HMS 글래스고(1909)

1911년경 글래스고
역사
영국
이름	글래스고
네임스케이크	글래스고
빌더	페어필드 조선·고반
눕다	1909년 3월 25일
시작됨	1909년 9월 30일
완료된	1910년 9월
운명	1927년 4월 29일 고철용으로 판매
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형	타운급 경 순양함
변위	4800톤(4877t)
길이	430 ft (230.1m) p/p 453ft(제곱.1m) O/a
빔	47피트(14.3m)
드라우트	15ft 3 in (4.65 m) (1980)
설치된 전원	22,000 shp (16,000 kW) 12 × 야로 보일러
추진	4 × 샤프트, 2 × 증기 터빈
속도	25kn(46km/h; 시속 29mph)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 5,830해리(10,800km, 6,710mi)
보완	480
무장을	2 × 싱글 6 in (1968 mm) 총 10 × 싱글 4 in (125 mm) 총 4 × 3-pdr 47 mm (1.9 in) 포 2 × 18 in (450 mm) 어뢰관
갑옷	데크: 0.75–2인치(19–51 mm) 코닝 타워: 6인치(152mm)

HMS 글래스고는 20세기 첫 10년 동안 영국 해군을 위해 건조된 타운급 순양함 브리스톨 하위급 5척의 배 중 하나였다.1910년에 완공된 이 배는 남미의 해안 순찰 임무를 부여받기 전에 잠시 내무 함대에 배속되었다.1914년 8월 제1차 세계대전이 시작된 직후 글래스고는 독일 상선을 나포했다.그녀는 다음 몇 달 동안 독일의 상업 침입자들을 찾아 다녔다.그 후 이 배는 크리스토퍼 크래독 제독의 함대에 합류하여 독일 동아시아 함대를 수색하라는 명령을 받았다.그는 11월 1일 코로넬 전투에서 칠레 해안에서 독일 함대를 발견했다.그들은 크라독의 힘에 비해 수적으로 우세했고 개별적으로 더 강력해, 글래스고는 가벼운 손상을 입었을 뿐이지만 크라독의 두 기갑 순양함을 침몰시켰다.

그 배는 브라질 해안으로 후퇴하여 수리를 하고 증원군을 기다리고 있었다.이들은 11월 말 도브턴 스터디 부대장의 지휘 아래 도착했으며 동아시아 편대보다 상당히 위력이 높았다.12월 초 재급유를 위해 포클랜드 제도로 출항한 뒤, 영국 선박들은 슈투르데가 그의 지휘하에 가지고 있던 선박의 수를 깨닫고 철수하는 독일인들에게 놀랐다.그들은 후퇴하는 독일인들을 추격하여 포클랜드 제도 전투에서 다섯 척의 배 중 네 척을 침몰시켰고, 글래스고는 독일 순양함 중 한 척을 침몰시키는 것을 도왔다.그녀는 1915년 3월 티에라 마스 전투에서 마침내 다른 순양함과 함께 유일한 생존자를 찾는 임무를 맡은 배들 중 한 척이었다.

글래스고는 1916년 초 남대서양에서 활동 중인 상업용 공격기를 찾는 데 실패했지만 이후 2년 동안 남미 해안에서 연합군 선박을 보호하며 상업용 공격기를 수색했다.이 배는 1918년 중반 아드리아 해로 옮겨졌고 몇 달 뒤 제2차 듀라초 전투에서는 부역했다.그녀는 전쟁이 끝난 후 예비역으로 감원되었으나, 이후 1922~1926년 훈련선으로 활동하다가 1927년 고철로 팔려나갔다.

설계 및 설명

브리스톨 하위급은^{[Note 1]} 통상보호와 함대와의 의무 등 다양한 역할에 적합한 2등 순양함으로 공식 평가됐다.^[2]그것들은 전체적으로 453피트(138.1m) 길이로, 빔은 47피트(14.3m)이고, 물방울은 15피트 6인치(4.7m)이다.배수량은 보통 4,800톤(4,900t)이었고, 심하중 5,300톤(5,400t)이었다.12개의 야로 보일러가 글래스고우의 파슨스 증기 터빈에 연료를 공급해 2만2000kW(1만6000kW)의 정격인 4개의 프로펠러 샤프트를 25노트(46km/h; 29mph)의 설계 속도로 구동했다.^[2]이 배는 22,406 shp (16,708 kW)에서 해상으로 시험하는 동안 25.85노트 (시속 47.87 km; 시속 29.75 mph)에 도달했다.^[3]보일러는 연료유와 석탄을 모두 사용했으며, 석탄 1353t(1,375t)과 석유 256t(260t)을 운반해 10노트(19km/h; 12mph)에서 5830해리(1만800km; 6710mi)의 사거리를 제공했다.^[4]그 배에는 480명의 선원과 등급이 있었다.^[2]

