봄바디어 이노베이션ia APM 200

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봄바디어 이노베이션ia APM 200은 봄바디어 트랜스포션이 제조한 자동화된 사람 이동 시스템(APM)이다. Innovia APM 200은 봄바디어 Innovia APM 100(이전의 CX-100)의 후속작이며 Innovia APM 300이 계승했다. 미쓰비시 중공업 크리스탈 모버의 인기에 대한 봄바디어의 반응으로 디자인된 이노베이션아 APM 200이 이노베이션아 APM 100을 넘어서는 진보는 더욱 빠른 속도와 턴을 더욱 촘촘하게 할 수 있는 새로운 공기역학 디자인이다. 봄바디어 이노베이션ia는 완전한 복합 구조를 특징으로 하며, 여러 가지 엔드 캡 옵션을 제공한다.

사양

개개인 이노베이션아 APM 200 승용차의 무게는 14.4톤(짧은 길이 15.9톤, 긴 길이 14.2톤)으로, 승객을 동반한 무게는 21.627톤(짧은 길이 23.840톤, 길이 21.285톤)이다. 이 자동차는 8명의 승객이 앉을 수 있도록 구성되었고, 92명의 추가 승객은 1인당 2.7평방피트(0.25m²)의 밀도로 서 있을 수 있다. 두 대의 휠체어가 좌석 및 입석 공간 외에 각각의 Innovia APM 200 차량에 들어갈 수 있는 공간이 충분할 경우. 단일 열차에 최대 4대의 자동차가 함께 결합할 수 있다. 각각의 자동차는 에어컨이 있고 불이 켜져 있으며 복합 쉘 차체에 부착된 색조 창을 포함하고 있다.

구현

• 댈러스/포트워스 국제공항 스카이링크(2005) – 4.81마일(7.74km), 10개 역, 64개의 APM^[1]
• 런던 히드로 공항 터미널 5(2008)의 히드로 터미널 5 트랜짓 – 에어사이드 시스템, 0.67km(0.42mi), 3개 스테이션, 10개의 APM^[1][2]
• 피닉스 스카이 하버 국제 공항 PHX 스카이 트레인(2013년) – 3단계로 건설된다.^[1] 1단계는 2013년 4월 8일에 개통되었으며, 밸리 메트로 철도역과 동부 경제 주차장 및 제4터미널을 연결하였다. 1단계 A는 2013년 12월 8일에 개통되었으며, 터미널 3까지 연장되었으며, 터미널 2까지 보행로가 덮여 있다. 최종 단계인 2단계는 렌터카 센터까지 노선을 연장하며 2020년 이후 개통될 전망이다. 완전 완공되면 노선의 길이는 2.17마일(3.49km), 5개 정거장, 총 18개의 APM이 있게 된다.^{[citation needed]}

참고 항목

• 봄바디어 이노베이션아 – 자동화된 운송 시스템 제품군
• Bombadier Innovia APM – 자동화된 인력 이동 시스템
• 봄바디어 이노베이니아 메트로 – 자동화된 메트로 시스템
• 봄바디어 이노베이션아 모노레일 – 자동화된 모노레일 시스템
• Adtranz C-100 – 운전자 없는 Innovia APM 100의 전신
• 미쓰비시 크리스탈 모버 – APM 직접 경쟁업체

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 봄바디어 이노베이션ia APM과 관련된 미디어가 있다.

• 봄바디어 교통 – 댈러스-포트워스 국제공항
• 봄바디어 교통 – 런던 히드로 공항