인터시티 동부 해안

InterCity East Coast
인터시티 동부 해안
800105KGX.jpg
2019년 런던 킹스 크로스에서 LNER 800105
현재 연산자런던 북동부 철도
주 경로동해안 본선
플릿 사이즈
방송국 호출 시간:53
작업일자
  • 1996년 4월 28일 – 2007년 12월 8일
  • 2007년 12월 9일 – 2009년 11월 13일
  • 2009년 11월 14일 – 2015년 2월 28일
  • 2015년 3월 1일 – 2018년 6월 23일
  • 2018년 6월 24일 – 이후
기술
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
길이632km(393mi)
작동 속도시속 125마일
기타
웹사이트www.gov.uk/government/collections/rail-franchising#intercity-east-coast-franchise
런던 북동부 철도
레전설
 글래스고 센트럴 Glasgow Subway
마더웰
인버네스
아비모어
킹루시
피트로크리
퍼스
글레네글스
스털링
팔커크 그레이엄스턴
애버딘
스톤헤이븐
몽트로즈
아르브루아스
던디
레우차르스
커크칼디
인버케이스팅
헤이마켓 Edinburgh Trams
에든버러 웨이벌리 Edinburgh Trams
던바
베르윅-업폰-트위드
알누스
모페스
선덜랜드 Tyne and Wear Metro
뉴캐슬 Tyne and Wear Metro
더럼
달링턴
미들즈브러
쏜라비
노잘러턴
요크
스킵턴
키글리
브래드퍼드 포스터 광장
선플리
헐 파라곤
브라우 주
셀비
하로가테
호르포스
리즈
웨이크필드 웨스트게이트
돈캐스터
레트퍼드
링컨
뉴어크 북문
그란담
피터버러
스테버니지
런던 킹스 크로스 London Underground

인터시티 이스트 코스트(InterCity East Coast)는 런던 킹스 크로스에서 헐, 리즈, 브래드포드, 해로게이트, 뉴캐슬, 에든버러, 글래스고, 인버네스, 애버딘까지 영국 이스트 코스트 본선 여객열차의 철도 프랜차이즈다. 브리티시 레일즈의 민영화에 의해 결성되어 1996년 4월 민간으로 이전하였다.

처음에는 GNER(Great North East Train, GNER)에 의해 운영되었고, 이후 National Express East Coast, East Coast, Virgin Trains East Coast에 의해 운영되었다. 2018년 6월 프랜차이즈가 종료되고 열차와 역이 다시 공공 소유로 돌아갔으며, 이후 교통부 소유 회사인 런던 북동부 철도(LNER)가 서비스를 제공하고 있다.

역사

그레이트 노스이스트 철도

2007년 5월 킹스 크로스 역에서 GNERInterCity 125

1996년 4월 GNER 브랜드로 운영되는 Sea Containers는 프랜차이즈 운영을 위한 7년 계약을 시작했다.[1]

2000년 3월 섀도전략철도청(SRA)은 차기 프랜차이즈 입찰에 씨컨테이너와 버진레일그룹을 최종 상장했다.[2] 이 체인점은 20년 동안 운영될 예정이었고 신설 열차 제안과 선로 구간 교체 제안이 포함되었다.[3][4] 2002년 1월 SRA는 재구성 과정을 폐지하고 2005년 4월까지 Sea Containers에 2년 연장을 허가했다.[5][6]

2004년 10월, SRA는 덴마크 국영 철도/영어 웨일스 & 스코틀랜드어, 퍼스트 그룹, GNER 및 버진 레일 그룹 4개 입찰자에게 다음 프랜차이즈 입찰 초대장을 발행했다.[7] 2005년 3월 GNER에 7년간 가맹점을 수여하였으며, 2005년 5월 1일부터는 목표치를 기준으로 3년 연장하였다.[8] GNER는 10년에 걸쳐 교통부(DfT)에 13억 파운드의 보험료를 지불하기로 약속했다.[9]

하지만, 때문에 재정적인 문제들에 의해 그것을 overbid[10]과 재정적 난관에 부닥쳐에 의해 부모 company,[11]에 2006년 12월 정부가 발표하였다 그것은 스트리핑은 프랜차이즈에서 바다 Containers고 둔를 더해 준 re-tender과 GNER이 제휴 프랜차이즈에 가산 비용 관리 계약으로 interi.m.[12]

내셔널 익스프레스 동부 해안

2007년 2월 DfT는 아리바, 퍼스트 그룹, 내셔널 익스프레스, 버진 레일 그룹이 이 프랜차이즈에 입찰하기 위해 최종 후보 명단에 올랐다고 발표했다.[13] 2007년 4월에는 GNER이 버진레일 그룹 입찰에서 10%의 지분을 보유하고 있다고 발표하였다.[14] 2007년 8월, 프랜차이즈가 내셔널 익스프레스에게 수여되었고,[15][16] GNER의 서비스는 2007년 12월 9일에 National Express East Coast (NXEC)로 이전되었다.