브리스톨스의 주 무장은 상부구조의 앞뒤 중앙선에 탑재된 2개의 BL 6인치(152mm) Mk XI 포와 10개의 BL 4인치(102mm) Mk VII 포로 함대 가운데 하나의 탑재에 각각 5개씩이었다.이 총들은 모두 총 방패가 달려 있었다.^[2]이 배들은 비커즈 3파운드(47mm) 경례포 4발을 탑재했고, 수중 18인치(450mm) 어뢰관 2개도 각각 넓은 면에 하나씩 장착했다.^[5]이 무장은 이만한 크기의 배에는 너무 가벼운 것으로 여겨졌고,^[6] 허리총은 높은 바다에 잠기게 되어 작업이 어려웠다.^[7]

브리스톨 호는 선박의 바이탈을 보호하는 장갑 갑판을 갖춘 보호 순양함으로 간주되었다.그 갑판은 잡지와 기계 위에 2인치(51mm), 조향 기어 위에 1인치(25mm), 그리고 다른 곳에 0.75인치(19mm) 두께였다.콘닝 타워는 6인치의 무기로 보호되었고, 총 방패는 탄약이 들어올리듯이 3인치(76 mm)의 무장을 가지고 있었다.^[8]보호갑판이 수계에 있었기 때문에 장갑갑판 위로 범람해도 안정적으로 유지될 수 있도록 선박에 큰 중심 높이를 부여했다.그러나 이로 인해 배들은 형편없이 굴러서 형편없는 총기 승강장이 되었다.^[7]다른 타운급 선박들과 공유된 브리스톨의 장갑에 대한 한 가지 문제는 총 보호막 바닥과 갑판 사이의 상당한 간격이었으며, 이로 인해 포탄 파편이 그 틈을 통과하여 배의 총기 승무원들에게 많은 다리의 부상을 입혔다.^[9]

건설 및 경력

글래스고는 영국 해군에서 복무한 그녀의 여섯 번째 배로서 1909년 3월 25일 페어필드 조선공학과가 그들의 고반 조선소에 정박했다.^[10]그녀는 9월^[11] 30일에 발사되어 1910년 9월 19일에 마커스 힐 대위의 지휘 아래 완공되었다.^[12][13]이 함정은 당초 내무함대 제2전투비행단에 배속됐다가 이듬해 남미 남동해안 제4전투비행단으로 이양됐다.[11]힐은 1912년 9월 17일 선장 존 루스에 의해 안도했다.^[13]글래스고는 3월부터 8월까지 아르헨티나, 우루과이, 브라질의 해안을 순항하면서 많은 항구를 방문했다.^[14]

1914년 8월 3일 제1차 세계대전이 시작되었을 때, 그녀는 브라질 리우데자네이루에 있었고, 8월 14일 4,247척의 GRT 함부르크 수드 화물선 산타 카타리나호를 나포했다.^[14][15]일주일 후 글래스고는 아브롤호스 암초에 기갑 순양함 몬머스와 만났다.이 배는 8월 28일 무장 상선 오트란토호, 그리고 9월 17일 산타카타리나 섬 앞바다에서 리어아드미랄 크리스토퍼 크래독의 주력함인 기갑 순양함 굿 호프 등과 순찰을 계속했다.그 후 이 비행대는 우루과이의 몬테비데오로 진격했다.편대를 코칭한 뒤 28일 마젤란 해협 칠레 푼타 아레나스에 도착했다.그들은 10월 1일 그들이 도착한 포클랜드 섬으로 향하기 전에 독일 선박을 찾기 위해 하루 동안 그 지역을 수색했다.그 중대는 그곳에서 연합하여 글래스고, 몬머스, 오트란토는 또 다른 독일 함선 수색에 성공하지 못한 채 티에라 델 푸에고 지역으로 돌아왔다.그들은 발레나르까지 칠레 남쪽 해안을 수색했다.Good Hope는 10월 27일에 그곳에 합류했다.^[14]

