좌표: 50°47'09 ″ N 6°06'39 ″E / 50.7859°N 6.1107°E / 50.7859; 6.1107

와곤파브릭 탈보트

Waggonfabrik Talbot
와곤파브릭 탈보트
산업철도연동주식제조
설립된1838
후계자봄바디어 트랜스포테이션 GmbH (1995-2013, 일부)
Talbot Services GmbH. (2013-)
본사
아헨
,
독일.
상품들마차, 코치
나중에 여러 유닛, 트램, 더블 데크 레일 차량
종업원수
500 (2011년 1월)[1]
웹사이트talbot-services.com

바그곤파브릭 탈보트는 1838년 독일 아헨에서 설립된 롤링 스톡 제조업체였습니다. 이 회사는 자체 배출 화물 마차의 초기 개척자였으며 20세기 후반에 네덜란드 국영 철도(Nederlandse Spoorwegen)의 주요 공급업체였습니다.

1990년대에 이 회사는 탤런트 여객 열차를 개발했고 봄바디어 주식회사에 인수되었습니다. 2011년 현재, 이 회사는 봄바디어 GmbH.의 일부이며, 승객용 롤링 스톡을 제조합니다. 인수 이후 봄바디어 탈보트라고도 합니다.

봄바디어는 2012년에 공장 폐쇄를 발표했습니다. 이 공장은 경영진과 현지 투자자들에 의해 인수되어 독립 회사인 탤벗 서비스(Talbot Services)로 운영되며 2013년부터 철도 차량 유지 보수 및 정비 서비스를 제공하고 있습니다. 또한 스트리트 스쿠터의 집회와 같은 다른 활동에도 진출했습니다.

역사

율리처 스트라 ß에 위치한 탈보트 빌딩

1838년, 피에르 파우웰스와 휴고 탈보트는 아달베르트슈타인웨그의 아달베르트 문 근처에 아이젠반-와곤-파브릭 파우웰스 & 탈보트 아헨(파우웰스 & 탈보트 철도 마차 공장)을 설립했습니다.[2][3] 이 회사는 레이니쉬 아이젠반-게셀샤프트(Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, 레니쉬 철도 회사)에 마차를 공급하기 위해 설립되었으며 독일에서 가장 초기의 마차 공장 중 하나였습니다.[4][5]

벨기에와 영국의 산업 지식은 초기 왜건 작업, 특히 영국의 왜건 기술에 영향을 미쳤으며 벨기에의 기술자들은 기술 이전자로 활동했습니다.[6] 벨기에의 무대 코치이자 왜건 제조업자인 파우웰스는 왜건 제조업을 감독한 경험이 있습니다. 이미 브뤼셀의 마차 공장에서 라이프치히-드레스드너 아이젠반-콤파니(라이프치히-드레스덴 철도 회사)로 마차를 배달한 반면, 탈보트는 레니쉬 철도 계약에 자격을 갖추기 위해 필요한 프로이센 시민권을 가지고 있었습니다.[4] 1845년 노르드반호프 지역에 새로운 생산 시설이 문을 열었습니다.[2]

최초 계약 후, 회사는 수주를 모색했지만 외부 공급업체에 대한 의존도와 1848년 독일 주에서 일어난 혁명과 [3]시장과의 거리로 인한 혼란으로 인해 어려움을 겪었고,[6] 운송 문제로 인해 1842년 하이델베르크에 공장이 지어졌습니다.[4]

라이프치히-드레스드너 아이젠반-콤파니(라이프치히-드레스덴 철도 회사),[4] 뮌헨-아우크스부르크 아이젠반-제셀샤프트(뮌헨-아우크스부르크 철도 회사), 쾰른-민데너 아이젠반-제셀샤프트(쾰른-민덴 철도 회사) [3]등 초기 독일 철도에는 아헨에서 마차가 공급되었습니다. 뒤셀도르프-엘베르펠더 아이젠반-게셀샤프트(뒤셀도르프-엘베르펠트 철도 회사), 메인-네카반(메인-네카 철도), 베르기슈-메르키슈 아이젠반-게셀샤프트(베르기슈-메르키슈 철도 회사)와 그로 ß 헤르조글리치 바디슈 슈타트세이젠바넨(바덴 주 철도 대공국); 남부 독일의 초기 노선 대부분은 공장에서 마차를 얻었습니다.