2009년까지 NXEC은 연료 가격 상승과 경기 침체로 인해 재정 압박이 가중되었다. 2009년 상반기 NXEC 티켓 판매 수익은 예상 매출 증가율보다 1%[17] 감소했다. 2009년 4월, 내셔널 익스프레스는 할증료 인하 또는 기타 지원을 통해 가맹점과의 자금 지원 가능성을 놓고 정부와 협의를 계속하고 있음을 확인했다.[18]

2009년 7월, 내셔널 익스프레스는 계약 조건의 재협상에 실패하여 가맹점의 디폴트(채무불이행) 계획을 발표했으며, 더 이상의 자금 지원을 하지 않을 것이라고 발표했다. 이것은 NXEC가 2009년 말까지 현금이 바닥날 것이라는 것을 의미했다.[19] 결과적으로, DfT는 이 프랜차이즈를 다시 국유화하겠다고 발표했다.

이스트 코스트 본선 회사

동부 해안2014년 6월 에든버러 웨이벌리 역에서 인터시티 225

이 가맹점은 2009년 11월 14일 직영철도 자회사 동부코스트가 인수하면서 2013년 12월까지 영업이 민간 프랜차이즈로 복귀한다는 취지로 재국유화됐다.[20] 2013년 3월, 교통부 장관은 이것을 2015년 2월로 되돌릴 것이라고 발표했다.[21]

버진 트레인스 동부 해안

리즈 역에서 본 인터시티 125는 버진 트레인스 동부 코스트에 의해 운영된다.

2014년 1월, 퍼스트그룹, 키올리/유로스타 인터내셔널 리미티드(EIL), 스테이지코치/비긴 등이 신규 프랜차이즈의 최종 입찰자로 발표되었다.[22][23] 2014년 11월, 2015년 3월 1일 VTEC(Virgin Trains East Coast, VTEC)로 가맹점을 운영하기 시작한 스테이지코치/비르긴에게 프랜차이즈가 수여되었다.[24][25][26]

크리스그레이링 운수부 2017년 11월 사업자의노선 손실에종료를 발표했다 조기 예정보다 3년 앞당겨진 2020년동해안 프랜차이즈 이어 장관은. 버진 트레인스 동부 코스트는 지난 4년 동안 정부에 20억 파운드 이상의 프랜차이즈 보험료를 지불하기로 되어 있었다.[27][28]

그레이링 장관은 VTEC가 입찰 계산에서 미래의 승객 수익 증가를 과대평가했기 때문이라고 주장했는데, 이는 정부에 의한 프랜차이즈 지불이 서비스를 운영함으로써 반환되는 이익을 초과했기 때문이며, 다른 사람들은 국영 네트워크 레일의 지연이 예상되는 인프라 업그레이드를 제공한다고 믿고 있다. 회사는 이러한 증가된 수익을 창출하는 데 필요한 증가된 서비스 수를 운영할 수 없다는 것을 의미했다.[29]

해지는 2018년 2월부터 2018년 6월까지 앞당겨졌다.[30][31][32]

런던 북동부 철도

2018년 5월 16일 크리스 그레이링 교통부 장관은 2018년 6월 24일에 프랜차이즈가 종료되고 재계약될 것이라고 발표했다. 런던동부철도(LNER)는 DfT가 소유하며 2025년까지 아룹그룹, 에른스트앤영, SNC-라발린 철도&트랜스 등이 제휴해 관리계약으로 운영된다.[33]

롤링 스톡

초기에는 그 프랜차이즈가 인터시티 125호 및 인터시티 225호 열차를 운영했다. 이것들은 2000년대 중반에 새로운 인테리어로 새롭게 단장되었고, 전자는 2019년 12월에 은퇴했고, 후자는 2020년에 은퇴할 예정이었다. 모두 클래스 800/801s로 교체한다.[34] 2020년 2월 LNER이 2021년 12월 시간표 요건을 충족할 수 있도록 클래스 91과 Mk 4를 다수 보유한다고 발표했다.[citation needed]

