스노우캣

Snowcat
로건 기계 회사에서 만든 현대식 스노우캣 차량. 눈 트랙션을 위한 최대 표면적과 그립을 제공하는 애벌레 트랙의 크기를 기록해 두십시오.

스노우캣(눈과 애벌레의 줄임말)은 눈 위를 움직이도록 설계된 트럭 크기의 완전히 추적된 밀폐된 차량이다. 주요 제조업체는 피스텐 버울(독일), 프리노스(이탈리아), 터커(미국)이다.

눈 손질기

주요 기사: 눈 손질
적극적인 눈 정비사.

수송보다는 눈 정비에 전념하는 스노우캣이 눈 정비사다. 다른 용어는 스키 코스(pistes)나 스노모빌 트레일(snow mobile trail)을 준비하는 데 사용하기 때문에 "piste machine", "trail grainers"(북미 영어), "piste bashers"(영국 영어) 등이다.

기타 함수

눈을 손질하는 것 외에도, 그들은 극지 탐험, 습지 구역에서의 벌목, 사탕무 더미 평준화, 의료 피난, 야생에서의 지진 연구에 사용된다.

건설

남극 로데라 연구소의 터커 스노캣

과거 봄바디어나 아크티브가 제작한 것과 같은 대부분의 스노우캣은 2개의 트랙을 가지고 있으며, 크리스티 서스펜션이나 호스트만 서스펜션이 장착되어 있다. 터커 스노캣과 헤글룬스 밴드바그 206 차량과 같은 다른 차량들은 4개 이상의 트랙으로 복잡한 배치를 하고 있다.

트랙은 보통 고무, 알루미늄 또는 강철로 만들어지고 양쪽에 하나의 스프로킷으로 구동되며, 견고한 폼 인테리어가 있는 고무바퀴 위를 달린다. 그들의 디자인은 눈 표면, 또는 이탄 굴과 같은 부드러운 지반에 최적화되어 있다.

택시는 강풍으로 인해 악화된 영하의 날씨 또는 저온 조건에서 사용하도록 최적화되어 있으며, 첨단 코팅, 외부 스크래퍼(변형형 윈드실드 와이퍼), 내부 덕트 불기 등 다양한 수단을 통해 내부 및 외부 얼음이나 결로로부터 보호되도록 설계되어 있다.표면의 t 공기

역사

스노우캣의 선구자들은 스콧 선장과 그의 엔지니어 레지날드 스켈튼이 1910-1913년 남극 테라 노바 원정을 위해 고안한 추적된 "모터"였다.[1] 이 추적된 모터들은 버밍엄에 있는 Wolsely Tool and Motor Car Company에 의해 만들어졌다.[2] 1955–1958년 푸치와 힐러리 대륙횡단 탐험에서는 오리건 주 메드포드의 터커 스노캣 사가 제작한 4개의 현대식 스노우캣이 사용되었다. 이 차량들은 원정대의 목적에 맞게 고도로 개조되었다.

스노우캣이라는 이름은 터커 스노캣 주식회사가 1946년에 만든 상표에서 유래되었다. 이 특화형 과설차는 다른 제조사가 진출했던 1960년대까지 설상운송시장을 장악했다. 당시 "스노우캣"은 모든 폭설 차량을 설명하는 데 사용될 정도로 일반적인 설명이었다(일반 상표 참조). 터커는 차량에 4개의 트랙을 사용하는 것으로도 잘 알려져 있다. Tucker Sno-Cat은 거의 틀림없이 초기 제조자들 중 가장 잘 알려져 있으며 오늘날에도 여전히 사업을 하고 있다. 터커 스노캣은 수많은 군사, 정부 기관 및 공익 사업 기관에서 사용되어 왔다.

또 다른 초기 모델은 스웨덴에서 만들어진 Aktiv Snow Trac으로, 이 중 2265개는 1957년에서 1981년 사이에 스웨덴에서 제조되었다. 나토군은 나토와 구소련 간의 냉전 기간 동안 스노우 트랙을 성공적으로 사용했다. 남극 대륙의 수많은 계정들이 남극의 A.N.A.R.E.와 같은 연구 기관들에 의한 스노우 트랙의 성공적인 사용과 관련되었다.