1850년 휴고 탈보트가 사망한 후, 그의 아들들과 피터 허브랜드가 회사를 운영했고, 1855년 이후에는 탈보트 & 허브랜드로 명명되었습니다.[4] 1860년 율리처 스트라 ß에 새로운 공장이 세워졌습니다.

1891년, 조지 탤벗은 새로운 형태의 왜건 - '자기 방전 왜건'을 개발했고, 이것은 주요 판매원이 되었습니다. 1890년대에 북미 라인을 따라 있는 현대식 공장이 공기 망치, 리벳 기계, 기계용 전력을 포함한 현대식 장비와 함께 '줄리처 스트라 ß'에 추가되었습니다. 1900년까지 이 공장은 최대 400명의 근로자를 고용했습니다.[2]

공장 부지는 1900년대 초에 확장되었고, 1929년까지 공장은 1700명을 고용했으며, 파리-베르사유 노선의 특급 코치를 대량으로 주문하는 것을 포함한 전체 주문서를 보유했습니다. 1930년대 대공황이 중단된 후, 새로운 공장 홀인 탄호이저 홀이 완공되었습니다. 제2차 세계 대전 동안, 그 공장은 3,000개가 넘는 향우탄을 맞으면서 큰 피해를 입었습니다. 이 회사는 1950년대에 회복되었고 1957년까지 독일 수출품의 절반을 차지했습니다.[2]

1968년 이후, 이 회사는 네덜란드 철도(Nederlandse Spoorwegen, NS)에 롤링 스톡의 주요 공급업체가 되었습니다.[note 1][1]

여러 유럽 국가에서 사용되고 있는 다단위 여객 열차인 탤런트는 와곤파브릭 탈보트에 의해 개발되었습니다.

1994년에는 탤런트 멀티 유닛이 개발되었고, 1995년에는 봄바디어가 공장을 인수했습니다.[1] 탤런트는 이후 독일,[9] 오스트리아[10], 노르웨이의 철도 시스템에 서비스를 시작했습니다.[11]

2012년 말 봄바디어는 공장 폐쇄를 발표했습니다.[12][13] 이 공장의 나머지 계약은 2013년 중반까지 완료될 것으로 예상되며, 네덜란드의 주문이 부족하여 폐쇄에 기여했습니다.[14]

2013년 7월, 이 공장은 Talbot Services GmbH로 운영되기 시작했습니다. 공장의 초기 주문은 스트리트 스쿠터 전기 도로 차량 제조였습니다.[15][16]

탈보트 서비스

2012년 10월 봄바디어는 2013년 6월에 공장을 폐쇄할 것이라고 발표했습니다. 약 600명의 직원이 영향을 받았습니다.[17] 폐업에 저항한 직원들은 전설적인 아헨 인물인 방어 대장장이를 신분 확인 인물로 선택했습니다.

새로운 Talbot Services GmbH는 해당 위치를 인수하여 약 240명의 직원을 계속 고용할 수 있게 되었습니다.[18][19] 때때로 철도 차량 외에도 StreetScooter GmbH용 Work 전기 자동차도 제조했습니다.[20][21] 2020년에 탈보트 서비스는 플릭스트레인 열차의 마차를 개조하고 유지하는 계약을 받았습니다.[22]

2022년 8월에 새로 설립된 탤벗 홀딩 GmbH는 탤벗 서비스 GmbH의 주식 100%를 인수했습니다.[23] 탈보트 서비스는 465명(2023년 6월 기준)을 고용하고 있습니다.

