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보잉 AH-64 아파치

Boeing AH-64 Apache
AH-64 아파치
Photo of tilted horizon showing helicopter flying above barren land with rectangular patches of green grass.
이라크 주둔 미 육군 101 항공연대의 AH-64 아파치
역할 공격헬기
국기원 미국
제조사
제1편 1975년[1] 9월 30일
소개 1986년[2] 4월
상태 가동중
기본 사용자 미국 육군
생산됨 1975-현재
숫자 빌드 2020년[3] 4월 현재 2,400명
변형 아구스타웨스트랜드 아파치

보잉 AH-64 아파치(/əˈpætʃi/)는 미제 트윈터보샤프트 공격용 헬리콥터로, 꼬리바퀴형 랜딩기어 배열과 2인승 승무원용 탠덤 조종석 등을 갖추고 있다.타깃 획득을 위한 노즈 장착 센서 스위트, 야간 시력 시스템 등이 특징이다.항공기 전방 기체 아래 주 착륙장치 사이에 탑재된 30mm(1.18인치) M230 체인 건과 무장과 상점을 운반하기 위한 스터브윙 필라온에 탑재된 4개의 하드포인트(일반적으로 AGM-114 헬파이어 미사일과 하이드라 70 로켓 포드가 혼합된 형태)로 무장하고 있다.AH-64는 전투 생존성을 향상시키기 위해 상당한 시스템 이중화를 가지고 있다.

아파치는 휴즈 헬기가 AH-1 코브라를 대체하기 위해 미국 육군의 어드밴스트 어택 헬리콥터 프로그램을 위해 개발한 모델 77로 시작됐다.YAH-64 프로토타입은 1975년 9월 30일에 처음 비행되었다.미 육군은 1976년 Bell YAH-63을 제치고 YAH-64를 선정했고, 이후 1982년 완전 생산을 승인했다.1984년 휴즈 헬기를 구입한 후 맥도넬 더글라스는 AH-64 생산과 개발을 계속했다.이 헬리콥터는 1986년 4월 미 육군에 도입되었다.AH-64D 아파치 롱보우는 1997년 3월 육군에 인도됐다.생산은 보잉 디펜스, 스페이스 앤 시큐리티에 의해 계속되어 왔으며 2020년까지 2,400대 이상의 AH-64가 생산되고 있다.[3]

미 육군은 AH-64의 1차 운용사다.그리스, 일본, 이스라엘, 네덜란드, 싱가포르, 아랍에미리트 등 다국가의 1차 공격헬기가 되기도 했다.그것은 영국에서 아구스타웨스트랜드 아파치로 면허를 받아 건설되었다.미국의 AH-64는 파나마, 페르시아만, 코소보, 아프가니스탄, 이라크에서 분쟁을 일으켰다.이스라엘은 레바논과 가자 지구의 군사 충돌에 아파치를 이용했다.영국과 네덜란드의 아파치들은 아프가니스탄과 이라크에서 전쟁에 투입되었다.

개발

어드밴스트 어택 헬리콥터

주요 기사:어드밴스트 어택 헬리콥터
T-꼬리를 사용한 초기 휴즈 YAH-64 프로토타입

1972년 AH-56 샤이엔호가 취소된 후 미 공군 A-10 썬더볼트 II나 해병대 AV-8A 해리어 등의 사업에 찬성하여 미 육군은 여전히 육군 지휘하에 있을 대파 공격 역할을 채울 항공기를 구했다.[4][5]1948년 핵심 서방 협정은 육군이 전투 고정익 항공기를 소유하는 것을 금지했다.육군은 AH-1 코브라보다 화력, 성능, 사정거리 면에서 더 나은 항공기를 원했다.지구 상공 비행(NoE) 이후의 지형에 대한 기동성을 가질 수 있을 것이다.[6]이를 위해 미 육군은 1972년 11월 15일 첨단공격헬기(AAH) 프로그램에 대한 제안요청서(RFP)를 발표했다.[7][8]이 프로젝트의 중요성의 표시로 1973년 9월 육군은 가장 중요한 5개 프로젝트를 AAH를 포함하여 "빅 파이브"로 지정했다.[9]

제안서는 벨, 보잉 Vertol/Grumman 팀, 휴즈, 록히드, 시코르스키가 제출했다.1973년 7월 미 국방부는 최종 후보지인 벨과 휴즈 항공기의 툴코 항공기 사단(Later Hughes 헬리콥터)을 선정했다.이로써 대회의 1단계는 시작되었다.[10]각 회사는 시제품 헬리콥터를 만들고 비행시험 프로그램을 거쳤다.휴즈의 모델 77/YA-64A 시제품은 1975년 9월 30일에 처음 비행했고, 벨의 모델 409/YA-63A 시제품은 1975년 10월 1일에 처음 비행했다.육군은 시험 결과를 평가한 후 1976년 벨의 YAH-63A보다 휴즈의 YAH-64A를 선택했다.YAH-64A를 선택한 이유에는 보다 내손성 있는 4-블레이드 메인 로터와 YAH-63의 3자전거 착륙 기어 배열의 불안정성이 있었다.[11][12]

1982년 YAH-64A 시제품

그 후, AH-64A는 3대의 사전 생산 AH-64가 구축되는 AAH 프로그램의 2단계에 진입했으며, 추가로 두 대의 YAH-64A 비행 프로토타입과 지상 시험 장치가 동일한 표준으로 업그레이드되었다.[11]레이저 유도 AGM-114 헬파이어 미사일을 포함한 무기 및 센서 시스템이 이 시기에 통합되고 시험되었다.[13]헬파이어 미사일의 개발은 헬리콥터 발진, 불발 및 망각 미사일('[14]헬파이어'는 효과적인 대전차 미사일로 헬리콥터 플랫폼을 무장하기 위한 목적으로 원래 이름이 알려진 1974년에 시작되었다.[15][16]

생산으로

1981년에는 사전제작 AH-64A 3대가 미 육군 작전시험 2차전에 넘겨졌다.육군 테스트는 성공적이었으나 이후 1,690 shp(1,260 kW)의 정격인 보다 강력한 T700-GE-701 버전의 엔진으로 업그레이드하기로 결정했다.AH-64는 1981년 말 아메리카 원주민 부족의 이름을 따서 육군 헬리콥터의 이름을 따서 아파치로 명명되었다.1982년 본격 생산 승인을 받았다.[17]1983년 애리조나주 메사에 있는 휴즈 헬리콥터 시설에서 최초의 생산용 헬리콥터가 롤아웃되었다.휴즈 헬리콥터는 1984년 맥도넬 더글러스사가 4억 7천만 달러에 구입했다.[18]헬리콥터 부대는 이후 1997년 8월 보잉과 맥도넬 더글라스의 합병으로 보잉사의 일부가 되었다.[19]1986년 AH-64A의 증분 또는 비행 비용은 7백만 달러였고 평균 단가는 약 13달러였다.총 비용 기준 9M.[18]

감사관실의 1985년 국방공학부 분석 결과, 중요한 설계 결함은 여전히 건설업자가 해결해야 할 필요가 있다고 보고되었다.육군 프로젝트 매니저 콜.윌리엄 H. 포스터는 101개의 액션 아이템 목록을 발표했다.1986년에는 알코아 복합체 복합구조부(Alcoa Composites)에 의해 강도를 극대화하고 무게를 최소화하기 위해 각각 강철과 복합재료로 만든 22피트 길이의 메인 로터 블레이드 4개가 목록에 추가되었다.1500 비행시간의 육군 사양이 충족되지 않았고 146시간 후에 교체가 필요했다.설계 변경 후, 로터 블레이드 수명은 1991년 초까지 1400시간으로 연장되었다.[20]

1980년대에 맥도넬 더글라스는 업데이트된 조종석, 새로운 화재 제어 시스템 및 기타 업그레이드를 특징으로 하는 AH-64B를 연구했다.1988년에는 센서와 무기 시스템을 개선하기 위한 다단계 업그레이드 프로그램에 대한 자금 지원이 승인되었다.[21]기술 발전은 더 야심찬 변화에 찬성하여 그 프로그램을 취소하는 결과를 가져왔다.1990년 8월, AH-64D 아파치 롱보우 개발은 방위사업청의 승인을 받았다.최초의 AH-64D 프로토타입은 1992년 4월 15일에 비행했다.[22]프로토타입 테스트는 1995년 4월에 종료되었다.시험하는 동안, 6대의 AH-64D 헬리콥터가 더 큰 그룹의 AH-64A와 충돌했다.그 결과는 AH-64D가 AH-64A에 비해 생존성이 7배, 치사율이 4배 증가했음을 보여주었다.[23][24][25]1995년 10월 13일, 본격적인 생산이 승인되었다.[26] 1996년 8월 19억 달러의 5년 계약이 체결되어 232개의 AH-64A를 AH-64Ds로 업그레이드했다.[27]1997년 3월 17일 첫 생산 AH-64D가 날아갔다.그것은 3월 31일에 배달되었다.[28]