참조

  1. ^ "Sea Containers wins East Coast Main Line franchise". Rail. No. 276. Peterborough: Bauer Media Group. 10 April 1996. p. 10.
  2. ^ 6개사가 2000년 3월 14일 최초 프랜차이즈 교체 라운드 섀도 전략철도청 상장
  3. ^ "Virgin plans new £6bn East Coast high-speed main line". Rail. No. 378. Peterborough: Bauer Media Group. 8 March 2000. p. 4.
  4. ^ "GNER's 20-year franchise proposals for the ECML". Rail. No. 378. Peterborough: Bauer Media Group. 8 March 2000. p. 7.
  5. ^ "High-speed GNER trains scrapped". BBC News. BBC. 16 January 2002. Retrieved 3 February 2018.
  6. ^ GNER 프랜차이즈, 2005년 1월 16일 해상 컨테이너로 확장
  7. ^ "Rail News Snippets". Railwatch. Railfuture. 11 October 2004. Archived from the original on 4 March 2016.
  8. ^ "GNER wins second franchise term". Railway Gazette International. Sutton: DVV Media Group. 1 May 2005. Retrieved 3 February 2018.
  9. ^ "GNER pays £1.3bn for East Coast franchise". The Daily Telegraph. London: Telegraph Media Group. 22 March 2005. Retrieved 3 February 2018.
  10. ^ Osborne, Alistair (23 March 2005). "GNER's blockbuster bid clinches East Coast Line". The Daily Telegraph. London: Telegraph Media Group. Retrieved 3 February 2018.
  11. ^ "GNER owner makes Chapter 11 move". BBC News. BBC. 16 October 2006. Retrieved 3 February 2018.
  12. ^ "GNER to surrender top train route". BBC News. BBC. 15 December 2006. Retrieved 3 February 2018.
  13. ^ "Four in East Coast rail shortlist". BBC News. BBC. 20 February 2007. Retrieved 3 February 2018.
  14. ^ "GNER in joint bid for top route". BBC News. BBC. 6 April 2007. Retrieved 3 February 2018.
  15. ^ 내셔널 익스프레스사는 2007년 8월 14일 도시 간 동부 해안 교통부에서 성장 계약을 체결했다.
  16. ^ "National Express wins rail route". BBC News. BBC. 14 August 2007. Retrieved 3 February 2018.
  17. ^ "Q&A: National Express and East Coast line". BBC News. BBC. 1 July 2009. Retrieved 3 February 2018.
  18. ^ Milo, Dan (3 May 2009). "National Express in talks over scrapping east coast franchise". The Guardian. London: Guardian Media Group. Retrieved 2 December 2017.
  19. ^ "East Coast rail shortlist revealed". BBC News. BBC. 1 July 2009. Retrieved 3 February 2018.
  20. ^ National Express East Coast 프랜차이즈, 2009년 7월 1일 웨이백 머신 부서(Wayback Machine Department for Transport)에 2009년 7월 18일
  21. ^ 철도 계획은 2013년 3월 26일 교통부 장관에게 새로운 초점을 맞추고 있다.
  22. ^ "East Coast rail shortlist revealed". BBC News. BBC. 17 January 2014. Retrieved 3 February 2018.
  23. ^ "InterCity East Coast franchise shortlist announced". Railway Gazette International. Sutton: DVV Media Group. 17 January 2014. Retrieved 3 February 2018.
  24. ^ 2014년 11월 27일 동부해안 교통부를 위한 더 많은 좌석, 더 많은 서비스 및 새로운 열차
  25. ^ "Stagecoach and Virgin win East Coast mainline rail franchise". BBC News. BBC. 27 November 2014. Retrieved 3 February 2018.
  26. ^ "£3.3bn premium wins East Coast franchise for Stagecoach and Virgin". Railway Gazette International. Sutton: DVV Media Group. 27 November 2014. Retrieved 3 February 2018.
  27. ^ Elder, Bryce (29 November 2017). "Stagecoach soars after government intervenes on contract". Financial Times. London: Nikkei. Retrieved 2 December 2017.
  28. ^ Topham, Gwyn (29 November 2017). "East Coast rail 'bailout' could cost taxpayers hundreds of millions". The Guardian. London: Guardian Media Group. Retrieved 2 December 2017.
  29. ^ "The inside track on East Coast mainline". BBC News. 12 February 2018. Retrieved 16 May 2018.
  30. ^ "Stagecoach to lose East Coast Mainline rail franchise". BBC News. 5 February 2018. Retrieved 5 February 2018.
  31. ^ "Stagecoach East Coast deal to end early". 6 February 2018 – via www.bbc.co.uk.
  32. ^ Virgin Trains East Coast 프랜차이즈가 2018년 2월 6일 철도 가제트 인터내셔널에서 수개월 내에 종료됨
  33. ^ 공영방송 BBC뉴스 2018년 5월 16일 투입될 동해안 열차 노선
  34. ^ 정부는 2013년 7월 18일 더 많은 첨단 시외 열차에 대해 허가한다.