DB화물회사열차

DB Cargo Company Train
컴퍼니 트레인
EWS Company-train Cottrell.jpg
67029는 DB Schenker Company Train으로, 특별한 EWS libery로 칠해졌다.
가동중2004년[1] 10월 19일 -
제조사
교체된검사살롱
포메이션차량[2] 5대
함대 수82146+ 10546+ 10211+ 11039+ 67029[1][2]: 4
연산자DB 카고 UK
디포토튼 TMD
사양
열차 길이109미터[2]: 4
플랫폼 높이(트랙사이드에서 접근 가능)
최대 속도일수:[2]: 4 180km/h 110mph
야간:[2]: 4 130km/h 80mph
무게253톤[2]: 4
프라임 무버67급
UIC 분류2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+보'보'
트랙 게이지1,435 mm

DB화물회사열차(DB Cargo Company Train, 구 DB Schenker Company Train, EWS Company Train)는 도이체 반의 사단법인 DB Cargo UK(구 DB Schenker Rail, 구 DB Schenker Rail, 구 영국)가 영국에서 운행하는 특별열차다.검사용 세단 교체용으로 지어졌으며, 기업 고객 접대에도 사용된다.이 열차는 300만 파운드의 비용이 들었고 개념에서 완성까지 겨우 9개월밖에 걸리지 않았다.[3]

푸시 풀 모드로 67급 기관차와 Mk3 DVT를 사용하는 설계 개념은 이후 칠터 철도, Wrexham & Shropshire, Arriva Trains Wales와 같은 여객 사업자에 의해 상업적 운용을 위해 채택되었다.[4][5]

역사와 디자인

키스 헬러 CEO 시절 인플릿 테크놀로지는 열차 설계를 위탁받았다.[6]이 열차는 회사의 노후 검사 세단의 대체품으로 조립되어 기업 고객 접대,[9] 직원 출장, 관리자, 고객, 기능, '이동 사무실'[1] 등으로 사용되고 있다.[4][7][8]운영 첫 해에 맥밀란 암 지원 자선단체는 기금 모금에도 이 기차를 사용할 수 있도록 허용되었다.[1][10]

고정형 구성 세트는 마크 3 드라이빙 밴 트레일러와 등급 67 기관차 사이에 있는 영국식 레일 마크 3 코치로 구성된다.[7]열차 내부는 50인치 규모의 영화관 스크린을 갖춘 '회의코치' 객실과 7m 길이의 회의석, 식당코치, 침실과 온수이트 세탁시설이 갖춰진 침대코치 등 비즈니스/사무실/기업체 엔터테인먼트 환경으로 전환됐다.[7]

열차 세트에는 등급 67이 DVT 및 Mark 3 코치와 함께 푸시-풀 모드로 작동할 수 있는 배선 시스템이 장착되었다.[4][n 1]여기에는 일반적인 캐리지 간 연결 이외에도 다중 작업 점퍼 케이블과 Cab to Train Data 케이블이 추가된다.[2]: 7, 21 DVT는 시간분할 멀티플렉서(TDM) 지원을 유지하지만, 회사 열차가 90등급 기관차로 푸시풀 모드로 운행되지 않는 한, 이는 격리되고 작동하지 않는다.[2]: 18 기관차 67029도 원격 작동식 화재진압 시스템을 포함하도록 개조되었고,[12] 일반적으로 완충망과 체인 커플링을 사용하여 부착되지만, 코치의 마찰판에[2]: 21 닿지 않고 기존 Mk3 부케예 쿠플러에 연결할 수 있도록 자동커플러를 약간 개조하였다.[2]: 21 회사 열차 67029를 운반하는 것은 사용하지 않을 때 정상적인 철도 운행에 사용된다.[13]

열차는 "비승객선 여객열차 운행"에 관한 규정에서 명시적으로 면제되어 별도의 문서 요건 없이 화물칸 사이를 운행할 수 있다.[14]그 [2]: 3 열차는 승객을 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람 한 사람씩

차량 숫자 리베리 메모들
67급 67029 은색[n 2] 기관차(캡 장착 카메라)[12]
Mk3a FO 11039 마룬[n 3] 퍼스트 오픈, 회의실 및 영화관[12]
Mk3 RFM 10211[n 4] 마룬 레스토랑 및 바 시설[12]
Mk3a SLEP 10546 마룬 침대형 팬트리(침실 5개, 뒤이어 2개)[12]
Mk3 DVT 82146 은색 전방 지향 카메라로[12] Van 트레일러

2012년 2월, 열차 기관차와 운전 밴 트레일러에 부착된 EWS '쓰리 비스티스' 로고가 도이치 반 'DB' 로고로 대체되었다.[16]

