지구상의 낮잠

Nap-of-the-earth
트리톱스를 커버로 사용한 헬리콥터

NOE(Nap-of-the-Earth, NOE)는 군사 항공기가 고공 위협 환경에서 적의 탐지 및 공격을 피하기 위해 사용하는 초저공 비행 코스의 일종이다.[1]

NOE 비행 중 지리적 특성은 덮개로 사용되며, 지형의 계곡과 접힌 부분을 오버가 아닌 비행으로 이용한다. 이것은 하늘을 배경으로 실루엣을 피하면서 적의 방공레이더 탐지 범위보다 낮게 유지된다. 다른, 주로 오래된 용어로는 "지상 후핑", "터레인 마스킹", "레이더 아래 비행", "헤지호핑" 등이 있다.

목적

NOE는 적대적 항공기, AWACS 감시 및 제어 시스템, 지상 기반 레이더 또는 공격 대상에 의한 탐지를 최소화하기 위해 사용된다.[1]

고공비행 항공기는 장거리 방어 시스템에 의해 탐지될 수 있으며, SAM과 AAA 미사일 시스템과 전투기에 경보를 보내면서 방공 시스템 반응 시간을 제공한다. NOE 비행을 사용하면 접근방식이 탐지되지 않을 수 있다. 항공기는 목표물을 공격하기 위해 "poppup"한 다음 적이 반응하기 전에 탈출하기 위해 선회한다. 도플러 레이더는 NOE 비행을 탐지할 수 있는 잠재력을 가지고 있지만, 들어오는 항공기는 애초에 레이더 범위 내에 있어야 하며, 저공비행은 시야를 깨기 위해 언덕과 산을 이용하고(터레인 마스킹), 지상 방공 레이더를 격파하고 거친 지형에서도 또한 공중조기경보를 실시함으로써 이러한 가능성을 최소화한다.[2]

NOE용 센서

대부분의 NOE 비행은 낮 동안 저공비행 경험이 있는 조종사들이 시각적 참조를 통해 이루어진다. 레이더 고도계 또는 지형을 따르는 레이더 시스템의 데이터도 사용된다. 후자는 시각적 참조와 수동 파일럿 제어로는 불가능한 악천후에서 저공비행이 가능하다. 야간에는 야간 시야 장치를 사용할 수 있다.

헬리콥터 NOE 비행

낮은 수준의 비행을 가능하게 하기 위해 강을 따라가는 헬리콥터

NOE 비행이 가장 낮은 것은 헬리콥터를 이용하는 것이다. 왜냐하면 헬리콥터는 고정익 항공기, 특히 고속 비행기에 비해 속도가 낮고 기동성이 높기 때문이다. 헬리콥터는 트리탑 레벨이나 주변 나무 높이 이하로 날 수 있으며,[1] 강 갈매기와 같은 맑은 지역(예: 강물 갈매기)이 있는 곳에서는 위를 날지 않고 전선(전기 케이블 등) 아래를 날 수 있다. 공격용 헬리콥터는 나무나 건물 뒤에 숨어서 그들의 (로터 마스트 장착) 레이더나 다른 센서들을 사용하기에 충분할 정도로 "빠져" 있을 수 있고, 그리고 나서 최소로 무기 발사에 노출될 수 있다.[3] 필요한 고도는 낮은 초목이나 낮은 건물, 45m(148ft) 미만의 나무 캐노피 층, 최대 25m(82ft) 국제 표준의 높은 건물이나 콘크리트 파이론의 존재, 또는 존재하는 새로운 나무 레이어 캐노피와 격자 강철 전기 파이론의 종류에 따라 달라진다. 초고층 무선 송신탑이 있는 인구과잉 지역에는 고도 150m(490ft) AGL이 적용된다.

2011년 5월 오사마 빈 라덴 임무 중 미군 헬기 4대가 파키스탄 방공망을 피했다. 파키스탄 관리들은 이 항공기를 탐지하지 못한 것은 지구 상공에서 비행하는 기술을 사용했기 때문이라고 말했다.[4]

지상고

NOE에서 지상 높이(AGL)와 저공비행은 일반적으로 항공기 속도, 항공기 기동성 및 지형의 견고성에 따라 다양하다. 헬리콥터는 헬리콥터의 스키드나 바퀴 아래 몇 피트 이하의 여유공간으로 비행할 수 있다. 고속 제트기는 더 제약을 많이 받으며 450노트(800km/h)의 전형적인 저공비행 속도에서는 200피트(60m)가 특이한 것이 아니며 비교적 평탄한 지형에서도 15m(50피트)가 가능하다. 전력선은 저공비행을 하는 모든 항공기에 위험하며, 카발리스 케이블카 참사와 같은 '전선 타격'이 일반적이다.[5] 이러한 전선의 경로를 표시한 특별 지도가 제작되지만, 특히 외국/적국의 경우 최신 정보를 유지하기가 어렵다. 조종사들은 이 전선들을 지탱하는 철조망이나 파워폴을 스캔하도록 훈련을 받는다. 왜냐하면 그것들은 전선 자체가 볼 수 없는 거리에서 볼 수 있기 때문이다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c 전쟁 중인 헬리콥터 - Bookmart Limited, 1996, ISBN1-85605-345-8
  2. ^ Nelson, Dean; Pearlman, Jonathan (17 March 2014). "Missing Malaysia plane flew at 5,000ft and used 'terrain masking' to avoid radar detection". The Telegraph. Archived from the original on 7 March 2017. Retrieved 7 March 2017.
  3. ^ Cacutt, Len (1989). Combat. Aerospace Publishing Ltd. p. 185. ISBN 1-55521-240-9.
  4. ^ http://www.thehindu.com/opinion/lead/pakistan-military-caught-in-the-crossfire/article1991627.ecePakistan 크로스파이어에 휘말린 웨이백 머신 군대에서 2012-12-27을 보관함 - 2011년 5월 5일 힌두교인 바키르 사자드 시드 던
  5. ^ Tagliabue, John (4 February 1998). "20 Die in Italy As U.S. Jet Cuts A Ski Lift Cable". The New York Times. Archived from the original on 13 May 2017. Retrieved 7 March 2017.