Evinrude 선외기

Evinrude Outboard Motors
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에빈루드
유형자회사
설립.1907
없어졌다2003년
본사미국 위스콘신주 스투르반트와 캐나다 퀘벡주 몬트리올.
상품들선외기 모터
부모봄바디어 레크리에이션 제품
웹 사이트http://www.evinrude.com/

Evinrude Souter Motors는 보트용 2행정 아웃보드 모터의 주요 브랜드를 만든 북미 회사입니다.1907년 위스콘신주 밀워키에서 Ole Evinrude에 의해 설립된 이 회사는 1935년 이후 상장된 선외기해양공사(OMC)가 소유했으나 2000년 OMC가 파산 신청을 했다.캐나다 다국적 봄바디어 레크리에이션 프로덕트의 자회사로 일하고 있었지만, 2020년 5월에 단종되었다.

제품.

에빈루드는 25hp(19kW)에서 3.4L V6 300hp까지 2행정 직분사 엔진을 생산했다.1990년대 후반까지 카뷰레터를 사용했는데, EPA 청정 공기 규정으로 인해 새로운 기술이 필요하게 되었습니다.OMC는 독일 FIHT와 제휴해 직분사를 도입했다.설계의 엄격성과 수명을 평가하기 위해 광범위하고 철저한 내구성 테스트가 이루어졌지만 첫 번째 설계는 테스트 표준을 통과하지 못했습니다.

첫 번째 설계의 초기 생산은 EPA 규제의 또 다른 라운드에 앞서 시작되었다.처음에 이 회사는 모터를 새로운 기준에 맞추기 위해 이전 디자인을 개조하려고 시도했습니다.이러한 변경은 주의 깊게 설계되거나 설계되지 않았으며, 특히 파워헤드 고장과 같은 심각한 엔진 고장을 야기했습니다.그 결과, 그 세대의 모터가 회수되었습니다.이 모터의 손실, 평판의 상실, 일본과 머큐리로부터의 경쟁의 급증으로 2000년에 동사는 파산했다.

2001년 봄바디어는 Evinrude 및 Johnson Outboards 브랜드를 인수하였고, FIHT 기술은 E-TEC 다이렉트 인젝션으로 재설계되었습니다.이를 통해 연비가 개선되고 배출, 오일 소비, 소음 수준 및 유지 보수 필요성이 감소되었습니다.이는 부분적으로 기존의 2행정 모터와 달리 필요한 부품에만 오일을 도포하는 핀포인트 오일 공급 시스템 덕분입니다.Evinrude E-TEC는 낮은 [1]배출량을 인정하는 미국 환경보호청의 2004년 청정 공기 우수상을 수상한 최초의 선외기 기술입니다.

EPA에 따르면 유럽연합(EU)에서 사용할 수 있는 것으로 인정된다.「2004년의 4행정 엔진과 비교하면, Evinrude E-TEC의 일산화탄소 배출량은 통상 30~50% 삭감됩니다.또, 아이돌 상태에서는 50~100배 삭감됩니다.또한 Evinrude E-TEC는 유사한 "초저배출" 4행정 선외기보다 중량 기준으로 총 입자 물질을 30~40% 적게 배출합니다.또한 Evinrude E-TEC의 질소산화물 및 탄화수소 배출량은 4행정 선외기와 비슷하거나 낮습니다.이 엔진에서는 오일 교환이 없으며 벨트도 없으며 밸브 또는 스로틀 링크 조정도 없습니다.따라서 Evinrude E-TEC 엔진은 동등한 4행정 엔진보다 소유하기 쉽습니다.게다가 수많은 진보가 조합되어 전용 아이돌 에어 바이패스 [2]회로를 포함한 Evinrude E-TEC의 조용한 시그니처 사운드를 만들어 냅니다."

현대 에빈루드 모터는 모두 밀워키 남쪽 위스콘신주 스터테반트에서 제작 및 조립되었습니다.

역사

1979년 Evinrude 70 HP 선외기, 카울링 및 에어 클리너 제거, 시프트/스로틀/스파크 어드밴스 링크, 플라이휠 및 카뷰레터 3개 노출

Ole Evinrude는 1877년 4월 19일 노르웨이 Gjövik에서 태어났다; 5년 후 그의 가족은 미국으로 이민을 가서 위스콘신주 캠브리지 근처에 정착했다.어린 시절부터 기계공에 관심이 많았던 에빈루드는 16세에 기계공 견습생이 되었고 마침내 패턴 제작의 달인이 되었다.

세기가 바뀌면서 늘어나는 사람들과 함께, 올레 에빈루드는 새롭게 개발된 내연기관의 잠재력에 매료되어 작은 엔진을 만드는 회사를 차렸다.Ole Evinrude의 발명은 선외기 브래킷이나 배의 선미에 장착된 탈부착식 내연기관으로 1900년대 초에 처음 뿌리를 내렸다.직업상 패턴 제작자인 Ole Evinrude는 1907년에 그의 첫 번째 아웃보드 모터를 만들었습니다.오늘날까지 선외기는 기본적으로 수직 크랭크축, 수평 플라이휠 및 베벨 기어 세트와 같은 기술을 사용하지만, 최신 모터는 1907년 버전보다 보트를 더 빠르게 추진합니다(5mph 대비 150mph).