메모들

  1. ^ 한때 네덜란드 철도의 주요 공급업체였던 네덜란드 회사 Werkspoor는 1972년 철도 차량 생산을 중단했습니다.[8]

참고문헌

  1. ^ a b c "Bombardier Germany : Aachen". de.bombardier.com. Bombardier Transportation. Retrieved 30 June 2011.
  2. ^ a b c d e "Rheinische Industriekiltur : Aachen Talbot". www.rheinische-indsutriekultur.de (in German). Rheinische Industriekultur e.V.
  3. ^ a b c Hans Pohl (2001). Die rheinischen Sparkassen: Entwicklung und Bedeutung für Wirtschaft und Gesellschaft von den Anfängen bis 1990 (in German). Franz Steiner Verlag. p. 25. ISBN 3-515-07846-0.
  4. ^ a b c d e f Hartmut Schainberg (April 1997). Die belgische Beeinflussung der Frühindustrialisierung im Aachener Raum, ca. 1820-1860 (thesis: Universität Trier ) (PDF). Universitätbibliothek Trier. pp. 207, 298–302, 307. {{cite book}}: work= 무시됨(도움말)
  5. ^ Edmund Heusinger von Waldegg (1870). Handbuch für specielle {spezielle} Eisenbahn-Technik: Bd. 2, Der Eisenbahn-Wagenbau in seinem ganzen Umfange (in German). Vol. 2. Engelmann. p. 543.
  6. ^ a b Silke Fengler; Stefan Krebs, "Die Aachener Frühindustrialisierung", www.histech.org (in German), § 3, 4
  7. ^ "Aachener Eisenbahngeschichte". www.wisoveg.de (in German). Mit der Eisenbahn kommt die Industrie. Retrieved 30 June 2011.
  8. ^ A. J. Veenendaal (2001). Railways in the Netherlands: a brief history, 1834-1994. Stanford University Press. p. 209. ISBN 9780804739474.
  9. ^ "Diesel Multiple Unit TALENT Class 643.2 - Germany". Retrieved 3 July 2011.
  10. ^ "Electrical Multiple Unit TALENT for Regional Service - Austria". Retrieved 3 July 2011.
  11. ^ "Diesel Multiple Unit TALENT Class 93 - Norway". Retrieved 3 July 2011.
  12. ^ Bombardier Announces Financial Results for the Third Quarter Ended September 30, 2012 (Press release), Bombardier, 7 November 2012
  13. ^ "Bombardier schließt Bahn-Fahrzeugwerk in Aachen", www.welt.de (in German), 18 October 2012
  14. ^ "Bombardier-Werk in Aachen schließt: Druck auf Bombardier wächst", www1.wdr.de (in German), 19 October 2012
  15. ^ Strauch, Berthold (20 June 2013), "175 Jahre Talbot: Mit der großen Bahntradition in die neue Zukunft", www.aachener-nachrichten.de (in German)
  16. ^ "Profil der TALBOT Services GmbH", talbot-services.com (in German), retrieved 1 Jan 2015
  17. ^ "Bombardier schließt Bahn-Fahrzeugwerk in Aachen". Welt online. Axel Springer AG. 2012-10-18. Retrieved 2013-11-10.
  18. ^ Guus Ferreé (April 2013), "Ende einer großen Tradition – Die bekannte Waggonfabrik Talbot, heute Teil des Weltkonzerns Bombardier, schließt nach 175 Jahren", Eisenbahn Magazin, Düsseldorf: Alba Publikation Alf Teloeken GmbH & Co. KG, no. 4, pp. 22–25, OCLC 722390688, DNB-IDN: 011037288, ZDB-ID: 188486-4
  19. ^ Strauch, Berthold (2013-06-20). "Talbot Services lockt neue Bahnpartner an". Aachener Nachrichten. Aachener Zeitungsverlag. Retrieved 2013-11-10.
  20. ^ "Streetscooter - The next step in e-mobility". StreetScooter GmbH. Retrieved 2013-11-10.
  21. ^ Strauch, Berthold (2013-06-20). "175 Jahre Talbot: Mit der großen Bahntradition in die neue Zukunft". Aachener Nachrichten. Aachener Zeitungsverlag. Archived from the original on 2013-11-09. Retrieved 2013-11-10.
  22. ^ Auftrag für Aachener Schienenfahrzeugdienstleister – Talbot Services Modernisier FlixTrain-Züge. 반블로그스텔, 2020년 7월 3일
  23. ^ "Eigentümerwechsel bei Talbot – Aachener Waggonbauer stellt sich neu auf". bahnblogstelle.com. 2022-08-30. Retrieved 2023-06-28.

외부 링크

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50°47'09 ″ N 6°06'39 ″E / 50.7859°N 6.1107°E / 50.7859; 6.1107