코번트리 병기 공장

Coventry Ordnance Works
광고
1915년 브래지 해군 연차

Coventry Ordnance Works는 영국의 중포 제조업체로, 특히 셰필드 및 버켄헤드의 Cammell Laird & Co, 고반, 글래스고 및 클라이드뱅크와 셰필드의 페어필드 조선 및 엔지니어링 회사, 존 브라운 & Company가 공동으로 소유하고 있다.그 핵심 작전은 워릭셔 코번트리의 영국 도시 스토니 스탠튼 로드에 있는 60에이커의 부지에서 이루어졌다.

1918년 말, 그것은 완전히 새로운 기업 English Electric Company Limited의 주요 구성 요소가 되었습니다.제2차 세계 대전 후, 그 작품들은 전기를 생산하는 기계와 중공작기계를 만들었다.

역사

컨소시엄

그 회사는 코번트리 군수품 작품 리미티드, 7월 1905년에 50%가 영국의 조선 업체 존 브라운, Cammell 레어드 25%, 3주요 무기 컨소시엄 비커스 Sons의 duopoly과 경쟁하고 싶었습니다는 영국 정부의 격려로 페어 필드 25%의 컨소시엄;막심과 선생님 WG암스트롱 Whitwo으로 형성되었다.rth & Co는 가격을 낮추기 위해.이 새로운 회사는 1902년 버밍엄에서 코벤트리의 스토니 스탠튼 [note 1]로드에 있는 60에이커 부지로 이전한 H H Mulliner와 F Wigley가 1890년대 후반에 설립한 무기 사업인 Cammell Laird로부터 (6개월 전인 1905년 1월 1일부터) 인수했다.무기 사업은 1903년 [note 2]찰스 캠멜(나중에 캠멜 레어드)에 의해 멀리너와 위글리로부터 인수되었다.

한층 더 확장

1909년까지 코번트리 군수 공장은 코번트리와 함께 스코트스톤에 무기 및 총기 장비 제조, 클리프에서의 코다이트 포탄 장전 및 폭발물 매거진을 위한 시설, 보스턴의 22,000야드의 육상 범위와 새로운 [1]전투함의 12인치 설치 주문을 처리했다.당시만 해도 이 공장은 소형 함포와 마운트, 그리고 총, 포차, 탄약 및 기타 군사 부속품을 생산해 왔지만, 1906년부터 이미 작업을 확장하여 해군용 함정과 순양함 모두 최대 크기까지 총과 포탑을 제작하기 시작했다.Scotstoun에는 회사 자체 설계에서 가장 무거운 총과 장착대[2], 유압식 바베트의 설치와 운반을 위한 습식 도크, 피트 및 기계를 갖춘 새로운 공장이 건설되었지만 [3]1911년까지 사용되지 않았다.Fuzes의 완전한 제조 공장도 Coventry에 [2]설치되었다.

애드미럴티

이 시점까지 허버트 홀 멀리너(1861-1924)는 상무이사로 계속 있었지만, 해군성과의[4] 오랜 분쟁 끝에 사임, 보상, 1910년 2월 3일 해군 소장 R H S 베이컨[note 3](46)에 의해 대체되었다.[5]2월 초 제독 베이컨 타Mulliner과 떨어져 나감으로써 그 감독들이 영국 해군에서 하나에 처음으로 회사의 새로운 plant[2] 긴 힘든 시기 끝나고 가장 중요한 비용이 많이 드는 부분 가져온 최신 전함의 모든 무거운 총기 거치대에 있을 주문을 보도할 수 있다. 항의라도코번트리 병기 공장.1915년 초에 베이컨은 영국 [6]해병대에 임명되었다.

제1차 세계 대전

해군 총기 설치 작업
강탈을 청소하는 여자
15인치 곡사포
15인치 곡사포
1917년 4월 10일

Coventry Ordnance Works 설계 및 구축:

인터워

커앤코유한공사는 정전 4일 후 연차총회에서 Coventry Warnance Works [7]Limited와 합병 잠정협정을 발표했다.그 후 1918년 말에 English Electric Company Limited가 설립되어 United Electric Car Company 및 Willans & Robinson과 함께 Coventry Ordnance Works, Phoenix Dynamo Manufacturing Company 및 Dick Ker & Co의 모든 지분을 소유하게 되었습니다.새로운 조합은 이 [8]나라의 3대 전기 제조 우려 사항 중 하나가 될 것으로 예상되었습니다.철도 전철화, 대형 중앙 발전소 건설, 수력 발전 [9]설비의 개발 등 대규모 계획을 추진하기 위한 것이었다.

코벤트리

그것은 영국의 무기 산업에 영향을 미쳤고 1925년에 폐업한 제1차 세계대전이 끝난 후 불황 속에서 고군분투했다.

스코트스턴

1920년 코번트리 오드넌스웍스(Coventry Ordnance Works)에서 일하던 글래스고 스코스토운(Scotstoun)을 인수한 할랜드와 울프는 디젤 엔진 제조를 위해 개조했다.투자가 거의 이루어지지 않았고, 회사는 손실을 최소화하기 위해 조선에서 멀리 떨어진 토목 계약을 모색해야 했다.1927년에 그 공장은 관리 및 유지보수에 들어갔다.