코로넬 전투

이 중대는 이틀 뒤 출발했는데, 바로 나이든 전함 카노푸스가 도착하자 크라독은 가능한 한 빨리 따라오라고 명령했다.그는 글래스고를 미리 스카우트하고 칠레 코로넬로 보내 해군으로부터 어떤 메시지가 오든 받아 독일 활동에 관한 정보를 입수하도록 했다.순양함은 10월 29일 오후 경 순양함 SMS 라이프치히에서 무선신호를 받기 시작했고, 빠른 독일 함정에 갇히지 않기 위해 크라독의 허락을 받아 코로넬 입항을 이틀 연기했다.독일 보급선 한 척이 이미 그곳에 있었고, 황혼 무렵에 글래스고가 항구에 들어갔다고 스피에게 무전기로 알렸다.순양함은 11월 1일 아침에 출발했지만, 스피는 전날 저녁 출항 사실을 통보받았을 때 이미 그녀를 잡을 계획을 세운 상태였다.^[16]

글래스고는 중대의 우편물을 받아 09시 15분에 코로넬을 출발했고, 4시간 후에 나머지 중대와 랑데부했다.크래독은 13시 50분에 가시성을 극대화하기 위해 배들 사이에 15해리(28km, 17mi)의 거리를 두고 줄을 서게 하고 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 북쪽으로 항해했다.16:17에 라이프치히는 영국 최동단 선박인 글래스고를 서쪽으로 발견했고, 그녀는 3분 후에 라이프치히의 깔때기 연기를 발견했다.17시 10분에 크라독은 그의 배들에게 독일과 가장 가까운 글래스고로 향하라고 명령했다.일단 한자리에 모이면 굿 호프를 선두에 두고 18시 18분 16노트(30km/h; 18mph)로 남하했다.기갑 순양함 샤른호르스트와 그나이제나우호에 승선한 16개의 21 센티미터(8.3인치)짜리 포는 자신의 주력 기종인 9.2인치(234mm)짜리 포와 맞먹는 데 그쳤기 때문에 그는 6인치 포가 더 많이 들어갈 수 있도록 사거리를 좁혀야 했다.그러나 7군단은 그 총기의 절반은 물에 너무 가까이 있었기 때문에 사용하지 못하게 했다.그는 또한 독일의 포수들이 빛을 보지 못하도록 석양을 자신에게 유리하게 사용하기를 원했다.비제아드미랄(부아드미랄) 막시밀리안 폰 슈페 동아시아중대 사령관은 영국의 장점을 잘 알고 있었고 크라독의 사정권 폐쇄를 허락하지 않았다.그의 배들은 영국보다 더 빨랐고, 오트란토의 16-knot (30km/h; 18mph)의 최대 속도에 의해 느려졌고, 그는 그에게 맞는 조건이 바뀔 때까지 18,000야드 (16,000m)까지 사거리를 열었다.해는 18시 50분에 질렀고, 이 해는 밝은 하늘을 배경으로 영국 배들을 실루엣으로 만들었고, 독일 배들은 그 뒤의 해안선과 구분할 수 없게 되었다.^[17]

스페는 즉시 닫기 위해 몸을 돌렸고 19시 4분에 그의 배들에게 발포 신호를 보냈다. 그 때, 사거리는 1만 2천 3백 야드(1만 1천 2백 미터)로 닫혔다.스페의 기함인 샤르노르스트는 굿 호프를, 그나이세나우는 몬마우스를 향해 포격을 가했다.독일군의 사격은 매우 정확했는데, 두 기갑 순양함 모두 6인치 포사거리 밖에 있는 동안 재빨리 영국군의 공격을 받아 양쪽 함정에 불을 질렀다.크라독은 자신의 유일한 기회가 레인지 폐쇄라는 것을 알고, 스페의 배가 가한 타구에도 불구하고 계속 그렇게 했다.19시 35분경 몬마우스를 무력화시킨 뒤, 스피는 계속 사정거리 폐쇄를 시도하자 그의 장갑 순양함들에게 굿 호프에 화력을 집중하라고 명령했다.19시 50분쯤 그녀의 포워드 잡지가 폭발하여 활을 날렸다; 그녀는 얼마 지나지 않아 가라앉았다.^[18]