1984년 A YAH-64A

아파치의 일부는 다른 항공 우주 회사들에 의해 생산된다.아구스타웨스트랜드는 국제시장과 영국 육군의 아구스타웨스트랜드 아파치를 위해 많은 부품을 생산해 왔다.[29]2004년부터는 한국항공우주산업이 아파치 기체를 단독 생산하고 있다.[30][31][32]동체 제작은 이전에 텔리디네 라이언 항공에 의해 수행된 적이 있다.동체 생산의 이전으로 텔리디네 라이언과 보잉사 간의 법적 분쟁이 장기화되었다.[33]

AH-64D 프로그램은 2007년까지 총 110억 달러의 비용이 들었다.[34]2006년 4월 보잉은 기존의 여러 미국 AH-64A를 AH-64D 구성에 재제조하여 6,760만 달러의 고정가격 계약을 체결했다.2009년 5월과 2011년 7월 사이에 업그레이드된 D 변종에 AH-64A의 일괄 재제조 계약을 추가로 5건 발행하였다.[35]2008년 이후 구형 AH-64A를 운용하는 국가들은 보잉과 미 육군이 A-모델 지원을 중단할 계획이어서 AH-64Ds가 되기 위한 현대화 프로그램에 착수할 것을 촉구했다.[36]

개선사항

보잉은 2019년 5월까지 풍동에서 1960년대 취소된 록히드 AH-56 샤이엔처럼 카운터토크 테일 로터를 유지한 채 푸셔 프로펠러와 소형 날개가 달린 복합 아파치 스케일 모델을 시험했다.4월 공개된 미 육군의 FLRAA에는 공격 요건 없이 미래 수직 상승 능력 세트 3(중형 로터크래프트)로 개발되며, 미 육군의 FARA는 퇴역한 벨 OH-58 키오와 정찰대와 AH-64 함대의 절반까지 교체해야 한다.[37]

디자인

개요

아파치
버전		 엔진 버전 엔진 출력
AH-64A+/D[38] 제너럴 일렉트릭 T700-701 1,696 쉬프(1,265 kW)[17]
AH-64A+/D 제너럴 일렉트릭 T700-701C 1,890 쉬프(1,410 kW)[39]
AH-64E 제너럴 일렉트릭 T700-701d 1,994 쉬프(1,487 kW)[40]
WAH-64D 롤스로이스 터보메카 RTM322 2,100 shp (1,600 kW)[41]

AH-64 아파치는 4번 블레이드 메인 로터와 4번 블레이드 테일 로터가 있다.[42]승무원들은 조종사가 부조종사/총잡이 뒤에 앉고 위에 앉는다.[43]두 승무원은 항공기를 조종할 수 있고 독립적으로 무기 계약을 수행할 수 있다.[44]AH-64는 동체 양쪽에 배기구가 높은 일반 전기 T700 터보샤프트 엔진 2개에 의해 구동된다.[45][46]아파치에서는 다양한 종류의 엔진이 사용되어왔다; 영국 서비스에서는 롤스로이스의 엔진을 사용한다.2004년에 General Electric Aviation은 AH-64Ds의 정격 2000shp(1,500kW)의 보다 강력한 T700-GE-701D 엔진을 생산하기 시작했다.[47]

승무원실은 적어도 한 명의 승무원이 타격에서 살아남을 수 있도록 콕핏 사이에 차폐물이 있다.컴파트먼트와 로터 블레이드는 23mm(0.91인치) 라운드에서 타격이 유지되도록 설계되어 있다.이 기체는 약 2,500 lb(1,100 kg)의 보호장치를 포함하고 있으며 탄도 발사체로부터 보호하기 위한 자체 밀봉 연료 시스템을 갖추고 있다.[48]이 항공기는 MIL-STD-1290의 내충돌성 요건을 충족하도록 설계되었으며,[49] 이 요구사항은 승무원의 부상과 사망을 최소화하기 위해 충돌 충격 에너지 감쇠에 대한 최소 요건을 명시한다.이는 증가된 구조 강도, 충돌 가능한 착륙 기어, 좌석 및 연료 시스템의 통합을 통해 달성되었다.

온도가 59°F(15°C)인 표준일에 AH-64는 수직 상승 속도가 분당 1775피트(541m/min)이고 서비스 천장은 21,000피트(6,400m)이다.[50]그러나 기온이 70°F(21°C)인 무더운 날에는 수직 상승률이 1595fpm(486m/min)으로 떨어지고, 서비스 천장은 공기 밀도가 낮아 19,400ft(5,900m)로 줄어든다.[51]

항전 및 표적

AH-64 아파치 비행 중

아파치의 혁명적 특징 중 하나는 헬멧 장착 디스플레이인 통합 헬멧 및 디스플레이 조준 시스템(IHDSS)이었다.[52][53] 그 기능 중 조종사나 포병이 헬리콥터의 30mm 자동 M230 체인 건을 헬멧에 노예로 만들어 총 트랙 머리가 보이는 곳을 가리키도록 할 수 있다.M230E1은 대안적으로 잠금식 전방 사격 위치에 고정하거나 TADS(Target Acquisition and Designation System)를 통해 제어될 수 있다.[54][55]보다 현대적인 AH-64에서, TADS/PNVS는 록히드 마틴의 화살촉(MTADS) 타겟팅 시스템으로 대체되었다.[56]

미군 전투 훈련은 롱보우 아파치 전술전술전술 시뮬레이션 시스템(AWSS-LBA TES)과의 에어리얼 무기 채점 시스템 통합에 따라 실시되며, 실탄 30mm와 로켓 탄약, 시뮬레이션 헬파이어 미사일 등을 사용한다.Smart Onboard Data Interface Module(SMODIM)은 아파치 데이터를 AWSS 지상국으로 전송하여 총기 평가를 한다.[57]AH-64의 공기총 성능 표준은 800–1,200m(870–1,310yd) 범위에서 바퀴 달린 차량에 발사되는 30발마다 최소 1회 적중률을 달성하는 것이다.[58][59]

IHADSS를 사용하는 영국 아파치 조종사

AH-64는 최전방 환경에서 작동하도록 설계되었으며, 야간 또는 주간 및 악천후 조건에서 작동하도록 설계되었다.[60]다양한 센서와 온보드 항전 아파치는 이러한 조건에서 공연하는 것. 그러한 시스템이 타깃 획득과 지구 지정 시스템, 조종사 나이트 비전 시스템(TADS/PNVS), 수동적이고 적외선 countermeasures,[61]GPS그리고 그 IHADSS.[54][60]Longbow-equipped 그러면 아파치 동시에 50km(31일 mi)이내로 최고 256표적을 배치할 것인가 허용한다..[62]2012년 8월, 24대의 미 육군 AH-64Ds에는 지상 무기 화원을 전광 조건에서 120° 시야로 탐지하여 표적으로 하는 지상 화재 획득 시스템(GFAS)이 장착되었다.GFAS는 AH-64의 다른 센서와 작동하는 두 개의 센서 포드와 주둥이 점멸을 정밀하게 위치시키는 열화 카메라로 구성되어 있다.[63]

2014년, 새로운 타겟팅 및 감시 센서가 제작 중에 제작되어 승무원에게 고해상도 컬러 이미지를 제공함으로써 오래된 저화질 흑백 영상 시스템을 대체하고 있다고 발표되었다.[64]록히드는 2016년 1월 애로우헤드 터렛을 업그레이드해 보다 긴 범위와 넓은 시야의 고해상도 컬러 영상을 제공하는 첫 계약을 받았다.[65]2014년 미 육군은 태평양에 대한 미 국방성의 재균형의 일환으로 해상 성능 향상을 위해 아파치를 적응시키고 있었다.추가적인 항전 및 센서 개선사항에는 연립 환경에서 소형 선박을 탐지할 수 있는 장거리 레이더, 해상 목표물 처리를 위한 소프트웨어 적응, 우호 자산과의 더 나은 통신을 위한 링크 16 데이터 링크 추가 등이 포함된다.[66]