메모들

  1. ^ 67029는 AAR 점퍼와 RCH 조명 제어 점퍼 케이블,[11] 에어 브레이크 파이프, 메인 저장 파이프, 이중 전동차 공급 커넥터, Cab to Train 데이터 점퍼 및 (기관차 제외) 중앙 도어 잠금 점퍼를 사용하여 다른 차량에 연결된다.[2]: 27 클래스 90에서 작업하는 경우 27방향 AAR 다중 작업 점퍼와 Cab to Train 데이터 점퍼가 연결되지 않는다.[2]: 27
  2. ^ EWS 로고는 회색 바탕에 은색 바탕에 있다.[1]
  3. ^ 마룬 페인트 색상은 표준 EWS 마룬 색상보다 어둡다.[1]
  4. ^ 10211번, 이전 40510번 전 HST TRUK(트레일러 레스토랑 미분류 주방)

참조

  1. ^ a b c d e f "EWS unveils 'mobile office' train". Network News. RAIL. No. 499. 2004-10-27. p. 22. ISSN 0953-4563.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m EWS Operations Training (April 2005). Company Train Drivers Guide. English Welsh and Scottish Railway.
  3. ^ "EWS". WillB Brand Consultants. December 2012. Archived from the original on 2016-07-13. Retrieved 14 July 2016. Keith Heller, … had his own private train for use in Canada. He commissioned Interfleet Technology to design and develop one for use on the UK mainline. This was to become the EWS Special Train … From HQ boardroom concept to boardroom on rails reality, was just 9 months and £3m.
  4. ^ a b c "ESG - Case Study: DB Schenker Company Train". www.esg-rail.com. Engineering Support Group. Retrieved 9 August 2011.
  5. ^ "Wrexham & Shropshire: Second to none", Rail Express, 17 March 2011, archived from the original on 2012-02-04
  6. ^ "EWS". WillB Brand Consultants. December 2012. Retrieved 14 July 2016. Keith Heller, … had his own private train for use in Canada. He commissioned Interfleet Technology to design and develop one for use on the UK mainline. This was to become the EWS Special Train
  7. ^ a b c "Case studies: EWS Company Train (CoT)", esg-railconsultancy.co.uk, Engineering Support Group (ESG)
  8. ^ Coward, Andy (21 May 2008). "Magnificent '67s'". RAIL. No. 592. Bauer Media Group. p. 63. to replace elderly inspection saloons and provide a 'moving office'
  9. ^ "News from the Routes" (PDF). Firstclass - Rail Gourmet News. Compass Group. 2005-08-29. Archived from the original (PDF) on 24 February 2012. Retrieved 7 June 2015. …appointed caterers to the EWS Corporate Train, specially built for taking EWS clients around the country and for hire to corporate customers.
  10. ^ "Silver 67 for EWS executive train". Headline News. The Railway Magazine. Vol. 150, no. 1244. IPC Media. December 2004. p. 7.
  11. ^ Dawson, Marcus (30 December 2004), "The Skooby Skip and the Mystery Train" (photograph), The Rail-Net Media Archive, The train is fully equipped for push pull operation as the jumper arrangement here shows
  12. ^ a b c d e f "EWS Executive Train". www.scot-rail.co.uk. 2010-01-15. Archived from the original on 2014-02-22. Retrieved 2012-01-10.
  13. ^ "Notable Workings" (PDF). Railway Herald. 2005-04-01. Silver Class 67 No. 67029 found itself in London Euston on the SERCO test train … however was back on normal duties the following day when it worked the 'Executive' train[데드링크]
  14. ^ "04/252/DGN" (PDF). Deviations in Force Register. Rail Safety and Standards Board. 2007-09-17. Archived from the original (PDF) on 23 September 2006. Retrieved 7 June 2015. EWS company train … exempt … from the requirement to provide additional documentation … in respect of an Officers Special train.
  15. ^ "Loco Hauled Coaching Stock, Passenger use". AbRail Rail Databases. Retrieved 2012-02-05. Number: 10211; Tops: AJ1G; Type: RFM; Prev. No: 40510; St: ; Depot: TO; Livery: EWS; Pool: PPCT; Owner:DA; Operator/Name: DB
  16. ^ "WNXX News archive, February 2012". www.wnxx.com. 17 February 2012. 17/02/12 : DBS changes... Retrieved 20 April 2012. 67029 from WNTR at Toton has been reinstated to the WAAN pool. It and its attendant Driving Van Trailer have had their three beasties logos replaced by large DB transfers

외부 링크