글래스고는 독일의 장갑 순양함들이 일반적으로 그녀를 무시하고 라이트 순양함 라이프치히와 드레스덴을 결론짓지 못한 채 거의 별개의 전투를 벌였다.글래스고는 20시 5분에 독일 함대와 연락을 끊고 10분 후에 그녀의 화재를 진화시킨 몬마우스를 발견했다.그녀는 육중한 북쪽에 선미를 놓기 위해 북쪽으로 방향을 돌리려다가 뱃머리에서 물을 마시고 있었다.달빛이 두 배를 비추고 독일군이 수색하고 있을 때 글래스고가 더 큰 배를 돕기 위해 할 수 있는 일은 거의 없었다.그는 20시 50분에 그녀와 연락을 끊고 마침내 카노푸스에게 전투 결과를 보고할 수 있었다.21시 20분쯤, 선원들은 그들 뒤에 서치라이트 빔과 총이 번쩍이는 것을 발견했고 독일인들이 몬마우스를 끝냈다는 것을 알았다.600여 발의 포탄이 그녀에게 발사된 것으로 추정되는 것을 고려하면 글래스고는 5번의 안타로 가벼운 피해를 입었을 뿐 이 중 가장 심각한 것은 물줄기에 폭발해 한 칸이 침수되는 약 6제곱피트(0.56m²) 크기의 구멍을 찢은 포탄이었다.이 배의 사상자는 네 명의 경상을 입은 등급과 선원들이 구입한 앵무새 몇 마리에 달했다.그 대가로 그녀는 독일 함선들 중 한 척도 타격하지 못했다.^[19]

포클랜드 제도 전투

글래스고는 11월 4일 마젤란 해협을 지나 동쪽 입구에서 카노푸스를 기다렸다.그 전함은 이틀 후에 그녀와 만나 포클랜드 제도의 포트 스탠리를 향해 함께 찐다.지난 8일 도착한 카노푸스는 경순양함이 북쪽으로 계속 이동하는 동안 항구에 상륙하라는 명령을 받고 강판에서 장갑 순양함 디펜스를 만난 뒤 아브로하스 암초로 항해해 증원군을 기다렸다.^[20]글래스고는 11월 16-21일 수리를 위해 리우데자네이루에 들렀고 이틀 후 방어선, 장갑 순양함 켄트, 카나본, 콘월, 무장 상선 순양함 오라마가 그녀를 기다리고 있던 바위에 도착했다.글래스고의 자매선 브리스톨이 다음날^[14] 도착했고 도브턴 스터디 경이 지휘하는 전투함 인피니티 앤 컨버전드 호가 26일 암초에 닿았다.사흘 동안 그곳에 머물 계획이었으나 루스의 설득을 받아 28일 오전 출국했다.^[21]

12월 7일 포트스탠리에 도착한 스터디 사령관은 함장들에게 가능한 두 척의 함선에서 다음 날 전체 함대를 후퇴시키고, 그 다음 날 남미의 끝자락을 중심으로 귀향할 것으로 보이는 동아시아 비행대대의 수색에 착수할 계획이라고 알렸다.독일 함대 사령관인 부통령 아드미르 막시밀리안 폰 슈페는 12월 8일 아침 포트 스탠리의 라디오 방송국을 파괴할 다른 계획을 가지고 있었다.07:30에 독일 함선 두 척의 출현은 기습적으로 슈투르데의 함선을 붙잡았다; 관측소에서는 카노푸스에게 그 정보를 전할 수 있는 전화를 걸었으나, 전함은 그 정보를 중계할 슈투르데의 기함인 글래스고만 볼 수 없었다.카노푸스는 "적군이 보인다"는 신호를 올렸고 경순양함은 07시 56분 메시지를 반복했지만 인비던스의 선원들은 석탄 싣기에 바빴고 신호를 포착하지 못했다.루스는 신호에 주의를 집중시키기 위해 경례총을 발사하라고 명령했다.글래스고는 08:00에 석탄화 작업을 마쳤으나 증기를 끌어올리는 작업을 마치는 데 시간이 필요했다.^[22]