Evinrude는 새로운 회사의 기계 및 엔지니어링 측면에 집중했지만, 그는 회사의 부기와 사업 종료를 그의 조수인 Bessie Cary에게 맡겼습니다.에빈루드의 선외기 보트 엔진 발명에 관한 이야기는 해안에서 2.5마일 떨어진 밀워키 서쪽 호숫가에 있는 오카우치 호수에서 캐리와 에빈루드가 즐겼던 소풍을 중심으로 전개된다.캐리는 아이스크림 한 접시에 대한 열망을 표현했고 에빈루드는 그것을 위해 해안으로 노를 저어 갔다.물론 그가 돌아왔을 때 아이스크림은 녹아 있었지만, 에빈루드는 이 사건에 영감을 받아 보트 추진 수단으로 노를 대체할 엔진을 설계하기로 결심했다.

Cary와 Evinrude는 1906년에 결혼했다.1907년, 에빈루드는 밀워키에 에빈루드 자동차를 설립했다.이 회사는 1909년 [3]출시되자마자 첫 번째 선외기 1기통 1.5hp(1.1kW) 모델을 개발하기 시작했습니다.

베시의 건강이 좋지 않아서, 에빈루즈는 1913년에 회사를 매각했고, 올레는 5년 동안 선외기 사업에 재진입하지 않기로 동의했습니다.하지만 그의 창의력은 계속 바빴고, 은퇴하는 동안 그는 크게 개선된 2기통 선외기를 발명했다.1921년 그와 베시는 ELTO 선외기 회사를 설립했습니다(ELTO는 Evinrude의 Light Twin Outboard의 약자).이 새로운 선외기 엔진 또한 매우 성공적이었고, 1929년 ELTO 회사는 원래의 Evinrude 회사(이후 선외기 Marine Corporation으로 개명) 및 Lockwood Motor Company와 합병했으며, Evinrude는 이 새로운 회사의 사장과 함께 합병했습니다.

1928년 건강상의 이유로 은퇴한 베시는 1933년 밀워키에서 사망했다.올레 에빈루드는 이듬해 7월 12일 밀워키에서 사망했고, 회사는 아들 랄프에 의해 인수되었다.1936년 Evinrude 회사는 Johnson Motor Company와 합병하여 선외기 Marine Corporation을 설립하였습니다.제2차 세계대전 중에는 다양한 종류의 군용 선박용 모터를 제조했다.

1930년대와 1940년대에는 4-60개의 엔진이 난쟁이 레이서에 사용되었다.이 59.4 cu in (973 [4]cc) 4기통 수냉식 수평 대향 엔진은 특수 레이싱 연료로 작동했습니다. 82%의 메탄올, 10%의 톨루엔 또는 벤졸, 8%의 캐스터 오일(약국 5갤(19l; 4.2imp gal) 캔에서 구입 가능), 그리고 테트라에틸 납(약국에서도 구입 가능)이 엔진 노크를 방지합니다.[4]회전수는 8,000rpm에 가깝고 80hp(60kW)의 출력을 낼 수 있으며, 이는 엔진 [4]중량의 파운드(0.6kW/kg)당 1마력에 가깝습니다.

OMC는 2000년에 제11장 파산을 선언했고 이후 봄바디어 레크리에이션 프로덕트가 자산을 인수하여 Evinrude 브랜드의 아웃보드 모터를 계속 제작했습니다.

2020년 5월 27일, BRP는 Evinrude 브랜드를 폐기하고 아웃보드 보트 모터 시장에서 벗어나 레저용 보트 제조에 주력할 것이라고 발표했습니다.BRP는 또, 「시장 리더」인 머큐리·마린과의 파트너십을 발표해, 자사의 [5]선박에 전력 패키지를 공급하고 있습니다.

Evinrude 단종을 발표한 BRP의 보도 자료에 따르면, "당사의 선외기 사업은 COVID-19로 인해 큰 영향을 받아 선외기 모터의 생산을 즉시 중단해야 합니다.BRP의 사장 겸 CEO인 José Boisjoli는 "이 비즈니스 부문은 이미 몇 가지 과제에 직면해 있었습니다.현재의 상황에 따른 영향에 의해 우리는 어쩔 수 없이 손을 쓸 수 없게 되었습니다."라고 말했습니다.우리는 새로운 혁신적인 테크놀로지와 보트 회사의 개발에 노력을 집중할 것입니다.그곳에서 우리는 앞으로도 많은 변혁의 가능성을 볼 수 있습니다.소비자를 위한 체험을 제공합니다.'라고 [5]덧붙였습니다."