무장과 구성

미션[42] 헬파이어 30 mm
회진		 하이드라 70 최대
속력을 내다
(iii)		 비율
등반하다
(1996/min)		 지구력
(시간)
안티에이커 16 1,200 0 148 990 2.5
커버링 포스 8 1,200 38 150 860 2.5
에스코트 0 1,200 76 153 800 2.5

AH-64는 CCA(Close Compating Attack)라는 맥락에서 수많은 다양한 역할에 적응할 수 있다.[42]아파치는 30mm M230E1 체인 건 외에도 스터브윙 필론(일반적으로 AGM-114 헬파이어 대전차 미사일)과 하이드라 70 범용 미유도 70mm(2.756인치) 로켓을 혼합해 다양한 외부 매장과 무기를 탑재하고 있다.[67]18기 아파치 대대는 헬파이어 미사일 288기를 탑재할 수 있으며 각각 탱크를 파괴할 수 있다.[62]2005년 이후 헬파이어 미사일은 열전탄두를 장착하기도 한다. AGM-114N으로 지정되어 지상군과 도시전작전에 대비하기 위한 것이다.[68]AGM-114N과 같은 열도바리식 '강화 폭발' 무기 사용이 논란이 되고 있다.[69]미 육군은 2015년 10월 아파치용 70㎜ 로켓 유도 첨단정밀살격무기체계(APKWS) 1차 배치 명령을 내렸다.[70]

1980년대부터 스팅어와 AIM-9 사이드바인더 공대공 미사일과 AGM-122 시덤 대방사미사일이 AH-64에 사용됐다는 평가를 받았다.[71][72]스팅어는 처음에 선택되었다; 미 육군은 또한 스타스트레악 공대공 미사일을 고려하고 있었다.[71][73]외부 연료 탱크도 스터브 날개에 실어 비행거리와 비행시간을 늘릴 수 있다.[42]스터브 윙 필라온에는 유지보수를 위한 장착 지점이 있으며, 이러한 마운팅은 비상 수송을 위해 외부 인력을 확보하는 데도 사용될 수 있다.[74]스팅어 미사일은 외국군이 하늘을 통제할 수 있는 항공 우위 항공기를 많이 보유하고 있지 않기 때문에 미국 이외의 아파시에 자주 사용된다.[75]AH-64E는 당초 스팅어를 이용해 자위장비를 투입할 수 있는 공간이 부족했지만 한국 측의 요구에 따라 다시 성능이 추가됐다.[76]

AH-64 아파치 무기 적재

AH-64E는 미군이 기존에 OH-58 키오와호가 수행했던 공중 정찰 임무를 수행하기 위해 사용하는 무인기(UAV)를 제어할 수 있다.아파치는 데이터링크 통신을 통해 안전하게 스카우트하기 위해 지상 관제소에서 RQ-7 섀도 또는 MQ-1C 그레이 이글을 제어할 것을 요청할 수 있다.UAV 상호운용성(LOI)은 4가지 단계로, LOI 1은 간접적으로 페이로드 데이터를 수신하고, LOI 2는 직접 통신을 통해 페이로드 데이터를 수신하며, LOI 3은 UAV의 군비를 배치하며, LOI 4는 비행 제어를 이어받는다.무인항공기는 적을 검색할 수 있으며 레이저 설계기가 장착된 경우 아파치나 기타 친숙한 항공기를 목표로 삼는다.[77][78]

보잉은 AH-64에 유도 에너지 무기를 장착할 수 있다고 제안했다.이 회사는 처음에는 소형 무인항공기를 결합하기 위해 고안된 소형 레이저 무기를 개발했는데, 고해상도 망원경을 사용하여 1페니 직경의 2–10 kW 빔을 5.4 nmi(10.0 km, 6.2 mi)의 범위까지 유도한다.아파치에서는 레이저를 사용하여 적의 통신이나 무선 장비를 파괴할 수 있다.[79]육군과 레이시온은 2017년 6월 26일, AH-64에서 최초로 고에너지 레이저 시스템의 헬리콥터 기반 비행 시연을 성공적으로 완료했다고 발표했다.[80]

2016년 7월 14일, AH-64는 MBDA Brimstone 대공미사일의 시험을 성공적으로 마친 것으로 보고되었다.[81]2020년 1월, 미 육군은 더 큰 스탠드오프 능력을 제공하는 새로운 군수품을 획득하기 위한 중간 해결책으로 스파이크 NLOS 미사일을 AH-64E Apaches에 배치한다고 발표했다.[82]

운영이력

미국

20세기

1984년 1월, 미 육군은 공식적으로 첫 생산 AH-64A를 받아들였고, 그 해 말 첫 조종사들의 훈련이 시작되었다.[83][84]제1 작전 아파치 부대인 제7 대대 17 기병여단은 1986년 4월 텍사스주 포트후드에서 AH-64A 훈련을 시작했다.[85][86]AH-64 68대를 보유한 2개 작전부대는 1987년 9월 유럽에 처음 배치돼 대규모 군사훈련에 참가했다.[85][87]

아파치를 야영할 때 FLIR의 광범위한 야간 작전 사용과 같은 능력은 이전 공격헬기가 통상적으로 제한되어 있던 FLOT(Forward Line of Owards)를 넘어 작전할 수 있음을 분명히 했다.[88]아파치에는 공교롭게도 미 공군이 사용하는 해브 퀵 UHF 무선시스템이 탑재돼 있어 합동공습팀(JAAT) 등 서비스 간 조정과 공동작전이 가능한 것으로 파악됐다.아파치는 USAF의 Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II와 USMC의 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II와 같이 근접 공중지원(CAS) 항공기로 광범위하게 운항해 왔으며, 아파치 자체 군수품 보존을 위한 표적 지정자 역할을 하기도 했다.[89]아파치는 1989년 파나마 침공 작전 Just Cause 때 전투에 처음 사용되었다.그것은 240시간 이상의 전투 시간에 참여했고, 주로 밤에 다양한 목표물을 공격했다.[90][91]작전사령관 칼 스타이너 장군은 "헬파이어 미사일은 밤에 4마일 떨어진 곳에서 창문을 통해 발사할 수 있다"고 말했다.[92]

AH-64는 2007년 코소보 본드스틸 캠프에서 항전 만에서 한 군인과 함께 추출 훈련을 하던 중이었다.

1990년 이라크의 쿠웨이트 침공 이후 전체 미국 아파치의 절반 가까이가 사우디에 배치됐다.[92]1991년 1월 17일 사막 폭풍 작전 중 MH-53 Pabe Low III 4대의 안내를 받은 8대의 AH-64A가 작전의 첫 번째 공격에서 이라크 레이더망의 일부를 파괴하여 공격 항공기가 탐지를 회피할 수 있게 하였다.[93][94]각 아파치는 하이드라 70대의 로켓과 헬파이어, 그리고 1대의 보조 연료 탱크를 비대칭으로 실었다.[95]100시간의 지상전 동안 총 277대의 AH-64가 참가하여 278대의 탱크와 수많은 장갑차, 그리고 다른 이라크 차량들이 파괴되었다.[93][96]AH-64 1대는 근거리 로켓 추진 수류탄(RPG)이 발사된 뒤 추락해 선원들이 생존했다.[97]AH-64는 전투에 효과적이지만 심각한 물류상의 어려움을 나타냈다.1990년에 보고된 조사 결과에 따르면 "유지보수부대는 예기치 않게 높은 아파치의 작업 부하를 따라가지 못했다." [98]미 육군은 전투 작전을 위한 예비 부품을 제공하기 위해 전세계 다른 모든 AH-64를 비공식적으로 이륙시켰고, 극장의 아파치는 계획된 비행시간의 5분의 1만 비행했다.[99]그러한 문제들은 걸프전 이전에 명백했다.[100]

AH-64는 1990년대 보스니아와 코소보에서 분리된 분쟁 동안 발칸에서 역할을 했다.[101][102]태스크포스 호크 시절인 1999년 24명의 아파치가 코소보 전투를 위해 알바니아의 한 육상 기지에 배치됐다.이를 위해서는 미화 4억 8천만 달러의 비용으로 550편 이상의 C-17 항공편을 운송하기 위해 26,000톤의 장비가 필요했다.[103]이러한 배치 동안에 AH-64는 훈련, 야간 시야 장비, 연료 탱크 및 생존성의 결여와 같은 문제에 직면했다.[104][105]