독일군은 09시 20분경 카노푸스가 발사한 12인치(305mm) 포탄에 의해 쫓겨났다.글래스고는 09시 45분까지 항구를 정리했고 스터디로부터 스페의 배들을 추적하여 사정거리를 벗어나지 못하게 하고, 그들의 행동을 그에게 알리라는 명령을 받았다.마지막 영국 함정은 10시 30분까지 항구를 떠났고 스터디는 "일반 추격"을 명령했다.전투함들은 현존하는 배들 중에서 가장 빠른 배였고 거침없이 독일 배들 위에서 닫기 시작했다.이들은 12시 55분 포문을 열고 15분 뒤 독일 대형의 후방함인 라이프치히호를 거의 놓치기 시작했다.스페에게는 그의 배들이 전함들을 능가할 수 없다는 것이 분명했고 그의 배들이 살아남을 수 있는 유일한 희망은 산산이 흩어지는 것이었다.그래서 그는 갑옷 두 척의 순양함을 돌려 전투 순양함을 참여시켜 시간을 벌게 하고, 13시 20분 경양 순양함 세 척을 해산시키라고 명령했다.루스는 광선 순양함이 방향을 돌리는 것을 보자마자 그들을 쫓기 위해 몸을 돌렸고, 켄트와 콘월도 뒤따랐다.^[23]

영국 함선 중 가장 빠른 글래스고는 장갑 순양함 2척에 대해 서서히 리드를 늘렸고 루스는 약 1만2000야드(1만1000m)의 사정거리에서 14시45분 전진 6인치포로 라이프치히에 포문을 열었다.그의 포탄 중 하나가 독일 함선에 부딪혔고 그녀는 몸을 돌려 그녀의 측면 총을 발사할 수 있게 했다.첫 번째 살포는 글래스고를 아슬아슬하게 놓쳤고 그녀는 다음 살포에서 두 번 맞아서 루스는 뒤로 물러날 수밖에 없었다.이것은 두 대의 장갑 순양함이 거리를 어느 정도 보충할 수 있도록 여러 번 반복되었다.한 시간 후, 독일인들은 다른 방향으로 흩어졌다; 콘월과 글래스고는 라이프치히를 추격했고, 켄트는 뉘른베르크의 뒤를 쫓았다.콘월호는 105밀리미터(4.1인치)의 포탄을 막아내기 위해 장갑에 의지한 채 전속력으로 독일 함선에 접근했고, 장갑이 없는 글래스고우는 멀리서 기동했다.18:00에 콘월의 포탄이 라이프치히에 불을 질렀다.5분 뒤 독일 함정은 발포를 중단했고 영국 함정은 5000야드(4600m)까지 폐쇄해 그녀가 항복할 것인지 확인했다.마지막 한 발의 총이 발사되었고 라이프치히가 그녀의 색깔을 맞추지 않았기 때문에 영국은 19시 25분에 몇 발의 추가 살포를 발사했다.독일 선장은 배를 버릴 준비를 하고 생존한 선원들을 갑판 위에 올려놓았지만, 배의 깃발은 화염에 싸여 있어 닿지 못했고, 영국의 포탄은 모인 선원에게 큰 혼란을 일으켰다.라이프치히는 20시 12분에 그린 플레어 2발을 발사했고 영국 함정은 500야드(460m) 이내로 접근해 20시 45분에 보트를 내려 독일군을 구출했다.그들의 배는 21시 32분에 전복되었지만 어둠 속에서 18명만이 구조되었다.라이프치히는 글래스고우를 두 차례 때려서 1명이 숨지고 4명이 다쳤다.콘월이 탄약을 소진하자 두 척의 배는 포트 스탠리로 돌아왔다.^[24]

티에라 마스 전투

슈투르데의 배들은 드레스덴이 영국으로 돌아온 뒤에도 계속 수색했다.독일 순양함은 티에라 델 푸에고를 둘러싼 만과 채널의 미로 속에 숨어 수개월 동안 수색 중인 영국을 성공적으로 피했다.그녀는 1915년 2월에 칠레 해안으로 올라가기 시작했고, 3월 8일 갑자기 켄트에게 안개가 타버린 것을 발견하게 되었다.영국 순양함은 거리를 좁히려고 했지만 드레스덴은 5시간 동안의 추격 끝에 가까스로 연락을 끊었다.그러나 켄트는 후안 페르난데스 제도의 로빈슨 크루소 섬에서 그녀를 만나기 위해 드레스덴에서 그녀의 동료 중 한 명에게 추격을 하는 동안 메시지를 가로챘다.드레스덴은 다음날 그곳에 도착했는데, 사실상 석탄을 다 써버렸다.^[25]

