씨두

Sea-Doo
씨두
Toronto Police Sea-Doo C10391ON.jpg
토론토 경찰 구조대.
상품 종류개인용수상선
생산자봄바디어 레크리에이션 제품
나라캐나다
소개했다1968
관련 브랜드바다두 XP
마켓스월드와이드
웹사이트www.sea-doo.com

씨두(Sea-Doo)는 봄바디어 레크리에이션 제품(BRP)에서 제조한 개인용 수공예선(PWC)과 보트의 캐나다 브랜드다.[1][2] 모든 Sea-Doo 모델은 임펠러식 워터젯에 의해 구동된다.[3][4] 모든 씨두 PWC 모델은 현재 멕시코 케레타로와 후아레즈의 BRP 공장에서 생산되고 있다. 로탁스 엔진은 오스트리아 군스키르첸에 있는 BRP 공장에서 생산된다.[5] 2016년 PWC 브랜드 중 시두의 시장 점유율은 45.8%에 달했다.[6]

역사

1992 SeaDoo XP 세대, 스타일 PWC에 대한 원래의 고성능.

봄바디어는 1968년 봄바디어 씨두라고 불리는 개인용 수선을 처음 선보였다. 그것은 나중에 더 성공적인 가와사키 제트 스키 수상기를 개발하게 될 클레이튼 제이콥슨 2세에 의해 설계되고 지도되었다.[7] 또한 봄바르디에의 로랑 베우도인은 스키-두 스노모빌의 성공을 물로 확장하는 데 관심이 많았다. "제트로 구동되는 아쿠아 스쿠터"[8]로 판매되는 원래의 황해 두는 폭이 5피트, 길이가 7.5피트였는데, 이것은 비행접시와 약간 비슷했다. 1968년에는 최고 속도가 25mph인 공랭식 320cc 엔진에 의해 구동되었다. 과열과 비효율에 대한 민원에 이어 1969년 수냉식 367cc 엔진으로 교체됐다.[9] 평평한 좌석과 최소 패딩 스키두의 스테인리스 스틸 핸들 바에 대한 불편에 대한 일반적인 불만이 있었다. 시장에 나온 지 겨우 2년 만에 단종되었다.[10]

씨두는 1988년 봄바디어 산하에 자체 브랜드로 재도입되면서 쇠락하는 회사 운명의 반전을 예고했다.[1] 1995 회계연도에 Sea-Doo의 연간 판매량은 10만대를 넘어섰고, 이 때 Sea-Doo는 개인용 수상기 시장의 절반 이상을 점유했다. 1997년에 그 회사는 Sea-Doo에서 2억1,200만 달러를 벌었다.[1][11][12]

모델

씨두 모델은 레크리에이션, 토우스포츠, 투어링, 스포츠낚시, 퍼포먼스 등 5개 범주가 있다.[13]

시두 제트추진 스포츠보트에는 155마력의 4인승 스포츠스터 150, 255마력의 4인승 스피드스터 150, 310마력의 7인승 스피드스터 200, 최대 12인승의 스페이스스터 230 등이 포함됐다. 웨이크 200 모델은 웨이크보딩을 위해 만들어졌으며 챌린저 2개 모델은 스포츠성이 떨어지고 고급스러웠는데, 챌린저 180과 챌린저 210이 더 작았다. 2012년 BRP는 해양산업의 글로벌 매출 감소를 이유로 스포츠보트 생산을 중단했다. 이는 일리노이주 벤튼의 한 공장에서의 대부분의 일자리를 포함한 350명의 일자리를 잃는 것을 의미했다.[14]

2014년 출시된 씨두 스파크는 줄어드는 PWC 시장에 신규 바이어를 유치하기 위한 것이었다. 이 모델은 8년간 개발되었으며, 코드명 CABE(깨끗하고, 저렴하고, 재미있고, 사용하기 쉽다)[15]로 명명되었다. 비용과 무게를 줄이기 위해 독특한 폴리텍 선체와 데크 구조를 사용했다. 스파크는 순식간에 베스트 셀러 Sea-Doo 모델이 되었다.[16]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Larry MacDonald (26 November 2012). The Bombardier Story: From Snowmobiles to Global Transportation Powerhouse. John Wiley & Sons. pp. 233–. ISBN 978-1-118-48501-9.
  2. ^ Hearst Magazines (April 1990). Popular Mechanics. Hearst Magazines. pp. 61–. ISSN 0032-4558.
  3. ^ Hearst Magazines (August 1968). Popular Mechanics. Hearst Magazines. pp. 91–. ISSN 0032-4558.
  4. ^ "Personal water craft (PWC) companies market share in the United States from 2012 to 2016*". Statistica.
  5. ^ "Facilities". BRP. Retrieved 2019-02-19.
  6. ^ "Personal water craft (PWC) companies market share in the United States from 2012 to 2016*". Statistica.
  7. ^ Hemmel, Jeff (8 January 2016). "PWC History: The Evolution of Personal Watercraft". Boating Magazine.
  8. ^ "About BRP: Heritage". Bombardier Recreational Products.
  9. ^ Shaw, Kevin (2016-07-21). "COULD THIS 1970 SEA-DOO 372 BE THE ULTIMATE BARN FIND?". The Watercraft Journal.
  10. ^ Johnson, Joel. "INSIGHT: The birth and rebirth of Sea-Doo". Parker Yamaha.
  11. ^ Yachting. December 1997. pp. 76–. ISSN 0043-9940.
  12. ^ Kevin K. Boeh; Paul W. Beamish (2007). Mergers and Acquisitions: Text and Cases. SAGE. pp. 408–. ISBN 978-1-4129-4104-4.
  13. ^ "SeaDoo Model Reference History". Jetskiplus.com. Retrieved 31 July 2020.
  14. ^ Plueddeman, Chris (2012-09-14). "BRP to Shut Down Sea-Doo Sport Boat Line". Boats.com.
  15. ^ Macdonald, Sean (2013-09-18). "Sea-Doo Spark Review: Rides Like a Sport Bike". Ride Apart.
  16. ^ Quandt, Adam (1 May 2018). "Personal watercraft sales continue market climb". Boating Industry.

외부 링크