2000년에 101 공수부대 지휘관인 딕 코디 소령은 훈련과 장비 장애에 대해 참모총장에게 강한 문구가 적힌 메모를 썼다.[106]야간 운항을 막기 위해 야간 시력 고글을 달고 비행할 수 있는 자격을 갖춘 조종사는 거의 없었다.[107]워싱턴포스트(WP)는 1면에 실패에 대한 기사를 게재하며 "자랑하는 헬리콥터는 21세기로 접어들면서 육군의 모든 잘못을 상징하기 위해 왔다"고 평했다."빨리 움직일 수 없는 상태, 변화에 대한 저항, 사상자에 대한 집착, 냉전 후 정체성 위기".[108]아파치 전투 임무는 이뤄지지 않았지만 훈련 과정에서 2명이 실종됐다.[109]효과적인 유고슬라비아 방공망은 아파치가 코소보의 전투 임무에 배치되는 것을 막았다.[107][109]

21세기

참고 항목:이라크 전쟁 중 발생한 항공 격추 및 사고 목록과 아프가니스탄 전쟁 중 발생한 항공 사고 목록
AH-64 정찰 임무를 띠고 이라크 바그다드 상공, 2007년

미국 아파치는 2001년부터 아프가니스탄에서 영속적 자유 작전(Operating Freedom)에서 복무했다.[110]아나콘다 작전에 정확한 CAS 임무를 제공할 수 있는 유일한 육군 플랫폼으로, 격렬한 초기 전투 중에 자주 발포하고 신속하게 수리하는 경우가 많았다.[111]아파치들은 종종 위협과 기회에 반응하기 위해 자주성이 거의 없는 소규모 팀으로 날아와 중앙의 미세한 지휘구조와 긴 대화를 필요로 한다.[112]미국의 AH-64Ds는 일반적으로 장갑 위협 없이 롱보우 레이더 없이 아프가니스탄과 이라크를 비행했다.[113]2009년 12월 21일, 한 쌍의 미국 아파치가 친근한 화재 사건으로 영국군이 보유한 기지를 공격해 영국군 1명이 사망했다.[114]

2003년, AH-64는 이라크 자유 작전 중 이라크 침공에 참가했다.[115]2003년 3월 24일, 31명의 아파치들이 피해를 입었다; 한 명은 카르발라 근처에서 이라크 공화국 수비대 기갑여단을 공격하지 못해 사살되었다.[116]이라크 탱크 승무원들은 지형에 '플랙 트랩'을 설치해 총을 효과적으로 사용했다.[117][118]이라크 관리들은 브르노 소총을 소지한 농부가 아파치를 격추시켰다고 주장했지만 [119]이 농부는 관련 사실을 부인했다.[120]AH-64는 온전하게 내려왔고 승무원들은 붙잡혔다.[117] 다음날 공습으로 파괴되었다.[121][122]

AH-64 아프가니스탄에 탈레반 저항세력과 교전하다

2011년 12월 이라크에서 미군의 작전이 끝날 무렵, 여러 명의 아파치들이 적의 화기에 의해 격추되어 사고로 손실되었다.2006년에 아파치는 일반적으로 그러한 미사일을 피할 수 있음에도 불구하고 이라크에서 소련제 스트렐라 2호(SA-7)에 의해 격추되었다.[123]2007년에는 군인들이 찍은 웹으로 발행한 지오태그 사진을 이용해 반군 박격포 사격으로 아파치 4마리가 지상에서 파괴되기도 했다.[124]AH-64 몇 대가 아프가니스탄에서 사고로 실종되었다.[125][126][127][128]큰 피해를 입은 대부분의 아파치들은 임무를 계속 수행할 수 있었고 안전하게 귀환할 수 있었다.[118]2011년까지, 미 육군 아파치 함대는 1975년 첫 시제품이 비행한 이후 300만 시간 이상의 비행시간을 축적했다.[129]2011년 5월 발표된 국방성 감사 결과 보잉은 아파치와 같은 헬리콥터의 일상적인 예비 부품에 대해 33.3퍼센트에서 177,475퍼센트에 이르는 미 육군에 자주 과다 청구한 것으로 밝혀졌다.[130]

2013년 2월 21일, 제1 대대(공격) 루이스-맥코드의 합동기지 229 항공연대는 AH-64E 아파치 가디언을 야전한 최초의 미군 부대가 되었다. 2013년 중반까지 총 24대의 AH-64E가 접수되었다.[131]2013년 11월 27일, AH-64E는 초기 운용 능력(IOC)을 달성했다.[132]2014년 3월 제1-229차 공격정찰대는 AH-64Es 24대를 아프가니스탄에 첫 실전배치했다.[133]2014년 4월부터 9월까지 AH-64Es 전투 준비율은 88%를 유지했다.[134]이 부대의 배치는 2014년 11월에 종료되었으며, AH-64E는 각 헬리콥터가 한 달에 평균 66시간씩 비행시간을 1만 1천 시간 축적하였다.AH-64E는 AH-64D보다 시속 32km(20mph) 빠르게 비행해 응답시간을 57% 단축하고 연비가 좋아 비행장 이용시간을 2.5-3시간에서 3-3.5시간으로 늘렸으며 탈레반군은 AH-64E의 공격에 점점 더 빨리, 더 오랜 기간 동안 놀란 것으로 알려졌다.또한 AH-64Es는 중·대형 무인항공기(UAV)와 협력하여 목표물을 찾고 ID를 긍정적으로 유지하기 위해 UAV와 연계하여 부대 직격전화의 60%를 수행했다; 가디언 조종사들은 종종 무인항공기를 통제하고 그들의 비디오 피드에 접속하여 그들의 더 큰 고도와 지구력을 이용하여 스탠드로부터 전투공간을 보았다.오프 [135][136][137]레인지

육군은 2014년부터 OH-58 키오와를 대체할 정찰헬기 역할을 하기 위해 육군 예비군과 국가방위군의 모든 아파치를 현역 육군으로 이전하는 계획을 시행하기 시작했다.AH-64를 사용하여 정찰하는 것은 Kiowa 업그레이드나 새로운 정찰 헬리콥터를 구입하는 것보다 비용이 덜 들 것이다.AH-64Es는 MQ-1C 그레이 이글과 같은 UAV를 조종하여 공중 정찰 임무를 수행할 수 있다; 2010년 한 연구에 따르면 아파치와 UAV의 팀 구성이 새 헬리콥터에 대한 가장 비용 효율적인 대안이었으며 기존 OH-58s의 20%, OH-58s 업그레이드된 OH-58s의 50%에 비해 80%의 정찰 요건을 충족할 것이라고 한다.공격용 헬리콥터를 잃게 될 ard 부대는 이 제안을 비난했다.[138][139]2015년 3월 아파치 24대와 섀도우 무인정찰기 12대로 첫 중공 정찰대가 구성됐다.[140]

2014년 7월 미 국방부는 아파치가 이슬람국가(IS)의 무력공격으로부터 대사관 직원들을 보호하기 위해 바그다드에 파견됐다고 발표했다.2014년 10월 4일 아파치는 이슬람국가(IS) 지상군을 상대로 네이티브 리졸브 작전 임무를 수행하기 시작했다.[141]2014년 10월 미 육군 AH-64와 공군 전투기들이 팔루자 북동부 이슬람국가(IS) 부대에 대한 4차례 공습을 벌였다.[citation needed]아파치는 2016년 6월 이라크군의 모술 공습을[142] 지원하며 모술전투 당시 지원을 제공하기도 했으며, 때로는 이라크 작전을 지원하는 야간 임무를 비행하기도 했다.[143]2019년 12월 아파치 2명은 이란의 지원을 받은 무장세력이 이라크 바그다드에 있는 미 대사관을 급습하려 하자 미 해병대에 오버워치를 제공했다.[144][145]

이스라엘

IAF AH-64D "사라프"

이스라엘 공군(IAF)은 1990년에 처음으로 AH-64A를 받았고, 2000년까지 42척의 함대를 받았다.[146][147]IAF가 AH-1 코브라 공격헬기 고도화를 놓고 아파치를 사들인 것은 논란이 됐다.[148]2000년 이스라엘은 최대 48개의 AH-64Ds를 인수하는 데 관심이 있었으나, 미국이 소스 코드를 공유하기를 꺼려 전망이 복잡해졌다.[147]2005년 4월 보잉은 IAF의 첫 번째 AH-64D를 납품했다.[149]2001년 미국 정부는 팔레스타인을 상대로 아파치 등 미국이 제공한 군사장비를 오용한 혐의를 받고 있다.[150]2009년, 6개의 AH-64Ds의 판매는 오바마 행정부에 의해 막혔으며, 기관간 검토가 진행 중이었으며, 가자지구에서 팔레스타인 민간인들에게 위협이 될 수 있다는 우려로 인해 중단되었다.[151][152]IAF 서비스에서 AH-64A는 페텐(Hebu: פתן, 코브라[N 1])으로 명명되었고, AH-64D는 사랍[146](Hebu: רףף, 독이 있는/피에리 날개 달린 뱀)으로 명명되었다.[154]

