뉴턴(남라나크셔) 철도 사고

Newton (South Lanarkshire) rail accident
뉴턴 레일 충돌
세부 사항
날짜1991년 7월 21일
위치사우스라나크셔 뉴턴 인근
나라스코틀랜드
라인아르기일 선/캐스카트 서클 선
스트라스클라이드 여객운송
(서해안 본선)
원인SPAD, 부적절한 접합 레이아웃
통계
기차2
죽음4
부상당한22
연도별 영국의 철도 사고 목록

1991년 7월 21일, 두 대의 통근 열차가 스코틀랜드 글래스고 인근 캄부스랑의 뉴턴 기차역 바로 서쪽에서 추락했다.그 분기점은 충돌 전 달에 개조되었다.

사고

21.55, 2P55, 21:55 뉴턴-글래스고우 Central Cathcart Circle 서비스인 Reginald McEwan이 운전하는 영국 레일 클래스 303은 뉴턴의 "다운" 플랫폼을 떠났다.한편, 2J66, 20:55 발록-마더웰, 데이비드 스콧이 운전하는 클래스 314는 고속 서해안 간선 선로에서 단선 분기점을 통해 건너가 '업' 플랫폼으로 들어가고 있었다.두 열차는 분기점에서 정면으로 충돌해 운전자와 승객 2명이 숨지고 22명이 다쳤다.클래스 303 유닛은 클래스 314 유닛의 완충 유닛을 오버로드했고 열차는 서로 망원경으로 연결되었다.[1]314급 선두 코치는 완전히 파괴되었다(현장에서 절단됨) 나중에 중복된 507급 주행 자동차로 교체되었다.[2]

사고 인근 지역에 살던 사람들은 폭발음과 같은 소리를 들었다고 진술했고 곧 400명의 사람들이 사고 현장에 모였다.한 지역 주민은 뉴턴으로 달려가 근무중인 수화기에게 전화를 걸었고, 그가 모든 사람들의 안전을 우려했기 때문에 오버헤드 전선을 꺼달라고 부탁했었다.[3]

요인들

뉴턴(사우스 라나크셔) 철도 사고의 궤도 설계도.빨간색 선은 단일 리드 분기점을 만들기 위해 제거한 선을 나타낸다.이 선은 충돌 후 교체되었다.

사고[4] 관련 보고서는 브리티시 레일즈가 의뢰한 것으로, 1991년 7월 23일에 시작해 1992년 11월에 보고서를 발간한 보건 안전 집행부에 보고하였다.1993년 2월 글래스고 보안관 법원(Glasgow)으로 구성된 별도의 사망사고 조사팀이 열차를 타고 추락현장으로 이송됐다.그들은 글래스고 센트럴의 낮은 층에서 뉴턴의 충돌 지점까지 기차를 타고 갔고, 그 후 신호 센터로 버스로 보내져 충돌 당시 뉴턴의 지점과 조명을 제어했다.[5]

이번 사고는 1년여 전 글래스고의 벨그로브에서처럼 캐스카트 서클 열차가 위험에 처한 신호를 통과해 단납 분기점에서 충돌을 일으킨 데 기인했다.이 분기점의 구성은 5백만 파운드의 비용을 들여 새로 설치되었으며 교체한 더블 리드 분기점보다 간단하도록 설계되었다.[6]이 덕분에 동부 해안 전기 통신(카스테어스를 통한)에 이어 WCML에서 더 빨리 달릴 수 있었지만 본질적으로 안전성이 떨어졌다.이러한 구성은 불필요하게 제약되었고 사고 보고서와[7] 동시대 해설자들에 의해 강하게 비판되었다(Hall 1999).

여파

사고 이후, 커크힐을 향해 플랫폼에서 복선로를 제공하도록 레이아웃을 수정하는 동안 몇 달 동안 특별한 시간표가 마련되는 등 분기점이 폐쇄되었다.다양화 방안으로는 서해안선 열차가 러더글렌과 코트브리지 철도를 경유해 모센드 야드로 가는 전동차와 휘플릿, 에든버러 웨이벌리에 종착하는 동해안선 열차, 휘플릿 연결선을 경유해 노스클라이드선을 따라 우회하는 라나크와 마더웰 열차 등이 포함됐다.코트브리지 선니사이드 바로 서쪽이야

사고 이후 철거됐던 선로가 곧바로[6] 교체돼 현재까지 남아 있다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ Stephen 2016, 페이지 62–63. (
  2. ^ Kelly, Peter, ed. (September 1991). "Newton Collision". The Railway Magazine. London: IPC. 137 (1085): 609. ISSN 0033-8923.
  3. ^ "Policeman found three dead in Newton crash wreckage". The Herald. Glasgow. 19 January 1993. Archived from the original on 5 February 2017. Retrieved 4 February 2017.
  4. ^ "Rail Crash (Glasgow) (Hansard, 22 July 1991)". hansard.millbanksystems.com. 779. Archived from the original on 5 February 2017. Retrieved 4 February 2017.{{cite web}}: CS1 maint : 위치(링크)
  5. ^ "Inquiry team goes by train to scene of fatal Newton crash". The Herald. Glasgow. 4 February 1993. Archived from the original on 5 February 2017. Retrieved 4 February 2017.
  6. ^ a b Stephen 2016, 페이지 62. (
  7. ^ "A report of an inquiry into the collision that occurred o the 21st July 1991 at Newton Junction" (PDF). railwaysarchive.co.uk. Health & Safety Executive. November 1992. p. 45. Archived (PDF) from the original on 25 October 2016. Retrieved 4 February 2017.
  8. ^ Jacobs, Gerald (2007). Scotland and Isle of Man (5th ed.). Bradford on Avon: TRACKmaps. p. 7R. ISBN 978-0-9549866-3-6.

원천

좌표:55°49′9″N 4°8′16″W/55.81917°N 4.13778°W/ 55.81917; -4.13778