티오콜은 1978년 스키 리프트와 스노우캣 운영을 존 드로레란에게 매각하고, 이름을 디로란 자동차회사(DMC)로 바꿨으며, DMC는 이후 경영진으로부터 인수받아 LMC(Logan Machine Company)로 개칭되었다. LMC는 2000년 생산을 중단했다. 티오콜의 임팩트, 슈퍼임팩트, 스파이테는 듀얼 트랙 스노우캐트로 인기를 끌었고 티오콜의 제작은 DMC와 LMC에서 계속됐다. 나중에 1200 시리즈와 1500 시리즈로 판매된 스프리테는 생산이 끝난 지 거의 20년이 지난 지금도 상업용과 산업용으로 인기가 있다. 이러한 모델들 중 많은 것들이 오늘날에도 상업 시장에서 사용되고 있으며 개인 소유의 스노우캣으로 인기가 있다.

1956년과 1968년 사이에 KRISTI 스노우캣은 콜로라도에서 투 트랙 스노우캣을 한정 생산했다. 이 스노우캣은 결코 대중화되지 않았고 총 200대 미만으로 생산을 중단했다.

1982년, Aktiv Snow Track은 엔진 공급 업체(Volkswagen)가 유럽에서 공랭식 엔진 생산을 중단하면서 조립을 중단했다. 1000개 이상의 스노우 트랙이 캐나다와 미국으로 수입되었고, 대부분 캐나다 공익 사업과 미국 정부 기관들이 스노우 트랙을 주로 수입했다. 스노우 트랙은 여전히 개인 소유에서 공통적으로 사용되고 있으며, 전세계에서 인기 있는 총 2200대 이상의 기계를 생산하고 있다.

현재생산

봄바디어는 여전히 사업을 계속하고 있지만 사업 모델과 제품 선택을 획기적으로 변경하고 눈 정비 사업부를 매각했으며 더 이상 상업적인 스노우캐트를 만들지 않고 있다. 봄바디어는 현재도 사용 중이며 전용 수집가들에 의해 대중적인 수요가 있는 인기 스노우 버스 모델 중 3000여 대를 팔았다; 수천 개의 다른 봄바디어 모델들은 또한 스키 슬로프와 스노우모빌 트레일러로 생산되었고, 봄비, BR100에서 180 시리즈 기계로 대량 생산되었다. 봄바디어 레크리에이션 제품은 여전히 스키-두 라인의 싱글 트랙 방식의 개인용 스노모빌을 생산한다.

세계에서 가장 눈이 많이 내리는 국가 중 하나인 러시아는 큰 30톤 적재 용량에서 두 개의 링크드 트랙 비티아즈 차량으로부터 0.4-2톤 적재 용량 ZZ에 이르기까지 다양한 스노우캣 생산국들을 보유하고 있다.GT 차량.

최초의 100% 전기 눈 정비기는 케스보헤러가 2019년 6월 출시했다.[3]

갤러리

  • 봄바디어 BR180 스노우캣 스노우모빌 트레일 그루머 부착물을 당기는 BR 180 스노우캣

  • 1972년식 스노우 트락 ST4, 54 hp VW 플랫 4 공랭식 엔진으로 구동

  • Tucker Sno-Cat

  • 1989년 Logan Machine Company에서 제조한 LMC 1200 스노우캣 복원

  • USAF 1963 티오콜 601 트랙마스터

  • 봄바디어 B12

  • 봄바디어 BR100+ 눈 손질기

  • 스위스 레 디아블레트에서 케스보러 피스텐불리 600 폴라.

참고 항목

참고 및 참조

  1. ^ 프레스턴, 120페이지
  2. ^ "Captain Scott's Wolseley Sleighs". Commercial Motor: 96. 1910-04-07 – via The Commercial Motor Archive.
  3. ^ skichaletblogger. "PistenBully unveil first 100% electric piste basher Chaletline.co.uk". Retrieved 2019-07-25.

책들

외부 링크