1990년대 이스라엘 AH-64A는 레바논의 헤즈볼라 전초기지를 자주 공격했다.[155][156][157]1996년 4월 13일 분노의 포도 작전 중 아파치가 레바논의 한 구급차에 헬파이어 미사일 2발을 발사해 민간인 6명이 숨졌다.[158]2000년대 알 아크사 인티파다 기간 중 AH-64는 아흐메드 야신, 압델 아지즈 알 란티시, 아드난 알 굴 등 하마스의 고위 인사들을 살해하는 데 사용되었다.[159][160]IAF 아파치는 2006년 레바논 전쟁에서 헤즈볼라 세력을 겨냥한 레바논에 대한 공격을 개시하는 등 중요한 역할을 했다.[161][162]2006년 레바논 전쟁 당시 AH-64A 2대가 충돌해 조종사 1명이 숨지고 3명이 중상을 입었다.[163]또 다른 충돌 사고에서는 IAF AH-64D가 메인 로터 고장으로 추락해 승무원 2명이 숨졌다.[164]2007년 말 IAF는 성능 엔벨롭이 조사되는 동안 AH-64Ds의 추가 구매와 배송을 보류했다.[154]이스라엘 관리들은 2008년 가자지구 하마스에 대항한 '캐스트 리드 작전'에서 아파치가 역할을 했다고 칭찬했다.[165]IAF 아파치들은 가자지구 상공에서 자주 순찰해왔다; 이 헬리콥터들에 의한 저항세력에 대한 공격은 빈번하게 일어나고 있다.[166][167][168]

새로운 AH-64Ds의 발주가 막히자 IAF는 AH-64A 기종으로 업그레이드를 추진했다.[169][170]이스라엘은 2010년 6월 자금조달 제약과 미국의 협력 부족으로 모든 AH-64A를 D 모델로 업그레이드하지 않기로 했다.[169][171]2010년 12월, IAF는 미국의 히드라 70이나 캐나다의 CRV7 미사일에 대한 값싸고 가벼운 보완책으로 새로운 미사일 시스템의 채택을 검토하고 있었다.[172] 2013년까지 IAF AH-64A는 항전 및 전기 시스템의 종합적인 업그레이드를 받고 있었다.[173]AH-64A는 AH-64D 표준에 가까운 AH-64Ai 구성으로 업그레이드되고 있다.[169]

IAF 아파치는 헬파이어 대신 스파이크 대전차 미사일을 탑재할 수 있다.[169][174][175]최신 AH-64D-I는 엘타 통신 스위트, 엘빗 임무 관리 시스템, 라파엘 컴뱃 넷 시스템, 엘리스라 자체 보호 스위트 등 이스라엘 시스템을 통합했다.[175]

IAF AH-64s는 때때로 공대공 역할에서 사용하는 것을 보았다.첫 번째 공대공 폭격은 2001년 5월 24일 민간 항공기가 레바논에서 이스라엘 영공에 진입하여 항공 교통 관제(ATC) 경고에 응답하거나 따르기를 반복한 후 발생했으며, IAF AH-64A가 세스나에 발포되어 해체되었다.[176][177]두 번째 공대공 살인은 이란 무인기가 시리아에서 이스라엘 영공으로 진입한 뒤 AH-64가 미사일로 격파한 2018년 2월 10일 발생했다.[178]

영국

주요 기사:아구스타웨스트랜드 아파치
영국 육군 항공대 Westland WAH-64D Apache Longbow가 영국 에어쇼에서 전시되고 있다.

영국은 현재 AH-64D Block I Apache Longbow의 변형판을 운영하고 있는데, 처음에는 Westland WAH-64 Apache라고 불리며, 영국 육군에 의해 Apache AH1로 지정되어 있다.웨스트랜드는 1995년 영국군의 신형 공격헬기를 위한 유로콥터 타이거와 아파치의 경쟁에 이어 보잉사의 인가를 받아 67개의 WAH-64 아파치를 건설했다.[179][180][181]미국 아파치 변종에서 아구스타 웨스트랜드가 만든 중요한 일탈은 보다 강력한 롤스로이스 엔진으로 바꾸는 것,[182] 그리고 해군 함정에 사용하기 위한 접이식 블레이드 조립체 추가 등이다.[183]

국방부는 2016년 7월 11일 애리조나주 메사에 건설될 50개의 AH-64E에 대해 23억 달러 규모의 '미국의 해외 군사분양'을 확정했다.영국의 레오나르도 헬기는 2023~2024년까지 현재의 아파치 함대를 유지할 예정이며, 레오나르도를 비롯한 영국 기업들이 새로운 함대에 대해 "대부분의 작업을" 할 수 있도록 장기적인 계획을 세우고 있다.[184]이 계약에는 영국 조종사들을 위한 예비 부품과 훈련 시뮬레이터와 함께 새 헬리콥터의 유지보수를 위한 초기 지원 계약이 포함되어 있다.영국 최초의 헬리콥터는 2020년 초 미국 생산라인에서 이륙할 예정이며 2022년부터 영국 육군과 함께 서비스를 시작할 예정이다.현재 아파치 헬리콥터의 부품들은 "가능한 경우 재사용되어 새 헬리콥터에 통합될 것"[185]이다.영국 WAH-64 Mk 1함대 중 50대를 AH-64E 아파치 가디언 표준에 재제조할 수 있는 승인은 2015년 8월 국방안보협력국에 의해 이루어졌다.[186]이 항공기는 현재 기단의 Turbomeca RTM322가 아닌 GE 700 엔진을 사용하게 되는데, 이는 국방부가 GE 엔진을 최초로 구매한 것이다.[187]처음 두 개의 AH-64E는 2020년 11월 26일 영국 육군에 인도되었다.[188]

네덜란드

2006년 판버러 에어쇼에서 네덜란드 공군 AH-64D

네덜란드 정부는 초기에 아파치 헬리콥터 인수에 관심을 보였는데, 1980년대 후반에는 52대나 구입할 수 있다고 말했다.[189]1994년 유로콥터 타이거와 벨 AH-1 슈퍼코브라를 상대로 열린 대회는 1995년 네덜란드 공군이 AH-64D 아파치 30대를 주문하는 계기가 됐다.[190][191][192]배달은 1998년에[193] 시작되어 2002년에 끝났다.[194][195]RNLAF Apache에는 적외선(IR) 미사일 위협에 대응하기 위한 아파치 모듈러 항공기 생존가능성 장비(AMASE) 자체 보호 시스템이 탑재돼 있다.[196][197]

RNLAF Apaches의 첫 번째 배치는 2001년 아프리카의 지부티에 있었다.[198]그들은 또한 보스니아 헤르체고비나에서 나토 평화유지군을 지원하기 위해 미국 AH-64들과 함께 배치되었다.[199]2004년에는 네덜란드 지상군을 지원하기 위해 이라크 다국적군에 네덜란드가 기부한 일환으로 네덜란드 AH-64 6대가 배치되었다.[200]아파치들은 지상군에 정찰 정보를 제공하는 것과 함께 근접 전투 지원과 무력 임무의 전시를 수행했다.2006년 2월, 아프가니스탄에서 나토군에 대한 네덜란드의 기여도가 600명에서 1400명으로 증가했고, 6대의 AH-64가 지원되었다.[201]

아파치 솔로 디스플레이 팀의 네덜란드 공군 AH-64D 아파치

2004년 4월 10일 ISAF에 대한 네덜란드 기부의 일환으로 아파치가 하미드 카르자이 국제공항에 배치된 직후, 한 쌍의 네덜란드 아파치가 카불 근처에서 가벼운 총격을 받았다.[202]2007년 12월 17일, RNLAF Apache가 네덜란드에서 야간 비행 훈련을 하는 동안 전선으로 날아와 비상 착륙을 강요했고 이 지역에 장기간의 정전을 초래했다.[203]2015년 3월 17일, RNLAF 아파치가 말리에서 훈련 임무 도중 추락했다.두 조종사 모두 사망했다.국방부는 추락 원인에 대한 조사를 시작했다.[204]

