반스 철도 사고

반스 철도 사고
세부 사항
날짜.	1955년 12월 2일 23:28
위치	반스 역 (런던)
나라	잉글랜드
선	Waterloo에서 Reading 라인까지
교환입니다.	영국 철도
서비스	여객열차 및 화물열차
사고 유형	충돌
원인	시그널링 에러
통계 정보
열차	2
승객들	~35
사망.	13
다친.	41[n 1]
대런던 내 소재지
영국의 연도별 철도 사고 목록

13명이 사망하고 41명이 부상한 ^[1]반스 철도 사고는 1955년 12월 2일 금요일 저녁 반스 기차역에서 발생했다.

이벤트

런던 워털루에서 윈저 & 이튼 리버사이드와 셰르시로 가던 영국 남부 철도 23:12 전기 여객열차가 시속 35마일의 속도로 에르네 힐에서 브렌트로 가던 LMS 8급 2-8-0 화물열차의 후방과 충돌했다.객차 잔해는 3번째 레일을 단락시켰고 전기 아크로 인해 나무 객차 프레임에 불이 붙었고 객차의 선두 객차는 전소되었다.이 객차는 2-NOL로 분류되었으며 1930년대에 오래된 런던 & 사우스 웨스턴 철도 증기 ^[2]객차에서 개조되었다.

원인들

시그널링

사고는 반즈 정션의 신호원이 블록 장비를 불규칙하게 작동시켜 발생했다.전방 블록이 클리어되지 않는 한 클리어 표시를 위해 신호가 풀리지 않도록 연동되어 있었다.예를 들어, 파손된 기계 링크나 선로 회로가 노선의 열차를 잘못 표시할 경우, 수동 해제 키를 사용하여 이러한 연동을 회피할 수 있습니다.반즈 뒤쪽 블록인 포인트 플레전트의 신호원은 반즈로부터 "구간 외 열차"의 승인을 기다리지 않고 승객에게 부적절하게 앞으로 가는 열차를 제공했다.반스 신호원은 화물 열차에 대해 잊어버리고 해제 키를 사용하여 신호를 삭제했다.

전기

충돌 발생 시 트랙션 전류를 공급하는 회로 차단기의 고장이 원인이었다. 즉, 후속 아크와 화재로 인해 대부분의 사망자가 발생했다.이 보고서는 단락에 의해 끌어온 전류(약 5700A)가 트립 전류(5000A)보다 약간 높을 뿐이며, 응답 속도 저하와 작동 강성으로 차단기가 트립되지 않았다고 결론지었다.

사상자

사망한 승객 중 한 명은 영국 탁구 국제대회 ^[3]메달리스트인 버나드 크라우치였다.

메모들

레퍼런스

좌표:51°27°59°N 0°14′19″w/51.46639°N 0.23861°W/ 51.46639; -0.23861