제2차 세계 대전

1936년 국가 재무장 프로그램의 시작은 총기장착을 위한 작업의 재시동을 촉진했다.

전후

전쟁 후, 그들은 군급 구축함과 다른 등급들을 위한 "표준" 4.5 포탑을 만들면서 1960년대 후반까지 해군 포를 계속 만들었다.통은 비커스 암스트롱에서 들여왔지만 이전에는 파크헤드의 베어드모어스에서 생산됐다.또한 작업은 스코틀랜드 북부 수력 전기 보드의 수력 발전소의 제조로 전환되었다. 주목할 만한 예는 크루아찬 발전소의 터빈과 호주의 스노우 마운틴 제도이다.그리고 자동차 산업의 '댄리' 철강 프레스.이것들은 린우드, 페이즐리, 롱브리지, 다겐햄, 리버풀의 브리티시 프레스 스틸에 공급되었다.및 가스 엔진 구동 압축기.

1969년에 그 작품들은 사우스 스트리트 반대편에 위치한 알비온 모터스에 팔렸다.

이 공장에는 영국에서 가장 큰 공작기계가 몇 개 있었다.첫째, 수직보링밀은 포탑 기어링 가공에 사용되는 직경 36'의 턴테이블을 가지고 있다.이 기계와 다른 기계들은 수력 전기 계획을 위한 대형 터빈 케이스 주물 가공에 도움이 되었습니다.그 건물은 세 층의 천장 크레인이 있었고 함께 수백 톤을 들어올릴 수 있었다.이 빌딩은 현재 American 액슬의 자회사인 Albion의 소유로 여전히 자동차 부품을 제조하고 있습니다.

메모들

  1. ^ 코번트리에서 멀리너 씨의 작품
    1902년 2월 25일자 Coventry Evening Telegraph는 멀리너스가 스토니 스탠튼 로드에 있는 빌딩을 매입했다고 보도했다.거기서 그들은 새로운 워크샵을 세우고 있었는데, 이 워크샵이 완성되면 운하둑에서 레드레인까지 거의 그 지역을 커버하게 될 것이라고 한다.그들은 "수개월이 지나기 전에 1,000명의 인력이 처음에는 육군 사무소와 해군용 포차를 만드는 데 고용될 것"이라고 예측했다.철도는 고속도로를 가로지르는 벽돌공장에서 멀리너 공장의 북쪽 끝까지 연장될 예정이었다.
  2. ^ 코번트리 이브닝 텔레그래프 1903년 2월 20일 금요일
    코번트리와 버밍엄의 마차 제조업체인 Mulliner Wigley & Co.는 셰필드의 철강 제조업체인 Charles Cammell Limited에 인수되었습니다.
  3. ^ "7년간 연봉 7,000파운드로"해군 견적서.하원.타임즈, 1910년 3월 17일 목요일; 8면; 39222호 "베이컨의 동시대 사람들 중 일부는 그의 총명함을 부인했지만, 많은 사람들은 그가 또한 눈살을 찌푸리고, 거만하고, 실수를 인정하는 것이 느리고, 그리고 가난한 지도자로 느껴졌다."역사학자 마이크 대쉬는 "그가 다루는 기술에 대한 그의 통달은 잠수함 지부의 독립성을 강화시켰다는 것에는 의심의 여지가 없지만, 그는 누구의 도움도 거의 필요로 하지 않는 외진 고집 센츄리너였다"고 관찰했다.덤벼, 마이클영국 잠수함 정책 1853-1918.미발표 박사논문, 런던 킹스칼리지 전쟁학부, 1990, 페이지 158

레퍼런스

  1. ^ 해군 군수국장입니다더 타임스, 1909년 11월 24일 수요일; 9페이지; 39125호
  2. ^ a b c 코번트리 무기 제작소더 타임스, 1910년 2월 8일 화요일; 13페이지; 39190호
  3. ^ 국내외 엔지니어링 담당자들이 보내드립니다.타임스, 1911년 3월 29일 수요일; 24페이지; 제39545호
  4. ^ 정부와 독일 해군 준비.더 타임스, 1909년 12월 17일 금요일; 8페이지; 39145호
  5. ^ 해군 군수국장입니다더 타임스, 1909년 11월 24일 수요일; 11페이지; 39125호
  6. ^ 해군 위원회요더 타임스, 1918년 1월 12일 토요일; 6페이지; 41685호
  7. ^ 시티 노트더 타임스, 1918년 11월 15일 금요일; 11페이지; 41948호
  8. ^ 시티 노트더 타임스, 1919년 1월 1일 수요일; 13페이지; 41986호
  9. ^ Fairfield 조선 및 엔지니어링 회사의 연례 총회 의장 연설(유한공사).더 타임스, 1919년 3월 8일 토요일; 16페이지; 42043호

참고 문헌

  • Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). The Battleship Builders - Constructing and Arming British Capital Ships (Hardback). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-027-6.

외부 링크

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좌표:52°25º8.12ºN 1°29º34.73ºW/52.4189222°N 1.4929806°W/ 52.4189222; -1.4929806