네덜란드는 2018년 2월 APG-78 화력통제레이더 17대와 함께 미국과 해외 군사판매 계약을 통해 모든 AH-64Ds를 최신형 AH-64E 구성으로 업그레이드하기로 했다.[205]2021년 11월에 AH-64Ds 업그레이드 프로세스가 시작되었고 RNLAF는 2023년에서 2025년 사이에 업그레이드된 AH-64Es를 받을 예정이다.[206]

사우디아라비아

참고 항목: 사우디아라비아 주도의 예멘 개입 및 사우디아라비아 주도의 예멘 개입 중 항공 격추 및 사고 목록

1991년 걸프전에 이어 사우디 영토 내 기지에서 많은 미국 아파치가 작전을 펼쳤으며,[207][208] 사우디는 왕립 사우디 육군을 위해 AH-64A 12대를 구입했다.[209][210]사우디의 이번 구매로 이스라엘도 아파치를 조달하게 된 동기가 작용한 것으로 추측되고 있다.[211]2006년 8월 사우디 아라비아는 최대 4억 달러 규모의 아파치 업그레이드 협상을 시작했으며, AH-64A를 AH-64D 구성으로 재제조할 가능성이 있다.[212]2008년 9월 미국 정부는 사우디아라비아에서 12대의 AH-64Ds를 구매하라는 요청을 승인했다.[213]2010년 10월, 사우디 아라비아는 대규모 무기 거래의 일환으로 70대의 AH-64D를 추가로 요청했다.[214][215]

2005년 사우디아라비아 육상군 AH-64A

2009년 11월, 사우디 아라비아 육군은 반군의 국경 침입에 대한 군사 활동의 일환으로, 아파치가 이웃 예멘 내에서 활동 중인 후티 반군에 대한 공습을 감행했다.[216][217]2010년 1월 반군은 아파치를 사살했다고 주장했지만 사우디 군부는 이를 부인했다.[218]시아파 반군 지도자는 2010년 1월 말 사우디 영토에서 철수를 선언했는데, 이 발표는 사우디군이 국경 마을 알 자비리를 점령한 것으로 알려진 1월 12일의 핵심 전투에 이은 것이다.[219]

예멘 내전이 격화되면서 2015년 3월 26일부터 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE) 등 여러 지역 동맹국들이 예멘에서 군사작전을 시작했다.사우디 육군항공과 아랍에미리트 공군은 살레 전 대통령과 후티스에 충성하는 예멘군의 요소들간의 동맹에 대항하기 위해 AH-64 아파치 헬리콥터를 사용했다.아파치족은 주로 북서부 예멘의 국경순찰과 파업에 관여했다.수년에 걸쳐 사우디와 에미라티 AH-64 아파치 헬리콥터 여러 대가 사고와 적의 총격으로 소실되었다.[220]

2017년 3월 17일, 아파치가 소말리아 난민보트를 공격해 42명의 난민을 숨지게 한 것으로 알려졌다.[221]사우디는 예멘 내전 당시 아랍에미리트(UAE)가 유일하게 아파치를 이용한 군사임에도 개입을 부인했다.[222][223]

아랍에미리트

아랍에미리트는 1991년부터 1994년까지 30대의 AH-64A를 구입했으며,[224] 2008년부터 AH-64D 사양으로 업그레이드하기 시작했다.[225]2016년 12월 미 국무부는 또 다른 37대의 AH-64E의 판매안을 승인했고 의회에 이를 통보했다.[226]

UAE AH-64는 2017년 10월 17일 분실된 것으로 알려졌으며,[227] 2019년 미국으로부터 대체품이 승인되었다.[228]

이집트

1995년 이집트 공군은 36대의 AH-64A를 발주했다.[229]이들 아파치들은 토종 무선장비를 제외하면 당시 미국 함대와 같은 항전기로 인도됐다.[230]보잉은 2000년 이집트 아파치 함대를 AH-64D 구성으로 재제조하라는 명령을 발표했는데,[231] 미국 정부가 제외했던 롱보우 레이더는 제외됐다.[232]2009년 이집트는 '외국인 군사 세일'을 통해 롱보우 레이더가 탑재된 AH-64D 블록 II 12대를 추가로 요청했다.[233][234]

2012년 8월 이집트 국군은 무장 무장세력으로부터 시나이 반도를 되찾기 위한 대규모 군사작전을 벌였다.작전 내내 에어커버는 이집트 공군의 아파치들이 제공했는데, 이 과정에서 차량 3대가 파괴되고 최소 20명의 무장세력이 사망한 것으로 알려졌다.[235]이집트와 이스라엘의 합의에 따라 시나이에는 최대 5마리의 이집트 아파치가 임시로 주둔하였다.[236]2015년 9월 이집트 아파치가 서부 사막에서 외국인 관광객 일당을 습격해 12명이 숨지고 10명이 다쳤다.이집트 내무부는 무장단체로 오인된 이 단체가 제한구역에 있었다고 밝혔다.[237]

미 국무부는 2018년 11월 10억 달러에 달하는 AH-64E 10대와 관련 장비의 이집트 판매를 승인했으며, 이는 미 의회가 매각 승인을 완료한 시점이다.[238][239]

인도

2019년 IAF AH-64E

In 2008, the Indian Air Force (IAF) released a tender for 22 attack helicopters; there were six contending submissions: Sikorsky's UH-60 Black Hawk, the AH-64D, Bell's AH-1 Super Cobra, Eurocopter's Tiger, Mil's Mi-28 and AgustaWestland's A129 Mangusta.[240]2008년 10월 보잉과 벨은 철수했다.[241]2009년에는 대회가 재개되었다.[242][243]2010년 12월 인도는 22대의 아파치와 관련 장비의 판매를 요청했다.[244]2012년 10월 5일, NAK Browne IAF 사무총장은 아파치의 선정을 확인했다.[245]IAF는 항공 전투 임무를 위해 22개의 아파치를 통제하려고 했고, 육군 항공대는 22개의 아파치를 육군 작전에 사용하는 것이 더 낫다고 주장했다.[246]2013년 4월 인도 국방부는 22대의 AH-64를 IAF로 보내기로 결정했다.[247]인도는 2015년에 22대의 AH-64E를 주문하였다.[248]

인도는 2019년 5월 11일 애리조나주 보잉 메사(Mesa) 공장에서 열린 기념식에서 첫 AH-64E를 받았다.[249]2019년 9월 3일, 8대의 AH-64E가 펀자브 파탄코트 공군기지에서 IAF의 125 헬리콥터 편대에 투입되었다.[250][251]미 국무부는 2018년 6월 12일 약 9억3천만 달러 규모의 합의로 6대의 AH-64E와 관련 장비에 대해 인도에 대한 해외 군사분양 가능성을 승인했다.미 국방안보협력국은 의회에 승인을 통보했다.[252][250]2020년 2월 인도군용 헬기 6대에 대해 무기, 장비, 훈련 등 추가 명령이 내려졌다.인도군 아파치 수송은 2023년부터 시작될 예정이다.[253]

기타 사용자

2014년 타이완 AH-64E

그리스는 1995년까지 20개의 AH-64A를 받았고, 2003년 9월에 12개의 AH-64Ds가 추가로 주문되었다.[229][254]

싱가포르는 1999년과 2001년 사이에 두 차례에 걸쳐 20대의 AH-64Ds를 구매했다.[255]2010년 10월, 아파치 강제 충돌 착륙에 이어 훈련이 중단되었다.[256]

2005년에 쿠웨이트는 16개의 AH-64Ds를 구입했다.[257]

2013년 8월 26일 인도네시아와 미국은 5억 달러 상당의 AH-64E 아파치 8척에 대한 계약을 확정했다.[258]첫 번째 전시회는 2017년 10월 5일 인도네시아 군사훈련의 일환으로 72주년을 기념하여 전시되었다.[259]인도네시아 육군의 AH-64 1차 기종은 2017년 12월 18일 인도네시아에 도착했다.[260][261]

일본은 후지중공업이 면허를 받아 건설한 [229]AH-64Ds 50대를 'AH-64DJP'로 지정해 발주했다.최초의 헬리콥터는 2006년 초 JGSDF에 인도되었다.[262]비용 문제로 13대의 항공기가 인도된 뒤 발주가 중단됐다.[263]2017년에는 13개 항공기의 목표 시스템이 업그레이드될 것이라고 발표하였다.[264]한 명은 2018년 2월 추락 사고로 두 승무원이 모두 사망하면서 파괴됐다.[265][266][267]

