922) | 노르웨이 | 2,732 | 핼리팩스행 |
| 라노버 (1928) | 영국 | 4,959 | 5월 12일 그린란드 케이프 굿바이의 U-124[19] SE에 의해 침몰. 사망.HMCS 아르비다에 의해 좌초되었습니다.생존자들은 베리에 의해 구조되어 세인트루이스에 착륙했습니다.존스, 뉴펀들랜드 |
| 파네스 산 (1917) | 그리스 | 4,371 | 5월 12일 그린란드 케이프 페어웰에서 650해리(1,200km) 떨어진 해상에서 U-124로[20] 침몰.0명 사망. |
| 로도페 산 (1919) | 그리스 | 5,182 | 몬트리올행 |
| 황소자리 산 (1920) | 그리스 | 6,696 | 몬트리올행 |
| 포트시 (1938) | 영국 | 1,583 | 픽토우행 |
| 라그힐드 (1941) | 노르웨이 | 2,866 | 퀘벡 파더포인트행 |
| 산 암브로시오 (1935) | 영국 | 7,410 | |
| 셀빅 (1920) | 노르웨이 | 1,557 | |
| 셀비스탄 (1924) | 영국 | 5,136 | 핼리팩스행 |
| 솔라륨 (1936) | 영국 | 6,239 | 배턴 루지행 |
| 남공주 (1915) | 영국 | 2,156 | 보스턴행입니다.캡틴 R 길 CBER RNR(커모도어) |
| 스포캔 (1929) | 파나마 | 2,882 | 사우스캐롤라이나 찰스턴행 |
| 수에시아 (1912) |  스웨덴 | 4,966 | 반환됨 |
| 티타니아 (1924) | 노르웨이 | 4,880 | 퀘벡 파더포인트행 |
| 톨켄 (1922) | 스웨덴 | 4,471 | 5월 13일 그린란드 케이프 굿바이에서 U-94675[21] 해리(1,250 km) SE에 의해 침몰. 사망.생존자들은 베리에 의해 구조되어 세인트루이스에 착륙했습니다.존스, 뉴펀들랜드 |
| 지펜베르크 (1920) | 네덜란드 | 4,973 | 뉴욕행 |
호송차 호송차
| 이름. | 깃발 | 유형 | 합류했다 | 왼쪽 |
|---|---|---|---|---|
| USS 글리브스 |  미국 해군 | 글리브스급 파괴자 | 1942년5월7일 | 1942년 5월 18일 |
| USCGC 스펜서[4] | 미국 해안경비대 | 재무부급 커터칼 | 1942년5월7일 | 1942년 5월 18일 |
| HMCS 알고마 |  캐나다 해군 | 꽃급 콜벳 | 1942년5월7일 | 1942년 5월 18일 |
| HMCS 아르비다 | 캐나다 해군 | 꽃급 콜벳 | 1942년5월7일 | 1942년 5월 14일 |
| HMCS 쓴맛 | 캐나다 해군 | 꽃급 콜벳 | 1942년5월7일 | 1942년 5월 18일 |
| HMCS 셰디아크 | 캐나다 해군 | 꽃급 콜벳 | 1942년5월7일 | 1942년 5월 16일 |
유보트
호송대는 U보트로 구성된 울프팩 헤흐트의 공격을 받았습니다.
- U-94 (VIIC형) : 3척 침몰
- U-96 (타입 VIIC) : 성공 없음
- U-116 타입 XB : 보급선
- U-124 Type IXB : 4척 침몰
- U-406 (타입 VIIC) : 성공 없음
- U-569 (타입 VIIC) : 성공 없음
- U-578 (타입 VIIC) : 성공 없음
- U-590 (타입 VIIC) : 성공 없음
대중문화에서
스웨덴 파워메탈 밴드 사바톤이 만든 노래 '울프팩'은 부정확한 내용을 담고 있지만 [citation needed]호송선 ON 92의 항해에 관한 내용입니다.이 곡은 그들의 2005년 데뷔 스튜디오 앨범인 프리모 빅토리아에서 발표되었습니다.
참고문헌
- ^ a b 헤이그, 페이지 158
- ^ "ON convoys". Andrew Hague Convoy Database. Retrieved 8 November 2013.
- ^ Rohwer & Hummelchen, 139쪽
- ^ a b 밀너, 페이지 113
- ^ a b c d 블레어 페이지 599
- ^ 에드워즈 페이지 62
- ^ 에드워즈 페이지 65
- ^ 에드워즈 페이지 66
- ^ 에드워즈 페이지 67
- ^ a b 에드워즈 페이지 68
- ^ 블레어 페이지 601
- ^ "Convoy ON.92". Arnold Hague Convoy Database. Retrieved 7 November 2013.
- ^ "Batna – British Steam Merchant". uboat.net. Retrieved 21 December 2019.
- ^ "Cocle – Panamanian steam merchant". uboat.net. Retrieved 7 November 2013.
- ^ "Cristales – British steam merchant". uboat.net. Retrieved 7 November 2013.
- ^ "Empire Dell – British Catapult armed merchant". uboat.net. Retrieved 7 November 2013.
- ^ "Fort Binger – British steam merchant". uboat.net. Retrieved 7 November 2013.
- ^ "SS Fort Binger torpedoed, damaged by U-588/Vogel 17 May 1942,Free French crew tried to ram, fought sub off". ericwilberg.com. Retrieved 9 April 2023.
- ^ "Llanover – British steam merchant". uboat.net. Retrieved 7 November 2013.
- ^ "Mount Parnes – Greek steam merchant". uboat.net. Retrieved 7 November 2013.
- ^ "Tolken – Swedish steam merchant". uboat.net. Retrieved 7 November 2013.
서지학
- Blair, Clay (1996). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939-1942. ISBN 0-304-35260-8.
- Edwards, Bernard (1996). Donitz and the Wolf Packs. ISBN 1-86019-927-5.
- Hague, Arnold (2000). The Allied Convoy System 1939–1945. ISBN 1-86176-147-3.
- Milner, Marc (1985). North Atlantic Run: The Royal Canadian Navy and the Battle for the Convoys. Toronto: University of Toronto. ISBN 0-8020-2544-7.
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