BRP는 「고객과 델의 딜러 네트워크 서비스 부품을 계속 공급해, 제조원의 한정 보증에 가세해 재고 관리를 위한 엄선된 프로그램을 제공할 것」이라고 주장했습니다.그 뒤에 나온 성명에는, 「전망적인 성명」에 관한 면책 조항이 확대되어,[6] 그 발언에 준거할 의무를 부인하고 있습니다.

그 중단 현대 Evinrude E-TEC 엔진 가장 낮은 방출과 높은power-to-weight 비율 outboards 중, 큰"기술적인 선택 때문에 boaters에 의해 이해되지 않"에서 생산되는 것임에도 불구하고, 요팅 무역 magazine,[7]에는의 우수한 환경 성능 간 대비에 반영되어 따라 일어났다그E-TEC 엔진과 4 스트로크 엔진의 대안은 환경 친화적이라고 잘못 인식됩니다.Evinrude E-TEC는 낮은 배출량을 인정하는 미국 환경보호청의 청정 공기 우수상을 수상한 최초의 선외기 기술입니다.EPA에 따르면, 수상 당시 유사한 4행정 엔진과 비교했을 때, 에빈루드 E-TEC를 사용한 일산화탄소 배출량은 일반적으로 30~50% 낮았고, 공회전 시에는 50~100배 낮았다.또한 Evinrude E-TEC는 유사한 "초저배출" 4행정 선외기보다 중량 기준으로 총 입자 물질을 30~40% 적게 배출합니다.또한 Evinrude E-TEC의 질소산화물 및 탄화수소 배출량은 4행정 [8]선외기보다 낮지는 않더라도 유사합니다.

Evinrude의 이름은 많은 선외기뿐만 아니라 Ole Evinrude Award의 발표로도 이어졌다.1955년과 1986년 사이에 뉴욕 보트 쇼에 의해 매년 주어지는 이 상은 레크리에이션 [9]보트의 성장에 대한 개인의 공헌을 인정하여 수여되었다.

레퍼런스

  1. ^ [1] 미국 환경보호청, 대기청정법 자문위원회(2004)
  2. ^ "Clean Air Excellence Award Recipients: Year 2004" (PDF). US Environmental Protection Agency. Retrieved 5 December 2021.
  3. ^ "A Moving Tribute". Boating Mag. 2006-09-21. Retrieved 2022-07-14.
  4. ^ a b c Circle Track Magazine, 9/84, 페이지 77
  5. ^ a b "BRP Advances Marine Strategy by Focusing on Boats and New Technologies - BRP".
  6. ^ [2] "이 보도자료에 포함된 특정 진술은 캐나다 및 미국 증권법의 의미에 따른 "전망적인 진술"입니다. 여기에는 회사의 보트 브랜드, 새로운 기술과 수산물에 대한 투자 계획, Sturtevant 시설의 용도 변경 계획,Marine Group에 대한 당사의 "Buy, Build and Transform" 전략, 회사의 향후 서비스 부품 공급 및 기타 역사적 사실이 아닌 진술.장래 전망에 관한 진술은 일반적으로 "may", "will", "would", "could", "could", "expects", "forecast", "plans", "intends", "trends", "indications", "expects", "expects", "expects", "expects", "expects", "expects", "expects", "expects" 등의 용어를 사용하여 식별됩니다.r 기타 동등한 단어 또는 구.미래전망보고서는 본질적으로 내재된 위험과 불확실성을 수반하며, 여러 가지 가정에 기초하고 있으며, 역사적 경향에 대한 경험과 인식에 비추어 볼 때 당사에 의해 일반적이고 구체적인 중요한 위험과 불확실성에 노출될 수 있습니다.미래 전망 보고서는 무엇보다도 변화하는 외부 사건 및 비즈니스의 전반적인 불확실성으로 인해 신뢰할 수 없습니다.미래 전망 보고서는 많은 요인에 노출되며, 그 중 대부분은 BRP가 통제할 수 없는 것으로 알려져 있으며, 캐나다와 미국의 각 주와 준주의 증권 규제 당국에 제출한 BRP의 위험 요소를 포함하며, SEDAR(sedar.com 또는 EDGAR at s)에서 이용할 수 있다.각각 ec.gov 를 참조해 주세요.이 보도자료에 포함된 전망 성명은 이 보도자료의 날짜(또는 발표될 날짜) 현재 BRP의 예상치를 나타내며, 그 날짜 이후 변경될 수 있습니다.다만, BRP는, 새로운 정보나 장래의 사건등의 결과로서든, 또는 그 외의 상황에 의해서든, 장래 전망의 보고서를 갱신 또는 개정할 의향이나 의무는 부인하고 있습니다.단, 적용 가능한 증권규정에 의해 요구되는 경우는 제외합니다.
  7. ^ [3] 요트 아트 매거진 2020년 6월 4일
  8. ^ [4] 미국 환경보호청, 대기청정법 자문위원회(2004)
  9. ^ [5] Ole Evinrude Award (omc-boats.org )

외부 링크