2018년 인도네시아 육군 항공 AH-64E 가디언

2011년 6월 대만(중국 공화국)은 무기와 관련 장비를 갖춘 AH-64E 30대를 구매하기로 합의했다.[268][269]2013년 11월 5일, 대만은 최초의 6개의 AH-64를 받았다.[270]2014년 4월 25일, 대만 AH-64E 기체가 악천후 속에서 훈련 비행 중 3층 건물과 충돌하는 사고가 발생했는데, 이는 최초의 AH-64E 기체 손실이다.[271][272]한 조사는 기계적 고장을 배제하고 조종사들이 적절한 높이를 유지하기 위해 비행 기구를 점검하지 않고 낮은 고도에서 구름을 통해 빠르게 하강했다는 결론을 내렸다; 육군은 이에 대응하여 시뮬레이터 훈련을 확대했다.[273]2014년 10월 5차 AH-64Es가 대만에 납품됐다.[274]

2009년, 한국은 아파치에 관심을 보였는데,[275][276] 이것은 잠재적으로 미국에서 많은 아파치를 철수시키려는 계획과 관련이 있다.[277]2012년 9월 21일 미 의회는 관련 장비와 무장과 함께 AH-64E 36대를 구입할 수 있다는 통보를 받았다.[278]Bell AH-1Z Viper와 TAI/Agusta Westland T-129를 겨뤘으며,[279] 2013년 4월, 한국은 36개의 AH-64E를 구입할 계획을 발표했다.[280]첫 4대 AH-64E는 2016년 5월 인도됐으며,[281] 2017년 1월까지 36대가 모두 배치됐다.[282]

미래 및 가능한 사용자

호주 퀸즐랜드에서 열린 2019 연습 탈리스만 사브르 훈련 중 미군 AH-64 아파치 2대

이라크는 2013년 4월 AH-64 24대의 판매를 요청했고,[283] 2014년 1월 헬기와 관련 부품, 정비, 훈련 등 판매는 미 의회에서 무혐의 처리됐다.[284][285]그러나 이 제안은 이라크 정부에 받아들여지지 않았고 2014년 8월 만료됐다.[286]

카타르는 2012년 7월 관련 장비와 지원이 포함된 24개의 AH-64E 판매를 요청했다.[287]이 판매는 2014년 3월 27일에 승인되었다.[288]카타르는 2019년 3월 첫 AH-64E를 수주했는데, 이는 주문받은 24대의 헬기 중 첫 번째다.[citation needed]

영국은 2016년 7월 웨스트랜드가 구축한 WAH-64를 개량하는 대신 미국 해외군사판매(FMS) 프로그램을 통해 AH-64E 50대를 발주했다.[289]

호주는 2019년 7월 육군 유로콥터 타이거 ARH 헬기 교체를 위한 프로젝트 랜드 4503 정보 요청서를 냈다.[290][291]2019년 8월 보잉사는 AH-64E를 제공했다.[292] 2021년 1월 15일 린다 레이놀즈 호주 국방장관은 AH-64E가 타이거 ARH를 대체하기 위해 선정되었다고 발표했다.[293][294]최대 29대의 AH-64Es 함대가 2026년에 12대의 헬리콥터, 2028년에 완전한 운용 능력을 갖춘 계획된 초기 운용 능력을 갖추게 될 것이다.[294][295]

방글라데시는 2019년 10월 미국으로부터 군사장비 구매를 제안했다.방글라데시 공군은 두 종류의 공격용 헬리콥터를 제공받았고 BAF는 정부 승인을 기다리고 있는 AH-64를 선택했다.[296]보잉은 2020년 1월 AH-64E가 방글라데시에 의해 다운선정된 사실을 확인했다.[297]그러나 아파치의 높은 비용 때문에 BAF는 대신 공격용 헬리콥터 대회의 경쟁자인 러시아 Mi-28NE 나이트 헌터를 선택한다.[298]

미 국무부는 2019년 11월 모로코에 AH-64Es 24개(추가 12개 옵션 포함)의 해외 군사분양을 승인해 모로코가 수주 협상을 할 수 있도록 했다.[299]

2020년 4월 30일 미국 국방안보협력국은 미 국무부의 승인을 받아 필리핀에 AH-1Z 공격헬기 6대와 관련 장비 중 4억5000만달러(약 4억5000만달러) 또는 es용 AH-64E 공격헬기 6대와 관련 장비 중 하나를 판매할 수 있음을 의회에 통보했다고 발표했다.15억 달러의 시간 소요 [300][301][302]비용

변형

AH-64A

이스라엘 공군 AH-64A 페텐

AH-64A는 원래 생산 공격용 헬리콥터다.선원들은 장갑차에 나란히 앉아 있다.그것은 두 개의 GE T700 터보샤프트 엔진에 의해 구동된다.A 모델은 1990년까지 -701 엔진 버전을 탑재하고 있었는데, 그 당시 엔진은 보다 강력한 -701C 버전으로 전환되었다.[303]

미 육군 AH-64A는 AH-64Ds로 전환되고 있다.이 서비스의 마지막 AH-64A는 2012년 7월 애리조나주 메사에 있는 보잉사의 시설에서 전환되기 전에 서비스에서 제외되었다.[304]2012년 9월 25일 보잉사는 136달러를 받았다.8M은 지난 16개의 AH-64A를 AH-64D Block II 버전으로 재제조하기로 계약했으며, 2013년 12월까지 완료될 예정이었다.[305][needs update]

AH-64B

1991년, 사막 폭풍 작전 이후, AH-64B는 254 AH-64A로 업그레이드할 것을 제안했다.업그레이드에는 새로운 로터 블레이드, 위성 위치 확인 시스템(GPS), 개선된 항법 시스템 및 새로운 라디오가 포함되었을 것이다.미 의회는 아파치 B 업그레이드를 시작하는데 8천 2백만 달러를 승인했다.B 프로그램은 1992년에 취소되었다.[306]라디오, 내비게이션, GPS 수정은 나중에 다른 업그레이드를 통해 대부분의 A-모델 Apache에 설치되었다.

AH-64C

1991년 말 의회의 추가 자금 지원은 AH-64A를 AH-64B+ 버전으로 업그레이드하는 프로그램을 만들었다.더 많은 자금이 AH-64C로 업그레이드하는 계획을 바꾸었다.C 업그레이드에는 마스트 장착 레이더와 최신 -700C 엔진 버전을 제외하고 롱보우(Longbow)에 포함될 모든 변경사항을 포함한다.그러나 C지명은 1993년 이후 취하되었다.[307]1990년부터 AH-64A가 신형 엔진을 공급받으면서 C 모델과 레이더 장착 D 모델의 유일한 차이는 레이더뿐이었는데, 이 레이더는 한 항공기에서 다른 항공기로 이동할 수 있어 단순히 "AH-64D"[307]를 모두 지정하기로 결정했다.

AH-64D

AH-64D Apache Longbow에는 유리 조종석과 첨단 센서가 장착되어 있는데, 그 중 가장 눈에 띄는 것은 AN/APG-78 롱보우 밀리미터파 사격통제 레이더(FCR) 표적 획득 시스템과 메인 로터 위에 위치한 돔에 장착된 레이더 주파수 간섭계(RFI)이다.[308][309]라돔의 상승 위치는 헬리콥터가 장애물(예: 지형, 나무 또는 건물) 뒤에 있는 동안 표적 탐지를 가능하게 한다.AN/APG-78은 최대 128개의 표적을 동시에 추적할 수 있고 동시에 최대 16개의 표적을 사용할 수 있으며, 30초 이내에 공격이 개시될 수 있다.[310][311]센서 스위트와 통합된 무선 모뎀은 지상 장치 및 다른 아파치들과 데이터를 공유할 수 있게 해, 헬리콥터 한 대가 탐지한 표적에서 발사할 수 있게 해준다.[312]

이 항공기는 한 쌍의 상향식 T700-GE-701C 엔진에 의해 동력을 공급받는다.전방 기체는 생존성, 항법 및 '실제 인터넷' 통신 능력을 향상시키기 위한 새로운 시스템을 수용하도록 확장되었다.2003년 2월, 최초의 블록 II 아파치가 미군에 인도되어 디지털 통신 업그레이드가 특징이었다.일본 아파치 AH-64DJP 변종은 AH-64D를 기반으로 하며,[146] 자기 방어를 위한 AIM-92 스팅어 공대공 미사일을 장착할 수 있다.[313][314]

