커티스 A-12 슈라이크

Curtiss A-12 Shrike
록히드 A-12 또는 맥도넬 더글러스 A-12 어벤저 II와 혼동하지 마십시오.
A-12 슈라이크
Curtiss A-12 Shrike(USAF).jpg
역할. 지상 공격기
제조원 커티스
서론 1933
은퇴한 1942
프라이머리 사용자 미국 육군 항공대
중국 민족주의 공군
구축수 46[1]
개발처 XA-8 슈라이크
YA-10 슈라이크

커티스 A-12 슈라이크는 미국 육군 항공대의 두 번째 단발기 지상 공격기이자 1930년대 대부분의 기간 동안 주력 공격기였다.A-8을 기반으로 했지만, A-8의 수냉식 인라인 엔진 대신 레이디얼 엔진을 장착하고 다른 변경 사항을 적용했다.

설계 및 개발

하와이 주 오아후 주 휠러 필드 부근에서 운동 중인 Curtiss A-12 Shrikes의 형성.

모델 60은 A-8과 실험용 YA-10의 발전으로 개발되었다.그러나 이는 주로 빠른 항공 기술 향상과 다중 엔진 공격기에 [2]대한 USAAC의 욕망으로 인해 짧은 사용 기간 후에 구식이 되었다.

A-12와 A-8의 가장 분명한 차이점은 A-12의 공랭식 레이디얼 엔진으로, A-8의 인라인 수냉식 엔진을 대체했습니다.이는 USAAC가 특히 공격 항공기에서 방사형 엔진을 선호하려는 움직임에 대한 반응이었다.이러한 선호의 배경에는 방사형 엔진이 낮은 프로파일을 가지고 있어 지상 화재에 덜 취약하며 냉각 메커니즘이 단순하여 지상 화재 및 전반적인 유지관리 [2]문제가 발생하기 쉽기 때문입니다.

이들 항공기는 A-8 생산 배치에서 도입된 개방형 조종석을 유지했으며 동일한 무기 장전물을 운반했다.조종사/관측자 협력을 개선하기 위해, 뒤쪽 조종석을 유리 덮개로 충분히 전진시켜 조종석 [3]뒤쪽의 동체 데크를 형성했다.

1941년 12월 7일, 9대의 USAAF A-12가 히캄필드에서 여전히 복무 중이었지만,[4] 그들은 전투를 보지 못했다.

시리얼 번호: 33-212/257

운용 이력

A-12s는 제3공격중대와 제8추격중대와 제18추격중대에서 복무했다.살아남은 슈라이크들은 1941년 [5]12월 진주만 폭격이 있은 직후 출항하지 못했다.

1937년 8월 15일, 중일 전쟁/제2차 세계 대전 상하이 전투에서 일본 제국 해군은 45대의 항공모함 가가로부터 상하이를 둘러싼 장쑤성의 중국 공군 자산을 향해 45대의 항공기를 발사했다.; 13대의 아이치 D1A1 급강하 폭격기는 그들의 목표물을 찾을 수 없었다.대신 젠차오 공군기지로 우회했지만 상하이에서 일본 진지에 대한 공격을 준비하던 차오얼 공군기지에서 제9공격단의 제26 및 27중대 A-12 슈라이크스를 우연히 발견했고, 두 명의 예상 밖의 상대인 D1A1과 A-12에 의해 격추되었다.심하게 쏜 D1A1은 치명상을 입은 [6]승무원과 함께 카가로 돌아왔다.

연산자

ROCAF로 인도 대기 중인 A-12
중화민국
  • 중국 민족주의 공군은 1936년 20대의 A-12 슈라이크를 받아 제9집단 27, 28함대를 무장시켰다.일본과 중국 사이에 전면전이 일어났을 때, 그들은 사용되었습니다.1937년 8월 15일 일본 아이치 D1A1 항공모함 기반 급강하 폭격기 4대를 격추하는 등 첫 번째 성공.그러나 산시성의 지상지원 임무에 투입된 후 대부분은 살아남지 못했고 남은 몇 명은 훈련 [2]임무로 재배치됐다.
미국

사양(A-12 슈라이크)

Curtiss Acraft 1907~1947년,[7] 세계 항공기[4] 완전 백과사전 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 32피트(9.83m)
  • 날개 폭: 44 피트 0 인치 (13.41 m)
  • 높이: 9피트 0인치(2.74 m)
  • 날개 면적: 284평방피트(26.4m2)
  • 빈 중량: 3,898파운드 (1,768 kg)
  • 총중량: 5,756파운드 (2,611kg)
  • 발전소: × Wright R-1820-21 사이클론 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 690hp(510kW)
  • 프로펠러: 3블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

  • 최고속도: 284.4km/h, 153.5kn
  • 크루즈 속도: 243km/h, 131kn
  • 범위: 521 mi (838 km, 453 nmi)
  • 서비스 상한: 4,620 m (15,150 피트)
  • 상승 속도: 1,170 피트/분 (5.9 m/s)

무장

  • 총:
  • 휠 페어링에 장착된 4 × 전방 발사 0.30인치(7.62mm) M1919 브라우닝 기관총
  • 1 × 0.30인치(7.62mm) 기관총으로 후방방어를 위해 관찰자 조종석에 장착
  • 폭탄: 날개 아래에[3] 최대 4 × 122파운드(55 kg)의 폭탄을 탑재하거나 동체 슛에 최대 10 × 30파운드(14 kg)의 파편화 폭탄을 탑재할[5] 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들
  1. ^ 페이헤이, 제임스 C. 미국 육군 항공기 1908-1946.뉴욕: 선박과 항공기, 1946년.
  2. ^ a b c '커티스 A-12' 미국 공군 국립박물관입니다취득일 : 2017년 7월 7일.
  3. ^ a b 스완버러, F. G. 그리고 피터 M.바우어즈.1909년 이래 미국 군용기.뉴욕: 푸트남, 1964년. ISBN0-85177-816-X.
  4. ^ a b 에덴과 몽 2002, 페이지 514.
  5. ^ a b 피츠사이먼스 1969, 페이지 2324
  6. ^ 청, 2015, 페이지 15
  7. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907–1947. London: Putnam. pp. 327–331. ISBN 0370100298.
참고 문헌
  • 이든, 폴, 소프 뭉, ED.완전한 세계 항공기 백과사전.런던:Amber Books Ltd., 2002, ISBN 0-7607-3432-1.
  • 피츠사이먼스, 버나드, 에드20세기 무기와 전쟁 삽화 백과사전 제21권런던: Purnell & Sons Ltd, 1969, 초판 1967.ISBN 0-8393-6175-0.
  • 1909년부터 존 M. 안드레이드, 미국 군용기 지정 및 일련번호.레스터: 미들랜드 카운티 출판사, 1979년.ISBN 0-904597-22-9.
  • 스완버러, F. G. 그리고 피터 M.바우어즈.1909년 이래 미국 군용기.런던: 푸트남, 1963, 1971, 1989.ISBN 0-85177-816-X.
  • Bowers, Peter M. Curtiss 항공기 1907-1947.런던: 푸트남, 1979, 1987.ISBN 0-8517-7811-9.
  • 흥, 레이먼드.ACES 126의 OSPREY 항공기: 중화민국 공군의 에이스.옥스퍼드: Bloomsbury Publishing Plc, 2015.ISBN 978 14728 05614.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Curtiss A-12 Shrike와 관련된 미디어가 있습니다.