국제법은 그녀가 떠나거나 인턴이 되기 전에 독일 선박을 24시간 동안 머물게 했다; 그녀의 선장은 그의 엔진이 고장 나서 마감일을 8일로 연장했다고 주장했다.그 사이 켄트는 글래스고를 소환했고 두 배는 3월 14일 오전 섬 컴벌랜드 만에 입항해 드레스덴이 정박해 있는 것을 발견했다.독일 함정은 영국 함정에 총을 겨누고 글래스고우가 발포하자 루스는 칠레 중립을 자주 위반했던 억류 선박의 비우호적인 행동으로 간주해 자신의 행동을 정당화했다.드레스덴은 4분 후에 이미 불이 붙어서 물가에 숨어있었기 때문에 하얀 깃발을 게양했다.한 배가 빌헬름 카나리스 중위를 글래스고로 데려와 그의 배가 칠레의 보호를 받고 있다고 불평했다.루스는 그에게 중립성의 문제는 외교관에 의해 해결될 수 있으며 그녀가 항복하지 않는 한 독일 함정을 파괴할 것이라고 말했다.카나리스가 드레스덴으로 돌아왔을 때, 그녀의 선원들은 그녀의 킹스턴 밸브를 열고 난 후 스크래틀링과 버려진 배를 위한 준비를 끝마쳤다.순양함이 좌현으로 뒤집혀 침몰하기까지 20분이 걸렸다.영국군의 포탄은 해군 중위 1명과 선원 8명을 사망케 했으며 장교 3명과 시청률 12명을 다치게 했다.^[26]침몰 후, 글래스고의 한 선원은 물에서 헤엄치는 돼지를 발견했고, 겁에 질린 돼지에 거의 익사할 뻔 한 후, 그를 구출하는 데 성공했다.선원들은 그를 '티르피츠'라고 이름 지었고, 그는 1년 동안 배의 마스코트 역할을 했고, 그 후 평생 포츠머스 고래섬 건너리 학교로 전학되었다.^[27]

후속 활동

글래스고는 발레나르에서 다시 코팅을 한 뒤 남아메리카의 대서양 연안으로 이동해 주로 리버 플레이트 하구 부근에 있는 독일 선박을 수색했다.10월 9일, 그녀는 재시작을 시작하기 위해 남아프리카 공화국의 사이먼즈 타운으로 출발하여 20일에 그곳에 도착했다.재장착은 12월 24일에 완료되었고 배는 그날 아브롤로스 록스로 출발하여 1916년 1월 11일에 도착했다.이어 글래스고는 29일 루스가 코모도어 2등급으로 승진한 케이프베르데 상비센테로 순항했다.3일 후, 배는 남미 해안을 향해 출항했고, 그곳에서 그녀는 독일 선박을 찾기 위한 순찰을 재개했다.10월 14일, 글래스고는 12월 27일에 완공된 또 다른 재장착을 위해 사이먼즈 타운에 다시 도착했고, 그 후 시에라리온으로 방향을 전환한 후 그 배는 남아메리카로 돌아왔다.^[14]오브리 스미스 준장은 11월 8일 루스를 안심시켰다.^[13]

1917년 1월 22일 글래스고가 아브롤호스 록스에 도착했을 때 스미스는 브라질 해안에서 자신의 배가 순찰하는 등 결국 실패한 상업용 레이더 SMS Möwe에 대한 수색을 조정해야 했다.^[28]1918년 1월 초, 배는 시에라리온으로 가는 도중에 16일에 도착하였다.나흘 후 출발한 배는 1월 30일 지브롤터에 도착했고 포츠머스는 2월 18일 재시작을 시작했다.^[14]7월까지 글래스고는 아드리아해의 제8경 순양함대에 배치되었다.^[29]10월 2일, 그 배는 연합군의 알바니아 두라조 폭격을 덮었다.^[30]

1919년 4월까지 글래스고는 집으로 가는 길이었지만,^[31] 그 배는 5월 1일까지 지브롤터에서 결항되었다.^[32]7월 1일까지, 그녀는 재위촉되어 다시 영국으로 가는 길이었다.^[33]7월 18일까지, 그 배는 포츠머스에^[34] 예약하기 위해 축소되었고 그녀는 1920년 2월 2일에 그곳에서 지불되었다.^[35]글래스고는 1922~1926년^[11] 스토커들의 훈련선으로 활동하다가 1927년 4월 29일 토스에게 고철로 팔렸다. W. Ward, Morecambe.^[36]

1964년 포클랜드 제도 기념 우표는 HMS 켄트 대신에 글래스고우의 모습을 잘못 묘사했다.^[37]

메모들

각주

참고 문헌 목록

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외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 HMS 글래스고(1909)와 관련된 미디어가 있다.

• 브리스톨 그룹의 배