AH-64E

AH-64E 아파치 가디언

이전에는 AH-64D Block III로 알려져 있었으나, 2012년에 향상된 성능을 나타내기 위해 AH-64E Guardian으로 재설계되었다.[315][316]AH-64E는 향상된 디지털 연결성, 합동전술정보분배시스템, 업그레이드된 페이스 기어 변속기를 탑재한 보다 강력한 T700-GE-701D 엔진,[317] 더 많은 전력을 수용할 수 있는 무인항공기(UAV) 제어 능력, 완전한 IFR 기능, 향상된 착륙장치 등이 특징이다.[318][319]2004년 시험을 성공적으로 마친 신형 복합 로터 블레이드는 크루즈 속도와 상승률, 탑재 용량을 높인다.[320]배달은 2011년 11월에 시작되었다.[321]

2012년 10월 24일 풀레이트 생산이 승인되었으며,[322] 634 AH-64Ds는 AH-64E 표준으로 업그레이드되고 56개의 신규 빌드 AH-64Es는 2019/20년부터 생산될 예정이다.[323][needs update]생산지 4부터 6까지의 변경사항에는 인지 의사결정 보조 시스템과 새로운 자가진단 능력이 포함되어야 한다.업데이트된 롱보우 레이더는 해상 공격을 가능하게 하는 해외 능력을 가지고 있다; AESA 레이더가 검토되고 있다.[324]E 모델은 해상 작전에 적합해야 한다.[325]

육군은 AH-64E에 장거리 연료 탱크를 추가해 사거리와 내구성을 더욱 높이겠다는 포부를 밝혔다.[136]AH-64E는 L-3 Communications MUMT-X 데이터링크를 이전 2대 대신 설치하여 C, D, L, Ku 주파수 대역으로 통신하여 모든 육군 UAV와 데이터 및 비디오를 송수신한다.[326]5번과 6번 구역에는 링크 16 데이터 링크가 설치될 것이다.[327]2020년 4월 현재, 500개의 AH-64E가 납품되었다.[3][328]

AH-64F

보잉은 2014년 미 육군의 예상 공격 버전인 FVL(Future Vertical Lift) 항공기 도입에 앞서 아파치 업그레이드를 개념화했으며, 2040년까지 아파치를 대체할 것으로 예측했다.개념 AH-64F는 개선된 터빈 엔진 프로그램의 새로운 3,000 shp 터보샤프트 엔진, 접히는 착륙 기어, 크루즈 동안 메인 로터에서 양력을 오프로드하기 위한 스터브 날개, 전방 추력을 제공하기 위해 90도를 회전할 수 있는 테일 로터를 통해 더 큰 속도를 가질 것이다.[329]2016년 10월, 육군은 FVL 자금 조달을 위한 아파치 업그레이드를 추진하지 않을 것이라고 밝혔고, 미 육군은 2026년에 보잉의 생산 라인이 끝날 때까지 2020년대까지 아파치 구매를 계속할 것이고, 그 후 FVL은 2030년에 온라인에 접속할 예정이다.[330]

컴파운드 아파치

보잉은 2018년 10월 아파치 기체에 고정 날개와 푸셔 프로펠러를 각각 더 추가 인양과 추력을 제공하는 복합 헬리콥터 설계인 AH-64E 블록 2 컴파운드 테스트를 시작했다.또 엔진 배기가스도 아래쪽으로 방향을 틀었다.[331]전체적으로, 수정은 185 kn (343 km/h; 213 mph), 460 nmi (850 km; 530 mi), 5,900 lb (2700 kg), 연비 (faybe)로 속도가 향상될 것으로 기대되었다.30% 규모 모델은 2019년 1월 풍동실험을 완료했다.컴파운드 아파치는 미래 수직 상승 프로그램에 따라 대체되기 전에 아파치의 임시 대체품으로 제공되었다.[332]

시 아파치

미 육군 AH-64A 아파치(Apache)가 나소(Nassau) USS에 승선해 합동함대 무기 및 오르드난스 훈련 중

1980년대에 미국 해병대와 해군을 위한 AH-64A의 해군 버전이 검토되었다.[333][334]변경된 착륙장치 배열, 개선된 항전 및 무기로 다양한 개념을 연구했다.[333]USMC는 관심이 많아 1981년 9월 선박운항시험을 포함해 2주간 아파치에 대한 평가를 실시했다.

해군 버전의 지원금은 제공되지 않았다. 해병대는 계속해서 AH-1을 사용했다.[335]캐나다군 해양사령부도 해군 아파치를 조사했다.[336]2004년 영국 육군 아구스타웨스트랜드 아파치(Agusta Westland Apache)[183]가 착륙 플랫폼 헬리콥터인 영국 해군의 HMS Ocean에 배치돼 적합성 검사를 받았다.

2011년 리비아 군사 개입 당시 영국 육군은 HMS오션의 아파치를 광범위하게 사용했다.[337]2013년 미 36전투항공여단 AH-64Ds는 다양한 미 해군 함정에 대한 시험을 받았다.[338]

Apache 내보내기

수출용 AH-64A와 AH-64D, AH-64E에서 여러 모델이 파생되었다.영국이 구축한 아구스타웨스트랜드 아파치(Boeing에서 구매한 키트로 조립)는 AH-64D Block I에 기반을 두고 있으며, 보다 강력한 엔진, 접이식 로터 블레이드, 기타 영국 해군 함정의 조작을 위한 개조 등 여러 가지 시스템을 갖추고 있다.

블록 수정

예를 들어 AH-64D에서 AH-64E로 설계 또는 역할이 크게 변경되면 형식 지정자 접미사가 변경되지만, 헬리콥터도 블록 개조 대상이 된다.블록 수정은 장비 변경을 개조 작업 명령 블록으로 결합하는 것으로, 블록의 수정(블록 패키지라고도 함)은 모두 동시에 헬리콥터에 행해진다.[339]

연산자

A Helenic Army AH-64
인도 공군의 AH-64E 아파치
일본 GSDF를 위해 아파치를 건설한 후지 중공업 면허
알래스카 포트 웨인라이트, AH-64 훈련을 받은 미군 스키
이집트
그리스
인도
인도네시아
이스라엘
일본.
쿠웨이트
모로코
네덜란드
카타르
사우디아라비아
싱가포르
대한민국.
타이완(중국 공화국)
아랍에미리트
영국
미국

사양(AH-64A/D)

McDONNELL DOUGLAS AH-64 APACHE.png

Jane's All the World 2000–2001, Jane's All the Aircraft 2010–2011,[54][73] Apache AH-64 Boeing (McDonnell Douglas) 1976–2005의[348] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2 (조종사, 부조종사/총잡이)
  • 길이: 58ft 2인치(17.73m)
  • 동체 길이: 49피트 5인치(15.06m)
  • 높이: 12ft 8인치(3.87m)
  • 빈 중량: 11,387 lb(5,165 kg)
  • 총 중량: 17,650 lb(8,006 kg)
  • 최대 이륙 중량: 23,000 lb(10,433 kg)
  • 발전소: 일반 전기 T700-GE-701 터보샤프트 엔진, 각각 1,690shp(1,260kW) (1990년부터 AH-64A/D의 경우 1,890shp(1,409kW) T700-GE-701C로 업그레이드)
  • 메인 로터 직경: 48ft 0인치(14.63m)
  • 메인 로터 면적: 직교 이외의 정렬에서 1,908.5 sq ft(177.31m2) 4-블레이드 메인 로터 및 4-블레이드 테일-로터
  • 블레이드 섹션: 루트: HH-02; 팁: NACA 64A006[349]

퍼포먼스

  • 최대 속도: 158kn(182mph, 293km/h)
  • 크루즈 속도: 143kn(165mph, 265km/h)
  • 절대 속도를 초과하지 마십시오: 197kn(227mph, 365km/h)
  • 범위: 257nmi(296mi, 476km), 롱보우 레이더 마스트 포함
  • 전투거리: 260nmi(300mi, 480km)
  • 페리 사정거리: 1,024nmi(1,178mi, 1,896km)
  • 서비스 한도: 20,000ft(6,100m)
  • 디스크 로딩: 9.8lb/sq ft(48 kg/m2)
  • 전력/질량: 0.18 hp/lb(0.30 kW/kg)

무장을

항전학

미디어에서의 주목할 만한 등장

주요 기사: 소설 속의 AH-64 아파치

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ 이스라엘은 이미 히브리어로 Bell AH-1 코브라의 이름을 붙이기 위해 "Tzefa"[153]를 사용했었다.도날드 2004년 주 페텐은 "Viper"[146]로 번역된다.

인용구

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참고 문헌 목록

외부 링크